황해

세계의 바다
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황해 Yellow Sea | 黃海
언어별 명칭
한국어	황해, 서해
문화어	조선서해
영어	Yellow Sea
중국어, 일본어	黃 海

1. 개요

2. 명칭

3. 지리

3.1. 기후

3.2. 해안선 변화

4. 해수욕장으로서

5. 군사적 특성

5.1. 과거

5.2. 현재

6. 관할

7. 세부 지역

• 발해만( 발해해협)
• 경기만
• 서한만

8. 여담

• 한국은 황해를 통해 중국 화동지방, 일본 오키나와현, 대만 북부에 접하고 있기 때문에 세월호 침몰사고 당시 실종 학생들 및 일반인 탑승자들의 유해나 유품이 떠내려갈 경우를 대비해 중국, 일본, 대만에 협조를 요청했다. 세월호가 침몰한 곳이 서해 끝자락인 전라남도 진도군 앞바다여서 해류에 따라 대만 연안이나 중국 저장성 및 장쑤성, 푸젠성 일대나 일본 오키나와현 및 아마미 제도 그리고 규슈 남쪽 끄트머리인 가고시마현 일부로도 유류품이 떠내려 갈 수 있었다.
• 인천국제공항에서 중국 남동부( 광둥성, 푸젠성, 하이난성, 홍콩/ 마카오)와 대만, 일본 오키나와 그리고 동남아시아 및 호주/ 뉴질랜드로 가는 직항편이 서해 상공을 지난다.[14] 인천국제공항에서 싱가포르/ 쿠알라룸푸르/ 방콕 등 동남아시아로 가는 노선[15]에 탑승하면 맨 처음 이륙 후 아산만→군산→고창→영광→무안→신안 앞바다 순으로 지나며, 기내 모니터에 지상 대도시로 인천, 서산, 청주, 대전, 전주, 광주, 목포 등이 뜬다. 그리고 이륙 후 40분 정도면 벌써 제주도 상공에 진입해 한라산 백록담 바로 위를 비행한 후 한일중간수역 공해로 빠져서 오키나와현 근해로 진입하고 곧바로 대만 북부의 지룽 상공을 지나서 대만을 관통하고 필리핀과 대만 중간수역으로 간다. 한국에서 내려가는 기준으로 이때쯤 기내식 서비스가 시작된다. 반면 중화권 노선(홍콩/마카오 및 대만)은 위의 제주도와 오키나와까지는 동일하다가 대만 서부로 빠져서 대만 노선은 타이베이에 착륙하게 되고 홍콩 및 마카오 노선은 다시 푸젠성 해안선에 붙어서 비행하다가 광동성 동쪽인 산웨이/루펑에서 홍콩특별행정구 수역에 진입하고 이때 운 좋으면 홍콩섬의 스카이라인 내진 야경을 구경할 수 있다.
• 황해와 마찬가지로 색상으로 이름이 붙여진 세계의 바다로는 흑해, 홍해, 백해 등이 있다. 이는 모두 튀르크인들이 붙인건데 튀르크도 원래는 동양계 혈통의 유목민족으로 오방색 개념이 있다.
• 2000년대 중반에는 서해 군산앞바다에서 초대형 유전이 발견되었다는 소식에 들썩였지만 시간이 가면서 2006년 3월에 탐사 연장을 불허하며 산자부가 실패했다고 발표를 끝으로 중단되었다는 예기도 있었다.
• 한국의 서해안 인접 행정구역들은 대체로 서해안 해변을 끼고 있지만, 동해안의 함경남도 고원군처럼 근소하게 해변을 지니고 있지 못한 행정구역( 내륙)이 있는데 정읍시가 바로 그 예이다. 정읍시 고부면 백운리에서 서해안 곰소만까지의 거리는 불과 5km 정도인데 예전엔 구 고부군 지역이 조선시대까지는 바다에 접하고 있었다고 한다.[16] 사실 서해안의 경우 서울특별시와 전주시도 내륙으로 30km 정도를 들어와 있어서 외항이 크게 발달했다. 파주시인 경우도 탄현면에서 서해안으로 진출이 그나마 유리한 지리적 입지를 가지고 있어 강화도 최북단 해변까지는 약 25km, 김포시 최서단 해안까지는 15km로 뱃길이 도달할 수 있고 중형배가 드나들수 있는 준)연안지역이다. "조선시대 파주에만 21개 나루와 포구가 있었다"는 증거로 과거 배로 짐을 나르던 "주운(舟運)의 도시"였다. 지도에서 보면 내륙지역이지만서도 지도에서 보면 탄현면. 교하동과 개성시, 김포시 주변에는 약간 바다처럼 느껴진다. 분단 이전 개성시는 사실상 항만도시로 고려 때 예성강의 벽란도를 통해 국제교역이 활발했다.
  
  
  정읍지역 삼국시대 서기 300년경 전북 지역 해안선[17]과 현재 2015년의 해안선. 자연적인 퇴적 작용과 간척사업을 통해 호남평야가 만들어 졌다.
• 서해안으로 흐르는 하천에는 방조제들이 있는 경우가 꽤 있다. 화성시 연안에선 방조제를 흔히 볼 수 있으며 삽교호도 원래 삽교방조제로 인하여 만들어진 인공호수다.

9. 둘러보기

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