지구 평면설

1. 개요

2. 역사

2.1. 고대

2.2. 중세

2.3. 근대 이후

2.3.1. 평평한 지구 학회

2.3.1.1. Zetetic Astronomy

2.3.1.2. Universal Zetetic Society

2.3.1.3. International Flat Earth Society

2.3.1.4. Flat Earth Society

2.3.2. 지구 평면설을 믿는 사람들

• 2009년에는 나이지리아의 악명 높은 테러 단체 보코 하람의 창시자 모하메드 유수프(Mohammed yusuf)가 BBC와 gks 인터뷰에서 '지구는 구체이지 않다.'고 이야기해서 화제가 되었다.
• 2016년에도 여러 활동을 지속하는 래퍼 B.o.B, 연예인 틸라 테킬라 등이 SNS에 지구 평면설을 주장했으며, 보다 못한 닐 디그래스 타이슨 박사가 이를 반박하자, B.o.B는 타이슨 박사를 디스질하는 노래를 발표하기도 했다. 이후에도 지구가 평평하단 걸 증명하기 위해 인공위성을 쏠 자금을 크라우드펀딩을 통해 모으는 중이라고 한다. # 닐 타이슨 박사는 2017년에 지구 평평설자들을 조롱하는 이미지를 SNS에 올리기도 하였다. ##
• NBA 댈러스 매버릭스의 가드 카이리 어빙과 골든스테이트 워리어스의 포워드 드레이먼드 그린도 지구가 평평하다고 주장했다.[21] 샤킬 오닐도 지구가 평평하다고 주장하였다. 하지만 샤킬 오닐[22]과 카이리 어빙[23]은 후에 농담으로 밝혀졌다.
• 격투기 선수 에디 브라보가, 친구이자 UFC 커멘터인 조 로건의 팟캐스트에 나와 나사의 달 착륙을 부정하던 과정에서 지구가 둥근 것도 부정했다. 조 로건의 팟 캐스트엔 동종 직업의 격투기 선수들이 다수 출연하는데, 동료 이상의 친구들이었기에 그의 발언에 충격과 경악을 금치 못했다.

• 2017년 12월 8일 방영된 궁금한 이야기 Y에서 지구 평면설을 믿는 사람들이 나왔다. 지구 평면설을 믿는 사람들은 지구에 관한 과학을 잘 알지 못할 것이라는 고정관념과 달리, 방송에 출연한 사람들은 공학도들이었다.[24] 지구 평면설을 믿는 사람들이 ISS 관측 불가설부터 남극 여행 불가능설, 우주여행 조작설, 먼바다로 나간 배에서 관측한 육지 등등 근거를 가장한 궤변을 댈 때마다 그걸 다 실험, 인터뷰로 반박하는 게 하이라이트. ISS 관측 후 당황하는 지구 평면설 찬성론자들의 반응을 보면, 방송국이 설마 자신들의 근거를 독하게 하나하나 현실 세계로 끄집어낼 거라고 생각하진 못한 듯. 마지막에는 천문학 / 물리 과학 / 지구 과학 분야의 교수들과 전문가까지 불러서 토론까지 진행했다. 결론은 유튜브를 통해 확산되는 가짜 뉴스의 위험성과 음모론에 대한 경각심으로 마무리되었다.
• 2020년 2월 22일 몇몇 서구권에서 지구 평면설을 신봉하던 음모론자 마이크 휴즈가 지구 평면설을 입증하기 위해서 스스로 만든 사제 로켓에 탑승하여 '칼만선'까지 올라가려고 하였으나 캘리포니아주 모하비 사막에 추락하여 사망했다. ‘지구는 평평하다’ 입증하려 사제 로켓에 몸 실은 美 남성 추락사.[25]

2.3.3. 대한민국

3. 지구 단어 한자

4. 지구 평면설의 주장 및 근거

4.1. 지구 평면설이 말하는 지구 / 우주 모델

• 중력은 존재하지 않는다.

• 지구는 북극점이 중심인 원반형이고, 원반의 끝은 남극 대륙으로 얼음 벽이 있으며, 하늘은 물 혹은 크리스탈로 된 돔으로 둘러싸여 있다.

• 지구는 자전[31]과 공전을 하지 않는다.

• 해와 달은 지구 표면에서 5,000km 떨어져 있는 지름 50km의 구(球)이며,[32] 이들이 공전함으로 인해 낮과 밤이 생겨난다. 재밌는 것은 해와 달이 떨어져 있다고 주장하는 거리, 해와 달의 지름 수치도 평면설자마다 다르기 때문에 추측이라고 얘기하는 경우도 있다. 심지어 어떤 이는 달이 홀로그램이라고 주장하기도 한다. 그들은 태양이 홀로그램이 아니라고 생각하는 이유는 비행기에서 태양 빛은 보이기 때문이다.

• 알려진 우주 모델은 전혀 존재하지 않는다. 지구에서 밖으로 나가면 물이 있다. 그래서 인류는 우주로 나간 적이 없으며, 우주로 나가서 행성을 조사하는 기계는 전부 그래픽 사진과 그래픽 영상들이며, 우주사들은 그냥 와이어를 달거나 수영장 안에 우주복을 입고 들어가 그린 스크린 앞에서 연기하는 돈 많이 받은 연기자들이다.
  
• 해와 달은 존재 또는 해는 존재하며 달은 물리적으로 존재하지 않는 홀로그램이라는 의견으로 나뉘기도 한다.

• 행성, 항성들은 존재하지 않는다. 망원경으로 관찰하면 보이는 것은, 물과 지구의 주파수가 맞아 떨어져 보이는 현상일 뿐이다.

• 수평선 너머의 고도 물체가 보이지 않는 건, 인간의 시력 한계가 존재하며, 각 지평마다 고도가 다르며, 원근법의 소실점과 때에 따라 대기의 먼지로 잘 보이지 않는 것이다.

4.2. 지구 평면설의 주장들

4.2.1. 중력 / 원심력 관련

• 중력은 존재하지 않는다.
• (평평설자 주장 설명): 진짜로 중력이 존재한다면 지구의 중력이 무거운 달은 끌어당기는데 가벼운 나비는 끌어당기지 않는다는 말이 된다. 또한 헬륨 풍선이나 연, 새가 나는 일 따윈 없을 것이다. 그리고 중력이 있다면 왜 만조 때 달이 지구의 바닷물은 잡아당기면서 지상의 물체는 잡아당기지 않는지 설명이 불가능하며, 지구의 대기가 공기의 확산으로 인해 우주로 빠져나가지 못하는 것도 설명할 수 없다. 또한 중력이 존재한다면, 원심력 때문에 극지방과 적도의 중력이 달라야 할 것이다. 따라서 우리가 중력이라고 느끼는 것은 사실 중력이 아니라 밀도에 따라 물체가 가라앉고 뜨는 것에 불과하다.
• (반박): 기본적으로 중력이 뭔지 이해하지 못하니 이런 허황된 주장을 하는 것이다. 밀도에 따라 물체가 어떻게 운동할지 결정되는 것은 사실이다. 물체가 놓인 공기와의 밀도 차이가 클수록, 물체는 더 큰 가속도를 갖게 될 것이다. 이 개념에 근거하여 간단한 수식을 만들어보자. 실험적으로 물체의 밀도는 [math(\rho)], 공기의 밀도를 [math(\rho_0)]라 하면 물체가 받는 가속도 [math(a)]는 다음과 같다.

• 비행기가 몇 시간이나 날아도 고도가 그대로 유지된다. 그리고 비행기가 고도를 날 때 구름이 완전히 평평한 것을 본 적이 있다. 지구가 구형이었다면 비행기는 이륙한 이후 지속적으로 고도가 높아져 지구를 탈출할 것이다.
• (반박): 비행기 조작 시에는 여러 가지 이유로 인해 당연히 고도가 올라가기도 하고 떨어지기도 한다. 마치 고속도로에서 차선을 지키기 위해 미세한 조종을 하듯이 항공기 조종사들도 그런 일을 한다. 우리는 그러한 행동을 비행기 조종이라고 부른다. 하지만 장시간의 비행기 운행 중에는 대부분 자동 항법으로 운행되며 자이로스코프와 가속도계, 자동 항법 장치가 비행기의 고도를 유지시켜 준다. 이는 지구 표면을 일정한 속도와 고도로 비행하는 비행기는 이론적으로 봤을 때 "돌에 끈을 묶어 빙빙 돌리는 것"과 유사하다. 중력에 잡혀있기 때문에 같은 속도를 유지한다면 원리상 같은 고도가 유지된다. 예로 1989년에 폴란드에서 이륙한 구소련군 소속 MiG-23 전투기가, 조종 불능에 의해 조종사가 자동 항법으로 설정한 후 탈출한 다음에도 비행 안정을 저절로 회복한 뒤 무려 900 km를 거의 같은 고도로 비행하다가 벨기에까지 날아가서 결국 연료 부족으로 추락한 사례가 실제 있다. 음모론자들 주장대로 비행기가 지속적으로 고도를 높여 지구를 탈출하려면 중력 탈출 속도를 내야 한다. 참고로 이것도 중력과 연관이 있다. 참고로 비행기 조종, 특히 여객기 조종 기술의 주요 내용은 당연히 지구가 구체라는 것을 전제로 하고 있다. 예를 들어 민항기들은 둥근 지구 표면 위의 일정한 가상의 식별점, 즉 '웨이포인트(waypoint)'들을 따라서 비행한다. 이 웨이포인트라는 것은 지구 위의 위도와 경도로 표시된 특정한 좌표에 알파벳 5개로 구성된 명칭들을 붙인 것이며, 민항기 조종사는 비행 전에 항로와 웨이포인트 고유 명칭을 입력함으로써 비행 관리 컴퓨터(FMC) 자동 항법 장치가 정해진 항로를 따라 비행할 수 있게 한다. 한국공항공사 웨이포인트 설명 간단히 말해서, 저들이 말한 대로 비행기가 직선 비행을 한다면 고도가 약간 올라가긴 하고, 대륙간 비행처럼 긴 비행을 한다면 상당히 높이 올라간다. 그러나 그 올라가는 양만큼 똑같이 중력을 받아 계속 떨어지도록한 결과, 쌤쌤이 되어 일정한 높이로 맞춰 가면서 비행하는 것이 바로 지구상의 비행기들의 직선 비행 방식이다. 백번 양보해서 아무런 조종 없이 가만두면 고도가 알아서 높아진다고 쳐도, 조종사가 낮게 조종하면 그만이다. 원형 트랙을 달리는 차를 보면서 "이 차는 트랙을 벗어나지 않으니 이 트랙은 일직선"이라고 주장하는 거랑 비슷하다.

