- [ 역사 ]
- ||<table width=100%><table bgcolor=#fff,#1f2023><table color=#373a3c,#ddd><colbgcolor=#ee1c25><width=16%> 역사 || 역사 전반( 홍콩) · 등용제도 · 세금 제도 · 연호 · 역대 국호 · 백년국치 ||
- [ 사회 · 경제 ]
- ||<table width=100%><table bgcolor=#fff,#1f2023><table color=#373a3c,#ddd><colbgcolor=#ee1c25><width=16%> 경제 || 경제 전반( 홍콩 · 마카오) · GDP · 경제성장률 · 상무부( 투자촉진사무국) · 재정부 · 공업정보화부 · 중국인민은행 · 세무총국 · 중국 위안 · 중국증권 감독관리위원회( 상하이증권거래소 · 선전증권거래소 · 베이징증권거래소) · 홍콩증권거래소 · 국가금융감독관리총국 · ECFA · AIIB · FTAAP · 세서미 크레딧 · 차이나 머니 · 아시아의 네 마리 용(홍콩) ||
- [ 문화 ]
- ||<table width=100%><table bgcolor=#fff,#1f2023><table color=#373a3c,#ddd><colbgcolor=#ee1c25><width=16%> 문화 전반 || 문화 전반( 홍콩 · 마카오) · 문화 검열( 검열 사례 · 할리우드 블랙아웃) · 문화여유부( 문물국) · 영화( 목록) · 홍콩 영화 · 상하이물) · 드라마( 목록 · 문제점) · 방송( CCTV · CETV · 라디오 방송 · 홍콩 · 마카오) · 신경보 · 중앙신문( 인민일보 · 환구시보 · 광명일보 · 경제일보 · 해방군보) · 사우스 차이나 모닝 포스트 · 명보 · 미술 · 2021년 중국 규제 · 파룬궁 · 선전물 일람 ||
|
<colbgcolor=#269><colcolor=#fff> 중국국가철도그룹 中国国家铁路集团 | China State Railway Group
|
|
|
|
|
| 정식 명칭 | 중국국가철도그룹유한회사 |
| 종류 | 공기업 |
| 운행지역 | 마카오를 제외한 중국 전역 |
| 영업거리 | 131,000km[1] |
| 약어 | 국철그룹 |
| 본사 소재지 |
베이징시
하이뎬구 푸싱루 10호 北京市海淀区复兴路10号
|
| 창립년일 | 2019년 6월 18일 |
| 전신 | 중국 철도부, 중국철도총공사 |
| 업종 | 철도업 |
| 사업영역 | 여객, 화물 운송사업 및 건설 |
| 주무기관 | 국유자산감독관리위원회 |
| 대표자 |
루둥푸( 陆东福 )[2]
|
| 종업원 수 | 2,040,056명(2019년) |
| 자본금 | 1조 7,395억 위안 |
| 주주 | 중국 국무원 100% |
| 상장 여부 | 비상장 |
| 외부 링크 |
회사 홈페이지,
공식 웨이보 승객용 홈페이지 |
|
|
| 중국국가철도그룹유한회사 본사 |
[Clearfix]
1. 개요
|
中国国铁
|
China Railway |
국가기관중 하나였던 철도부가 CRH 개통 등으로 인해 2013년 중국철도총공사와 교통운수부 산하 국가철도국으로 나누어지면서 설립되었으며 2019년에 현재의 이름이 되었다. 철도청에서 공기업으로 전환된 한국철도공사와 비슷하다. 그리고 자체 경찰 검찰을 비롯한 작은 사법부를 두고 있었으나 현재 검찰과 재판부를 제외한 경찰만 존재하고 있다. 철도국 경찰은 중화인민공화국 공안부 소속이나 인력의 운용 등은 공사에서 담당한다.
고속철도를 포함한 모든 노선을 표준궤로 운용중이며 러시아 또는 베트남과 같이 표준궤가 아닌 지역으로 향하는 국제선 구간에는 원활한 통행을 위해 듀얼게이지가 부설되어있다.
2. 역사
1949년 10월 중화인민공화국 수립 이전에 설립된 중국인민혁명군사위원회 철도부가 근본이다. 그 이후 중앙인민정부 철도부 → 중화인민공화국 철도부로 명칭이 변경되었다.1994년 국무원판공청이 발간한 <철도부 기능배치, 내부설립기관 및 인원편제방안>에 따르면 철도부가 기업의 기능과 국가의 기능을 겸비한다고 지적하고 1998년 국유기업개혁을 하면서, 국무원판공청이 발간한 <철도부의 기능배치 및 내부설립기관과 인원편제규정>에 따라 철도부의 기업의 역할과 정부의 역할을 명확히 분리하는 방안을 통과시켰다.
