캠핑카

1. 개요

2. 명칭

3. 대한민국의 캠핑카 관련 서비스

4. 종류

4.1. 트래블 트레일러

4.1.1. 카라반

하비 프리미엄

4.1.2. 폴딩 트레일러

4.1.3. 파크 모델

KZ RV 베놈(Venom)

4.2. 차량 부착

4.2.1. 트럭용 캠퍼 모듈

4.2.2. SUV 루프탑 텐트

4.3. 차량 개조

4.3.1. 경차/ 소형차 기반 미니 캠핑카

4.3.2. 익스페디션 차량

Earth Roamer사의 LTI 시리즈 차량들. 좌측은 포드 F-550을, 우측은 F-750을 베이스로 뒤에 럭셔리한 캠퍼를 올린 모델이다.[12]

4.3.3. 클래스 C

포레스트 리버 포레스터(Forester)[14]

국내 현대자동차에서 판매되고 있는 현대 포레스트

• 클래스 C라는 이름에 걸맞게 가장 싸고 작다. 그래서 경제가 악화되면 C클래스의 판매량이 늘어난다.
• 픽업트럭, 중소형 트럭을 베이스로 제작된다. 대형 트럭을 베이스로 제작되는 대형 모델은 엔트리급 A클래스 만큼의 공간이 확보된다.
• 내부에는 작은 부엌과 화장실, 한두사람이 누울 수 있는 침대가 추가된다.
• 샤워시설은 내부에 없으며, 호스를 차량 밖으로 빼서 간이 샤워장을 만들 수는 있다.[15]
• 슬라이딩 아웃 기능을 도입하면 객실 확장이 가능하다.
• 내부공간을 최대한 확장시키기 때문에 기반이 되는 차량보다 폭이나 앞뒤로 길이가 길다. 주차 공간을 확보하기 힘들고, 외형적으로 캠핑카임이 드러난다.
• 같은 크기라도 C클래스가 A클래스보다 저렴하다. 그 대신 내부에 들어가는 가구의 질이 떨어지며, 거주공간에 서스펜션이 설치되지 않아서 승차감이 별로다.

4.3.4. 클래스 B 캠퍼 밴

4.3.5. 클래스 A

뉴웰 코치 P50[20]
실내 모습 (뒤 → 앞)	실내 모습 (앞 → 뒤)
침실	화장실

5. 구성 요소

• 운전석, 조수석
  운전석이 거주공간과 분리되어 있어 실내에서 내려서 다시 운전석으로 갈아 타야하는 구조도 있고 그냥 연결된 구조도 있다.

• 승객 좌석
  운행중에는 좌석으로 인정되는 장소[25]에 착석한 상태로 안전띠를 착용해야 하기 때문에 보통 예상 승객 수 만큼의 좌석이 설치된다. 운행하지 않을 때에는 좌석을 돌려 식탁으로 사용할 수 있는 경우도 있다. 공간이 협소할 경우 2열이 없으며 1열에 운전석 포함 2개 내지 3개의 좌석만 설치된다.

• 화장실, 청수, 오수시설
  변기와 샤워실로 구성된다. 샤워실의 물은 세면대, 싱크대와 합쳐져 오수통에 버려지고 변기의 물은 오수통과는 별도로 따로 버려진다. 깨끗한 물은 청수통에서 펌프를 통해 가져온다. 무시동 히터나 보일러에 급탕 기능이 있는 경우가 많아 무시동 히터를 통해 온수를 사용한다. 청수의 주입구는 보통 차량 외부 측면에 위치하고 있다. 오수의 경우 일반 오수는 밸브로 조절하는 파이프를 이용해 바로 배출이 가능하다. 변기의 경우 카세트 방식은 별도의 카세트를 꺼내고 일반 화장실 변기에 버려야 한다. 카세트 방식이 아닌 경우 오토 캠핑장 등에 마련된 오수 처리 시설을 통해 버려야 한다.

• 침실
  보통 침대/ 침상과 수면등, 간단한 멀티미디어 기기가 설치된다. 공간이 협소한 캠핑카이거나 많은 인원이 취침하는 경우를 위해 테이블이나 시트 같은 다른 시설물을 변형하여 침대로 사용할 수 있도록 만들기도 한다.