• 지구의 자전 속도는 시속 1,660 km, 공전 속도는 초속 30 km인데, 그 정도의 속도라면 지구상의 물체는 원심력 때문에 우주로 날아갈 것이다.
• (반박): 원심력에 의한 가속도는 a=v²/r이다. 즉, 원심력은 표면의 이동 속도의 제곱에 비례하긴 하나, 회전의 반지름에 반비례한다. 지구의 자전 속도는 시속 1,660 km, 초속 460 m 정도이다. 그리고 지구의 반지름은 6400 km, 즉 6,400,000 m이므로, 지구 표면에서 느끼는 원심 가속도는 460*460/6,400,000 = 0.033 m/s²로, 이는 지구의 중력 가속도 9.81m/s²보다 약 300배나 약한 값이다. 그리고 이 값은 적도에서 계산된 값으로, 위도가 올라갈수록 더 약해진다. 마찬가지로 지구와 태양의 거리는 1억 5천만 km이므로, 공전에 의한 가속도는 30,000*30,000/150,000,000,000=0.006m/s²이다. 이는 자전에 의한 가속도보다 5.5배, 중력 가속도보다는 1600배 이상 작은 값이다. 한마디로 지구의 자전 및 공전 속도가 빠르기는 하지만, 회전 반지름이 압도적으로 크기 때문에, 결과적으로 원심력은 매우 작게 나타난다. 지구상의 물체가 원심력에 의해 우주로 날아가려면 지구의 자전과 공전에 의한 가속도가 중력 가속도보다는 커야 하는데, 그러려면 지구의 자전속도가 현재보다 17배 빠른 27,200 km/h, 공전 속도는 현재보다 40배 빠른 1200 km/s가 되어야 한다. 이 경우 하루는 1.4시간, 1년은 9일 정도로 줄어든다. 한마디로, 지구의 회전 속도가 사람이 날아갈 정도가 되면, 지구는 이틀마다 계절이 변하는 지옥 같은 곳이 된다.
  그뿐 아니라 이동하는 물체 1 내에서 있는 물체 2가 그 물체 1의 이동 속도 때문에 물체 2가 날아가는 것이 아니라는 점을 간과한 주장이다. 정확히 말하면, 물체 2가 날아가는 것은 물체 1의 가속도 때문이지 속도 때문이 아니다. 이를테면 시속 900km로 빠르게 날고 있는 여객기 내 좌석에 앉아있는 승객들은 날려 보내는 힘을 느끼지 못한다. 바로 그 힘을 느끼는 순간은 바로 비행기가 급감속하거나 급가속하는 순간이거나 지붕이 뜯겨지기라도 해서 공기의 흐름을 받아 반작용이 가해질 때에 한한다. 그런데 그런 현상을 지구 평평설자들의 주장에 대입해 보면 지구의 자전이나 공전이 확 빠르게 가속되거나 감속(심하면 멈출)될 경우가 된다. 그런데 저 반론은 그런 상황을 상정한 것이 아니다. 바로 거의 일정하게 움직이는 지구의 운동에다 다고 저런 반론을 했다. 그러므로 저들은 물리 교과서 거의 맨 앞에서 구분해 놓은 속도와 가속도의 개념을 혼동한 것이다. 간단히 말해서, 위에서도 말했지만, 저들은 측정으로 증명된 만유인력 법칙의 공식을 전혀 이해하지 못하고 있는 것이 여실히 들어날뿐더러 가속도 및 관성의 개념까지 무시한 채로 주장을 거듭할 따름이다.
  또한 이 문서에서 상술된 서술들의 다수가 지구 평평설자들의 주장에 맞춰서 대응하여 설명하다 보니 '원심력'이라는 용어를 자꾸 사용하고 있지만, 원심력 항목에서 볼 수 있듯이 원심력이라고 하는 힘은 존재하지 않는 힘이다. 윗 서술의 대다수에서 실제로 존재하는 지구의 중력이라는 형태로서 구심력이 설명되고 있고, 지구 평평설자들이 말하는 그 원심력이라는 것의 개념 자체가 중력이라는 구심력과 수직한 방향으로 움직이는 직선 관성 운동이 합쳐지는 과정에서 작용 반작용이 작용하자, 그것을 인간이 체감하기에 마치 물체가 회전 운동 밖으로 날아가려고 하는 것처럼 인지되는 것을 표현하고자 하는 가상의 힘에 불과하다. 그렇기 때문에 지구 평평설 반론 측에서는 구심력의 역할을 수행하는 중력이 존재함과 관성을 증명하고 있기 때문에 논리는 완결성을 갖춘다. 거기에 비해 지구 평평설자들은 그것을 반론하기 위해 구심력 역할을 하는 중력을 부정하면서, 원심력의 실체를 증명해야 하는 상황에 몰린다. 그러나 가상의 힘인 원심력은 구심력의 표현 방식을 작용 반작용의 틀에서 체험적으로 설명하는 개념일 뿐, 그 실체가 존재하는 힘은 아니기 때문에 증명할 방법이 없다.[34]

• 물은 수평을 이루려고 하는데, 둥근 지구라면 표면이 경사져 있기 때문이 물이 옆으로 흘러내릴 것이다. 하지만 평평한 지구라면 바닷물이 흘러내리지 않는 이유[35]가 설명된다.
• (반박): 컵과 바닥에 떨어진 물이 수평하게 보이던가? 물의 표면 장력 때문에 그렇지 않다는 것이 보일 것이다. 이것은 음모론자들의 주장에서 참으로 일관되게 보이는 오류이다. 위에 주장들에서도 그런 양상이었지만, 여기서도 지구 정도의 스케일, 즉 인간의 통상적인 인지 범위를 벗어나는 큰 단위에서 나타나는 현상을 자신의 인지 범위 안에서 이해하고 설명하려 하니 오류가 생기는 것이다. 애당초 우주에서는 위, 아래, 옆 개념이 없다. 우리가 북쪽과 남쪽이라 하는 것은 지구의 자전축을 기준으로 해서 구분한 개념일 뿐이고, "옆"이라는 개념은 자신을 중심으로 하는 편의적인 설정이다. 애시당초 중력이 무엇인지 전혀 이해하지 못하는 데서 발생하는 오류이다. 중력은 아래쪽이 아닌 지구의 중심 방향으로 작용하며, 중력장 내부의 모든 물체들은 지구의 중심 방향으로 가속된다. 단지 지구 표면에서 생활하는 우리가 해당 지점에서 지구 중심으로 향하는 방향을 보통 아래쪽이라고 부르는 것뿐이다.그리고 바닷물은 조금만 경사지고 낮은 곳이 있으면 당연히 거기로 흐른다. 좀 더 중력의 개념에 맞도록 알기 쉽게 표현하자면, 물은 아래로 옆으로 흐르는 것이 아니라 지구의 질량 중심을 향해 흐르는 것이다. 다만 물이라는 매질의 특성상 지구의 표면을 따라서 흐르는 것뿐이다.

4.2.2. 곡률 / 원근감 관련

• 선박이 밑에서부터 사라지는 것은 그저 멀어서 소실점 때문에 않는 것뿐이다. 망원경으로 보면 수평선 밑으로 사라졌던 부분이 보인다.
• (반박): 실제로 관측하면 아무리 고성능 망원경이어도 수평선 밑으로 사라진 부분은 절대 보이지 않는다. 다시 말해, 주장 자체가 거짓말이다. 음모론자들은 파도에 가려지는 것이니 원근법에 의한 착시니 어쩌니 하는데, 수평선에 배 아랫부분이 가려지는 걸 영상으로 뻔히 보면서도 그걸 부정한다면 뭘 어떻게 더 설명해 줘야 할까? 그들 주장대로 파도나 착시에 불과하다면, 레이더나 레이저 같은 장비로는 잡히는 것이 정상이다.

* 곡률 계산에 따르면 절대 보이지 말아야 할 물체가 보인다. 시카고의 사진이 59마일 떨어진 곳에서 평면으로 사진이 찍혔다. 곡률 계산에 따르면 미시간호에서 90km 넘게 떨어진 시카고는 보이지 말아야 하지만 이것을 촬영한 사진이 있다.

