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최근 수정 시각 : 2024-11-19 19:46:13

항공기 관련 정보

1. 항공기 분류
1.1. 목적에 따른 분류1.2. 대한민국 항공법에 따른 분류
1.2.1. 항공기1.2.2. 경량항공기1.2.3. 초경량비행장치
1.3. ICAO 기준에 의한 분류
1.3.1. 경항공기1.3.2. 중항공기
1.4. 감항유형별 분류
1.4.1. 고정익1.4.2. 회전익
1.5. 이착륙 방식에 따른 분류1.6. 추진방식에 따른 분류1.7. 엔진 개수에 따른 분류1.8. 속도에 따른 분류1.9. 동체 크기에 따른 분류
2. 항공기 제작업체
2.1. 아시아
2.1.1. 대한민국2.1.2. 일본2.1.3. 기타
2.2. 아메리카2.3. 유럽
2.3.1. 러시아/우크라이나
3. 항공기 공학/기술 용어
3.1. 구조3.2. 기관(엔진)
3.2.1. 엔진의 종류3.2.2. 엔진 제작사3.2.3. 항공기 엔진 목록
3.3. 날개(주익)3.4. 동체3.5. 조종석3.6. 조종사 장구류3.7. 항공전자3.8. 조종법/조종기술3.9. 기타
4. 항공운송 용어
4.1. 공항
4.1.1. 시설
4.2. 운영/서비스4.3. 항공사
4.3.1. 항공 지상조업사
4.4. 항공 직종
4.4.1. 교육기관
4.5. 관련 기관
5. 관련 문서
5.1. 관련 기관·협회/관련 사이트
5.1.1. 관련 기관 및 협회5.1.2. 관련 사이트
5.2. 커뮤니티/동호활동
5.2.1. 행사/전시
5.3. 사건 사고5.4. 기념비적 항공기, 인물
5.4.1. 항공사적 특이 항공기와 기록
5.4.1.1. 크기5.4.1.2. 속도5.4.1.3. 고도5.4.1.4. 판매/생산5.4.1.5. 전쟁5.4.1.6. 특이한 항공기5.4.1.7. 기타 유명한 항공기5.4.1.8. 한국에서 개발된 항공기
5.4.2. 관련 인물
5.5. 미디어

1. 항공기 분류

1.1. 목적에 따른 분류

전투기의 구분
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" 		기능별 구분
공중우세기 전폭기 공격기
경전투기·경공격기 		중전투기 요격기 호위기
세대별 구분
1세대 전투기 2세대 전투기 3세대 전투기 4세대 · 4.5세대 전투기 5세대 전투기 6세대 전투기
프로펠러기
}}}}}}}}} ||

1.2. 대한민국 항공법에 따른 분류

1.2.1. 항공기

1.2.2. 경량항공기

타면조종 비행기, 체중이동형 비행기, 회전익경량항공기로 자체 중량 115kg 초과 최대 이륙 중량 600kg 이하, 수평비행속도 120knots 이하, 탑승 좌석 2개 이하, 단발 왕복엔진 탑재, 조종석이 여압되지 않을 것, 착륙장치( 랜딩 기어)는 고정일 것 등의 조건을 만족하는 항공기.

1.2.3. 초경량비행장치

1.3. ICAO 기준에 의한 분류

1.3.1. 경항공기

참고로 한글번역이 잘못 되었다.[1]

1.3.2. 중항공기

이쪽도 한글번역이 잘못되었다.[2]

1.4. 감항유형별 분류

1.4.1. 고정익

1.4.2. 회전익

1.5. 이착륙 방식에 따른 분류

1.6. 추진방식에 따른 분류

1.7. 엔진 개수에 따른 분류

1.8. 속도에 따른 분류

1.9. 동체 크기에 따른 분류

2. 항공기 제작업체

2.1. 아시아

2.1.1. 대한민국

2.1.2. 일본

태평양 전쟁 종전 이전
태평양 전쟁 종전 이후

2.1.3. 기타

2.2. 아메리카

2.3. 유럽

2.3.1. 러시아/우크라이나

3. 항공기 공학/기술 용어

3.1. 구조

여객기의 구조
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" 		콕핏
동체
윙렛 날개 날개 윙렛
스포일러 스포일러
에일러론 플랩 플랩 에일러론
수평미익 수직미익 수평미익
승강타 방향타 승강타
● 날개 ● 수평미익 ● 수직미익
엔진( 터보제트엔진 · 터보팬엔진 · 제트 엔진 · 터보프롭엔진) · 랜딩 기어 · 비상구 비상탈출 슬라이드 }}}}}}}}}

3.2. 기관(엔진)

3.2.1. 엔진의 종류

3.2.2. 엔진 제작사

3.2.3. 항공기 엔진 목록

나무위키에 항목이 개설된 것만 추가해 주세요.

