코리아 그랑프리

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코리아 그랑프리 Korean Grand Prix
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대회 정보
<colbgcolor=#0047A0><colcolor=#FFFFFF> 첫 개최	<colbgcolor=#FFFFFF,#1C1D1F><colcolor=#212529,#E0E0E0> 2010년
소속 카테고리	포뮬러 1[1]
개최 서킷	코리아 인터내셔널 서킷[2]
개최 횟수	4회[3]
총 주행거리	308.825 ㎞ (191.4 ㏕, 55랩)
최다 우승 드라이버	세바스티안 베텔 (3회)
최다 우승 컨스트럭터	인피니티 레드불 레이싱 (3회)
트랙 레코드[4]	1:35.585 ( 세바스티안 베텔, 레드불 RB6, 2010)
랩 레코드[5]	1:39.605 ( 세바스티안 베텔, 레드불 RB7, 2011)
최근 레이스
2013년 폴 포지션	세바스티안 베텔 ( 인피니티 레드불 레이싱) 1:37.202
2013년 순위	1위 - 세바스티안 베텔 ( 인피니티 레드불 레이싱) 1:43:13.701 2위 - 키미 라이코넨 ( 로터스 F1 팀) +4.224 3위 - 로맹 그로장 ( 로터스 F1 팀) +4.927
2013년 패스티스트 랩	1:41.380 ( 세바스티안 베텔, 레드불 RB9)

1. 개요

2. 역사

2.1. 2010년

2.1.1. 어설픈 경기 운영

• 우리나라 모터스포츠의 인기(?)를 방증하는 것인지, 상당수의 티켓이 팔리지 않았고 결국 전라남도청에서 공무원들과 군 간부들을 상대로 무료 관람 티켓을 제공했다.

• 파리 날릴까봐 바람잡이 삼아 서킷 인근 주민들 및 대학생들에게 자유 이용권이라며 날짜별로 자유석으로 경기를 볼수 있는 무료 티켓을 뿌렸으나, 스탠드도 완공되지 않아, 좌석 부족이 예상되었던 데다가 이 자유 이용권이 중고나라 등에서 몇 만원에 거래되고, 자유석 이용객과 제대로 된 티켓을 들고 온 이용객들과 다툼이 벌어지는 등 온갖 물의가 일어나자, 연습 주행이 있던 10월 22일 내일부터는 자유 이용권을 받지 않겠다고 선언하였으나, 제대로 전달이 이루어지지 않아 경기 당일에 이 티켓을 들고 와서 항의하는 사례가 존재했다.

• 시설 문제로, 메인 스탠드 쪽 출입구를 제외하면 포장도 제대로 되어있지 않아 흙바닥을 걸어 스탠드로 가야 했으며 24일에 비가 오자 '뻘밭'이 되는 레벨이 되었다. 그 사람의 발목 부근에 진흙이 묻어 있는지 아닌지로 경기 관람 여부를 판단할 수 있을 정도였다고 한다.

• 이런 상황 속에서 조직위원회의 삽질은 여기서 그치지 않고 관람객들을 위한 숙소 확보조차 제대로 하지 않아 영암에서 1시간이 넘게 걸리는 광주광역시까지 숙소를 잡아야되는 불상사가 터졌으며 위원회에서 확보한 숙소가 위원회가 양해한 수준을 넘어선 비정상적 프리미엄 가격(하루에 250유로, 약 40만원)을 부르기도 했으며 숙소에 대한 현장 답사를 거치지 않았는지 가족 단위 관람객이 성인용품 자판기(…)가 비치된 모텔에 묵는 불상사까지 터졌다. 게다가 멀쩡히 투숙한 숙소 측이 관람객이 경기를 보러 간 동안 방을 대실하는 짓까지 벌여 더욱 말이 많았다. 결국 이는 외신 보도로까지 나가 국제망신이 꽃피게 되었다.

• 게다가, 자원봉사자들은 임무 파악이 덜 된 상태에서 배치되었고, 그나마도 조직위원회가 그때그때 지침을 바꾸면서 이를 제대로 자원봉사자들에게 전달하지 않아 A와 B의 말이 다른등 대혼선을 빚었다. 게다가 일부 자원봉사자들은 상황이 악화되고 항의가 심해지자 어딘가에 '짱박히기'를 시전, 관람객들은 아무 것도 모른 채 우왕좌왕하는 상황에 처해버렸다.

• 24일 결승전의 경우 우천으로 인해 시범 경기가 캔슬되는 등의 상황에 처했는데 이번엔 서킷에서는 우산을 펴지 말 것이라는 레이스의 기본 매너를 관람객들에게 전달하지 않아 우산을 들고 온[9] 많은 사람들에게 본경기 직전에서야 우산을 펴지 말라는 방송을 해 관람객들을 패닉에 빠뜨렸다.