* (평평설자 주장 설명): 지구의 곡률을 고려하면 지평선 아래 2320피트의 부분만 보여야 한다. 지구가 구체라면 이것은 불가능 한 것이라는 주장이다. 피타고라스 정리와 지구의 치수로 계산 해보면, b가 지구의 지름(3963피트)이고 a가 시카고에서 가장 높은 건물의 꼭대기 일 때, 수평선보다 27m 아래에 있어야 한다는 것이며, 이럴 경우 59마일 떨어져 있는 위치에서는 전혀 보이지가 않는다는 것이 성립이 된다.
하지만 모든 것들이 아래로 내려가 있지않고 그대로 보인다. 지구 평평설자에 따르면 인간의 눈으로는 시력의 한계가 있기에 눈으로 보이지 않을 수도 있다고 주장한다. 하지만 카메라로는 찍혔다. 하지만 미국 대형 미디어에서날씨 뉴스 리포터인 롭 스키바는 반박하기론 신기루가 카메라에 보이는 것이라고 설명하기도 하였다. 하지만 신기루가 카메라에도 찍힐 수 있는지는 의문이다. 보통 알려진 신기루는 사람의 시력으로 인해 보여지며, 신기루는 지면 근처의 뜨거운 공기층 표면에서 반사되어 발생하여 뜨거운 날씨가 주력인 사막에 신기루가 있다는 것이 잘알려진 편인데, 시카고는 사막이 아니다.
우리는 곡선 너머로 사라지는 배를 관찰하는데 아주 익숙해져 있다. 하지만 지구평평설자 주장에 따르면, 인간의 시력에는 한계가 있기 때문에 뱃머리가 보이며, 망원경이나 고성능 카메라나 스마트폰의 카메라를 이용하면 배 전체가 보이는 것을 통해 원근법과 빛 반사 원리에 의해 인간의 시각적인 착각이라는 것이다.
* (반박): 평면설자들은 위의 소실점으로 인한 소멸과 대치되는 주장을 하고 있다. 게다가 해당 기사부터 호수 위 수증기에 의한 굴절 신기루 현상이라고 설명하고 있다. 미시간호 기후 특성상 신기루가 자주 발생하는데 아예 시카고가 거꾸로 맺힌 신기루도 촬영되기도 한다. 이것이 신기루가 아니라면 신기루 없이도 항상 90km 밖에서 시카고를 볼 수 있어야 할 것인데 몇몇 서구권의 구형론자와 평평설자들이 직접 미시간호에서 촬영을 하였음에도 같은 사진을 얻어낼 수가 없었다. 최근에 미국에서 지구 평면설 신봉자들이 레이저 기기를 이용해서 지구가 평평하다는 것을 입증하겠다고 나섰다가, 본의 아니게 오히려 지구 곡률이 존재한다는 것만 확인해 버린 에피소드도 있다. 해당 링크
이것은 대기 굴절이다. 대기 굴절은 대기층을 빛이 지날 때 공기 밀도의 차이로 인해 굴절이 발생하는 자연 현상이다. 천체를 관측할 때 이러한 대기 굴절로 인한 오차를 천문학계에서는 대기차라고 부른다. 천문 관측을 할 때는 이러한 대기의 굴절 현상을 반드시 고려해야 정확한 관측이 가능하다.
대기 굴절 현상은 지구의 곡률을 부정하는 증거가 아니라 오히려 이를 입증하는 자연 현상이다. 시카고 스카이라인이 59마일 떨어진 곳에서 관측되는 현상은 단순히 피타고라스 정리만으로는 설명할 수 없다. 이는 지구 대기의 특성으로 인한 빛의 굴절 현상 때문이다.
대기 굴절은 일상적으로 관찰되는 현상이다. 예를 들어 일몰 시 태양이 실제보다 크게 보이거나, 밤하늘의 별들이 반짝이는 것도 모두 대기 굴절 현상의 예시다. 차가운 호수 위에서 발생하는 대기 굴절은 특히 주목할 만한데, 이는 특정한 기상 조건에서만 발생하는 현상이다.
중요한 점은 이러한 현상이 항상 관찰되는 것이 아니라는 점이다. 만약 지구가 평평하다면 이러한 관측은 날씨와 관계없이 항상 가능해야 할 것이다. 그러나 실제로는 특정한 대기 조건에서만 이러한 관측이 가능하며, 이는 지구의 곡률과 대기 굴절이 결합된 결과다.
현대의 고성능 카메라는 인간의 눈보다 더 많은 빛을 수집할 수 있어 이러한 현상을 더 잘 포착할 수 있다. 이는 기술의 발전이 자연 현상에 대한 우리의 이해를 더욱 깊게 만들어준다는 것을 보여준다.
결론적으로, 시카고 스카이라인의 관측은 지구가 평평하다는 증거가 아니라, 오히려 지구의 곡률과 대기 과학의 원리를 완벽하게 설명하는 예시다. 이는 과학적 관찰과 이론이 어떻게 자연 현상을 정확하게 설명할 수 있는지를 보여주는 좋은 사례다.

• 비행기에 타면 구형론에 따라 둥글게 보여야 할 지구의 수평선이 평평하게 보인다.
• (반박): 이 역시 지구 곡률 계산만 해봐도 헛소리란 걸 알수 있다. 여객기 고도는 최대 10km 정도이다. 지구의 둘레는 약 40,000km이다. 지구의 굴곡을 인간의 눈으로 확연히 보기는 좀 어려운 위치다. 사람에 따라서는 비행기가 순항 고도에 올라갔을 때 지표면이 아주 약간 곡률을 이루는 걸 느낄 수도 있으며 기기를 이용하면 더욱 정확해진다. 물론 비행기 창문으로 인해 굴절되어 보이는 효과도 있을 수 있다. 사실 오히려 비행기를 타고 올라가서 지구를 보는 것이야말로 지구가 구형이라는 것을 입증하는 강력한 증거 중 하나다. 만약 지구가 평평하다면, 비행기에 있든 지표면이 있든 간에 땅끝을 볼 수 있어야 된다. 즉 우리가 실제로 보는 범위보다 훨씬 더 멀리까지 보여야 정상이다. 그러나 고도가 높아질수록 수평선과의 거리가 멀어지며 여전히 지구 곡률에 의해 가려지는 부분을 절대 볼 수 없다. 이 점으로 인해 평면설자의 원근법과 소실점에 대한 주장은 신뢰성을 완벽히 잃는다. 이를 반박할 수 없는 평면설자들은 하늘에는 하늘 원근법이라는 정체불명의 법칙이 적용된다며 우기고 있다.
  
  사실은 비행기와는 비교도 되지 않는 고도(약 90km)까지 상승하는 팰컨 9 로켓의 1단 부스터의 카메라에서 확인해도 지구 곡률이 매우 명확하게 보일 정도는 되지 않는다. 국제우주정거장이 위치한 400km 고도쯤에나 가야 눈으로 곡률을 확인할 수 있다.

• 학생들이 카메라를 성층권까지 올려 촬영한 지구의 모습이 둥글게 보이는 것은 어안 렌즈를 사용했기 때문이다.
• (반박): 광각 렌즈[36]는 렌즈 특성에 따라 상이 약간 왜곡 / 굴절되는 것은 사실이다. 그러나 성층권 촬영 영상에서 확인할 수 있는 지구의 곡률은 광각 렌즈 효과 이상의 것이다.[37] 그리고 성층권의 높이는 대략 높이 30km 지점이다. 겨우 이 정도 높이로는 대한민국 하나조차 카메라 렌즈에 다 담을 수 없다. 성층권 촬영 영상에서도 곡률이 그다지 크게 느껴지지 않는 이유다. 일반인들의 고정관념과 달리, 우주는 생각보다 매우 매우 가깝다. 성층권으로 분류되는 약 30km 고도는 서울 북쪽 은평구 경계에서 남쪽 송파구 경계를 잇는 직선 거리 정도이다. 국제우주정거장 ISS의 고도는 약 350~400km 인데, 이 정도는 서울에서 부산의 직선거리 정도에 불과하다. 서울에서 부산 갈 거리를 지표면에서 수직으로 세우면 거기가 인공위성이 도는 우주 궤도이다. 한국인으로서 최초로 우주에 갔던 이소연 박사도 이에 대해 설명한 적이 있다. 이소연 박사 인터뷰 ISS에서 촬영한 영상에서도 지구가 완전히 원형으로 보이는 게 아니라 약간의 곡률을 확인할 수 있는 정도에 불과한 것은 이 때문이다.

ISS에서 찍은 지구의 영상
[vimeo(32001208)]
간단히 말해서 어안 렌즈로 인해서 휘어지는 값을 계산해서 빼도 실제 둥근 지구의 곡률은 여전히 남아있다는 말이다.

• 해가 지는 것처럼 보이는 이유는 그저 우리가 있는 위치에서 멀어졌기 때문이다. 멀리 있는 물체는 점점 지상과 가깝게 보이는데, 이 때문에 해가 지는 것처럼 보인다.
• (반박): 실제로는 해가 지는 것처럼 보이는 게 아니라, 위치만 잘 고르고 적절한 장비를 갖추면 정말로 수평선이나 지평선 너머로 가라앉는 것을 충분히 볼 수 있다. 평면설의 주장대로 멀어져서 해가 지는 것처럼 보이는 것이라면 당연히 정오에서 일몰까지의 수시간 만에 해의 크기가 눈에 띄게 작아지는 과정을 거쳐야 한다. 그러나 당연히 일출이든 일몰이든 정오든 해의 크기는 육안으로 구분할 수 없을 정도로 똑같다.[38] 바닷가에 놀러가서 모래사장에 누운 채로 노을이 수평선 넘어로 넘어간 뒤에 바로 일어나면 노을이 다시 보인다.
  또한, 태양이 지면 위에서 공전하는 지구 평면설의 모델에서는 태양이 수평선보다 가깝기 때문에 태양의 일부분이 수평선 아래에 가려질 수 없다. 반면 실제 일출 일몰 때 해의 모습은 수평선에 의해 뚝 잘려나간 원의 모습이다.

• 구형론에 따르면 태양은 지구보다 109배 크다고 주장하는데, 그렇게 태양이 크다면 적도와 양 극의 기후 차이가 생기지 않을 것이다.
• (반박): "위도에 따라 기온에 차이가 있는 이유는 지구가 둥글기 때문"이라는 사실은 중학교 1학년 사회 교과서 1단원에 실려 있다. 기후와 계절의 변화는 인간의 생활 양식에 큰 영향을 주기 때문에 지리 교과목에서 중점적으로 가르치는 분야고, 특히 고등학교 세계지리는 아래 문단에 설명할 내용을 기본으로 숙지하고 있어야만 수월하게 학습할 수 있다. 이해하는 데 복잡한 계산이 필요한 것도 아니고 교과서 개념도만 유심히 들여다보아도 지구가 둥근 것이 어떻게 극지방과 적도 사이의 온도 차이에 영향을 주며, 비틀어진 자전축이 어떻게 사계절을 만들어내는지 직관적으로 납득할 수 있으니 학습 백과 이미지를 검색해서 함께 띄워놓고 아래 내용을 읽어보는 것을 권한다.
  기후와 계절은 지구가 구형이고 자전축이 23.5도만큼 기울어져 있기 때문에 생긴다. 지구가 공전하면서 자전축이 태양 쪽을 향할 때는 지구 기준으로 태양의 고도가 높기 때문에 태양광의 조도(단위 면적당 받는 빛의 밀도)가 높아 기온이 높은 여름이 되고, 자전축이 태양 반대쪽을 향할 때는 반대로 태양의 고도가 낮기 때문에 조도가 낮아 기온이 낮은 겨울이 된다. 계절 문서에 친절하게 잘 설명되어 있다.
  덧붙여서 태양의 크기 운운에 대해서도 매우 간단하게 반박이 가능한데, 맑은 날 낮이라면 당장 하늘을 보고 태양의 크기를 보면 된다. 태양은 본래 대단히 큰 크기이지만 약 0.5도의 각지름을 가지고 있어, 하늘 전체의 0.00054%를 차지하고 있을 뿐이다. 이는 태양의 크기가 지구의 109배라고 하나, 그 떨어진 거리가 무려 1억 5천만 킬로미터의 흠좀무한 거리에 있기 때문이다. 이해를 빨리 하고 싶다면 같은 물건도 바로 앞에 놓아 본것과 좀 멀리 떨어뜨려 놓아서 본것이 크기가 서로 달라 보임을 생각해 보자.[39]

4.2.3. 지구 과학 관련

• 대한민국에서 미국 가는 비행기와 오는 비행기는 태평양 구경한 비행기가 없다.
• (반박): 미국 왕복 비행기를 타면 당연히 태평양을 볼 수 있다. 북극이 보이지 않는다. 애초에 제트기 길 때문에 이렇게 돌아서 가는 것이다.