• 공조 장치
  캠핑카 내부의 온습도와 공기질을 주거에 적합하도록 조절하는 장치이다. 캠핑카 자체가 외부 환경에 취약하기 때문에 주거성을 확보하는 데 있어서는 사실상 내외장 부품 다음으로 중요한 구성요소이다. 주행 중에는 일반적인 차량의 에어컨을 사용하지만 정차 중에는 배터리와 디젤 연료로 작동하는 무시동 에어컨과 무시동 히터가 사용된다. 히터의 경우는 연료탱크에 들어있는 경유를 사용하기 때문에 축전지를 사용하는 에어컨에 비해 많이 틀수있다. 무시동 히터 하나로 온풍, 바닥난방, 급탕을 동시에 제공하는 경우가 많다. 에어컨의 경우는 전기를 사용하기 때문에 배터리를 많이 설치해야 넉넉하게 사용할 수 있다. 에어컨의 경우 DC와 AC로 나뉘는데 대부분의 에어컨은 AC를 사용함으로 인버터의 용량 계산에 에어컨의 소비전력을 반영하여야 한다. 환기 장치의 경우 대다수의 캠핑카 제조사에서는 맥스팬이라는 회사의 환기팬를 설치한다. 환기 팬은 자주 환기가 필요한 화장실과 주방에 설치된다.

• 인버터, 배터리
  정차 시 차내의 전기공급에 사용된다. 시동 및 전장용 배터리와는 분리되어 있다. 배터리는 폭발의 가능성이 낮은 안정적인 인산철 배터리를 주로 사용한다. 배터리가 넉넉하게 설치되어 있어야 에어컨을 많이 사용할 수 있다. 태양광 발전기를 설치하기도 한다. 인버터는 차량의 24VDC 전기를 220VAC로 변환하는 기기이다. 인버터의 용량이 넉넉해야 인덕션이나 전자레인지, 에어컨 같은 대용량 기기를 한번에 많이 사용할 수 있다. 충전은 보통 외부전기나 차량의 알터네이터, 태양광 발전기를 사용한다. 과거에는 엔진으로 구동되는 발전기를 사용하기도 했으나[26] 연비도 별로 좋지 않은데다가 소음이 커서 최근에는 발전기 설치 및 사용은 자제하고, 태양광 패널을 추가하거나 알터네이터와 배터리 용량을 올리는 추세이다. 외부환경에 취약한 캠핑카에서는 공조시설이 중요한데 공조시설을 제대로 사용하기 위해선 전기공급이 원활해야 하기 때문에 전기시설 또한 중요한 구성요소이다.

• 주방기구
  캠핑카의 주방기구로는 보통 전자레인지, 냉장고, LPG, 가스레인지, 싱크대가 있다. 가스레인지는 화재나 폭발에 취약한 가스통이나 휴대용 LPG를 장비해야 함으로 전기방식인 하이라이트나 인덕션으로 대체되기도 한다. 냉장고의 경우는 거의 대부분이 전기식이고 가끔 휴대용 가스버너에 들어가는 부탄을 사용하는 흡수식 냉동기가 있다. 그러나 냉각 성능이 매우 떨어짐으로 웬만해서는 전기식을 사용하는 편이 낫다. 용량의 경우는 40리터에서 200리터까지 다양하다. 주방 인근에는 조리 도구를 보관하기 위한 수납 공간이 많이 배치되어 있다.

• 공간 확장 장치
  본디 자동차는 버스라 하더라도 그 폭에 한계가 있다. 이 때문에 폭을 넓히는 장치가 설치되어 있다. 단, 주행 모드로 전환할 때는 이 확장 장치를 접어야 하며 주거 모드일 때만 펼칠 수 있다. 대한민국 도로의 경우 폭이 2.6m 정도이며 주행 모드일 경우 차량 폭이 보통 2~2.5m 정도지만, 주거 모드로 전환하면 5~6m 정도까지 폭을 확장시킬 수 있다.

• 멀티미디어
  카오디오와 텔레비전 등이 설치된다. 간단한 캠핑카의 경우 실내에 텔레비전 한두대가 비치되고, 차량 순정 오디오 이외의 추가적인 오디오는 설치되지 않는다. C 클래스 이상부터는 대부분 오디오도 설치되며 좀 더 돈을 쓴다면 실외에도 텔레비전과 오디오가 설치된다.

