서울 지하철 1호선

수도권 전철 1호선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	경원선	연천 ~ 청량리 (60.7km, 27.73%)
서울 지하철 1호선	청량리 ~ 서울역 (7.8km, 3.56%)
경인선	구로 ~ 인천 (27.0km, 12.33%)
경부선	서울 ~ 두정 (93.6km, 42.76%)
천안직결선	두정 ~ 천안 (3.1km, 1.42%)
장항선	천안 ~ 신창 (19.4km, 8.86%)
병점기지선	병점 ~ 서동탄 (2.2km, 1.00%)
[[경부고속선|{{{#!wiki style="display:inline-block"]]	금천구청 ~ 광명 (4.7km, 2.15%)	}}}}}}}}}
역 목록 | 운행 계통( 급행 / 광명셔틀) | 역사 | 연장 | 문제점 | 사건 사고

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"				<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d>	서울 지하철 1호선 서울 地下鐵 一號線 Seoul Metro Line 1	}}}
서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
노선도
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노선 정보
노선 분류	도시철도
차량 분류	대형 중전철
기점	서울역
종점	청량리역
역 수	10개
구성 노선	서울 지하철 1호선
개통일	1974년 8월 15일([age(1974-08-15)]주년)
소유자	서울특별시
운영사	서울교통공사
	한국철도공사[1]
사용차량	서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차 한국철도공사 31x000호대 전동차
차량기지	군자차량사업소
노선 제원
노선연장	7.8㎞
궤간	1,435㎜
선로구성	복선
급전방식	직류 1,500V
신호방식	지상신호방식
폐색방식	4현시 복선자동폐색방식
신호장비	kyosan signal ATS-S2
표정속도	평균 24.6km/h
통행방향	좌측통행

