내일로

내일로 Rail-路｜Rail-ro
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<colbgcolor=#0054A6><colcolor=#fff> 대상 회사		한국철도공사
대상 지역		대한민국
발매 기간		상시
사용 기간
가격	선택 3일	100,000원 (YOUTH : 70,000원)
	연속 7일	110,000원 (YOUTH : 80,000원)
유효 기간		비연속 3일, 연속 7일
이용자격		제한 없음[1]
링크		(홈페이지), (공지사항)

1. 개요

2. 역사

2.1. 내일로

2.2. 내일로 두번째 이야기

3. 다른 패스와의 차이점

• 청춘 18 티켓은 무기명식이고 양도가 가능하나, 내일로는 기명식이고 본인만 사용할 수 있다. 많은 사람들이 모르고 있지만 내일로는 발권 시 전산에 주민등록번호를 입력하여 철도 회원으로 가입하며(따로 철도회원에 가입하지 않아도), 구매이력이 남는다.
• 연령제한이 없는 대신 청춘 18 티켓은 5일 비연속식이다. 예를 들어 1월 1일 구매 시 1월 5일 사용 불가가 되는 것이 아니다. 청춘 18 티켓은 5장으로 구성되어있고 티켓 1장이 하루에 해당한다. 기간내라면 여유있게 탈 수 있다. 또는 이런 구성을 이용해서 5명이 하루씩 쓰는 방법도 있다.
• 청춘 18 티켓은 보통 혹은 쾌속등급만 이용할 수 있지만, 내일로는 특급격이라고 할 수 있는 ITX-청춘까지 이용이 가능하다.[13] 애초에 한국에는 완행열차라는 게 사실상 없다. 사실상 최하등급 일반열차인 무궁화호 역시 급행열차로 분류된다.
• 청춘 18 티켓은 JR관할 모든 노선을 비롯해도 야마노테선 같은 도시철도는 물론 쇼난신주쿠라인, 우에노도쿄라인이나 신쾌속 열차 같은 광역철도[14]도 이용이 가능하지만, 내일로는 코레일이 운영하는 노선이라고 해도 분당선, 동해선이나 수도권 전철 1호선 등의 광역철도는 이용불가.[15] 즉 일반열차[16]만 이용할 수 있다.
• 청춘 18 티켓은 야간 열차 탑승시, 해당일 자정을 넘는 순간, 그 다음 정차역까지만 유효하지만[17], 내일로티켓은 해당 열차의 종착역까지 이용할 수 있다. 물론 당연하겠지만 시간표상으로 23시 59분 이전에 도착하는 역에서 승차해야 유효하다.

4. 이용 패턴

4.1. 내일로 전국일주

• 2016년 일주-광주송정~목포를 제외한 전 노선을 5일 만에 일주하였다.
• 내일로 전국일주 1편 : 호남선~ 장항선( 온양온천)~ 호남선~ 전라선( 여수엑스포 공원)~ 호남선~ 경부선~ 경원선( 백마고지역, 철마는 달리고 싶다)~ 경춘선( 춘천 닭갈비)~ 중앙선( 원주역 조형물)
• 내일로 전국일주 2편 : 중앙선~ 영동선( 정동진역 일출)~ 태백선( 낙동강 발원지,용연동굴)~ 충북선(제천 시장)~ 경부선~( KTX)~ 대구선( 포항역)~ 동해남부선( 해운대해수욕장)
• 내일로 전국일주 3편 : 경부선( 자갈치시장, 국제시장)~ 경북선( 점촌역 강아지 역장)~ 중앙선~ 대구선~ 경부선~ 경전선( 순천역 피아노)~ 광주선
• 2018년 일주-바다로 티켓와 함께 12일동안 내일로를 이용해 전국일주한 경우이다.
• 바다로 내일로 전국일주 1편 : 광주광역시~ 제주특별자치도(무릉도원마을 감귤청만들기~커피수목원 커피와인만들기~별내린전망대~성판악)~ 부산(168계단~마라내음)~ 인천 백령도(신항~백령면소재지~두무진~인천 차이나타운)~ 서울(서소문~서울광장~덕수궁)
• 바다로 내일로 전국일주 2편 : 서울역~ 대구역~대구사격장~닭똥집거리~ 동대구역~ 기장역~기장시장~ 부산역~ 양산역~양산 에덴벨리 루지~부산 동래할매파전~ 도계역~ 고한역~하이원 리조트 스키~ 민둥산역~HERO어드벤처~태백석탄박물관~ 태백역~ 동해역~ 분천역 산타마을~ 안동역~ 경주역~플라잉경주~주렁주렁 경주보문점~한국수력원자력홍보관~ 경주역~ 동대구역~ 안동역~소주박물관~안동찜닭거리~ 단양역~스카이패러 패러글라이딩~ 청량리역~ 용산역~ 천안역~ 강경역~강경대흥시장~ 목포역~ 광주송정역