2013년 3월 14일에 전국인민대표대회에서 <국무원 산하기관개혁 및 기능변경안>이 통과되어 철도부가 폐지 되었고 철도부에서 정부와 기업의 기능이 분리가 되어 여객운수사업을 주업으로 하는 중국철도총공사가 설립이 되어 교통운수부 산하로 되었다.
2015년 3월 14일 중국철도총공사는 시각장애인 여객의 안내견이 열차에 탑승하는 것을 허가하고, 이외에도 장애인 여객의 여행을 위한 다양한 불편사항을 해소하고 있다.
국가발전개혁위원회가 발표한 <고속동차조 여객요금정책에관한 개혁방안 통지>에서 2016년 새해부터 철도총공사 자체적으로 고속철도 요금을 적정가격으로 설정할 수 있게 되었다. 이러한 개혁으로 자유주의 시장경제화 방향으로 나아가고 있는 중국철도총공사가 자체적으로 시장 상황에 맞게(공급과 수요의 법칙에 의해)요금을 조절 할 수 있는 권한이 있는 요금 결정권을 가지게 되었다. 같은 해인 2015년 말, 전국고속철도 영업거리가 1만 9천km에 도달하여 중국은 세계에서 가장 긴 고속철도 노선을 보유한 나라가 되었다.
2017년 11월 15일, 중국철도총공사 산하 18개 철도국이 국유기업 개혁에 따라 공상변경등기를 하여 19일부터 명판을 변경하였다. 이것은 회사제도개혁에 따른 중요한 결실로, 전통적인 철도운송에서 벗어나 현대식 기업운영으로 발전하게 되는 발걸음의 시작으로 볼 수 있겠다. 이후 같은 해인 2017년 12월 20일부터 중국철도에서도 상용멤버십포인트 제도를 실시하게 되었다.
2018년 12월 6일, 국가공상총국의 공표로, 중국국가철도그룹유한회사로 기업명칭이 핵심비준되었고 2019년 6월 18일 국무원의 비준동의에 다라, 중국철도총공사가 중국국가철도그룹유한회사로 변경되었다.
3. 자회사
3.1. 지역 자회사
| 회사명칭 | 관할 행정구역 | 지역 |
| 중국철도하얼빈그룹 | 내몽골 자치구 동북부, 헤이룽장성 대부분 | 둥베이 |
| 중국철도선양그룹 |
랴오닝성,
지린성, 내몽골 자치구 동남부 헤이룽장성 남부, 허베이성 |
|
| 중국철도베이징그룹 |
베이징시,
톈진시,
허베이성 대부분,
산둥성 서부 허난성 북부, 산시성(산서성) 동부 |
화베이 |
| 중국철도후허하오터그룹 | 내몽골 자치구 대부분 | |
| 중국철도타이위안그룹 | 산시성(산서성) 대부분, 다타이철도화물 전구간 | |
| 중국철도지난그룹 | 산둥성 대부분 | 화둥 |
| 중국철도상하이그룹 | 상하이, 장쑤성, 저장성, 안후이성 | |
| 중국철도난창그룹 | 장시성, 푸젠성, 후베이성, 후난성 일부분 | |
| 중국철도광저우그룹 | 광둥성 동부, 후난성, 하이난성 | 화난 |
| 중국철도난닝그룹 | 광시 좡족 자치구, 광둥성 서부 | |
| 중국철도우한그룹 | 후베이성, 허난성 남부, 안후이성 일부분 | 화중 |
| 중국철도정저우그룹 | 허난성 중북부, 산시성(산서성) 남부 | |
| 중국철도청두그룹 | 쓰촨성, 충칭시, 구이저우성, 윈난성 일부분 | 시난 |
| 중국철도쿤밍그룹 |
윈난성,
쓰촨성 일부분,
구이저우성 일부분 중국 라오스 철도 전 구간[4] |
|
| 중국철도칭짱그룹 | 티베트 자치구 | |
| 칭하이성 | 시베이 | |
| 중국철도란저우그룹 | 간쑤성, 닝샤 후이족 자치구, 내몽골 자치구 일부분 | |
| 중국철도우루무치그룹 | 신장 위구르 자치구, 간쑤성 일부분 | |
| 중국철도시안그룹 | 산시성(섬서성), 쓰촨성 동북부 |
3.2. 화물 운송전문회사
| 회사명칭 | 사업분야 | 홈페이지 |
| 중국철도특수화물운송 (CRSCL) | 철도망을 이용한 특수화물운송[5] | # |
| 중철쾌운 (CRE) | 화물택배서비스업[6] | # |
| 중국철도컨테이너운송 (CRCT)[7] | 철도 컨테이너운송 및 국제화물운송업 | # |
3.3. 프로젝트 법인
- 촨짱철도유한회사: 쓰촨성 청두와 간쯔티베트족자치구를 거처 티베트 자치구의 창두, 린즈를 거처 최종적으로 자치구 수도 라싸를 잇는 장장 1,629km의 국가1급 촨짱철도 공정을 담당하는 회사.
