| 분천역 | ||||
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동대구·
부전 방면 현 동 ← 6.6 ㎞ |
영동선 무궁화호 |
동해 방면
양 원 6.2 ㎞ → |
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| 시종착 |
동해산타열차
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강릉 방면
양 원 6.2 ㎞ → |
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|
영주 방면
영 주 ← 59.3 ㎞ |
V-train |
철암 방면
양 원 6.2 ㎞ → |
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| 다른 문자 표기 | ||||
| 로마자 | Buncheon | |||
| 한자 | 汾川 | |||
| 간체자 | ||||
| 가나 | プンチョン | |||
| 주소 | ||||
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경상북도
봉화군
소천면 분천길 49 (분천리 964) |
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| 관리역 등급 | ||||
|
보통역 ( 춘양역 관리 / 한국철도공사 경북본부) |
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| 운영 기관 | ||||
| 영동선 | 한국철도공사 | |||
| 개업일 | ||||
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
영동선 | 1956년 1월 1일 | ||
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | |||
|
|
2021년 1월 5일 | |||
| 동해산타열차 | 2020년 8월 19일 | |||
| V-train | 2013년 4월 12일 | }}}}}}}}} | ||
| 철도거리표 | ||||
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영주 방면
현 동 ← 6.6 ㎞ |
영동선 분 천 |
청량 방면
비 동 4.2 ㎞ → |
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| 현 역사(1957년 준공, 2013년 개축) |
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| 리모델링 이전의 현 역사 |
[clearfix]
1. 개요
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| 분천역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 백두대간협곡열차를 형상화했다. 코레일 다이어리 스탬프도 비치중이며, 한국철도 100주년 기념 스탬프와 별개로 분천역-체르마트역 한국 스위스 수교 50주년 기념 스탬프, 분천 산타마을 우체국 스탬프도 날인 가능하다. 또한, 양원역 스탬프도 함께 비치중이다. |
영동선의 철도역. 경상북도 봉화군 소천면 분천길 49(분천리 935-1) 소재.
역명은 여우천에서 내려오는 냇물이 갈라져 낙동강으로 흐른다 하여 부내라고 한데서 비롯되었다고 한다. 일제가 '부내'를 한자화 해서 분천(汾川)이 된 것이다. 현재의 역사는 1957년 완공된 것이다. 2008년 11월 1일부로 화물취급은 중단되었다. 승강장은 본래 1면 2선의 섬식 승강장이었으나, 역사와 맞닿아있는 선로쪽에 추가로 단선승강장(타는곳 1번)을 추가하여 2면 3선식으로 운용되고 있다. 1번 승강장은 V-train 전용 승강장이다
2. 역 정보
분천역 철도시간표 및 산타마을(2018.12.25)영동선의 굴곡 선형과 단선 상태, 그리고 영동선을 지나가는 화물열차가 많아서, 그로 인한 여객열차의 긴 배차간격으로 인해, 승객 수가 계속 줄고 있었으나 V-train, O-train의 개통, 산타마을 오픈 이후 이용객이 점차 늘었다.
이 역은 열악하다는 영동선 철암역 - 영주역 구간에서 나름대로 중요한 편. 철도가 없는 울진군의 관문역같은 역할을 했었다. 예전 청량리행 야간열차가 운행할 때는 분천에서 울진읍까지 심야 농어촌버스도 다녔었다고 한다. 청량리행 무궁화호가 폐지되면서 해당 노선은 울진- 광비로 단축되었고, 지금은 봉화여객의 춘양-남회룡 농어촌버스만 1일 2회 마을 입구에 정차하고 있다.
동해산타열차의 종착역이자 백두대간협곡열차의 회차역[1]으로, 협곡열차 운행 이후에는 일일 1,000여명 가까이 방문할 정도로 이용객이 급증했다. 또한 2013년 5월 23일자로 스위스 체르마트역과 자매결연을 체결한 이후 역사 일부분이 개조(스위스 풍의 외관으로 역사모양 일부 변경)되기도 했다. 1999년 이 역과 비동역 사이에서 폭우로 선로가 유실되어 기관차가 절벽으로 추락해 기관사 2명이 순직한 사고가 있었다. 사고지점 인근에 위령비가 있으며 영기승소 등에서 해마다 위령제를 지낸다고 한다.
맞이방에는 '분천이'라는 이름을 가진 고양이가 있는데 역무원 말로는 원래 길고양이로 제발로 역에 와서는 제집처럼 쓴다고 한다. 이제는 역에 눌러살아서 분천역의 마스코트가 다 되었다. # 후에 한쪽 앞다리가 잘렸는데, 덫에 걸렸었다고 한다.
영주시· 봉화읍에서부터 이어지는 36번 국도를 끼고 있어서, 이웃한 양원역· 승부역보다 교통이 월등히 양호한 편이다. 분천 산타마을에 방문할 관광객들은 참고하자.[2]
3. 연계 교통
3.1. 농어촌버스
| 분천산타마을(371000546) | |
| 농어촌 | |
4. 승강장
| 양원 | ||||||
| ↕ | 3 | 2 | ↕ | | | ↕ | 1 |
| 현동 | ||||||
| 1 | 영동선 |
[[백두대간협곡열차| V-train ]]
|
승부· 철암· 영주 방면 |
| 2·3 |
[[무궁화호| 무궁화호 ]]·[[동해산타열차|동해산타 ]]
|
강릉· 동대구· 부전 방면 |
5. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[백두대간협곡열차|
[[중부내륙순환열차|
![파일:누리로 BI.svg]()
||<bgcolor=#f55839> 총합 ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||
V−train
]][[중부내륙순환열차|
O−train
]] || [[무궁화호|무궁화호
]]| 2003년 | 14명 | |||
| 2004년 | 31명 | |||
| 2005년 | 35명 | |||
| 2006년 | 29명 | |||
| 2007년 | 24명 | |||
| 2008년 | 20명 | |||
| 2009년 | 26명 | |||
| 2010년 | 28명 | |||
| 2011년 | 32명 | |||
| 2012년 | 34명 | |||
| 2013년 | 760명 | 118명 | 878명 | [3] |
| 2014년 | 536명 | 188명 | 724명 | |
| 2015년 | 444명 | 136명 | 580명 | |
| 2016년 | 349명 | 187명 | 536명 | |
| 2017년 | 397명 | 201명 | 598명 | |
| 2018년 | 257명 | 197명 | 454명 | |
| 2019년 | 289명 | 157명 | 446명 | |
| 2020년 | 84명 | 56명 | 140명 | |
| 2021년 | 28명 | 39명 | 67명 | |
| 출처 | ||||
| 철도통계연보 | ||||
6. 미래
- 장기계획으로 울진분천선 연결이 추진중이다.
7. 기타
- 의외로 영양군에서의 수요도 존재하는데, 수비면 수하리, 신암리쪽에선 영양버스정류장보다 분천역이 가깝기 때문. 때문에 수비면 북부 지방에서 대구나 강릉으로 나갈 때 자가용을 타고 영동선 분천역을 이용하는 주민이 많다고 한다.
8. 둘러보기
| 영동선의 역 목록 | ||
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 강릉역은 2018년 6월 28일 영동선 거리표에서 삭제되었으나 영동선 열차가 정차한다. |
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