4.2. 목적 없이 떠나기

4.3. 변칙적인 사용

4.4. 마지막 주 또는 첫 주에 떠나기

4.5. 단기여행을 원할 때

5. 인기 스팟

5.1. 인기가 좋은 지역의 예시

• 동해선 신해운대역( 부산광역시 해운대구): 당연히 해운대해수욕장이 인접해 있다. 신해운대역은 복선화 이후 해운대 신시가지 방면으로 옮겼기 때문에 해운대 바다로 가려면 지금은 시내버스를 타야 한다. 그러나 "외지인은 해운대 해수욕장 가고 부산사람은 송정간다"라는 말이 있듯이 송정도 좋은 바닷가이다. 카페도 매우 많고 모텔도 꽤 많다. 흠이라면 찜질방이 없고 PC방도 너무 창렬인 거 정도.
• 영동선 정동진역( 강원특별자치도 강릉시): 바다 외에도 일출로도 인기가 많다. 특히 일출 시간에 맞춰 동해역에 도착하는 열차와 정동진역까지 이어주는 셔틀열차[30], 일출이 완료되고 나서의 동해역까지 돌아가는 기차가 때 맞추어 있으므로 일출만 보고 이동하기도 좋은 편이다.
• 장항선 대천역( 충청남도 보령시): 대천해수욕장이 인접해 있다. 다만 신해운대역-해운대해수욕장과 마찬가지로 시내버스를 타고 20분가량 가야 하긴 한다.
• 전라선 여수엑스포역( 전라남도 여수시): 역이 바다와 인접한 여수엑스포공원에 바로 붙어있고, 오동도까지도 멀지 않다.

