오가사와라 제도

미크로네시아의 국가 및 지역
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1993년 호류지 지역의 불교 기념물 法隆寺地域の仏教建造物	1993년 히메지 성 姫路城	1994년 고대 교토의 역사 기념물 古都京都の文化財（京都市、宇治市、大津市）
1995년 시라카와고와 고카야마 역사 마을 白川郷・五箇山の合掌造り集落	1996년 히로시마 평화 기념관 (원폭 돔) 原爆ドーム	1996년 이쓰쿠시마 신사 厳島神社
1998년 고대 나라의 역사 기념물 古都奈良の文化財	1999년 닛코의 신사와 사찰 日光の社寺	2000년 류큐 왕국의 구스쿠 유적지와 관련 유산 琉球王国のグスク及び関連遺産群
2004년 기이 산지의 영지와 참배길 紀伊山地の霊場と参詣道	2007년 이와미 은광과 문화 경관 石見銀山遺跡とその文化的景観	2011년 히라이즈미 : 불교 정토 사상을 대표하는 사찰, 정원, 고고 유적군 平泉 - 仏国土（浄土）を表す 建築 ・ 庭園及び考古学的遺跡群
2013년 후지 산 : 성스러운 장소 그리고 예술적 영감의 원천 富士山 - 信仰の対象と芸術の源泉	2014년 토미오카 제사 공장과 관련 유적지 富岡製糸場と絹産業遺産群	2015년 일본의 메이지 산업혁명 유산 : 철강, 조선 및 탄광 明治日本の産業革命遺産: 製鉄・製鋼、造船、石炭産業
2016년 르 코르뷔지에의 건축 작품 : 모더니즘 운동에 관한 탁월한 기여 ル・コルビュジエの建築作品 - 近代建築運動への顕著な貢献	2017년 신이 사는 섬 무나카타 오키노섬과 관련 유산군 「神宿る島」宗像・沖ノ島と関連遺産群	2018년 나가사키 지역의 은둔 기독교 유산 長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産
2019년 모즈·후루이치 고분군 : 고대 일본의 무덤 百舌鳥・古市古墳群 - 古代日本の墳墓群	2021년 홋카이도 · 북도호쿠의 조몬 유적군 北海道・北東北の縄文遺跡群	2024년 사도 광산 佐渡金山
자연유산
1993년 야쿠섬 屋久島	1993년 시라카미 산지 白神山地	2005년 시레토코 知床
2011년 오가사와라 제도 小笠原諸島	2021년 아마미 오시마, 도쿠노시마, 오키나와섬 북부와 이리오모테 奄美大島、徳之島、沖縄島北部及び西表島

{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px"	<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000>	유네스코 세계유산 UNESCO World Heritage
<colbgcolor=#000><colcolor=#FFF> 이름	한국어	오가사와라 제도
	일본어	小笠原諸島
	영어	Ogasawara islands
	프랑스어	Îles d’Ogasawara
국가·위치	[[일본| 일본 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]] 도쿄도 오가사와라무라
등재유형	자연유산
지정번호	1362
등재연도	2011년
등재기준	(ⅸ)[1]		}}}

1. 개요

2. 역사

3. 명칭

4. 인구

5. 교통

5.1. 오가사와라마루

5.1.1. 이용 시의 참고사항

<rowcolor=#fff> 2등 침대실	2등 플로어식 객실

• 혼자 여행하는 경우에 한해 2등 플로어식 객실 보다는 2등 침대실을 이용하는 것을 추천한다. 편도 기준 약 3,000엔 정도 더 비싸긴 하지만, 긴 운항시간 동안 다른 사람을 신경쓰지 않고 편하게 이용할 수 있는 것과 각 침대별로 전용 전원 플러그가 설치되어 있는 것을 생각하면 그리 비싼 가격은 아니다.[14] 대신 한 사람이 들어가면 꽉 차는 공간이고 아래 쪽 객실은 들어가는 입구를 제외하고는 관처럼 꽉 막혀있는 관계로 폐소공포증이 있는 경우라면 상대적으로 개방적인 위쪽 침대를 이용하거나 (출항 후 빈 자리가 있는 경우에 한정하여 자리를 변경할 수 있다) 일반 플로어식 객실을 이용하자.