1. 개요

2. 역할

3. 역사

박정희 정부
{{{#!wiki style="padding: 5px 10px; background: linear-gradient(to right, #835b38 10px, transparent 10px calc(100% - 10px), #835b38 0);" {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all;"	<colcolor=#835b38><colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 구성	인사(3공) · 인사(4공) · 통일주체국민회의
여당	민주공화당
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평가	긍정적 평가 ( 사회·문화 · 안보·국방 · 외교 · 경제) · 부정적 평가 ( 정치 · 사회·문화 · 안보·국방 · 외교 · 경제) · 논란이 있는 평가
타임라인
대한민국 제2공화국: 박정희 내각
1961년	5.16 군사정변 · 국가재건최고회의 설립 · 혁명재판 · 전국 18개 학군단 창설 · 수도방위사령부 창설 · 농어촌고리채법 · 은행국유화(금융기관에 대한 임시조치법) · 경제기획원 설립 · 중앙정보부 창설 · 한국전력주식회사 창설 · 농업협동조합 창설 · 지방자치에 관한 임시조치법 · 연호에 관한 법률 개정
1962년	서력기원 사용 · 문화재보호법 제정 · 제1차 경제 개발 5개년 계획 발표 · 울산공업센터 지정 · 주민등록법 제정 · 화폐개혁 · 4대 의혹 사건 · 마포아파트 준공 · 김종필- 오히라 메모 · 대한항공공사 설립 · 5차 개헌 공포 · 제1차 국민투표
1963년	중앙선거관리위원회 발족 · 민주공화당 창당 · 3.16 성명 · 감사원 개원 · 의정부역- 능곡역 구간 교외선 개통 · 서울 대확장 · 부산 직할시 승격 · 박정희 의장 예편 후 민주공화당 입당 · 삼양라면 출시 · 서울가정법원 개원 · 제5대 대통령 선거 · 제6대 국회의원 선거 · 구로공단 조성 · 황태성 사건 · 의료보험법 제정
대한민국 제3공화국: 박정희 정부 제1-3기
1963년	국가안전보장회의 설치 · 파독 근로자 파견
1964년	미터법 실시 · 삼분폭리사건 · 제1차 경제개발 5개년 계획 보완계획안 발표 · 울산정유공장 준공 · 무장군인 법원 난입 사건 · 6.3 항쟁 · 베트남 전쟁 파병안 통과 · 제1차 인민혁명당 사건 · 무즙 파동 · 서독 공식 방문 · 국가기술자격 시행
1965년	한국독립당 내란 음모 사건 · 독도 밀약 · 수출제일주의 표방 · 제2한강교 준공 · 춘천댐 준공 · 광복회 발족 · F-5 20대 도입 · 원충연 반혁명 사건 · 한일기본조약 조인( 한일협정 반대투쟁) · 전매청 신탄진공장 준공 · 야당 불참 속 한일협정 비준 및 베트남 전쟁 파병 동의안 가결 · 베트남 전쟁 1개 전투사단 파병 · 이승만 대통령 서거 · 한국해외개발공사 발족 · 농어촌 전화 사업 추진
1966년	KIST 설립 · 국세청 발족 · 장면 별세 · 태릉선수촌 설립 · 한미행정협정 조인 · 제2차 경제개발 5개년 계획 · 해병대 공군비행학교 습격사건 · 국회 오물 투척 사건 · 사카린 밀수 사건
1967년	산림청 개청 · 해군 당포함 격침 사건 · 한국외환은행 발족 · 대도시 그린벨트 설정 · 짜빈동 전투 · GATT 가입 · 과학기술처 신설 · 제6대 대통령 선거 · 제7대 국회의원 선거 · 제2차 경제개발 5개년 계획 발표 · 동백림 사건 · 한국수자원개발공사 설립 · 지리산 국립공원 지정 · 정부종합청사 착공
1968년	1.21 사태 · 푸에블로호 피랍사건 · 684부대 창설 · 서울사범대학 독서회 사건 · 포항종합제철주식회사 설립 · 향토예비군 창설 · 주민등록법 개정 · 통일혁명당 사건 · 만화 검열제 · 육군3사관학교 창설 · 울진-삼척 무장공비 침투사건 · 주민등록증 발급 실시 · 국민교육헌장 발표 · 경부고속도로 서울- 수원- 오산 구간 개통 · 경인고속도로 개통
1969년	교련 과목 개설 · 한국도로공사 발족 · 가정의례준칙 · 서울 중학교 무시험 제도 · 금화시민아파트 준공 · 경부고속도로 오산- 천안- 대전 구간 개통 · 호남정유 여수공장 준공 · 김영삼 질산 테러 사건 · MBC 개국 · 3선 개헌 · 제2차 국민투표 · 제3한강교 개통 · 울산고속도로 개통 · 경부고속도로 대구- 부산 구간 개통