• 수납 공간
  실내 수납 공간과 실외 수납 공간으로 나뉜다. 실외 수납 공간을 주로 야외에서 사용하는 낚시용품, 캠핑용품, 레저용품 등을 보관하는 데 쓰인다. 실내 수납 공간은 조리기구, 세면기구, 의복 등을 보관하는데 쓰인다. 차량 후면에는 자전거나 오토바이, 스키 같은 스포츠 용품 등을 거치할 수 있는 장치가 설치되기도 한다.

5.1. 클래스 A의 구조

• 변신 기능 - 클래스 A는 주차할 때 주거모드로 변신한다. 슬라이딩 아웃 시스템을 이용해 방 크기를 2배로 늘리고, 오토레벨 시스템으로 아우트리거(outrigger)를 땅에 내려서 차체를 고정시키는 것. 이렇게 함으로서 차내에서 걸어다니더라도 차가 흔들리지 않게 하고, 보통 버스 이상으로 넓은 공간을 향유하게 된다. 일부 캠핑카는 측면의 벽을 열어서 TV나 조리기구 등을 장착, 피크닉용으로 쓸 수도 있다.

• 운전석 - 후방 카메라를 포함한 다양한 장비가 있어서 운전을 돕고 있으며, 옆에 있는 조수석과 함께 360도 회전이 가능하다. 보통 조수석 앞에 출입구가 있으며, 신발장도 이쪽에 설치된다.

• 거실 - 운전석 뒤에 위치하며, 수납이 가능한 TV와 다용도 소파가 놓여있다. 탑승인원이 많을 경우 침대로 변형할 수 있는 소파를 배치하기도 한다. 운치있게 벽난로처럼 꾸며진 난방기구를 설치하기도 하지만, 바닥에 난방이 들어오도록 하는 경우도 있다. 에어컨도 당연히 있다.

• 부엌 - 냉장고, 전자렌지, 오븐, 전기레인지 등 다양한 주방용품이 있으며, 설거지를 위해 싱크대도 있다. 찬장과 주방용품에는 잠금장치가 있으므로 주행 중에 안의 물건이 밖으로 쏟아지는 사태를 예방하고 있으며, 차체 내부에 있는 생활용수용 물탱크와 오수탱크 덕분에 제대로 설거지를 할 수 있다. 덤으로 주방 옆에는 세탁기와 건조기 등도 있다.

• 화장실 - 클래스 A 캠핑카의 장점 중 하나로, 위에서도 언급된 여러 물탱크 덕분에 주행 중에 화장실을 사용할 수 있고, 볼일을 본 후에 손을 씻을 수도 있다. 문이 달려있어서 프라이버시를 지킬 수 있는 것은 기본. 작은 캠핑카의 경우는 보통은 공간활용과 가성비를 이유로, 이동가능한 소형 변기를 사용한다. 하지만 차량 내부에 분뇨를 따로 보관했다가 버려야 하는 카세트형 변기통을 사용하기 때문에, 여름같은 경우는 냄새가 올라오기 쉽다. 때문에 냄새를 없애주는 용변 분해제 사용이 필수불가결하게 된다. 다만 이것은 국내에서 구하기는 힘들기 때문에 해외직구를 이용하는 것이 좋다.

• 샤워실 - 화장실 옆에 있으며, 차체의 크기에 따라 다르지만 대개 한 명이 서서 샤워를 할 수 있을 정도의 공간이다. 자연채광이 가능하도록 지붕에 창이 달려있기도 하며, 프라이버시를 위해 별도의 문이 달려있다.

• 침실 - 퀸사이즈 침대와 TV, 금고 등이 있으며 어지간한 호텔 수준의 화려함을 자랑하며, 출입문도 있다.
  
• 차고 - 일부 클래스 A 캠핑카에 붙은 시설. 자전거, 오토바이, ATV 등을 수납할 수 있으며, 대형 캠핑카는 소형 스포츠카까지도 수납할 수 있다. 그러나 반대급부로 캠핑카의 내부공간이 좁아진다.