• 경전선/ 전라선 순천역[31]( 전라남도 순천시) : 내일로 추천지 1. 순천은 내일러의 성지라 할 만큼 내일로의 효과를 가장 강하게 본 지역이다. 순천만 갈대밭과 정원박람회가 열린 순천만정원, 순천만갈대밭, 옛 낙안군의 중심지인 낙안읍성을 위시한 여러 볼거리가 풍성하다. 게다가 순천이 전남 동부 교통의 결절점이라서 근처 도시로 넘어가기 편한데다가 숙박 및 편의시설 면에서 주위 지자체보다 유리하다. 특히 서부경전선 연선인 보성군 쪽으로는 열차 운행 횟수가 적고 배차 간격도 엉망이라 순천에서 88번 버스 혹은 시외버스로 가는 경우가 압도적으로 편하다.[32] 주변 도시 중에는 여수, 보성, 벌교, 광양이 유명한 편인데 여수는 상술했듯 버스커 버스커의 노래로도 유명한 여수 밤바다, 엑스포 공원과 오동도 등 해양 관광지가 유명하고, 벌교는 태백산맥 문학관과 지역 특산물인 꼬막이 있으며 낙안읍성도 벌교 코앞에 있다. 낙안읍성은 오히려 순천보다는 벌교에서의 접근성이 좋다. 보성은 차밭과 율포해수욕장이 있다. 광양은 다른건 없고 그저 불고기 먹으러들 가거나 간혹 제철소 견학을 가기도 한다. 등산할거면 계족산 외에는 모두 동네 뒷산 수준이라 정말 할 것이 없으니 차라리 구례구역으로 가서 지리산으로 가자. 노고단, 반야봉, 삼도봉, 피아골, 화엄사, 쌍계사, 상불재, 고리봉, 만복대 등 지리산 내 관광지구들이 엄청 많다.[33]
• 동해선/ 중앙선 경주역( 경상북도 경주시): 전국 최고의 수학여행 명소. 경주 시내에 있는 경주역사유적지구 외에도 보문관광단지, 양동마을 등 다른 명소도 풍성한 편이다. 그리고 단석산, 금척, 산내계곡 등의 관광지도 있으므로 한번쯤 가볼만하다. 하지만 2021년 12월 28일부로 중앙선 경주구간 이설로 시 외곽 신경주역으로 이전하면서 접근성이 반감되면서 경주역 - 경주시내를 오갈 경우에는 시내버스 이용이 강제된다.
• 전라선 전주역( 전북특별자치도 전주시): 내일로 추천지 2. 내일로 기간에 여수엑스포행 열차를 타면 전주역까지는 헬게이트가 열린다. 복도를 지나다닐 수 없을 정도로 내일러들이 넘쳐난다. 일단 전주 한옥마을이 너무나 강력한 킬러 콘텐츠고, 전주역 주변에서 풍년제과 순례를 마친 내일러들을 정말 많이 발견할 수 있다. 심지어 지방에서는 그렇게 보기 힘든 외국인 관광객들도 많다. 안그래도 여행객이 많은 지역이지만 진짜 토 나올 정도로 내일러들이 많다. 등산은 할 것이 없다. 완주로 가서 구봉산이나 모악산 등을 등산하는 것도 좋고 진안으로 가서 마이산가는 것도 좋다. 그 외 남원으로 내려가면 뱀사골, 정령치, 만복대[34] 등 등산할 곳이 엄청 많다.
• 중앙선 안동역( 경상북도 안동시): 내일로 추천지 3. 상당히 멀긴 하지만 하회마을, 봉정사, 도산서원[35] 등 볼거리가 많다. 그 외 청량산도 유명하며 한 번쯤 가볼만하다.[36] 안동 찜닭과 안동소주 등의 먹거리도 유명하다. 단, 하회마을은 열차 시간 잘못잡아서 어중간하게 도착하면 가는 버스를 1시간 가량 기다려야 할 수 있다. 안동역 바로 옆에 안동터미널이 있어 대경권으로 가는 시외버스와 연계 또한 상당히 우수하다.
• 중앙선 단양역( 충청북도 단양군): 역에서 멀지 않은 곳에 단양 고수동굴, 고씨동굴, 구인사, 소백산, 죽령 드라이브 코스, 단양팔경, 충주호, 월악산 등 갈 곳이 많다. 황정산도 여기서 멀지 않다.
• 경춘선 춘천시 구간: 닭갈비, 막국수 등의 먹을거리는 물론이며, 소양강, 강촌, 김유정문학촌[37] 등 볼거리가 많다.
• 경강선 강릉역( 강원특별자치도 강릉시): 내일로 추천지 4. 역 근처에 참소리축음기·에디슨과학박물관, 순두부거리, 주문진읍, 각종 해변, 대관령(횡계)등 갈 곳이 넘쳐나며, 강릉시 자체도 볼거리가 많다. 오대산과 설악산도 여기서 멀지 않다.[38]
• 장항선 장항역( 충청남도 서천군): 사실상 장항읍내와의 연계를 포기하고 국립생태원 관광에 올인한 형태이다.

• 장항선 군산역( 전북특별자치도 군산시): 이쪽도 군산역이 시내에서 좀 많이 (버스로 15분 거리) 멀기는 하지만, 새만금- 고군산군도 권역의 관광지들을 제외한 대부분의 유명 관광지가 구도심에 몰려있다. 그래서 군산시는 버스노선을 군산역으로 집중시키고 있다.
• 장항선 장항역( 충청남도 서천군): 장항역 자체는 장항읍 시가지와 멀리 떨어져 있고, 장항읍 자체도 딱히 볼 거리가 있는 것은 아니지만, 여정중에 장항역 바로 옆에 위치한 국립생태원을 경유하는 경우가 상당히 많다. 위에 언급된 군산역이랑 콤보로 여행하기도 좋다.
• 전라선 남원역( 전북특별자치도 남원시): 남원역의 위치가 다소 에러이기는 하지만, 광한루원 등의 유명 관광지들이 거의 대부분 시내에 몰려있다. 그 외 정령치, 구룡계곡, 만복대[39], 뱀사골, 달궁 등의 지리산 내의 유명 관광지가 많다.
• 태백선 태백역( 강원특별자치도 태백시): 시가지만 돌자면 걸어서도 반나절만에 돌 정도지만, 태백 풍력발전단지나 추전역, 태백석탄박물관, 황지연못, 구문소, 물 닭갈비 등 볼거리와 먹을거리가 적당히 많다. 거기다가 두문동재 옛길에 있는 너덜샘도 한 번 가보길 추천한다.[40] 그리고 태백산 및 함백산도 가보는 것이 좋다. 더군다나 태백시는 철도-시외버스 환승이 전국구 기준으로도 편리한 곳들 중 하나이다.
• 호남선 목포역( 전라남도 목포시): 도시의 면적이 작으며, 역사가 100년을 넘기는 만큼, 구도심 쪽으로 가면 문화재나 볼거리가 많으며, 목포역에서 얼마 떨어지지 않은 곳에 회센터도 있다. 전남 서남부의 중심지인만큼 인프라도 괜찮은 편이다. 신시가지와 좀 떨어져 있는게 유일한 흠. 인근의 신안군, 해남군, 진도군를 가기도 하며, 목포 - 제주 간 배편을 이용해 제주도를 가는 경우도 은근 있다.