4.2.4. 우주 과학 관련

• 인류는 우주에 진출한 적이 없다. 하늘 돔으로 막혀 있기 때문이다
• (반박): 사실 이 정도 음모론자라면, 아무리 논리적으로 반박을 하더라도 머리에 입력이 안 될 것이다. 당신이 이 문서를 읽는 지금 이 순간에도 인류는 우주에 나가 있으며, 지구 궤도를 도는 중이다. 그리고, 하늘 돔의 경우, 건축물이 그런 크기로 지어지면 얼마 못 가 자기 무게를 못 이기고 붕괴한다. 왜냐하면, 하늘 돔이 건설되었다고 가정한다면, 크고 작은 지진과 파도, 바람에 의해 하단부부터가 조금씩 변형되며 이로 인해 주변 모든 파트들의 각 부분이 만나는 지점에 변형 때문에 분산되지 못한 자기 무게로 인한 압력이 집중되고 그에 따라 피로가 누적되어 점차 약해지다 부서져 버리는, 피로 파괴 현상을 일으키기 때문이다. 간단히 말해서 이들은 이런 주장을 하기에 앞서 하늘 돔의 존재 증명과, 존재한다면 하늘 돔의 유지 보수를 세계인의 이목을 피해서 할 수 있는 이유를 설명해야 할 것이다.
  그리고 지금까지 잘 살아남아서 파괴가 안 되었다 쳐도 로켓 정도의 속도면 크리스털 정도는 그냥 박살 내고 나갈 것이며, 애초에 크리스털은 특정 보석을 의미하는 것이 아니라 원자, 이온, 분자 따위가 장거리 규칙성(Long-Range Order)를 갖고 배열된 물질을 이르는 말이다. 그리고 흔히 크리스털이라고 불리는 광물인 석영은 대형 건축물 건설에 적합하지 않은 재료다.

• 진공에서는 연소가 되지 않으므로, 로켓을 타고 우주에 나간다는 것은 거짓말이다.
• (반박): 연소라는 것은 산소가 연소성 원소인 탄소 등과 급격히 결합하는 화학 반응을 말한다. 따라서 일반적으로는 산소가 있는 공기 중에서 연소가 일어나며, 진공에서는 불이 붙지 않는다. 그런데 로켓이란 자체적으로 탑재한 추진제만을 이용해 추력을 얻는 장치를 의미한다. 이 추진제는 연료와 산화제(산소)를 뜻한다. 즉 진공이고 물속이고 뭐고 상관없이 로켓은 자체 추진제를 연소시켜 가스를 내뿜을 수 있고, 작용 반작용의 법칙에 따라 추진력을 얻을 수 있다. 일찍이 치올코프스키가 20세기 초에 이미 이 원리를 확인했다. 참고로 공기를 빨아들여 연료와 섞어 연소시켜서 추력을 얻는 제트 엔진은 로켓이 아니다. 즉 진공에서 산소가 없기 때문에 연소로 작동하는 로켓 발사가 모두 거짓이라는 말은 일개 초등학생도 구상할 수 있는 "미리 산소를 충분히 갖고 가면 되지 않나요?"라는 질문에 허무하게 막혀버리는 것이다.

• 우주는 진공 상태이므로, 로켓이 작용 반작용 법칙으로 밀어낼 매질이 없기 때문에 추진력을 얻을 수 없다.
• (반박): 물리학을 어중간하게 공부한 사람들이 빠질 만한 함정이다. 전공자들은 학부에서 운동량 보존의 필수 예제로 다루는 간단한 문제. 로켓의 추진에서 일어나는 작용 반작용의 법칙은 로켓과 연소 가스 사이에서 일어나며, 연소 가스는 관성의 법칙에 의해 진공 속에서도 전혀 허무하게 밀려나지 않고 그 자리에서 버티려 하며 로켓을 밀어내게 된다. 관련 동영상. 그리고 바로 위에서 설명했지만, 로켓은 일반적인 비행기 제트 엔진과 다르게 연료와 산화제를 모두 싣는다. 당연히 우주 공간에서도 연소가 정상적으로 일어나 추진력을 얻는다. 심지어 우주 공간까지 올려놓기만 하면 지상에서 레이저 광선을 이용해서 우주선을 밀어내는 것도 가능하다. 이러한 레이저 가속 탐사선은 21세기 내에 센타우루스자리 알파를 향해 탐사선을 출발시켜 수십 년 내로 목적지까지 도달하도록 만드는 유력한 수단으로 검토되고 있다.

• 열권의 온도는 2000도가 넘는데, 인공위성의 재질인 알루미늄은 660도에서 녹는다. 따라서 알루미늄으로 만드는 인공위성, ISS는 존재할 수 없다.
• (반박): 우선 열권의 온도부터 이야기하지면, 열권에 존재하는 입자 하나하나의 온도는 2000도가 넘지만, 그 입자들의 밀도가 너무 낮아서(진공에 가까워서) 열전도가 일어나기 힘들다. 아폴로 계획 음모론자들도 이와 비슷한 주장을 하는데, 달 표면은 낮의 온도가 100도를 넘으므로 우주 비행사들이 생존할 수 없다고 우긴다. 마찬가지로 달에는 대기가 희박해서 열전도가 일어나지 않으므로 우주비행사가 타 죽을 이유가 없다.[40] 이것은 우리 주변에서도 쉽게 목격할 수 있는 과학 현상이다. 목욕탕 욕조는 수온이 40도만 넘어도 매우 뜨겁고 견디기 힘들지만, 불가마 사우나 안의 기온이 70도, 80도 이상 올라가더라도 무리 없이 버틸 수 있는 것. 가득 찬 물과 건조한 공기의 열전도 차이인 것이다. 이는 음모론자들이 기초적인 과학 원리에 얼마나 무지한지 알 수 있는 부분이다. 다음으로 재질을 본다면, 비행기나 우주선 등에 사용하는 골격 재료는 순수한 알루미늄이 아니라 두랄루민 같은 합금이다. 비행체에 내식 / 고강도 / 내열 알루미늄 특수 합금을 쓰지 누가 순수 알루미늄을 쓴단 말인가? 이건 지구 과학과 관계없이 이공계를 전공했다면 바로 알수 있는 문제다. 그리고 우주선이나 ICBM의 핵탄두는 고열을 방어하기 위하여 내열 타일이나 섬유로 덕지덕지 두른다. 우주 왕복선은 이산화 규소(쉽게 말해 세라믹) 소재로 만든 특수 내열 타일로 도배되어 있는데, 이 타일은 2천 도 이상으로 가열해서 시뻘겋게 된 상태여도 맨손으로 잡을 수 있을 만큼 열전도율이 낮다. 우주 왕복선 타일 가열 실험 영상
  사실, 우주선을 제작할 때 고려하는 온도는 섭씨 2000도 따위가 아니다. 진짜 문제는 지구로 돌아올 때 대기권과의 공기 마찰로 인해 우주선의 표면이 최대 10000℃까지 달궈지는 부분. 물론 이 문제 역시 유리 가가린 시절에 해결된 문제이며, 평면설 신봉자들이 현실에는 무지한 채 자기가 아는 부분만 물어뜯듯이 덤빈다는 또 다른 실증이 되겠다.

• 월식은 지구의 그림자 때문에 일어나는 현상이 아니다. 아마도 다른 원인이 있을 것이다. 마찬가지로 일식 역시 구형론으로 설명하지 못한다.
• (반박): 음모론자들의 논리로 도저히 설명이 되지 않으면 불가지론이 등장한다. 지구, 달 그림자 때문이라고 설명하면 간단한 걸 왜 어려운 길을 택하는지 모를 지경. 게다가 이미 지구와 태양, 달의 자전, 공전에 대한 분석이 잘되어 있어 이러한 모델을 바탕으로 월식, 일식 시각 예측은 기본이고 지역별 부분 일식 비율 등 여러 가지 정보를 시뮬레이션을 통해 예측할 수 있다. 평평설자 말대로면 이러한 예측은 다 부질없는 짓이고 여태껏 예측이 맞았던 이유는 순전히 운이라는 소리가 된다....

• 달은 투과성이 있는 물체다. 달에 가려져 보이지 않아야 할 별이 달을 투과하여 보인다. 이것도 차이가 있어서, 누구는 달이 홀로그램이라고도 하고 누구는 달이 발광체라고 하기도 한다.
• (반박): 빛의 회절 현상이다. 무엇보다 달은 자체적으로 빛을 낼 수 없다. 그 목성조차 스스로 빛을 내지 못한다. 스스로 빛을 내려면 항성이나 갈색 왜성이 되어 핵융합 반응을 일으켜야 한다. 혹은 표면에 LED를 가득 붙여놨거나.

• 유성우나 운석은 NASA의 조작이다. 별똥별은 별이 아니라 조명이 떨어지는 것이다. NASA가 내미는 지구의 구체 이미지가 수년마다 다르다. NASA가 포토샵해서 만들어 우리를 속이는 것이다.
• (반박): 운석이 떨어진 것은 각 나라들의 역사 기록들을 찾아볼 필요조차도 없이, 조선왕조실록에도 기록되어 있다. # 그럼 20세기 미국에서 만들어진 NASA가 수백 년 시간을 거슬러 올라가 조선왕조실록까지 조작했단 말인가? 또한 제일 가까운 별 프록시마 센타우리만 해도 4.2광년에 떨어져 있다. 이게 지구로 떨어질 가능성은 그냥 없다시피 하다. 그리고 실제로 떨어진다 한들, 일반적인 별의 크기를 생각하면, 별이 지구에 떨어지는 것이 아니라 지구가 별에 떨어지는 광경이 펼쳐질 것이다.
  