1970년	정인숙 살해사건 · 와우 시민아파트 붕괴사고 · 포항종합제철소 착공 · 새마을운동 제창 · 우편번호제 도입 · 경부고속도로 대전- 대구 구간 개통 (완공) · 호남고속도로 대전- 전주 구간 개통 · 백원 주화 발행 · 국방과학연구소 설립 · 병무청 설립 · 모산 수학여행 참사 · 전태일 분신 사건 · 번개사업 · 남영호 침몰사고 · 4대강유역 종합개발 계획 확정 · 정부종합청사 개청
1971년	전국 중입시험 폐지 · 대한항공 F27기 납북 미수 사건 · 고리 원자력 발전소 기공 · KAIS 설립 · 주한미군 7사단 철수 · 제7대 대통령 선거 · 진산 파동 · 제8대 국회의원 선거 · 제3차 경제개발 5개년계획 발표 · 광주대단지 사건 · 브레튼우즈 체제 종료 · 실미도 사건 · 국토종합계획 발표 · 통일로 개통 · 영동고속도로 신갈- 새말 구간 개통 · 대연각호텔 화재
1972년	정병섭군 자살사건 · 경주고도개발 10개년 계획 확정 · 7.4 남북 공동 성명 · 통일미 개발 · 8.3 사채 동결 조치 · 제1차 남북 적십자 회담 · 10월 유신 · 울산석유화학단지 준공 · 제3차 국민투표 · 통일주체국민회의 발족 · 제7차 개헌 · 서울시민회관 화재 사고
대한민국 제4공화국: 박정희 정부 제4-5기
1973년	중화학공업화 선언 · 치산녹화 10개년 계획 추진 · 남서울아파트 분양 · 장발 및 미니스커트 단속 · 승압사업 개시 · 제9대 국회의원 선거 · KBS 설립 · 베트남 전쟁 종전 · 유신정우회 창립 · 윤필용 사건 · 남산 부활절 연합예배 사건 · 서울어린이대공원 개장 · 1973 서울 세계태권도선수권대회 · 화전민정리 5개년 계획 수립 · 포항종합제철소 준공 · 대덕연구단지 착공 · 불국사 복원공사 준공 · 집회 및 시위에 관한 법률 시행령 제정 · 김대중 납치 사건 · 소양강댐 준공 · 제1차 오일쇼크 · 최종길 교수 의문사 사건 · 태백선 고한- 황지 구간 개통(완공) · 호남고속도로 전주- 순천 구간, 담양지선 개통(완공) · 남해고속도로 개통 · 친아랍 성명 4개 조항 발표
1974년	율곡사업 추진 · 긴급조치 1·2호 선포 · 긴급조치 3호 · 현대울산조선소 제1호선 진수 · YTL30호 침몰 사건 · 서울/부산 고등학교 평준화 첫 실시 · 창원국가산업단지 조성 · 민청학련 사건 · 긴급조치 4호 선포 · 팔당댐 준공 · 속초해전 · 제2차 인민혁명당 사건 · 박정희 대통령 저격 미수 사건 · 서울 지하철 1호선 개통 · 수도권 전철 1호선 개통 · 새마을호 운행 시작 · 긴급조치 1·4호 해제 · 현대조선폭동사건 · 대왕코너 화재사고 · 주안국가산업단지 준공 · 동아일보 광고탄압사건
1975년	제4차 국민투표 · 한강 이북지역 택지개발금지조치 · 핵확산금지조약 비준 · 민방위 결성 · 긴급조치 7호 선포 · 인민혁명당 재건위 사건 사형 집행 · 김상진 할복 사건 · 종합무역상사 제도 실시 · 여의도 국회의사당 준공 · 영동고속도로 새말- 강릉 구간 개통(완공) · 동해고속도로 개통 · 여천석유화학단지 기공 · 학원 침투 간첩단 사건 · 서울고속버스터미널 개장 · 1975 서울 세계태권도선수권대회
1976년	포항 석유 발견 사건 · 3.1 민주구국선언 사건 · 한독맥주 사건 · 판문점 도끼 만행 사건 · 서울 UFO 격추미수 사건 · 신민당 전당대회 각목 난동 사건 · 한국수출입은행 발족 · 잠수교 개통 · 국산자동차 현대 포니 첫 수출 · 코리아게이트 · 안동댐 준공 · 함평 고구마 사건 · 직업훈련기본법 제정
1977년	제4차 경제개발 5개년 계획 · 백지계획 발표 · 박흥숙 살인사건 · 월성 원자력 발전소 기공 · 고리 원자력 발전소 1호기 가동 · 의료보험 시행 · 부가가치세 시행 · 남해화학 여수공장 완공 · 반국가행위자의 처벌에 관한 특별조치법 제정 · 구마고속도로 개통 · 이리역 폭발사고
1978년	한미연합사령부 발족 · 대한항공 902편 격추 사건 · 여천석유화학단지 준공 · 압구정동 현대아파트 특혜분양 사건 · 제9대 대통령 선거 · 8.8 조치 시행 · 백곰 미사일 발사 성공 · 자연보호헌장 선포 · 안동교구 가톨릭농민회 사건 · 제10대 국회의원 선거
1979년	서울 지하철 2호선 착공 · 정부 제2청사 착공 · 보문관광단지 개장 · 고리 원자력 발전소 3, 4호기 착공 · 2차 오일 쇼크 · YH 사건 · 성수대교 개통 · 김영삼 총재 의원직 제명 파동 · 김형욱 실종 사건 · 부마항쟁 · 삽교천방조제 준공 · 10.26 사건 · 최규하 권한대행 체제 · 서울의 봄 · YWCA 위장결혼식 사건 · 12.12 군사반란
별도 문서가 없는 평가 및 논란은 해당 주제 관련 문서를 참고 박정희 개인과 관련된 문서는 틀:박정희 참고		}}}}}}}}}}}}