• 경부선 서울역( 서울특별시 중구), 용산역( 용산구)
• 경부선 부산역( 부산광역시 동구), 동해선 부전역( 부산진구)

• 경부선 대전역( 대전광역시 동구), 호남선 서대전역( 서구): 경부선, 호남선, 전라선, 충북선을 모두 이용할 수 있으므로 철도만 보자면 최대 결절점이다. 대전역의 경우는 얼마 떨어지지 않은 곳에 으능정이라는 번화가도 있고, 유명한 빵집도 있다. 또한 계룡산 및 계족산 등산도 좋다.
• 경부선/ 대구선 동대구역( 대구광역시 동구): 대경권의 최대 복합 환승센터. 경전선 본선을 경유해서 삼랑진역에서 분기 및 합류하는 열차와 포항역행 동해선 열차, 경주역을 경유하는 중앙선- 동해선 열차를 제외하면 영남을 지나가는 모든 열차가 정차한다. 동대구역은 대구 도시철도 1호선을 타고 몇 분만 가면 동성로나 서문시장, 대구근대문화골목, 김광석다시그리기길 등에 도착할 수 있기 때문에 많은 내일러들이 애용하기도 한다.
• 경전선/ 전라선 순천역( 전라남도 순천시): 열차 편수로는 익산역에 밀리지만 그만큼 타는 사람도 많아서 매진 행진을 벌이고 있다. 게다가 위에서 말했듯이 전남 동부의 타지로 넘어가기도 편하고, 순천 자체에도 구경거리가 많다. 다만 순천역 주변에는 달리 무언가가 없다.
• 장항선/ 전라선/ 호남선 익산역( 전라북도 익산시): 겨우 4편성 뿐인 순천~광주/목포 간 무궁화를 제외하면 호남의 모든 열차가 정차한다.
• 중앙선/ 태백선 제천역( 충청북도 제천시): 수도권, 충북, 강원을 모두 잇는 교통 결절점. 영동선 4편성을 제외하면 강원도의 모든 열차가 정차하는데다 중앙선, 충북선 열차를 통해 수도권, 충북, 대전/충남 등지로의 이동도 가능하다. 다만 역 상권이 부실하며, 제천에서 유명한 편인 빨간오뎅을 먹으려면 제천역 반대편으로 10분쯤 걸어야 한다. 다행히 다른 유명한 음식인 가락국수 가게는 역 앞에 하나가 있다.
• 경북선/ 영동선/ 중앙선 영주역( 경상북도 영주시): 경북 북부 내륙의 최대 터미널역. 세 노선이 전부 운행 횟수가 우울해서 문제이긴 하지만 어쨌든 수도권, 강원, 경북, 경남 지방으로의 환승이 모두 가능하긴 하다. 게다가 영주시 자체도 소수서원, 부석사, 소백산 등의 볼거리가 나름 있는 편이다. 다만 역에서의 거리는 꽤 먼 편이며 오히려 풍기역이 더 가깝다. 또한 장수나 평은 등의 남부 영주는 무섬마을 정도를 제외하면 갈 곳이 없다. 학가산은 예천에 있다.