  무엇보다 2013년 첼랴빈스크 운석우 사건 사건은 당시 러시아 일반 시민 운전자들의 블랙박스에 수도 없이 기록된 사건이라 조작 타령을 하는 것도 불가능하다. 거기다 러시아에서 미군도 아닌 NASA 따위가 저런 걸 조작하겠다고 탄도미사일로 장난을 쳤다간, 그날 당장 핵전쟁이 터진다.[41]

• 마이컬슨-몰리 실험 으로 지구가 멈춰있는 것이 증명되었다.
• (평평설자 주장 설명): 지구평평설자에 따르면 마이컬슨-몰리 실험으로 1880년대에 있었던 마이컬슨-몰리 실험(The Michelson-morley) 실험은 지구가 멈춰있다는 것을 공식과 설명을 통하여 증명하였다고 한다. 그리고 아인슈타인은 이 실험이 잘못되었다는 것을 관련된 이론을 통해 증명하려고 시도하였으나 이후에 그것이 틀렸는지 증명에 실패했다고 인정하였다는 것이 그들의 주장이다.
• (반박): 마이컬슨-몰리 실험 세간에 의하면 실존하지 않는 실험이었다고 밝혀졌다.

• 주입식 교과서에서 배우는 것은 가짜 태양계이다. 달과 별과 행성들은 외계인들의 작품이다.
• (반박): 지구가 평평하고 우주가 외계인의 작품이라는 주장은 과학적 사실을 완전히 무시하는 것이다. 수십억 개에 달하는 별들의 정확한 위치와 행성들의 완벽한 궤도 운동을 누군가가 인위적으로 조작한다는 것은 현실적으로 불가능하다. 이는 마치 외계인들이 매일 밤 달의 위상을 수작업으로 바꾸고, 행성들에 페인트칠을 하고 있다고 주장하는 것과 같은 터무니없는 발상이다.
  천체의 움직임은 뉴턴의 만유인력 법칙과 케플러의 법칙으로 정확히 설명되며, 이는 수많은 관측 데이터로 입증되었다. 만약 이 모든 것이 거대한 음모라면, 고대 그리스 시대부터 현대에 이르기까지 전 세계의 모든 천문학자들이 동시에 속고 있다는 말이 된다. 이는 논리적으로 성립할 수 없는 주장이다.
  더구나 현대의 우주 탐사선]]들은 실제로 다른 행성들을 촬영하고 탐사하고 있다. 이 모든 것이 외계인의 작품이라면, 그들은 인류 역사상 가장 위대한 예술가일 것이다. 매년 완벽한 주기로 반복되는 천체의 운동, 개기일식의 정확한 예측, 우주 망원경으로 관측되는 수많은 은하들까지 모두 조작했다는 것은 과학적 사고방식으로는 받아들일 수 없는 주장이다.
  우리는 이제 지구가 구체라는 것을 우주에서 찍은 수많은 사진과 우주인]]들의 직접적인 경험으로 알고 있다. 이를 부정하는 것은 인류의 과학적 성취를 모두 부정하는 것과 같다. 지구 평평설은 과학적 사실을 왜곡하고 음모론을 퍼뜨리는 위험한 사고방식이다.

4.2.5. 음모론 주장

4.2.5.1. 전부 한통속이다 빨간약을 먹어라

• 과학자들이 전부 다 한통속이기 때문에 지구가 평평하다는 사실이 묻히는 것이다.
• (평평설자 주장 설명): 지구평평설자에 의하면 평평지구에 대한 영상을 공유하는 것이 정말로 유해하다면 왜 유튜브나 구글이나 다른 엘리트 기관에서 그것들의 주장에 대해 반박하지 않고 통제하는지 주장하기도 한다. 실제로 구글이나 유튜브에 지구는 평평하다, 천동설 이러한 키워드로 검색을 하게 되면 대부분 반박 영상이나 음모론 취급하는 것들이 많이 뜨기는 하며, 실제로 평평론자들이 만든 외국 유튜브 채널들이 흔적도 없이 없어지기도 하였다. 평평설자들의 말에 따르면 지구의 사실을 밝히면 암살 당한 사람도 있다고 한다.
  지구가 구체인 것이 거짓이면, 지구의 회전도 거짓, 궤도도 거짓, 중력도 거짓, 천문학도 거짓, 빅뱅이론도 거짓, 다윈의 창조론과 진화학도 거짓, 미싱 링크도 거짓, 인간은 지능적으로 설계되었음까지 도달하게 되므로, NASA에서 계속 지구가 구체인 것을 주장하고 거짓을 설파하는 것이라고 주장한다.
• (반박): 기업 간이나 정부와 기업이면 모를까, 과학계에서는 구조상 과학자들이 한통속이 될 수가 없다. 오히려 단 하나의 애매함과 오류만 있어도 논문 평가에서 혹독한 비판을 받으며, 통과했다고 해도 의혹이 있다면 반박 논문으로 굉장히 철저한 검증을 일상화하고, 약간의 조작이라도 있다면 가차 없이 매장시키는 매우 냉정하고 비평적인 사회이다. 황우석이나 송유근이 어떻게 걸러졌는가 그 과정을 보면 잘 알 수 있다. 또한 모든 상황에 있어 매우 객관적인 태도를 고수하며 개인의 주관을 엄중히 배제하고, 이를 대학원생 때부터 훈련을 받는다. 논문에 자신의 주관을 단 한 줄만 피력해도 지도 교수가 따끔하게 혼을 내는 곳이 자연 과학 대학원이다. 게다가 전 세계 과학자가 한두 명도 아니고 분야도 수없이 많으며 국적도 다르고, 심지어 과학 현상의 해석을 두고 파벌 싸움에 심지어는 정치질까지 벌이기도 한다. 당연히 평평설자의 주장은 유해하기 때문에 유튜브와 구글이 그런 사람들의 콘텐츠들을 차단하는 것이다.

• NASA는 지구가 평평하다는 사실을 감추고 지구가 구체라고 사람들을 세뇌하기 위해 만들어진 기관이다.
• (평평설자 주장 설명): 지구 평평설자에 의하면, NASA가 굳이 지구가 구체라는 거짓말을 하는 이유는, 일부 종교 특징과 비슷하게도, 없는 것을 있다고 주장하면 돈과 힘을 얻을 수 있기 때문이라고 한다. 지구 평평설자에 의하면, 실시간으로 우주정거장에서 바라보는 둥근 지구 영상이나 라이브는 스튜디오에서 만들어진 거짓을 배포하기 위한 세트장이다.
• (반박): NASA는 핵전력의 우위를 자랑하던 미국에게 탄도 미사일의 가능성을 준 소련이 가져다준 충격을 극복하기 위해 창설되었다. 그리고 NASA는 달 착륙 한 번을 제외하면, 해체 이전의 소련에게 번번이 선두 자리를 빼앗기는 신세였다.

• 프리메이슨, 일루미나티, 록펠러, 로스차일드 가문 등 엘리트 세력이 지구가 평평하다는 사실을 감추고 지구가 구체라고 사람들을 세뇌하고 있다. 지구가 구체라고 주장하는 자들은 파충류 외계인에게 세뇌를 받았거나, 그들의 하수인이다.
• (반박): 전형적인 음모론적 주장으로, 주장만 있고 근거가 없어 반론도 무의미하다. 그리고 외계인을 운운하는 것은 자가당착이다. 우주가 없는데, 지구 외부에서 온 존재를 어떻게 설명할 것인가?

• 빅뱅 이론과 진화론, 그리고 지구 구형론은 인류를 무의미한 존재로 만들어[42][43] 지배층들이 마음대로 사람들을 지배할 수 있게 만든다. 때문에 엘리트 세력은 지구가 구체라고 사람들을 세뇌하고 있다.
• (반박): 일단 세 이론이 실제로 그러한 현상을 초래한다는 증거가 없다.그리고 이 주장은 지구 구형론을 반박하지 못한다. 또한 아무 상관 없는 빅뱅 이론과 진화론을 언급하는 것은 논점 일탈이다.

• 지구가 평평하다는 사실을 눈치채지 못하게 하기 위해 2차 세계 대전 이후 세계 각국이 합의를 하여 남극에 군대를 주둔시켜 민간인 출입을 막는다.
• (반박): 평면설자들은 지구가 평평하다는 사실이 드러날까봐 2차 대전 이후 각국의 합의로 남극에 군대가 주둔하여 민간인들의 남극 출입을 막고 있다고 주장하지만 이도 사실이 아니다. 10번이나 남극을 탐방한 펭귄 작가 김완수 씨나 MBC에서 방영한 남극의 눈물, 남극점 구글 스트리트 뷰 등 현재도 민간인의 남극 출입이 가능하다. 그리고 남극 조약 제1조 1항에 의거하여 남극에는 군사 기지 건설 등 군사적 성격의 조치가 금지되어 있다.
  남극에 여행을 가는 사람은 생각보다 많다. 남극 여행이 까다로움은 지구가 평면이라서가 아니라 남극 생태계를 보호하는 국제 조약 때문이다. 사전에 관련 기관에 신고하면 주의 사항 숙지 후 남극 여행을 허가받을 수 있다. 무엇보다도 남극은 북극보다도 위험하다. 북극은 그나마 여름엔 영상으로 올라가기라도 하지, 남극은 그런 것도 없다. 애당초 북극에선 아주 옛날부터 사람이 살았지만 남극은 그런 것도 없으니, 얼마나 위험한 곳인지를 알 수 있다. 물론, 남극이 타 대륙에서 너무 멀리 떨어진 고립된 곳인 것도 한몫했지만, 인류 역사에서 멀다고 인간이 안 간 곳이 없었던 만큼[44], 남극도 사람이 정착할 만한 요인이 있었으면 진작에 거기서도 문명이 형성되었을 수도 있었다. 다만 그곳은 갖가지 첨단 장비로 덕지덕지 무장한 현대의 탐험가들도 불귀의 객으로 만들 정도로 사람잡는 극한의 자연환경을 자랑하는 데라서[45], 설령 전근대 시대에 알려지지 않은 어느 누군가가 남극의 존재를 목격했더라도 엄청난 추위와 대량의 얼음과 눈밖에 없는 황무지에 질려서 정착을 포기했을 터였다. 사실상 위험해서 소수의 과학자들 빼고는 '못' 들여보낼 뿐이지[46], 뭔가를 감추려고 '안' 들여보내는 게 아니다.