현재 촨짱철도는 부분적으로 청두 - 야안 구간이 2018년 12월 28일, 티베트자치구 라싸 - 린즈 구간은 2021년 6월 25일 각각 개통되었다. 특히 라싸 - 린즈 구간은 촨시고원, 칭짱고원 등 험준한 고산 지역을 지나는 노선이자 지진, 산사태 발생이 큰 위험한 구간이므로 항상 재해위험이 도사리고 있다. 또한 중국철도역사상 가장 난구간이자 철도 노선중 터널비중이 가장 큰 구간이다.
촨짱철도의 전구간이 개통된다면 남부 광저우나 쿤밍에서 철도를 통해 티베트 자치구로 이동시 북부 칭하이성 시닝을 우회할 필요가 없어 소요시간의 대폭적인 단축 및 물류비용 절감, 서부지역 대개발의 촉진에 기여할 것으로 예상한다.
3.4. 기타 기업
| 회사명칭 | 사업분야 | 홈페이지 |
|
중국철도투자 中国铁路投资 |
# | |
|
중국철도발전기금 中国铁路发展基金 |
국가철도그룹과 국가개발기금 등이 공동출자한 투자기관 | |
|
중국철도재산자보험 中国铁路财产保险自保 |
철도시설물 보험 및 직원건강보험기관 | |
|
중국철도과학연구원 中国铁路科学研究院 |
# | |
|
중국철도경제계획연구원 中国铁路经济规划 研究院 |
# | |
|
중국철도정보과기 中国铁路信息科技 |
# | |
|
중국철도설계집단 中国铁路设计集团 |
# | |
|
중국철도국제 中国铁路国际 |
국내외 철도공정자문 및 시공입찰[8] | # |
|
철총서비스 铁总服务 |
- | |
|
중국철도출판사 中国铁路出版社 |
철도관련 잡지물 출판 및 유통 | # |
|
인민철도보업 人民铁路报业 |
인민철도(人民铁道) 신문유통 및 발행업 | # |
|
중국철도문공단 中国铁路文工队 |
연극·무용·노래 따위의 문예를 위해 설립된 선전기관 | # |
|
중국기관차체육협회 中国头火车体育协会 |
북한의 기관차체육단과 비슷한 체육단체다. | - |
|
중국철도인통지불 中国铁路银通支付 |
중국은행과 중국철도과학연구원이 공동설립한 지불서비스기관 | # |
|
중국철도재무 中国铁路财务 |
금융컨설팅업 및 재무서비스 | # |
|
중국철도인터넷 中国铁路网格 |
정보통신기술을 활용한 보험대리,여행알선서비스 | # |
3.5. 직속 기관
| 기관명칭 | 업무내용 | 홈페이지 |
|
철도당교 铁路党校 |
고급간부를 위한 중국공산당 교육기관이다. | 홈페이지 |
|
중국철도박물관 中国铁道博物馆 |
중국의 각종 기관차 및 철도사 관련 자료를 전시하는 박물관 | 홈페이지 |
|
철도전비주교처 铁道战备舟桥处 |
전쟁시 강을 건널때 군수물자 수송을 위한 부교설치를 준비, 설치 부서 |
4. 규모
2019년 현재 2,040,056명의 근로자가 근무중에 있으며 관리하는 노선 연장은 131,000여km에 이른다.5. 여객 서비스
5.1. 중국철도 12306
- 문의전화: +86) 12306 (중문), +86) 021 12306 (영문)
- 이메일: [email protected]
- 홈페이지: 12306 영문판 12306 중문판
5.1.1. 개요
열차표 예매 및 다양한 철도관련 서비스를 제공하는 공식 플랫폼으로 춘절연휴가 시작되던 2010년 1월 30일부터 시범서비스를 시작하였으며 중국철도과학연구원이 개발하였다.당연하게 처음부터 중국어로만 서비스가 제공되었으나 2020년 11월 11일
예매서비스는 베이징시간 기준 매일 05시에서 23시 30분 까지 구매/변경이 가능하며 환불은 24시간 가능하다.