• 모든 객실 및 침상은 지정석이지만, 탑승 당일에 표를 배부할 때 임의로 지정되기 때문에 예약시 원하는 자리를 잡을 수 없다. 대신 이동하려는 객실에 자리가 있다는 조건에 한정하여 출항 후 4층에 있는 인포메이션 센터에서 자리이동 신청을 받아주기도 한다. 단, 다른 등급간 이동의 경우에는 등급간의 차액을 지불해야 한다.

• 각 티켓에는 예약자의 실명이 기재되어 있으며, 도착 후 티켓을 모두 회수한다. 이것은 혹시라도 있을 수 있는 사고[15]에 대비하여 승선과 하선 인원을 대조 확인하기 위함이다. 일단 승선한 인원과 하선한 인원이 일치하지 않는 경우 상당히 귀찮은 상황[16]이 발생한다고. 만일 탑승 중 티켓을 분실한 경우 (대부분이 바람에 티켓이 날아가버린 경우) 인포메이션 센터에서 탑승증명서를 신청하여 하선할 때 제출하면 된다.

• 오가사와라마루에 여성 전용 객실(2등 침대실/2등 플로어실 한정)이 있어 여성 여행자도 안심하고 이용할 수 있다.

• 인터넷 예약이 개시된 시점에서 인터넷 상에 표기된 오가사와라마루의 공석 현황과 실제 현황이 일치하지 않아, 해당 객실의 예약이 가능한 상태인데도 매진된 상태로 표기되는 문제가 발생하였다. 2018년 9월 기준 해당 시스템의 업데이트로 위와 같은 문제는 대부분 해결되었지만, 성수기 등의 수요가 많은 시기에는 간헐적으로 동일한 문제가 발생하는 사례도 있는 관계로 해외에서 인터넷 예약을 하는 경우에는 가급적 예약이 열리는 2개월 이전부터 예약을 해 두는 것이 좋다.[17] 정원 894명인 대형 선박이기 때문에 일반적으로 극성수기[18]나 이벤트 참가 등으로 인한 단체예약이 발생한 경우를 제외하고는 선박편의 예약은 용이한 편이다.

• 24시간의 항로 중 도쿄만 외부 지역부터 오가사와라 제도 근방까지의 약 18시간 정도의 구간은 휴대폰의 전파를 사용할 수 없는 권외지역이다. 당연히 인터넷을 포함한 모든 통신도 불가능하다.[19] TV는 위성방송(BS)을 이용하므로 시청하는데 문제가 없지만 긴 시간 동안의 무료함을 달래기에는 부족하기 때문에, 별도의 즐길거리(책, 동영상, 음주가무) 를 넉넉히 챙기는 것이 좋다.

• 대형 선박이라고 해도 원양해를 항해하는 특성 상 파도에 의한 흔들림이 심하며, 특히 2등 플로어실의 경우 저층인 특성 상 추가로 엔진의 소음과 진동이 상당하다. 배에 익숙하지 않은 여행자는 무조건 멀미에 시달리기 때문에 탑승 전에 반드시 멀미약을 먹는 등의 대책을 세우는 것이 좋다. 24시간의 긴 항해시간 동안 멀미가 발생하면 지옥중의 지옥이다. 일단 멀미가 있고 없고에 관계없이 무조건 멀미약을 복용할 것. 멀미가 시작되고 나서 아니면 배에 타고 나서 먹으면 효과가 없다. 되려 다 토해내버린다.[20]

• 기본적인 편의시설은 모두 갖추어 있어 돈만 있으면 불편한 점이 거의 없지만, 예산이 부족한 여행자의 경우 컵라면 등의 간단한 식재료를 별도로 준비하는 것도 좋다. 선박 안에 뜨거운 물이 나오는 시설이 구비되어 있기 때문에 전혀 불편함이 없다.