• 지구가 정말 평평하다면, 물이 끝에서 흘러내려야 한다. 그 사람들은 돈을 만들어 낼 수 있으므로, 남극을 보호하는 사람들 전부 다 막대한 돈을 받고 입을 닫고 있는 것이다.
• (반박): 그려면 남극을 돌아본 탐험가들 증언도 다 가짜라는 것이다. 아마 얼음벽 지키는 보안요원이랑 해군들이랑 수천 명을 매수하는 예산이 어마어마하여, 국가 GDP 수준 될 것이다.

• 인류 미래를 지구에 있는 남극이 아닌 굳이 화성에 투자한다.
• (평평설자 주장 설명): 화성은 수 조 달러를 투자하면서, 남극은 탐험에는 돈을 쏟지 않으며, 남극 조약까지 만들어 탐험을 철저하게 통제하려는 것은 의아스럽다. 물론 평평설자들은 화성이 존재하지 않으며 우주는 물로 가득 차 있고 그 물이 주파수와 맞아떨어져서 지구에서의 망원경으로는 화성이 보일 뿐이라고 주장하는 경우도 있다.
• (반박): 화성 탐사에 대규모 예산이 투입되는 것은 과학적 가치와 인류의 미래를 위한 투자다. 남극과 화성을 단순 비교하는 것은 적절하지 않다. 남극은 지구의 생태계를 보존하기 위한 국제적 합의로 보호되고 있으며, 이는 음모가 아닌 환경 보호를 위한 현명한 결정이다.
  남극 조약으로 탐사가 제한되는 것은 취약한 생태계 보호가 주된 이유다. 반면 화성 탐사는 인류의 새로운 서식지 가능성 탐색과 과학적 발견이라는 더 큰 목표를 가지고 있다. 실제로 화성 탐사선들이 보내온 데이터와 사진들은 그곳에 물의 흔적이 있다는 것을 입증했다.
  화성 탐사에 투자하는 것이 남극 연구보다 더 많은 예산을 필요로 하는 것은 당연하다. 극한의 우주 환경에서 진행되는 화성 탐사는 고도의 기술력과 더 많은 자원이 필요하기 때문이다. 이는 단순히 거리의 문제가 아니라 기술적 난이도와 과학적 가치의 차이에서 비롯된다.
  결론적으로, 남극과 화성에 대한 인류의 접근 방식 차이는 각각의 특성과 목적이 다르기 때문이며, 이는 과학적 근거에 기반한 합리적인 판단의 결과다. 음모론적 시각으로 이를 해석하는 것은 과학적 사실을 왜곡하는 것이다.

4.2.5.2. 유대인과 예수회

• 지동설이 대중화에 핵심이 된 모든 주요 인물들은 일루미나티이며 예수회이거나 유대인이다.
• (평평설자 주장 설명): 지동설 주장에 제일 핵심인물이 된 갈릴레오 갈릴레이와 지동설을 주장했던 코페르니쿠스와 중력을 주장한 아이작 뉴턴은 일루미나티 설립 기반이 된 종교인 예수회였다. 알베르트 아인슈타인은 예수회로 알려져있지는 않았지만유 대인이며, 일루미나티 주요인물과 관련된 것은 유대인이기도 하다.
• (반박): 과학의 발전은 특정 집단이나 비밀 결사의 음모가 아닌, 수많은 연구자들의 관찰과 실험, 검증의 결과물이다. 갈릴레오, 코페르니쿠스, 뉴턴과 같은 과학자들이 특정 종교나 단체와 연관되어 있다는 사실은 당시의 시대적, 사회적 맥락에서 자연스러운 현상이었다. 이는 그들의 과학적 발견이나 연구 결과의 타당성을 부정하는 근거가 될 수 없다.
  지동설은 단순한 이론이 아니라 수많은 관측 데이터와 수학적 계산으로 입증된 과학적 사실이다. 이는 천체물리학, 우주 탐사, GPS 등 현대 과학기술의 발전으로 더욱 확고히 증명되었다. 이러한 과학적 성과들은 비밀 결사의 음모가 아닌, 인류의 지적 호기심과 탐구 정신의 결실이다.
  과학자들의 종교적, 철학적 배경을 음모론과 연결 짓는 것은 과학의 본질을 왜곡하는 것이다. 과학적 발견은 개인의 배경이나 신념과 관계없이 객관적 증거와 실험적 검증을 통해 이루어진다. 이것이 바로 과학의 핵심 가치이며, 음모론으로는 설명할 수 없는 과학의 진정한 힘이다.

4.2.5.3. 어릴 때부터 세뇌

• 우리가 교육과정에서 지구가 구체라는 것을 가장 먼저 배우는 이유는 지구가 왜 구체인지 질문하기 전에 지구가 구체인 것을 세뇌시키기 원해서이다. 오늘날은 지구가 평평하다고 하면 미친사람 취급받는다. 왜? 태어나자마자 그 누구를 막론하고 체계적으로 주입식 교과서로 세뇌를 당해왔기 때문에 반박하려 들면 구체라고 세뇌당한 사람이 자동으로 반항심이 생겨날 수 있도록 미리 어릴 때부터 세뇌를 받았다는 것이 지구평평설자 그들의 주장이다.
• (반박): 주입식 교육이라는 비판은 과학적 사실의 본질을 오해한 것이다. 학교에서 지구가 구체라고 가르치는 것은 세뇌가 아닌, 수백 년에 걸친 과학적 관찰과 증명의 결과를 전달하는 것이다. 이는 수학이나 역사를 가르치는 것과 같은 맥락으로, 검증된 지식을 다음 세대에 전달하는 교육의 기본적인 역할이다.
  지구가 구체라는 사실은 단순한 주장이 아니라 다양한 과학적 증거로 뒷받침된다. 망원경을 통한 천체 관측, 지구의 자전에 따른 주야 현상, 위성 항법 시스템의 작동 원리 등이 이를 입증한다. 이러한 증거들은 누구나 직접 관찰하고 검증할 수 있다.
  과학적 교육은 맹목적인 수용이 아닌 비판적 사고를 장려한다. 교과서의 내용은 새로운 발견과 연구 결과에 따라 계속해서 수정되고 발전한다. 이는 과학이 고정된 교리가 아닌, 끊임없는 탐구와 검증의 과정임을 보여준다.
  의심과 질문은 과학의 발전을 이끄는 중요한 동력이다. 하지만 이는 객관적 증거와 논리적 검증을 통해 진실을 찾아가는 과정이어야 하며, 근거 없는 음모론으로 이어져서는 안 된다.

4.2.5.4. 악마의 숫자 666

번역: 프리메이슨 과학
공전 속도 66.6mph
지구 곡률 0.666피트
지구 자전축의 기울기 66.6도
이것이 정말 우연이라 생각하십니까?

* 지구 평평설자에 의하면, 구체 지구를 표현하기 위한 각종 숫자들이 악마의 숫자로 알려진 666이며, 우주를 연구하고 지구를 멀리서 사진을 찍는 NASA는 비밀 조직 일루미나티가 만들었다. 그들은 이것이 우연이라고 생각하지 않는다고 한다. 지구 곡률(Globe Curvature) 마일의 제곱당 8인치는 0.666피트[47] 공전 속도(Globe speed)는 66.6mph[48], 지구 자전축의 기울기는 23.4도이며[49] 지구 자전축 기울기(Globe axial tilt)는 90도 빼기 23.4도는 66.6도, 북회귀선(Tropic of Capricorn)는 90도 빼기 23.4도는 66.6도, 남회귀선(Tropic of Capricorn)는 90도 빼기 23.4도는 66.6도인 것은 사실이다.
NASA의 이름 'National Aeronautics and Space Administration'을 수비학으로 치환하여 각각 더 하면 악마의 숫자 666이라는 숫자가 나온다. 이것은 사실이기도 하다. [50]

* (반박): 과학적 수치와 666의 연관성을 찾으려는 시도는 확증 편향의 전형적인 예시다. 수많은 자연 현상과 과학적 측정값 중에서 특정 숫자와 비슷해 보이는 것만을 선별적으로 골라내어 의미를 부여하는 것은 과학적 사고방식이 아니다.
지구의 자전 속도나 곡률과 같은 물리적 수치들은 자연 법칙에 따른 결과물이다. 이러한 수치들을 임의로 조작하거나 단순화하여 특정 숫자와의 연관성을 찾으려는 시도는 과학적 사실을 왜곡하는 것이다.
우연의 일치는 우리가 생각하는 것보다 더 자주 발생한다. 수많은 숫자들 중에서 특정 패턴이나 의미 있어 보이는 조합을 발견하는 것은 필연적이다. 하지만 이는 음모나 의도적인 설계가 아닌, 단순한 확률적 현상으로 설명될 수 있다.
결론적으로, 과학적 수치들과 특정 숫자의 우연한 일치를 음모론과 연결 짓는 것은 논리적 오류다. 이는 과학적 사실을 이해하는 데 방해가 될 뿐만 아니라, 불필요한 의심과 혼란을 야기할 수 있다.

