강릉JC

강릉 분기점 江陵 分岐點 Gangneung Junction
인천 방면 대관령IC ← 22.6 km	영동선 37	종점
◀　　　 강릉대관령휴게소(양방향)
삼척 방면 강릉IC ← 2.7 km	동해선 36	속초 방면 북강릉IC 7.2 km →
주소
강원특별자치도 강릉시 성산면
관리기관
영동선	한국도로공사 강원본부 대관령지사
동해선	한국도로공사 강원본부 강릉지사
개통
2001년 11월 28일

1. 개요

2. 구조

2.1. 영동고속도로

2.1.1. 강릉 방향(우행선)

• 진출 가능: 동해고속도로 양방향

2.1.2. 인천 방향(좌행선)

• 진입 가능: 동해고속도로 양방향

2.2. 동해고속도로

2.2.1. 속초 방향(상행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 인천 방향
• 진입 가능: 영동고속도로 강릉 방향

2.2.2. 삼척 방향(하행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 인천 방향
• 진입 가능: 영동고속도로 강릉 방향

3. 역사

• 1997년 5월 9일 금요일 - 영동고속도로 대관령IC ~ 동해고속도로 강릉IC 구간 공사가 시작되었다.[2] 강릉시 최초의 4차로 고속도로 착공이었다.
• 2001년 11월 28일 수요일 17:00 - 다음 구간과 함께 강릉시 최초의 분기점[3]으로 개통되었다.[4][5]
• 영동고속도로 대관령IC ~ 강릉JC
• 동해고속도로 강릉IC ~ 남양양IC[6]

4. 특징

• 다른 분기점들에 비해 유난히 램프가 긴데, 영동고속도로와 동해고속도로의 고도차를 극복하기 위해 길게 지어졌다. 특히 영동고속도로 진출 램프의 경우 부산 방면을 따라 거리이정표가 234.8km까지 설치됐는데 강릉IC를 겨냥한 것으로 추정.[7] 물론 진입하고 나서는 동해고속도로의 거리기준표가 나온다.
• 영동고속도로 이정표에는 인천, 원주, 강릉 3가지 주요 도시들이 표시가 되는데 강릉의 기준점이 바로 이 나들목이다. 이 분기점에서 인천 방향으로 진행하면 원주로 표시가 된다.
• 개통 이후 동해고속도로와 연결됐지만, 동해고속도로 동해~강릉 구간은 아직 왕복 2차로의 구도로를 사용하고 있었기 때문에 강릉JC 개통 당시에는 동해고속도로 강릉 이남구간 진입을 위해 강릉IC로 진출한 뒤 舊 영동고속도로(現 경강로)를 따라 舊 홍제IC(現 홍제회전교차로)로 진입, 舊 강릉IC(現 홍제교차로)를 통해 고속도로로 재진입해야 했다. 이후 2004년에 동해~강릉 구간도 왕복 4차로로 새로 개통되면서 이러한 과정 없이 동해까지 갈 수 있게 됐다.
• 영동고속도로가 지금의 50호선으로 개통된 처음이자 마지막 구간이다. 2000년 7월 22일의 대관령IC까지는 4호선 영동고속도로와 12호선 신갈안산고속도로로 나뉘었는데 2001년 8월 25일 번호체계 개정으로 둘이서 하나가 된 것. 5호선 동해고속도로의 경우에는 이설 전의 좁은 구 고속도로 때 얘기였고 지금 우리가 다니는 신 동해고속도로는 시작부터 65호선이었다. 물론 둘 다 공사는 4호선, 5호선 시절이던 1997년 시작됐지만.
• 동부산 방향으로 강릉JC를 지나면 중앙분리대 표지판 상단이 강릉IC에서 삼척IC로 바뀐다.

5. 둘러보기

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