• 발전기 - 전기를 만들기 위해 달아두며, 연료소비를 줄이기 위해 지붕에 태양전지판을 달아두는 경우도 있다. 일부 캠핑카는 가스를 이용해 작동하는 가전제품을 달아서 전기(를 만드는 데 쓰는 연료) 소비량을 줄이기도 한다. 발전기의 경우는 크기도 크고 소음도 심해서 방음장치가 잘 되어있는 C클래스 이상부터나 달려있는 경우가 많다.

• 호스 - 캠핑장에서 상하수도, 전기 등을 공급받을 때 사용한다. 차에서 꺼낸 후에 지정부위에 연결해주면 된다.

• 외부 시설 - 간단한 타프가 달린 형태부터 옵션으로 차체 측면에 TV나 간이 주방, 바베큐 조리기구를 달 수 있다. 상당수의 수납공간도 차체 하부에 따로 있는 곳에 위치한다.

• 자동 수평기 - 주차장의 노면상태에 따라 차량이 수평을 이루지 못하고 기울어지는 경우가 있는데 욕실에 배수가 잘 안되는 등 생활에 불편함을 주기 때문에 이를 자동으로 수평을 맞추어 주는 장치이다. 고가의 옵션이기 때문에 A 클래스 이상부터 장착되며 고급 C 클래스에도 장착되기도 한다.

6. 대한민국의 캠핑카

• 기존에는 승합 이외의 차량은 캠핑카 구조변경 승인이 불가능했고, 화물 기반 차량은 이동사무소로 등록해야 했지만, 개정안 시행 이후부터는 모든 차량이 캠핑카로 구조변경 승인이 가능해졌다.
• 실내에서 취침할 수 있는 최소인원이 베이스차량 승차인원의 1/3 이상으로 완화되었다.

6.1. 주차장 문제

6.2. 통행료 문제

6.3. 자작 캠핑카 불법 문제

7. 단점

• 알터네이터와 축전지 용량이 적은 경우 전기를 쓰기 매우 불편하다. 대용량 축전지와 태양광 발전기, 대용량의 알터네이터을 장치한 제품은 전기 사용에서 큰 불편함은 없다. 다만 축전지를 확장하기 위해서는 많은 공간이 필요하므로 소형 승합차 기반 캠핑카에서는 불가능하다.

• 청수의 경우 외부에서 계속 공급을 받지 않는 한 사용량이 제한되어 있다. 전기라면 태양광 발전기를 사용하거나 공회전을 한다면 어떻게 만들어낼수는 있으나 청수의 경우 어딘가에서 공급받아야만 한다.

• 폐수, 쓰레기 및 화장실 오물 처리가 힘들다. 화장실의 경우 별도의 카세트를 장착하여 그것만 분리하여 별도로 버려야 한다.

• 생활 공간이 좁다. 대한민국 도로교통법에 의하면 폭 200cm 이상의 차량을 만드는 것에 대한 제한이 있어[37] 이로 인해 측면확장 기능이 없을 경우 굉장히 좁은 곳에서 살아야 한다. 측면확장을 하면 최대 380cm까지 확장이 가능해 그래도 좀 낫다. 유럽식 카라반의 경우 확장이 불가능하기에 어쩔수 없지만 미국식 트레블 트레일러의 경우 대다수가 거실부 확장이 가능해서 내부 생활공간이 상대적으로 여유롭다.

• 정박지의 노면이 평평하지 않다면 실내가 기울어질 수 있다. 주행시에는 거의 문제되지 않지만 거주시 불편함을 느낄 수 있다. 이를 완화해주는 옵션도 있지만 고급 캠핑카에나 적용되고 가격도 비싸다.

• 주소가 없다. 매우 큰 문제점으로 택배를 주문할 수 없다. 물론 주차장에 차를 세워놓고 위치를 불러주면 식으로 어떻게든 해결이 된다. 사실 택배 수취는 어지간히 큰 물건이 아니면 무인택배함으로도 할 수 있어서 그나마 사정이 낫지만 각종 우편물과 고지서들은 해결할 수 없다.[38][39] 당연하지만 주민등록도 불가능하다.