4.2.6. 기타 주장

4.2.6.1. 고대 모든 문명은 평면으로 믿었다는 주장

• 모든 고대 문명이 지구가 평면이라는 사실을 지지하고 있다. 미국 지질 조사국(US Geological Survey)에 의해 만들어진 정거방위도법(正距方位圖法) 지도는 평평한 지도이다.[51]
• (평평설자 주장 설명): 현재의 통념과 상반되게도 오래전의 과학 단체는 수세기 동안 태양중심설 모델을 반박해왔다. 예를 들면 지구의 굴곡이 있다. 지동설 모델에 따르면 지구의 둘레가 38,600km(24,000miles)이며, 휘어진 곡률은 약 5km마다 발생한다. 지구가 구체라면, 만약 당신이 지구 꼭대기에서 해수면 높이에 서 있다면, 당신 앞에 펼쳐진 지구의 표면이 굽어지기 전 5km(3miles)보다 더 짧은 거리만을 볼 수 있다. 이런 식으로 수세기 동안 지동설이 틀렸다고 반박되어 왔다. 미국 지질 조사국(US Geological Survey)에 의해 만들어진 정거방위도법(正距方位圖法) 지도는 지동설로 인한 구체 지구 모양이 대중화 되기 전, 수세기 동안 사용되고 있었다. 그 이유는 모든 길과 방위가 정확하며, 모든 거리가 정확한 축척이라는 사실 때문이였다. 만약 지구평평설자가 내미는 지도가 정말로 정확하다면, 왜 6만 마일이나 항해한 이후에도, 남극을 완전히 일주할 수 없었던 일화를 뒷받힘 해줄 수 있는 설명이 될 수 있다. 게다가 지구평평설자가 주장하는 평평지도는 UN 로고에서 사용되는 지도이기도 하다. 완전히 똑같다.
• (반박): 모든 고대 문명과 당시 잘나가는 종교들의 바이블에 의하면 지구가 평면이라는 사실을 지지하고 있었던 것은 사실이다. 지구가 구체라는 사실은 고대 그리스 학자들도 알고 있었다. 저명한 아리스토텔레스 역시 월식 때 달에 비치는 그림자를 보고 지구가 구체라는 것을 알고 있었다. 심지어 에라토스테네스는 둥근 지구의 둘레를 계산하기까지 했다. 거기에 천동설을 체계화한 프톨레마이오스 같은 천문가는 이미 수학적으로 지리와 우주론을 정립하였다. 즉 일단 고대인들도 지구가 구체라는 것을 알고 있었다. 진짜 고대 문명에서야 지구가 평평하다는 사상이 발견되곤 하나, 철학과 과학이 발달한 고대 그리스 시대 시점에서 이미 지구는 구체라는 게 증명되었다. 오히려 중세 과학계에서 큰 논쟁거리는 지동설과 천동설이었을 정도이며, 천동설조차도 기본 전제로 ‘지구는 구체이다’라는 사실을 깔고 시작한다. 이들의 주장 중 가장 반박하기 쉬운 근거 중 하나는, UN의 마크에는 북극을 중심으로 평평한 지구가 묘사되어 있다면서 평면설을 주장하는 것이다. 이건 사실 UN의 이념도 모르는 한심한 주장인데, UN 마크에 저런 모양이 들어간 이유는 북반구 남반구, 대서양과 태평양 이런 정치적, 이념적, 지리적 구분 없이 모든 세계를 평등하게 대우하면서 지도에 표시하려는 노력의 결과이다. 그리고 애초에 지구가 평평한 걸 대놓고 마크에다가 장식해 놓는다고 전혀 UN 입장에서는 좋을 게 없다.

4.2.6.2. 남극

• 평면 지구설에 따르면 남극은 지구의 끝이기 때문에 어떤 것도 통과할 수 없다. 실제로 남극을 지나는 비행기 노선이 없는데, 이는 평면 지구설을 뒷받침하는 증거이다. 그리고 남극 조약까지 만들어 탐험을 철저하게 통제하며, 이 이후로 세계는 남극의 탐험에 대한 시도가 줄어들었다고 주장한다.
• (평평설자 주장 설명): 지구평평설자에 따르면 남극대륙은 특정 지역을 제외하고는 어느 누구에도 탐험을 마음대로 돌아다닐 수 없으며 모든 것이 통제된다. 남극 대륙의 해안선을 따라서 6만 마일을 넘게 항해한 후에도 제임스 콕(James Cook) [52] 선장은 둘레가 단지 1만 2천마일보다도 짧다고 여겨지는 이 얼음 대륙을 한바퀴 도는 여정을 끝내 마칠 수 없었다고 한다. 영국 해군과 배탐험가로 알려진 제임스 클라크 로스(James Clark Ross)도 영국의 챌린저 호도 마찬가지였다. 결국 그 훌륭한 배잡이들 중에서도 남극 대륙을 제대로 일주하지 못했다고 한다. 지구평평설자에 따르면 이런 시도들이 실패한 이유는, 남극 대륙은 사실 지구의 평평한 표면을 둘러 싸고 있는 거대한 얼음 장벽이기 때문이라고 주장한다.
  지구평평설자에 따르면 이런 시도들이 실패한 이유는, 남극 대륙은 사실 지구의 평평한 표면을 둘러 싸고 있는 거대한 얼음 장벽이기 때문이라고 주장한다.
  명예 훈장 수상자 Admiral Richard Byrd 해군 역사상 가장 젊은 해군 제독이며 그에게 경의를 표하는 세번의 퍼레이드를 받은 그는 남극 탐험을 이끌었다. 하이점프 작전을 알려진 네번째 군사작전은 4700명의 그룹을 실을 수 있는 항공기와 13대의 함선과 항공기 33대를 동원했다.
  그들의 공식적인 미션은 남극 연구 기지인 리틀아메리카를 설립하는 것이였다. 하지만 많은 이들은 비밀스런 미션의 진짜 본질은 뉴스와비아라고 주장하며 1939년에 도착하여 남극에 나치의 존재를 설립한 나치를 뿌리뽑는 것이라고 믿었다. 1954년에 Admiral Richard Byrd는 TV에 나와서 중요한 자료들을 가지고서 미국보다 더 큰 지역에 대해서 말하였다. 그리고 미래에 국제적인 탐험을 선언하듯 말했다. "매우 이상하게도 오늘날 세상에서 방치된채 남겨진 곳이 있습니다. 그리고 그 지역은 미국보다 더 큽니다. 그곳은 인류가 한번도 보지 못한 곳입니다. 극지방 너머에, 남극의 건너편에 있습니다. 우리는 남극에서 180마일 내에 눈으로 덮히지 않은 거대한 산악지대에서 많은 석탄을 발견했습니다. 그것은 꽤 오랫동안 전세계에 공급할 만큼 충분합니다. 탐험되지 않은 그만큼 큰 지역이 있을 것입니다." 그리고 그는 1957년에 심장 질환으로 68세 나이에 운명을 달리하였다. 그리고 2년 뒤 1959년에 남극 조약이 설립되었기도 하다. NASA가 설립된 날과 비슷한 것을 주장하며 평평설자들은 그 둘은 관련있음을 주장하기도 한다. 이 이후로 세계는 남극의 탐험에 대한 시도가 줄어가기도 하였다.
  2012년에는 Admiral Richard E.의 잃어버린 비밀 일기가 출간되었다. 책에서는 Admiral Byrd는 남국의 가운데 있는 홀을 통해서 지구의 빈공간으로 들어갔다고 주장했으며, 진보한 외계 문명과 조우했다고 써져있는데, 사실일지는 알 수 없다.
• (반박): 간단히 말해서 남극을 '못' 지나는 것이 아니라 '안' 지나는 것이다.[53] ETOPS 규정에 의해 설명 가능하다. ETOPS 규정은 보통 엔진 2개 이상인 여객기가 비행 중 엔진 하나가 고장 날 경우에 대비하여, 일정시간 내에 비행 경로 근처에 비상 착륙할 수 있는 공항을 반드시 포함시켜야 한다는 인증 제도를 말한다. 남극에서는 정비를 못 하고, 그 이전에 남극에 비상 착륙을 할 수도 없는 노릇이 아닌가. 그리고 남극과 같은 극지 비행은 그 자체로 매우 위험하다. 2차 세계 대전 때도 미국의 B-29 폭격기는 최초에 인도에 전개하고 히말라야산맥(일명 험프)을 넘어서 일본 점령하의 중국을 폭격하려 했는데, 적기에 격추당한 비행기보다 바람 몰아치고 험준한 히말라야산맥 넘다가 추락한 기체가 훨씬 더 많았을 정도다. 정리하자면, '지구의 끝이라 통과할 수 없어서'가 아니라, 에어 뉴질랜드 901편 추락 사고 같은 사고가 발생하고 나서 남극 비행을 더욱 엄격히 제한하는 것뿐이다. 최근에는 ETOPS의 높은 등급을 취득한 LATAM 항공의 보잉 787이 남극 항로로 운항하기도 한다. # 그리고 모든 여객기는 철저한 지상관제를 받으면서 비행한다. 비행 고도 높이고 낮추는 것 하나도 조종사 마음대로 못하고, 지상관제소의 허락이 있어야만 한다. 남극은 혹독한 기후로 관제소를 두기가 어렵고, 당연히 남극을 통과하는 항로가 드문 것이다. 남극을 통과하는 항로가 드문 또 하나의 이유는, 남극 바로 위를 통과하는 항로 자체의 지리적, 경제적 필요성이 없기 때문이다. 비행기 항로라는 것은 경제력이 일정 수준 이상이고 사람과 물류의 물동량이 많은 곳을 연결하기 위해 발달한다. 남극을 통과하는 항로는 호주-남아프리카[54] 또는 호주-남아메리카[55] 정도를 잇는 항로인데, 구글 어스를 켜서 살펴보면 이 항로들이 남극 대륙을 통과하지 않는 것이 오히려 더 가까운 길임을 바로 알게 될 것이다.
  무엇보다도 지구 평평설자들이 내세우는 북극을 중심으로 한 원형 지도를 본다면, 남반구의 주요 공항 간 노선은 북반구 지방을 통과하는 것이 가장 빨라 보이지만, 실제 항공 노선들은 남극해를 지난다. 일례로 콴타스의 시드니-요하네즈버그 노선은 지구 평평설 지도상에서는 남중국해와 홍콩 상공을 지나는 항로가 가장 빨라 보이나, 실제로는 남극해 및 남극 대륙 일부의 상공을 지나고, 또 같은 항공사의 퍼스-런던 노선은 평면 지구 지도에 따르면 유라시아를 가로질러 하이난섬과 보르네오섬 상공을 지나야 하는 것으로 보이지만, 실제로는 구형 지구상에서 가장 가까운 경로로 두바이와 인도양 상공을 지난다. 당연히 지구는 둥그니까 그 길이 더 가깝고 효율적이기 때문이다. 항공기라는 교통수단은 기본적으로 연료를 최소한으로 아끼는 방식으로 개발 및 운항되는 것인데, 음모론자들의 주장대로면 비행기들이 애써 먼 길을 다니는 셈이 되는 것이다. 결정적으로, 남극의 빙하층을 둘러가는 항로는 제법 있다.[56]

4.2.6.3. 북극

• 북극의 백야는 지구가 평면이라는 증거이며, 남극의 백야는 관찰되지 않았다. 남극 백야를 촬영한 사진은 조작이다.
• (반박): 남극 백야 영상 남극점에 위치한 미국 남극 기지의 연구원이 약 나흘에 걸쳐서 촬영한 360도 타임 랩스가 있다. 해당 기지의 사진과 주변에 나오는 건물들을 비교하면 남극임을 확인할 수 있다. 그리고 이 영상이 진실임을 증명한 영상도 있다.
  북극과 남극에서 발생하는 백야 현상은 지구의 자전축이 23.5도 기울어진 채 공전하기 때문에 발생하는 자연현상이다. 이는 단순히 북극에서만 관찰되는 것이 아니라, 남극에서도 동일하게 발생한다.
  남극의 백야 현상이 덜 알려진 것은 단순히 지리적 접근성 때문이다. 남극은 북극에 비해 접근이 어렵고 인프라가 부족하여 관측 기록이 상대적으로 적을 뿐, 현상 자체는 과학적으로 충분히 입증되었다. 남극 연구기지의 과학자들과 탐험가들의 기록이 이를 증명한다.
  남극 백야의 사진이나 기록이 조작되었다는 주장은 과학적 근거가 없다. 수많은 독립적인 관측자들의 기록이 일치하며, 이는 지구의 자전과 공전에 대한 현대 천문학의 이론과도 완벽하게 부합한다.
  결론적으로, 극지방의 백야 현상은 지구가 구체라는 것을 입증하는 또 하나의 증거다. 이는 지구의 자전축 기울기와 공전 궤도로 인해 발생하는 자연스러운 현상이며, 북극과 남극 모두에서 관찰된다.