3.3. 날개(주익)

항공기의 날개 분류
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" 		<colbgcolor=#CCC,#999><colcolor=#000,#FFF> 위치 구분 고익 · 중익 · 저익
평면 형태 구분 평익 · 타원익 · 테이퍼익 · 전진익 · 후퇴익 · 델타익 · 원형익
단면 형태 구분 날개골
작동 방식 고정익 · 가변익( 경사익) · 회전익( 동축반전로터 · 탠덤로터 · 테일로터 · 틸트로터) · 오니솝터
개수 구분
고정익
단엽익 · 복엽익 · 다엽익
회전익
멀티콥터 · 쿼드콥터
기능 구분 주익 · 미익(회전익의 경우 테일로터)
주·미익 일체형
전익(동체익기 · 리프팅 바디)
기타 러더 · 플랩 · 엘리베이터 · 윙렛 · 카나드 · 스피드 브레이크
※참고: 날개 / 항공기 관련 정보
}}}}}}}}} ||

3.4. 동체

3.5. 조종석

3.6. 조종사 장구류

3.7. 항공전자

3.8. 조종법/조종기술

3.9. 기타

4. 항공운송[22] 용어

여러 교통수단에서 동시에 사용하는 용어는 교통 관련 정보를 참조하세요.

4.1. 공항

4.1.1. 시설

4.2. 운영/서비스

비행기의 운항 과정
지상조업
주기장 		택싱
유도로 		🛫이륙
활주로 		상승 순항
항로 		하강 🛬착륙
활주로
지상 비행
대중교통의 좌석 등급
일등석
( 프리미엄 버스) 		우등석
( 항공) 		일반석
( 프리미엄/ 베이직)
교통약자석: 휠체어석, 임산부 배려석
기타 좌석 분류: 입석, 자유석, 비상구 좌석, 벌크석

4.3. 항공사

항공사 문서 참고.

4.3.1. 항공 지상조업사

항공기 지상조업은 항공사가 운항할 수 있도록 지상에서 지원하는 것으로 다음과 같은 업무가 포함된다. 화물조업, 여객조업, RAMP조업, 운항조업, 기내식조업, 정비조업, 보안조업, 급유조업. 간단히 말하면비행기가 날 수 있도록 화물을 싣고 내리고, 여객 수하물을 싣고 내리고, 항공기를 유도하고 제설도 하고, 비행기에 급유도하고 시동걸기 위해 외부발전기를 연결하는 업무, 기내식 공급 등등의 모든 지원 업무를 말한다.

4.4. 항공 직종


자격증은 항공종사자 자격증명 항목을 참조.

4.4.1. 교육기관


자세한 전문 교육기관 현황은 여기를 참고하자. 2017년 6월 1일 기준이다.

4.5. 관련 기관

5. 관련 문서

5.1. 관련 기관·협회/관련 사이트

5.1.1. 관련 기관 및 협회

5.1.2. 관련 사이트

5.2. 커뮤니티/동호활동

5.2.1. 행사/전시

5.3. 사건 사고

항공 사건 사고 문서 참고.

5.4. 기념비적 항공기, 인물

5.4.1. 항공사적 특이 항공기와 기록

5.4.1.1. 크기
5.4.1.2. 속도
5.4.1.3. 고도
5.4.1.4. 판매/생산
5.4.1.5. 전쟁
5.4.1.6. 특이한 항공기
5.4.1.7. 기타 유명한 항공기
5.4.1.8. 한국에서 개발된 항공기

