남춘천역

남춘천역
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px"			용산 방면 강　촌 ← 13.3 ㎞	경춘선	춘천 방면 춘　천 2.7 ㎞ →

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 수도권 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px"
청량리 방면 김유정 ← 5.9 ㎞	경춘선 (P139)	춘천 방면 춘　천 2.7 ㎞ →
청량리 방면 강　촌 ← 13.3 ㎞	경춘선 급행

<nopad>
역명 표기
경춘선	남춘천 (강원대) Namchuncheon 南春川 / [ruby(南春川, ruby=ナムチュンチョン)]
경춘선
주소
강원특별자치도 춘천시 영서로 2260 ( 퇴계동 633-2)
관리역 등급
보통역 (3급) ( 춘천역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
경춘선	한국철도공사
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			경춘선	1939년 7월 20일[1]
경춘선	2010년 12월 21일
	2012년 2월 28일	}}}}}}}}}
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
2면 2선 상대식 승강장
철도거리표
망우 방면 김유정 ← 5.9 ㎞	경춘선 남춘천	춘천 방면 춘　천 2.7 ㎞ →

1. 개요

3대 역사(2010년 준공)

2대 역사(1971년 준공, 2010년 철거)

초대 역사 (1939년 준공, 1971년 철거)

역 안내도 크게 보기

<nopad>

남춘천역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 춘천 소양강댐을 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다.

2. 역 정보

1970년대의 구 역사

역명판

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#37b366><bgcolor=#37b366> 연도 ||

|| ||<bgcolor=#37b366> 총합 ||<bgcolor=#37b366> 비고 ||

2010년		17,331명		[5]
2011년		11,582명
2012년	3,792명	9,312명	13,104명	[6]
2013년	4,482명	8,316명	12,798명
2014년	5,564명	7,726명	13,290명
2015년	5,910명	7,074명	12,984명
2016년	5,996명	6,743명	12,739명
2017년	5,852명	6,679명	12,531명
2018년	5,768명	6,438명	12,206명
2019년	5,602명	6,415명	12,017명
2020년	3,648명	4,115명	7,763명
2021년	4,062명	4,503명	8,565명
2022년	5,151명	5,501명	10,652명
2023년	5,686명	6,015명	11,701명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

• 2017년 기준으로 하루 평균 12,532명이 이용하여 경춘선 전체 2위를 차지한다. 광역전철은 하루 평균 6,679명으로 5위에 불과하지만[7], 압도적인 ITX-청춘의 탑승객 덕분에 경춘선에서 평내호평역과 함께 하루 평균 1만 명을 넘는 단 둘뿐인 역이다.
• 역설적으로 많은 이용자수 때문인지 남양주 입장에서는 가평역,춘천역과 함께 일반열차 이원화에 훼방을 놓기도 했다. [8]
• 첫 개통 당시가 가장 이용객이 많았던 특징이 있다. 2010년은 불과 11일만 집계된 것이기 때문에 개통 기념으로 오갔던 승객들인 것으로 보인다. 일반 광역전철 이용객은 개통 1년 차부터 꾸준히 감소세를 보이는데, 특히 2012년 ITX-청춘의 등장으로 이용객이 크게 감소하였다.
• ITX-청춘과 일반 광역전철 모두 탑승수요가 많다. 주된 이용객은 춘천을 찾는 관광객과 출퇴근, 통학을 하는 춘천시민, 그리고 서울, 경기권에서 통학하는 강원대학교, 한림대학교 학생들이다. 이 셋의 비중이 비교적 고르게 퍼져 있어 수요가 안정되어 있다. 평일에는 통근/통학수요가 많아 ITX-청춘은 평일 출퇴근 시간대마다 매진사례를 보이며, 주말은 2016년 이후 주말과 성수기에는 90% 이상의 탑승률을 보이고 있다. 코레일에선 정기권 장사가 생각보다 쏠쏠한지 기존 4, 5호차 1층석에 한하여 운영하던 자유석 정기권을 평일 한정 3호차, 6호차까지 확대하였다. 또한 주말의 경우 ITX-청춘의 자유석과 일반 전철을 앉아가려면 춘천역부터 탑승하는 게 낫다. 남춘천역에 도착할 때엔 거의 만석이 되어서 오기 때문이다.
• 2014년에 정점을 찍고 이용객이 지속적으로 감소하고 있다. 2014년에 하루 평균 13,290명이 찾았으나 3년 만에 758명이 감소하였다. 이는 경춘선 거의 대부분의 역들을 포함해 수도권 전철 전반적으로 보이는 현상이다.
• 코로나19의 영향으로 2020, 2021년에 탑승객이 감소하였으나, 사회적 거리두기가 철폐된 시점 이후로 다시 춘천을 찾는 관광객 증가, 대학교 대면수업 활성화로 인해 다시 증가하고 있다. 특히, 2022년에 비해 2023년은 1,000명가량의 탑승객이 증가했다.

4. 승강장

경춘선 승강장

2	수도권 전철 경춘선	완행·급행	춘천 방면
2	경춘선		춘천 방면
3	수도권 전철 경춘선	완행·급행	청량리· 상봉· 평내호평 방면
3	경춘선		용산· 청량리· 평내호평 방면

5. 역 주변 정보

6. 연계 교통

7. 여담

* 수도권 전철 경춘선이 개통했던 2010년 12월 21일, 철도 동호인들이 남춘천역에서 경춘선 개통 기념 세배(...)를 하였다. 출처
* 2021년, 30대 남성이 속옷만 입은 채 담배를 피우는 등 소란을 피워 경찰이 출동하여 제지하였다. 관련 기사

8. 둘러보기

수도권 전철 경춘선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#178c72> 중앙선	청량리 - 회기 - 중랑 - 상봉 - 망우
망우선	광운대 - ( 상봉) - 망우
경춘선	망우 - 신내 - 갈매 - 별내 - 퇴계원 - 사릉 - 금곡 - 평내호평 - 천마산 - 마석 - 대성리 - 청평 - 상천 - 가평 - 굴봉산 - 백양리 - 강촌 - 김유정 - 남춘천 - 춘천	}}}※ 상봉역은 망우선의 역은 아니지만, 망우선을 지날 때 상봉역을 거쳐 간다. }}}}}}
타 노선의 역 둘러보기