• 경부선 영동역( 충청북도 영동군): 8-9월에 걸쳐 영동에서 포도 축제가 열린다.
• 장항선 대천역( 충청남도 보령시): 7월에 보령에서 보령머드축제가 열리며 이쪽 대천역과 같이 옆 버스터미널인 보령종합터미널까지 쌍으로 붐빈다.
• 태백선 태백역( 강원특별자치도 태백시): 8월에는 해바라기 축제가, 겨울에는 눈꽃 축제가 열린다.
• 경춘선 남춘천역( 강원특별자치도 춘천시): 연계관광이긴 하지만, 화천으로 가는 시외버스를 이용해 겨울에 열리는 화천산천어축제를 즐길 수 있다. 춘천역보다는 남춘천역 쪽이 춘천시외버스터미널과 가깝다. 남춘천역에 내려 횡단보도 하나 건너 이마트 춘천점 앞으로 가면 된다. 이마트랑 터미널이 같은 건물이다.

5.2. 인기와 상관없이 호평받는 지역의 예시

• 경북선 용궁역( 경상북도 예천군): 인근의 회룡포마을이 대표적으로 수혜를 입었다. 다만 수도권으로 연결되는 열차는 하나도 없어서 정 가고 싶으면 영주나 김천까지 가서 이용해야 한다.
• 광주선 광주역( 광주광역시 북구)/ 호남선 광주송정역( 광산구): 역 자체나 주변에는 볼 게 별로 없지만, 유스퀘어에서 담양행 버스를 타서 죽녹원의 승당수를 보고 오는 경우가 많다.
• 장항선 홍성역( 충청남도 홍성군): 홍주읍성 외에도 인근의 서산시 해미면의 해미읍성과 해미국제성지가 있다. 해미읍성과 해미국제성지는 천주교 성지로 지정되었고, 2014년 하계에 가톨릭 수장인 프란치스코 교황이 이곳에 방문한 적이 있으며, 이 효과로 인해 관광객 뿐 만 아니라 본인이 천주교에 대해 관심이 있거나 거의 모태신앙에 가까운 신자라면 해미읍성과 세트로 해미국제성지를 방문하는 경우가 꽤 있다. 홍성역에서 도보 10~15분 거리에 있는 홍성종합터미널에서 서산행 시외버스를 이용해 서산시 해미면 해미읍성과 해미국제성지를 보고 오는 경우가 많으며, 아예 서산시내를 중간 경유지로 설정하는 경우가 많다.
• 장항선 삽교역( 충청남도 예산군): 인근의 덕산면의 수덕사와 예산 윤봉길 의사 유적(충의사)가 유명하다. 역사 또는 불교에 관심이 많거나 불교에 대한 신앙심이 강한 경우라면 해당 장소를 보고 오는 경우가 있다. 물론 위에서 언급했듯이 삽교역에서 해미로 가는 500번대 농어촌버스를 이용해 해미읍성을 보고 가는 경우도 꽤 있다.

• 경북선 점촌역( 경상북도 문경시): 명예역장이 개다. 일본의 고양이 역장을 벤치마킹한 사례이다. 애견 마니아들은 당연히 매우 좋아한다.
• 영동선 승부역( 경상북도 봉화군) 외 여러 역들[42]: 역 주변이 너무나도 황량해서 선망의 대상이다. 열차로 찾아갈 수 있으면서도 오지 체험을 할 수 있는 몇 안 되는 곳이다.

• 경강선 강릉역( 강원특별자치도 강릉시)
• 경춘선 춘천역( 강원특별자치도 춘천시)
• 동해선 포항역( 경상북도 포항시)
• 전라선 여수엑스포역( 전라남도 여수시)
• 호남선 목포역( 전라남도 목포시): 이 곳에서 내일로를 끝내거나 혹은 며칠씩 끊어서 내일로-제주도-내일로 테크를 타는 방법으로 제주도로 가는 변칙도 가능하다.