서울 지하철 1호선 기공식	건설 중인 [[시청역(서울)|{{{#white 시청역}}}]](개통 때의 명칭은 시청앞역)
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서울 지하철 1호선 개통식[3]	1974년 8월 31일 대한뉴스 제998호 - 수도권 전기철도	}}}

3.1. 1960년대 전까지의 지하철 계획

3.2. 지하철 건설 결정

3.3. 노선 확정과 설계

3.4. 공사와 개통

3.5. 5호선과의 선로 공용 계획

▲ 구 5호선을 반영한 종로5가역과 신설동역 안내도. 신설동역 5호선 승강장은 지하 2층이 서쪽만 있어야 정확하다. 혹은 종착면으로 이해하면 좋다.

4. 전 구간 주행 영상

5. 운행 열차

• 운행 중
• 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차
• 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차
• 한국철도공사 31x000호대 전동차: 광명역 셔틀로 운용되는 319000호대는 급전방식이 교류 25,000V 전용이기 때문에 지하에서의 운행이 불가능하다.
• 운행 종료
• 한국철도공사 1000호대 전동차

6. 사건 사고

6.1. 2012년 2월 한파와 탈선

6.2. 2018년 8월 지하서울역 열차 고장

6.3. 2019년 5월 신호 체계 장애

7. 역별 승하차 통계

8. 특징

9. 기타

• 1990년대 초중반 대한민국 철도청이 운영 효율화를 명목으로 서울 지하철 1호선의 운영권과 과천선+ 안산선+ 일산선의 운영권( 수도권 전철 3, 4호선 전 구간 운영권)을 맞바꾸자는 제안을 당시의 서울지하철공사에 제안했다. 이에 서울지하철공사는 " 분당선까지 얹어주면 생각해보겠다."고 했다. 2017년 기준 분당선은 한국철도공사 광역전철 중 흑자폭이 가장 크고, 1호선은 노인 무임의 영향으로 소폭 적자를 기록하고 있다. 철도청 노선 한가운데 박혀있어서 운영 계통 책임소재가 복잡해지는 1호선 vs 서울지하철공사와 아무 관련없는 분당선이라는 명분을 생각해 보면 애초에 서울지하철공사 측이 1호선을 절대 넘겨주지 않으려는 게 확실했고, 결국 득보다 실이 더 크다고 생각했는지 철도청에서도 포기했다. 결국 서울지하철공사의 행보로 1호선, 3호선, 4호선에 민원신고나 여러가지 제안을 하는 것이 복잡해졌다.

• 2016년 3월 연합뉴스 보도에 따르면, 1호선 지하 구간이 서울 지하철 전체를 통틀어서 가장 표정속도가 느리며, 평일 기준 표정속도가 29.3km/h라고 한다.[13] 노선연장 7.8 km에 10개 역이라서 평균 역간 거리가 약 870 m이다. 단, 지상 구간과 급행을 포함한 수도권 전철 1호선은 표정속도가 가장 빠르다. 표정속도로 따지면 광운대발 신창행 완행(44.7km/h)이 9호선 급행(38~43km/h)보다도 더 빠르다.

• 동묘앞역은 초창기에는 없었지만 6호선과의 환승을 위해서 중간에 추가된 역이다. 이 역이 생긴 뒤로 군자차량기지 입고차가 동대문행에서 동묘앞행으로 연장되었다.

• 서울 지하철 1호선에서 열차 사고가 발생해 운행이 불가능하면 다른 열차들은 보통 경원선(이촌~왕십리)으로 우회해 운행하기도 한다. 인천, 서동탄 방면 기준으로 회기역에서 청량리역 사이 평면교차로 경원선 선로로 갈아타서 이촌역까지 무정차 통과한다. 이촌역 통과 후 용산삼각선을 경유, 한강철교 급행선로로 진입해 노량진역으로 진입한다. 역방향은 반대이다. 현재 이 구간은 수도권 전철 경의·중앙선이 운행한다.

• 뮤지컬 지하철 1호선의 주 배경이기도 하다.

• 서울메트로가 서울특별시도시철도공사와 합병되어 서울교통공사가 된 후 가장 먼저 구 서울도시철도의 발차 예고음이 적용되었다.