4.2.6.4. 인공위성은 사기

• GPS는 위성이 아니라 지상의 기지국을 이용하는 것이다. 땅에 설치된 통신 기지국에서 멀어지거나 시골이나 산속에 있을 시 모바일 데이터나 내비게이션이 잘 잡히지 않는 것이 그 증거이다. 인공위성도 사기라고 생각한다고 한다.
• (반박): GPS는 수신 방식에 따라 A-GPS와 S-GPS로 나뉘는데 링크 이는 GPS 장치가 수신기를 작동시켰을 때 궤도상 위성의 이동을 감안하고 사용자의 정확한 위치를 측정하기 위한 시간인 TTFF 문제에서 기인한다. A-GPS는 도시 환경에서 TTFF를 줄이기 위해 GPS에서 위치 측정 데이터를 받은 후 위치 정보를 보정해 주는 기지국의 서버에서 데이터를 제공받는 방식으로 주로 핸드폰 같은 규모가 작은 휴대 기기에 사용되는데 기기의 에너지 부담을 줄이고 복잡한 도시 환경 내에서도 빠른 수신이 가능하도록 LTE나 Wi-Fi 등으로 데이터를 전송 받도록 초점이 맞춰져 있다. 이때문에 평평설자들이 GPS=기지국=사기라고 착각하는 것. 그에 반해 S-GPS는 GPS 수신기가 위성에서 직접 위치 값을 받고 기존에 입력된 지도와 자신의 위치를 추적하는 방식으로서 기지국의 도움을 받기 힘든 망망대해의 차량, 선박, 비행기 같은 운송, 군사 기기에 내비게이션에 많이 활용된다. A-GPS보다 정확한 방법이지만 GPS 위성으로부터 50bps 수준의 저속으로 데이터를 수신받는 데다가 계산 과정이 복잡하므로 수신기를 키고 첫 위치를 잡는 데만 수 분 수준으로 오랜 시간이 걸린다. 사실 평평설자들이 착각한 A-GPS를 쓰고 있는 핸드폰도 S-GPS 수신 방식으로 설정할 수 있다. 이렇게 하면 오지에서도 통신은 불가능한데 GPS는 잡히는 기현상을 볼 수 있을 것이다.

4.2.6.5. 파일럿

* 파일럿 중 대부분은 아니지만 지구가 평평하다고 생각하는 사람들이 있는 것 같다. 그들은 정말 하늘을 날아서 눈으로 직접 본다. 파일럿은 지구가 평평하다 생각해요? Quora 질문글에 대해 파일럿과 일반인의 답변들인데 파일럿 중에서도 지구는 구체라고 말하는 사람이 다수 이고, 그 중 평평하다고 말하는 파일럿 중, 수년간 일했던 Mark C는 대중이 접할 수 없는 진짜 지도를 가지고 다니며, 항공기에서 찍은 모든 사진은 지구가 둥글어 보이도록 조작되었고, 포토샵이 없던 시절은 힘든 것이였으나, 현재는 너무 쉬운 작업이라고 한다.[57] Kevin Rochlin에 의하면, 세계 정부로 부터 비밀을 지키기로 맹세했지만, 은퇴해서 괴롭힐거 같지 않아서 말하는 것이라고 한다. 다리 설계를 할 때 항상 두 개의 설계를 하였는데, 하나는 곡면 지구에 맞게 설계되었고, 다른 하나는 실제 평평한 지구에 맞게 설계하여 승인을 받은 후 평평한 지구 설계도를 건설자에게 제공한다고 한다.[58] 저 quora 답변에 의하면, 지구가 평평하다고 하면 직장을 잃는 파일럿도 있었다고 한다.
자신있게 구체가 아니라고 말하는 파일럿의 모습, 파일럿에게 비행기를 착륙시킬 때 지구의 공전 방향을 고려하여 착륙하는지 묻자 아니요라고 대답한다

틱톡에는 꽤나 찾을 수 있었으나, 유튜브에서는 검열이 되었는지 저러한 영상들을 하나도 찾아볼 수 없었다. 유일하게 찾아볼 수 있는 영상은 유튜브 쇼츠에서 일반인이 43년 경력 조종사에게 지구 어떻게 생겼냐고 묻자, 조종사는 "평평해요. 우리 조종사들은 이걸 비밀로 합니다."라고 말하는 영상이다. 물론 분위기상으로는 보아 조종사가 진담으로 말하는지 농담으로 말하는지 파악할 수는 없다.
지구평평설자에 의하면 지구가 구체라면 비행기가 직선으로 가면 계속 위로 가기 때문에, 파일럿은 비행 중에 계속 고도를 내려야 한다고 한다. 또한 지구평평설자에 의하면 파일럿은 실제로 비행 중 80%는 자는 것이라고 한다.
* (반박): 항공기의 비행 원리는 지구가 구체라는 사실을 잘 보여주는 증거 중 하나다. 비행기가 고도를 지속적으로 조정하지 않아도 되는 것은 지구의 중력 때문이다. 중력은 비행기를 지구 중심 방향으로 끌어당기므로, 비행기는 자연스럽게 지구의 곡률을 따라 비행하게 된다.
일부 파일럿들의 개인적 견해는 과학적 사실을 부정하는 근거가 될 수 없다. GPS와 현대적 항법 시스템은 지구의 곡률을 고려하여 설계되었으며, 전 세계의 항공 교통 시스템이 이를 기반으로 운영되고 있다. 이는 수많은 비행 데이터와 실제 운항 기록으로 입증된다.
비행기가 지구 '끝'에서 추락하지 않는다는 사실은 오히려 지구가 평평하지 않다는 것을 보여준다. 만약 지구가 평평하다면, 특정 지점에서 비행기가 추락하거나 예상치 못한 고도 변화가 발생해야 할 것이다. 그러나 실제 비행에서는 이러한 현상이 전혀 관찰되지 않는다.
결론적으로, 현대 항공 기술과 비행의 물리적 원리는 지구가 구체라는 사실을 명확히 입증하고 있다. 개인의 주관적 견해나 해석은 이러한 과학적 사실을 부정할 수 없다.

4.2.6.6. 궤도

• 지구평평설자에 의하면 하늘에 있는 태양과 달을 관찰해보면, 8자 궤도를 따라 움직이며, 지구 위에서 태양과 달이 회전하기 때문에 밤낮이 생기는 것이고 시간차이가 발생해서, 동남아 지역은 거의 대부분이 여름인 이유는 태양이 낮게 떠 있는 지역이기 때문이고, 태양과 달은 단순히 회전만 하는 것이 아니라, 높낮이의 고도가 변하면서 회전을 하고 있어서, 태양과 달의의 크기도 각각 다르게 보이는 것이다. 하지만 지동설에 의하면 8자 궤도로 왜 움직이는지 설명하기가 어렵다고 하는 것이 그들의 주장이다. 일단 학교 교과서는 태양과 달이 8자 궤도로 움직인다는 것은 안 가르쳐주기도 한다.
• (반박): 태양이 하늘에서 8자 모양으로 움직이는 것처럼 보이는 현상은 아날레마(Analemma)라고 하며, 이는 지구의 자전과 공전의 복합적인 결과다. 이 현상은 지구의 자전축 기울기와 타원 궤도로 인한 공전 속도 변화에 의해 발생한다.
  단순히 태양과 달이 지구 위를 8자 모양으로 돈다는 설명은 과학적 근거가 부족하다. 지구의 자전은 낮과 밤을 만들고, 23.5도 기울어진 자전축을 중심으로 한 공전은 계절의 변화를 가져온다. 이러한 복합적인 운동이 하늘에서 관찰되는 태양의 겉보기 운동을 만든다.
  적도 지역이 항상 더운 것은 태양이 낮게 떠서가 아니라, 태양광이 지구 표면에 수직으로 도달하기 때문이다. 이는 지구의 자전축 기울기로 인해 발생하는 현상으로, 과학적으로 잘 설명된다.
  결론적으로, 아날레마 현상은 지구의 운동을 이해하면 충분히 설명할 수 있는 자연 현상이다. 이는 복잡해 보일 수 있으나, 천체의 운동에 대한 정확한 관측과 수학적 계산으로 입증된 과학적 사실이다.

5. 평평설자에 대한 반박 중 오류

5.1. 성경 등장인물 문화관에 대한 무지

5.2. 언어 이해와 성경 번역에 대한 번역 무지

6. 지구 평면설에 대한 반박

하늘을 뒤덮는 스타링크 위성들

7. 지구 평면설의 우려점 및 위험성

7.1. 지구 평면설을 떠나지 못하는 이유

8. 패러디

9. 기타

10. 관련 문서

• 아폴로 계획 음모론
• NASA
• 천동설
• 우주론/동아시아사
• 젊은 지구 창조설[90]
• 지구 평면설 신봉자 사제로켓 추락사건