• 영동선 도계역( 강원특별자치도 삼척시): 하이원추추파크 스위치백트레인 등 철도 동호인이 가장 선호할 만한 곳이다. 그러나 하이원추추파크 철도 체험시설 이용 없이 대중교통으로 접근할 수 있는 방법이 없다.
• 전라선 곡성역( 전라남도 곡성군): 섬진강 기차마을. 곡성역도 신기하게 생겼고 역 주변 볼거리도 있어서 당일치기용으로 가는 경우도 많아졌다.
• 정선선 구절리역( 강원특별자치도 정선군): 랜드마크급 여치카페 하나로 설명 끝. 다만 이 곳 역시 삼척역과 마찬가지로 현재는 정선아리랑열차만 다니는지라 내일로 할인을 받아 가야 한다.
• 기타: 급수탑이 아직 보존 중인 역들 등.[43]

5.3. 비교적 인기가 낮은 지역

• 철도가 지나지 않는 경우: 내륙지역, 경북 동해안, 군사분계선 인근, 제주특별자치도[44], 완도군 등의 도서지역, 그 외 폐선, 폐역 등[45][46]
• 현지 주민들 대상의 소도시 소재 역: 지자체 관문역을 제외한 대다수 역이 이에 해당된다. 지평역[47], 일신역[48][49], 오수역[50], 이원역[51], 지탄역[52], 화명역[53] 등. 당연하게도 가봤자 도대체 할 것이 없다. 아주 계곡이라면 캠핑이라도 하겠지만 그것도 아니다. 또 이런 역은 무배치간이역인 경우도 적잖이 있어서 더더욱 가는 의미가 줄어든다. 거기에다 배차 간격이 넓고, 가도 교통편이 안 좋은 경우가 많다.
• 해당 도시의 규모는 커도 이렇다 할 관광지가 없는 경우: 구미역[54], 광양역[55], 원주역[56] 등. 그래도 이들 역은 중규모의 도시고 노선 한가운데인지라 여행 중간에 잠깐 들러 쇼핑할 목적이라면 나름대로 괜찮다. 여기서 소개된 역들은 모두 산업도시의 기능을 주로 해서[57] 발전해 온 도시 및 지역에 위치해 있는지라 관광지 찾는 것이 하늘의 별 따기 수준이다.
• 연계 교통이 좋지 않은 역: 쌍룡역[58], 장항역[59], 춘양역, 석포역[60][61] 주로 도서산간지역에 위치한 역 중 역 주변에는 도저히 볼게 없는 역이 이에 속한다.
• 관광열차 전용 노선: 정선아리랑열차만 다니는 정선선이 해당된다. 심지어는 내일로로 관광열차도 이용할 수 있는 줄 알고 해당 승차권 없이 탑승하는 용자도 존재한다.
• 배차가 굉장히 드문 역: 각계역[62], 매곡역[63], 삼산역[64], 지탄역, 이원역[65] 등 열차가 몇 편 서지 않는 역, 경북선, 서부 경전선, 영동선 동백산역~ 영주역 구간의 소재 역 등. 아무리 역 자체가 매력이 있더라도 하루에 몇 번 운행하지 않기에 시간 맞추기가 어렵다. 그나마 서부경전선과 영동선은 최근 관광열차라도 다니면서 이 열차를 이용하면 되기는 하지만, 내일로로는 이용할 수 없다. 심지어 지금은 여객열차가 안 다니는 진해선에서는 평상시에도 기관사와 차장 이외에 승객이 한 명도 없을 정도로 사람이 적어서, 열차 한 편성을 통째로 전세낸 것처럼 이용한 사례도 있었다. # 심지어 열차를 타면 내일로 이용객이라고 생각할 정도다. 시동 키면 적자인 노선이라.
• 광역철도 전용 역: 인천광역시나 용인시 등이 이에 해당된다. 내일로가 통하지 않는 지역이고 기후동행카드는 경기, 인천에서 통하지 않는 한 인기가 없다. 상술했듯 내일로는 광역철도에서 이용이 불가능하다.

5.4. 개통 예정지 전망

• 동해선 삼척~영덕 : 경관이 수려하고 평야가 좁은 특성상 역과 관광지가 가까워 인기가 높을 수밖에 없다.
• 경전선 보성~목포 : 역이 해안, 읍내와 멀지만 내륙 관광지도 있어 미묘하다.

6. 자유석 운영 열차

• 경부선·경전선

• 호남선·전라선

• 장항선

• 중앙선

7. 문제점

위 : 우리가 생각하는 내일로의 모습

아래 : 실제로 타본 내일로의 모습

카페열차를 점령한 내일로 및 입석 승객들. 카페열차가 2017년부로 폐지되면서 이제는 볼 수 없는 광경이 되었다.

8. 연도별 특징

9. 관련 문서

• 고속버스 프리패스
• 하나로 패스