• 사전에 주차권을 받은 차량을 제외하고는 경기장 인근의 차량 진입을 통제하였고, 목포시의 남악신도시 대학부지의 비어있는 땅과 영암군 곳곳에 환승주차장을 설치하고, 이곳과 목포역, 목포종합버스터미널 등지 까지 셔틀버스를 운행하였다. 조직위원회는 셔틀을 운행하니 대중교통을 이용하라는 홍보를 했지만, 관광객들이 중간경유지로 몰려든 목포시내에서 서킷으로 가는 길은 2번 국도 하나 뿐, 하나밖에 없는 외길는 셔틀과 자가용이 뒤섞여 정상적으로는 30분만에 갈 셔틀이 1시간 이상 걸려 서킷에 들어가는가 하면 나오는 버스는 메인스탠드를 시발점으로 해 경기 종료후 메인 스탠드에서 셔틀버스가 가축수송을 시작해 다른 스탠드의 관객들은 셔틀버스에 타는 것조차 무리일정도였다. 그리고, 숙박+셔틀 이용객을 위한 물품보관소가 설치되지 않아 24일 아침 체크아웃을 하고 나온 셔틀버스 이용자들은 짐가방을 들고 서킷에서 기다리는 상황까지 벌어졌으며, 비가 와서 대학부지에 임시로 마련된 환승주차장 마저 진흙탕이 되어 이용률이 떨어졌고, 경기장 인근에 차량진입이 불가능하다는 사실을 모르고 차를 끌고 와서 경기장 인근에서야 그 사실을 알고 도로에다가 차를 주차하고 경기장으로 들어가는 바람에 인근 도로는 더더욱 막장이 되었다.

• 다른 나라의 우천시 F1 경기와 달리 서킷의 배수성이 나빠 지나치게 경기 운행이 지체되었는데, 모 자동차 전문지에 의하면 너무 늦게 깔린 아스팔트의 유분이 그무렵에 스물스물 배어나와 서킷의 물빠짐이 나빠졌다고 한다.

• 레이싱 모델들 사이에서도 페이가 적고, 서울에서 거리가 먼데다, 가도 딱히 묵을 장소가 없어 평이 별로 안좋았다.

• 사전에 주차권을 돈 주고 발급한 차량은 돈만 날린 꼴이 되었다. 자원봉사자들이 주차권을 발급한 차량과 안한 차량 모두 다 들여보냈기 때문이다.

2.1.2. 어설픈 중계 방송

• 경기 시작 전 계속해서 ' 폴 포지션'을 '우승'이라 설명. 폴 포지션은 예선전 1위를 차지한 드라이버가 결승전에 위치한 최전방 포지션이고, 이 폴 포지션을 차지한 이후에 우승하는것을 뜻하는 단어인 폴투윈이 있음에도 계속 폴 포지션=우승이라고 혼기하였다.

• 비가 내린데다가 위에서 설명한 문제점으로 인해 배수도 잘 이루어지지 않아 통상의 포메이션 랩->그리드 스타트가 아닌 롤링 스타트가 이루어졌지만, 해설진은 이를 모르고 그대로 해설하였다.

• F1 컨스트럭터 순위가 나오는 중 1위에 RBR-Renault이 나오자 "아...1위는 레드불인 걸로 아는데요. 잘못 표기된거 같습니다" 라고 해설하였다.[10]

• 비가 많이 와 롤링 스타트조차 중단되고 경기가 다시 시작되었는데, 이걸 또 포메이션 랩이라 해설하였다. 문제는 앞에 설명한대로 이후 재개된 레이싱조차 롤링 스타트였다. 애초에 레드 플래그[11] 자체를 몰랐던 듯한 뉘앙스였다.

• 바리첼로의 팀라디오에서 25분동안 비가 조금씩 계속 내릴 것이라 이야기 하는데 못알아들었는지 그냥 자기 멋대로들 해설하였다.

• F1카의 제로백이 0.2초라는 어이없는 황당한 해설을 하였다(...)[12]

• 위에 이어 계속 세이프티 카 상황을 포메이션 랩이라 해설하였다.

• 분명히 베텔이 차에 문제가 있다 하고 피트는 인지하고 있다고 말했는데, 해설은 "지금 머신의 상태가 아주 좋다고 하군요. 계속 좋은 주행을 보여주겠다고 합니다."라고 해설해줬다. 애초에 팀라디오에서 차량상태 확인은 드라이버는 본인의 감과 상황을 통해 문제되는 상황을 전달하고 팀에서는 차량에서 전해지는 정보를 통해 세부적인 문제를 알려주는 식이다. 이쯤 되면 아예 창작을 넘어 자기 혼자 다른 세상에서 소설을 쓰는 수준이다.

2.1.3. 경기

2.1.4. 순천 하이랜더?

2.2. 2011년

2.2.1. 연습 주행 및 퀄리파잉

2.2.2. 본 경기

2.2.3. 여담

2.3. 2012년

2.3.1. 경기전

2.3.2. 본 경기

• 1위 세바스티안 베텔( 레드불), 2위 마크 웨버( 레드불),
• 3위 페르난도 알론소( 페라리), 4위 펠리페 마싸( 페라리),
• 5위 키미 라이코넨( 로터스), 6위 니코 휠켄버그( 포스 인디아),
• 7위 로맹 그로장( 로터스), 8위 장에릭 베르뉴( 토로 로쏘),
• 9위 다니엘 리카도( 토로 로쏘), 10위 루이스 해밀턴( 맥라렌),
• 11위~20위 세르히오 페레스, 폴 디 레스타, 미하엘 슈마허, 파스토르 말도나도, 브루노 세나, 비탈리 페트로프, 헤이키 코발라이넨, 티모 글록, 샤를 픽, 나레인 카티케얀,
• 리타이어 니코 로즈버그, 젠슨 버튼, 고바야시 카무이, 페드로 데 라 로사

2.3.3. 여담

2.4. 2013년

2.4.1. 레이스 내용

2.4.2. 여담

2.5. 2014년(취소)

3. 차기 코리아 그랑프리?

3.1. 코로나19, 그리고 부활?

3.2. 인천광역시의 F1 개최 의향서 전달

4. 우승 기록