• 신창행 열차 진입 시에는 병기역명( 순천향대학교)까지 붙여서 "지금 신창, 순천향대 가는 열차가 들어오고 있습니다."라고 방송한다.

• 동두천급행 열차 진입 시에는 천안급행과 달리 "지금 동두천, 동두천행 열차가 들어오고 있습니다."라고 방송한다. 반대로 동두천에서 출발하는 인천급행도 "지금 인천, 인천행 열차가 들어오고 있습니다."라고 방송하지만 경원선 구간만 급행이고 나머지는 각역정차라 상관없다.

• 2020년 4월부터 일부 역에서 리모델링을 실시하였다. 선로의 일부 역명판을 제외하면 지하철체를 더 이상 볼 수 없다.

• 거리가 7.8km 정도로, 같은 1호선의 평택~성환(9.4km) 및 연천~전곡(8.7km), 경강선의 부발~세종대왕릉(8.3km), 신분당선의 판교~청계산입구(8.2km), 인천국제공항철도의 마곡나루~디지털미디어시티(8.6km) 및 청라국제도시~영종(10.3km)보다 짧고, 경강선의 신둔도예촌~이천(7.8km)과는 거리가 같으며, 4호선의 오남~별내별가람(7.7km), 서해선의 김포공항~능곡(7.4km)보다 아주 살짝 길다. 하지만 전체 운행시간은 18분 정도로, 대략 6~8분이 소요되는 다른 구간들과 비교하면 2~3배 더 길다.

• 개통 당시 요금은 서울역 출발기준으로 대방역까지 기본 요금인 30원이었고, 당시 경부선 종점인 수원역과 경인선 인천역까지는 120원으로 책정되었었다. 2023년 가치로 환산하면 442원/1,770원이다. 당시 근로자 평균 월급이 35,738원(2023년 가치로 527,242원)이라는 것과 비교하면 체감상으로는 오늘날의 2배 이상으로 비쌌던 셈. 이 요금은 200원으로 대폭 인상된 1986년 12월 29일까지 12년 넘게 이어졌다.

• 서울 지하철 노선들 중 심도가 가장 얕다. 반대로 가장 심도가 깊은 노선은 6호선이다.

• 개통 당시에는 역 내에 공중화장실이 없었다. 현재의 1호선 화장실은 역 직원들이 쓰던 직원용 화장실을 1982년부터 이용객에게 개방한 것이다. 1호선에 화장실을 갖추지 않은 건 요금에 비해 화장실 유지비용이 너무 비싸고 1호선 서울역-청량리의 운행시간이 짧으며 화장실이 우범지대가 되기 쉽기 때문이라고 한다. 당시 언론 기사들을 보면 화장실 개방 전에는 "화장실이 없다"는 민원이 빗발쳤고, 개방 당시에는 "너무 좁다"는 민원이 빗발쳤다. 이 때의 교훈을 살려 서울 지하철 2호선부터는 모든 역에 공중화장실을 갖추고 있다. 그리고 1호선 화장실도 대대적으로 리뉴얼했다.

• 2023년 말쯤 새로운 전광판이 생겨났다. 서울남산체를 사용하고 있다. 물론 도입 초기라 기존 전광판과 혼용하며 사용하고 있다. 본격적인 LCD 행선기 도입 초기에 플랩 행선기도 혼용한 2호선과 비슷한 모습이다.

• 서울 지하철 노선 중 유일하게 비환승역이 연속하는 구간이 없다. 다만 수도권 전철 1호선으로 범위를 넓히면 세마~신창 구간 19개역이 수도권 전철 전체에서 비환승역이 가장 많이 연속된다.

• 서울 지하철 노선 중 유일하게 개통 당시부터 타 노선과 직결운행을 한 노선이다.

• 서울 지하철 숫자 노선 중 5호선과 함께 지상구간이 없는 유이한 노선이다.

• 양 끝인 청량리역과 서울역만 섬식 승강장이고, 지상역 및 좌측통행 노선과 환승이 된다. 나머지 역들은 모두 상대식 승강장이고, 지하역 및 우측통행 노선하고만 환승된다.

10. 관련 문서

• 도시철도