5.4.2. 관련 인물

5.5. 미디어


[1] 해당 분류는 실제로는 Lighter than air-craft, 그러니까 공기보다 가벼운 항공기다. 기구나 비행선은 주변 공기보다 가벼운 가스를 이용해 공중에 뜨기 때문에 이런 이름이 붙은거다. [2] 이 쪽 분류도 원문은 Heavier than air-craft, 그러니까 공기보다 무거운 항공기. [3] 일부 비행정을 제외하면 모든 비행기가 사용가능한 방식. [보잉757] MTOW가 255,000 lbs 이기 때문에 항공관제에서 미디움으로 분류되어야 하지만 초임계 날개 구조를 적용한 덕분에 기체의 후류가 강력한 편이라 예외적으로 헤비 콜사인을 부여받는다. [5] 농담이 아니라 자체적으로 장비를 생산하는 민간항공사로서는 유일한 사례이다. [6] Ju 88의 일본 생산품인 토카이와 소싯적에 오락실 좀 들락거려 봤으면 굉장히 익숙할 신덴으로 유명하다. [7] 주요 분야는 조선업이지만. 1945년에 일본 최초의 제트엔진이자 J9Y 킷카에 탑재되었던 ネ-20을 제조했다. [8] 일본 해군의 항공기 설계와 실험을 담당. [9] DC-3을 'L2D 0식 수송기'라는 이름으로 일본 해군에 제식채용하여 종전까지 430기를 생산했다. 또한 아이치의 D3A와 카와니시의 N1K2-J 시덴카이를 라이센스 생산하기도 했다. [10] 1948년에 카와니시 항공기에서 현재의 사명으로 변경하였다. [11] 2017년 4월까지는 '후지 중공업'이었다. [12] 관련 CF 동영상이 감동적이다. [13] 2010년 Triumph 그룹에 인수. [14] 구 EADS 자회사 이자 에어버스 그룹의 자회사. [15] 구 유로콥터. [16] 구 EADS의 자회사였던 EADS/카사, 에어버스 밀리터리, 아스트리움을 통합해서 출범시킨 자회사. [17] 다만 이 회사는 소련 붕괴 후 본사가 우크라이나에 있어 우크라이나 회사가 되었다. [18] 쉽게 말하자면 기울어짐(뱅크)에 대한 복원력이 좋다. [19] 쉽게 말하자면 측풍이 불면 항공기가 밀려나면서 면적이 넓은 날개쪽이 동체보다 힘을 더 크게 받아서 더 날개가 밀리는 쪽으로 기울어지는데, 고익기는 바람이 부는 방향으로 기울어지기 때문에 그대로 경로를 이탈하지만, 저익기는 바람이 부는 반대 방향으로 기울어지기 때문에 별도의 조종 없이도 경로에 복귀하는 여건이 자동으로 마련된다. [20] 비행기 좌석 아래에 비치된 구명 조끼를 임의로 가져가면 항공법에 의거해 처벌받는다. [21] 최근에는 비상 슬라이드가 그 자체로 구명보트 역할도 할 수 있도록 개발되고 있다. [22] 여객, 화물 모두 포괄 [23] 영문으로는 WSO: Weapon System Officer이며 초음속으로 비행하면서 조종과 전투를 동시에 수행하기 위해선, 여러 가지 데이터를 처리해야 한다. 이 데이터의 양이 엄청나기 때문에 혼자서 처리하는것이 컴퓨터의 성능이 떨어졌던 과거에는 불가능했다. 따라서 조종사 외에 WSO라고 불리는 무기관제사가 탑승했다. 미 공군 주력 전폭기 F-15E도 결국 2명이 서로 업무를 분담해야 제대로 된 정밀타격임무를 수행할 수 있다. [24] 서울, 부산, 제주 3청과 산하 출장소로 구성 [25] 러우 전쟁 도중 폭격으로 인해 파괴 [26] 이 기록과 더불어 세계 최대 이륙중량 고정익 항공기 기록도 보유하고 있다. [27] 그래도 KTX-I 보다는 적다. 보잉 747과 함께 장거리용 4발 여객기의 상징. [28] 최고속도 Mach 2.35, 순항속도 Mach 2.2로 콩코드의 최고속도 Mach 2.23, 순항속도 2.02보다 빠르다. [29] 마하 0.885로 비행할 수 있다. A380 등장 전까지 세계 최대 여객기 였으며 장거리 여객기의 상징이다. [30] 항공기에서 발사되는 로켓 비행기 [31] 고고도 성층권 프로펠러 비행기다 [32] 지금도 꾸준히 다양한 사양으로 생산/판매되면서 계속해서 기록을 경신하고 있다. 참고로 종전 1위는 Il-2. [33] 세계 최초의 전쟁 투입 항공기는 열기구였다. 마찬가지로 정찰 목적. [34] 물론 J-20이 의외의 카운터이고 Su-57 역시 양산형이 나왔지만 극소수인데다 공대지 임무에만 매우 제한적으로 투입 중이기 때문에 그 성능을 짐작할 수 없으며 중거리 이상 공대공은 근소한 열세, 근접 공중전 능력과 공대지 타격 능력, 기동성은 랩터보다 우위일 것으로 보인다. 자국 로우급인 F-35는 레이더나 공대지 능력 등 일부 기능이 랩터보다 우위이다. 결정적으로 미국은 랩터를 뛰어넘는 6세대 전투기 PCA를 개발 중이다. [35] 전자동 가변익은 이것을 기반으로 만든 X-5가 최초이다.

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