영문서비스가 제공되면서 기존 중문판에서 티켓 예매를 위해 홈페이지 가입시 요구되었던 중국본토 휴대폰 번호와 신분증 번호[9]가 영문판에서는 여권번호와 여권 유효기간, 이메일 주소로 간소화되어서 단기로 중국을 방문하고자 하는 외국인도 Ctrip이나 클룩과 같은 외부 여행사 홈페이지가 아닌 공식 예매 홈페이지인 12306을 이용할 수 있게 되었다. 그리고 가장 걸림돌이 되었던 지불수단이 기존 중문 홈페이지에서는 오직 중국본토에서 발행된 은련 등의 은행 카드와 알리페이, 위챗페이만 사용이 가능했으나 영문판에서는 국제신용카드[10] 결제가 가능하게 되었다.
마지막으로 영어 응대 핫라인을 개설[11]하였는데 +86) 21 12306번을 이용하여[12] 외국인 이용객의 편의를 높였다.
5.1.2. 세부 제공 서비스
현재 12306 사이트 및 12306 앱에서는 철도표 예매뿐만 아니라 연착여부, 검표구위치, 목적지의 기상상황 등을 확인할 수 있고 이용객의 편의를 위해 G, D 열차에서 먹을 수 있는 외부 식당 음식도 주문할 수 있다. 베이징난역 - 상하이 훙차오역 G1 고속전동차에서 주문가능한 식당[13]중국철도쿤밍그룹에서는 여행객의 편의를 위해 고속철도+공유자동차 서비스를 제공하고 있으며 위쳇공중하오, 12306앱, 쿤밍그룹 공식 앱인 昆铁+에서 이용 할 수 있다.
또한 베트남, 러시아, 북한, 카자흐스탄, 파키스탄 등 타 국가로 가고자 하는 여행객들을 위해 중국 전역에서 출발하는 국제열차[14] 시간표 및 가격표 그리고 판매처를 참조할 수 있으니 참고하여 여행에 이용하자. 12306 공식 국제열차 시간표 남한 국적자의 경우 북한으로는 못 가지만 러시아나 베트남, 카자흐스탄 등으로는 해당 국가 입국심사만 거치면 마음껏 갈 수 있다.
6. 함께 보기
[1]
2019년 1월 기준
[2]
철도부
공무원 출신으로 상하이철도국에서 오래 근무하였으며 2019년 현재 제 13기
전인대
광둥성 대표자 신분이자 환경자연보호위원회의 부주임을 맡고있다.
[3]
기업의 모든 자산이 국가에 귀속되는 기업이며
국가는 소유권과 경영권의 분리 원칙에 의거해 기업에 경영을 맡기는 기업. 국유독자기업은 법률에 의거해 법인자격을 부여받으며 자주적인 경영, 손실에 대한 책임, 독자적인 결산, 국가로부터 받은 자산에 대한 민사적 책임을 가진다.
[4]
국제선
[5]
철도망을 이용한 차량운송서비스나 냉장운송서비스를 제공하는 회사로
2021년 9월
선전증권거래소에 상장했다. 주요 거래처로 화쳰바오마, 둥펑혼다, 네이멍구이리 같은 제조업체가 있다.
[6]
고속열차나 일반열차를 통해서 전국각지로 화물운송서비스를 제공하는 회사로 우리나라의
KTX특송서비스를 생각하면 된다.
[7]
국철그룹이 최대주주로 지역 자회사가 나머지 지분을 투자했다.
[8]
자회사로
중국 라오스철도 라오스구간을 운영하는 모완철도공사(磨万铁路公司)가 있다.
#
[9]
중국 대륙 공민증,
여권,
홍콩 및
마카오 신분증,
외국인 영구거류증
[10]
마스터카드,
비자카드,
JCB,
다이너스 클럽
[11]
기존 중국철도상하이국집단 고객센터 번호에 영어서비스를 추가 제공하는 방식
[12]
참고로 021 지역번호는
상하이 직할시 지역번호다. 주소: 上海市天目东路80号 중국철도 상하이국 그룹 본사
[13]
최소 배달료가 있으며 8위안의 배달료가 부과되며 각 역에서 정차하면서 배송된다. 또한 외부에서 먹는 것보다 비싸다.
[14]
모스크바,
평양,
울란바토르,
하노이 행 2022년 이내에
윈난성
쿤밍에서
라오스 행 철도 개통예정