• 장기간의 항해에 대비한 선박인 관계로 내부 시설이 충실하게 갖추어져 있다. 레스토랑, 라운지, 매점, 흡연실, 자판기를 비롯하여 무료 샤워시설도 갖추어져 있다. 특히 샤워실은 샴푸/린스와 같은 어메니티 시설도 구비되어 있기에 작은 타월 하나와 간단한 세면도구만 준비하면 의외로 쾌적하게 시간을 보낼 수 있다.

• 다케시바항을 출발하는 노선의 특성 상 평소에는 보기 어려운 레인보우 브릿지 아래를 볼 수 있는 것이 이 노선의 특징.

• 선박 내의 편의시설(자판기 제외)에서는 PiTaPa를 제외한 전국 상호 이용 IC카드를 이용할 수 있어, 현금이나 지갑을 들고다니는 수고를 덜 수 있다. 단, 선박 안에서는 결제만 가능하고 충전은 불가능하기 때문에 미리 금액을 넉넉하게 충전해 둘 필요가 있다. 치치지마의 항만 터미널에 충전기가 있어 도쿄로 돌아가는 선박을 탑승하기 전에 미리 충전해두는 것도 가능하다. 도내에서는 점포마다 대응 여부가 다르다.

5.2. 공항 건설 및 항공노선 신설 검토

5.3. 대중교통

• 다른 촌 지역과는 다르게 예산이 많은 도쿄도 소속인 덕분인지 섬 지역으로는 드물게 치치지마의 취락을 순환하는 노선버스도 운행하고 있다. 지자체에서 운영하며 1일 승차권도 있으며 번호판 소속지역이 시나가와이다.

6. 방송통신

• 1983년 6월에 본토와의 직결통화가 가능해졌고 1999년 4월부터는 NTT 도코모에 의해 휴대전화 서비스가 시작되었다. 현재 취락지역과 주요 도로에는 3개 통신 사들[21]의 휴대전화 서비스가 지원되고 있으나, 해당지역을 벗어나는 순간 전파가 터지지 않는다( NTT/ AU/ SOFTBANK 의 전파 커버리지 지도 참고). 여담이지만 전쟁유적 투어로 산속에 들어가면 오히려 기지국이 가까워서 도쿄 도심보다 속도가 빠른 경우도 있다.

• 1984년 위성을 통해 NHK를 시청할 수 있게 되었고, 1996년부터는 NHK와 민방8국의 아날로그 방송 시청이 가능하게 되었다. 2011년에 지상파 중계소 송출을 위한 전용회선망으로서 해저광케이블을 설치하면서 디지털 지상파 방송 시청이 가능해졌고, 오가사와라촌사무소가 방송사업자가 되어 케이블TV가 생겼다. 하지만 다른 지역처럼 안테나만 있으면 TV를 볼 수 있는 환경이 아니기 때문에 케이블TV에 가입하지 않으면 아무런 방송도 볼 수 없다.

• 2013년에 NHK 라디오 중계소가 설치되어 NHK 제1방송, 제2방송, FM방송을 FM라디오로 청취할 수 있다. #

• 신문은 전적으로 일주일에 한 번 들어오는 선박 운송에만 의존하기 때문에 일주일 치를 한번에 묶어 배달하는 것이 특징.

• 1974년 치치지마에서 처음으로 우편서비스를 시작하여 현재 우체국 1개(오가사와라 우체국)과 1개의 간이우체국(하하지마 간이우체국)이 설치되어 있다. 우편의 발송 또한 선박에 의존하기 때문에, 배의 출항시간 전날까지 우편물을 접수하지 않으면 일주일 이상 배송일자가 지연된다. 이 때문에 일본 열도의 웬만한 지역에서 지원하는 유우팩(ゆうパック、일본 우체국 택배 서비스)의 도착날짜 지정 서비스는 오가사와라를 목적지로 하는 화물에는 사용할 수 없다.