• 외부 온도 및 습도 변화에 매우 취약하다. 문과 창문을 모두 닫더라도, 차에는 기본적으로 외부와 통하는 통풍구가 있기 때문에 외부 공기가 유입될 수 밖에 없다.[40] 냉난방을 통해서 어느정도 완화할 수 있으나, 상술한 전기 문제로 인해 냉난방, 가습 및 제습이 원활하지 못하기 때문에 문제가 된다. 또한 청수탱크와 오수탱크를 겨울중 제대로 단열처리하지 않을 경우 동파에 위험성이 매우 크다.

• 끽해봐야 문 하나 열면 바깥 환경에 바로 노출되기 때문에 먼지나 벌레같은 이물질이 쉽게 유입될 수 있다.

• 바람이 강하게 불면 심하게 흔들린다.

• 캠핑카의 문제점을 어느정도 완화하기 위해서는 각종 편의장치 설치를 위한 공간 확보가 가장 중요한데, 이렇게 되면 주거성은 올라가겠지만 가격이 상승하고 운전이나 주차가 불편해진다.

8. 해외의 캠핑카

9. 번호판

10. 같이 보기

• 캠핑

[1] 해당 모델인 퍼펙트의 경우 사진에서 보이는 개체는 볼보의 엔진을 썼으나 현재는 메르세데스-벤츠와 MAN의 엔진을 쓴다고 한다. [2] 이한섭(2014), 일본에서 온 우리말 사전, 서울: 고려대학교 출판부, pp. 836 [3] 곡선이 많고 페인트를 칠하지 않은 알루미늄 차체가 독특하다. [4] 트랙터용 커플링을 사용해 견인해 나간다. 그만큼 크고 무겁다는 뜻 [5] 트레일러 안에 차고가 있다! 여기서 Toy는 당연 하지만 어른들 장난감. [6] 사실 저절로 펴지는 정도면 그래도 나름 고급형이다. 중저가형은 그냥 뚜껑 열고 수작업으로 펴는 경우가 더 많다. [7] 단, 전륜구동 차로 어줍잖게 험지에 진입했다간 큰 코다친다. 특히 기아 카니발같은 전륜구동 미니밴에 트레일러 달고 이러는 사람들이 많은데 차에도 안좋고, 애초에 돌파자체가 불가능에 가깝다. 가벼운 비포장까진 괜찮지만 제발 험한 길에는 들어서지 말자. 일반 견인차로는 구난조차 어렵다. [8] 히터라던가 싱크대, 소형 수납장 정도는 들어가는 경우가 꽤 있다. [9] 차량에 직접 장착되는 결박장치 금액 정도만 부과된다. [10] 주문진해수욕장에서 촬영한 것이다. 사진 속 차량은 현대 싼타페. 사실 사진 속 장소에서 캠핑카를 세우거나 여기서 야영을 하거나 해서는 안 된다. 사진을 찍은 시기가 비수기였기 때문에 암묵적으로 가능했던 것. [11] 일본은 스즈키 스페이시아나 혼다 nbox같은 경차를 주로 이용한다. [12] 시작 가격은 $560,000부터이다. 생활용 물을 약 380L를 저장할 수 있고, 약 360L의 경유를 담고 주행할 수 있다. 캠퍼 위에는 태양광 패널이 다수 장착되어있어 1,320W를 생산할 수 있다. 더 자세한 정보는 여기로 https://earthroamer.com/new-lti/explore/ [13] 이렇게 만든 차량들은 가격은 엄청나게 비싸지만 물에 잠긴 상태로 내달리거나 사막의 높은 모래언덕을 잘만 넘어가는 괴물같은 능력을 보여준다. [14] 보면 알겠지만, 스프린터 3세대 기반이다. [15] 국내 모터홈들은 대부분 샤워시설을 내부에 내장하고 있다. [16] 대부분의 검색 엔진에서 캠핑카를 검색하면 보통 1톤 트럭 기반 C클래스 캠팡카가 나온다. [17] 스프린터는 차체 길이가 7m로 매우 길고 르노 마스터도 6m는 넘는다. [18] 예명은 햇살이 [19] 그 중에서는 간혹 카세트 변기를 포함한 화장실 장착 차량도 있다. [20] 버스처럼 보이지만, 차대부터 전부 오리지널로 제작된 디젤 푸셔 모델이다. [21] 다만 이런 모델들도 가격이 기본적으로 지방 아파트 한 채 정도 나간다. [22] 주로 전문형 자가용이나 시내좌석형을 구입한 뒤 개조한다. [23] 개체수가 그리 많지는 않지만 특유의 웅장하고 멋드러진 외형으로 캠핑카로 개조하는 사람들이 소수 존재한다. [24] 단 데일리 기반 클래스 A는 덩치가 거의 현대 에어로타운급으로 크고 아름답기 때문에 거의 수입되지 않는다. [25] 즉 정원 계산에 포함되는 좌석 [26] 일반 캠핑카에서는 주로 공사장이나 노점상에서 주로 볼 수 있는 휴대용 발전기를 사용했고 고급 캠핑카에서는 차량 하부에 부착하는 일체형 발전기를 사용했다. [27] 그보다 무거운 트레일러는 1종 특수 면허가 필요하다. 다만 2016년 7월 부터 소형 견인 면허가 생겼는데, 이 시험은 750kg~3,000kg의 캠핑, 레저용 트레일러를 견인하기 위한 목적으로 그만큼 카라반, 캠핑 트레일러의 수요가 늘었다는 것을 증명한다. [28] 차량은 승용차 번호판이라도 트레일러 번호판은 화물이기때문에 화물차선으로 가지 않을시 지정차로 위반으로 적발대상이다. [29] 트레일러와 차체는 기차와 비슷한 구조로 서로 연결되어 있는데, 이는 곡선 도로를 주행하다가 급제동을 하면 차체가 트레일러보다 더 빨리 정지해서 연결 부위가 직각으로 꺾인다. 이러한 현상을 잭나이프라고 한다. [30] 피쉬테일 현상이라고도 하며, 견인차량의 무게가 트레일러의 두 배 정도 되어야 심하지 않다고 알려져 있다. 또한, 이를 방지하기 위해 스태빌라이저 커플러라는 특수 커플러가 장착되기도 한다. [31] 차축이 후방으로 위치한 미국식 트레일러가 차축이 중앙에 위치한 유럽식에 비해 더 안정적이다. [32] 드물게 에어로타운이나 유니버스 같은 중형 및 대형 버스도 쓰인다. [33] 포터 2 시티밴 및 봉고3 워크스루밴은 전고가 2.5m 정도 되는데, 이는 웬만한 지하주차장들은 통과높이제한이 2.2~2.3m로 걸려있어 못 들어간다. [34] 회사에서 유상/무상으로 제공한 캠핑카 정박지에 세워놓고 필요할때 찾아서 사용하는 방식이다. [35] 이전에 판매하는 캠핑카들은 정확히는 이동식 업무차량이라는 분류였다. 즉, 캠핑용이 아니라 구조상 요리와 취침도 되는 차라고 우긴 것이다. 그래도 법률상 진짜 캠핑카에 비하면 일부 구성품이나 기능에 제약이 있는 등 아쉬운 점은 있었는데, 이는 여러기지 부족한 부분이 어느정도 해소해 가능해진 것이다. [36] 상표명은 동아 하우스 트레일러였다. [37] 대한민국 일반도로는 폭이 260cm 정도밖에 안 된다. [38] 여담이지만 앞의 경우는 판매자에게 전화를 하거나 하면 된다. [39] 문제는 법원이나 검찰, 경찰에서 송달하는 문서는 주소를 기반으로 날아가고, 주거가 불분명하다면 송달에 있어 직장으로 찾아오거나 굉장히 특이한 경우로 시간을 정해 만나서 겨부받아야하는 번거로움이 있다. 만약 통화로 알려준다쳐도 요즘 워낙 검찰, 경찰 사칭 보이스피싱이 많아 걍 끊어버렸다면 검찰 사무관이나 경찰관도 힘빠져서 송달된거 보고 응하겠지~하고 넘어간다는 것이다. 또한 구속수사의 요건인 주거가 불분명한 사람에 들어가 불구속수사는 꿈도 못 꾸게 된다. [40] 그렇다고 무작정 밀폐를 시키면 질식사할 위험이 매우 높다.