7. 자연환경

• 치치지마, 하하지마를 제외하면 나머지 섬들은 거의 대부분 상주인구가 없는 무인도이거나 해자대 시설이 있는 유인도이다.

• 위도가 오키나와 본 섬과 비슷하나 대륙과 가까워 겨울에 차가운 북서계절풍의 영향을 많이 받아 12월~2월 한겨울에는 바다에 들어갈 수 없는 오키나와 쪽과는 다르게, 이 지역은 한겨울인 1월에도 20도 중반의 수온으로 인해 (이곳의 겨울은 기온보다 수온이 더 높다)1년 내내 바다에 들어갈 수 있다. 보닌블루(Bonin Blue)로 대표되는 맑고 푸른 바다로 유명하다.

• 이 곳에서 볼 수 있는 동식물의 94%가 이 지역에서만 볼 수 있는 고유종이다. 가장 대표적인 고유종으로 오가사와라흑비둘기라는 비둘기가 있었는데 과도한 사냥으로 멸종해버렸다. 19세기 후반기부터 북서태평양 지역의 원양포경 중심지로 개발되어 많은 서양 포경선들이 기항하기 시작하면서 이 때 섬에 방사된 염소들이 번식하면서 식생을 상당히 파괴하고 있다.

• 이 쪽도 판 경계에 위치한 열도이기 때문에 지진이나 화산활동이 감지되는 편으로, 특히 화산활동으로 새로운 섬이 생겨나는 경우도 종종 있다. 일본침몰 소설에서 지진활동이 처음으로 감지된 베요네즈 열암도 이 부근이며, 이보다 남쪽의 이오지마에서는 화산활동으로 지각이 융기하여 2차대전 당시 침몰한 미군 함선들이 다시 육지로 솟아오르는 경우마저 발생하고 있다.
• 2013년 11월 20일 해저 화산 폭발로 인해 니시노시마(西之島)의 남남동 방향 500m 위 해상에서 직경 200m 가량의 새로운 섬이 탄생했다. 해저 화산의 분화로 새로운 섬이 탄생한 것은 약 27년만이라고 한다. # 이후 수 차례 화산활동으로 면적이 점차 확장된 결과, 결국 니시노시마와 합체되었다. 현재 니시노시마는 비정기적으로 치치지마에서 출발하는 크루즈 프로그램을 통해 방문하는 것이 가능하지만, 현재도 화산활동이 지속되어 항만설비 건설이 불가능한 점 & 자연보호를 위해 상륙이 불가능하여 섬을 일주하는 방식으로만 진행하고 있다. 또한, 2015년 오가사와라 서해 지진을 비롯한 심발지진[22]이 드문드문 발생하는 편으로, 2020년 4월 18일에도 다시 한번 심발지진이 발생하기도 하였다. 2023년 기준으로 니시노시마의 면적이 4㎢를 돌파하여 여의도의 면적과 비슷해졌다.
• 2021년 8월, 니시노시마 인근에 화산 분화로 후쿠도쿠오카노바(福徳岡ノ場)라는 소괄호 형태의 섬이 만들어졌는데 워낙 가벼운 돌로 구성된 섬이라 파도 등으로 인해 한 쪽은 소멸, 남은 한 쪽도 작아지고 있다. #NTV 보도 니시노시마는 토양 성분이 달라 작아지지 않는 것과 다른 점.

8. 교육

• 학교는 치치지마와 하하지마에 각각 소학교와 중학교(오가사와라소·중학교, 하하지마소·중학교)가 있고, 치치지마에 고등학교(도쿄도립오가사와라고등학교)가 있다. 촌 내 전체 학생은 약 280명이다.

• 오가사와라고교 야구부는 고시엔에 출전한 적도 있고, 배구부의 경우 예전에 전국대회인 춘고에도 진출한 적이 있는 강호고였다.

9. 행정과 정치

• 행정구역상으로는 도쿄도에 속하지만 본청에서 약 1,000km 가량 떨어져 있는 관계로[23] 치치지마에 오가사와라지청이 설치되어 도쿄도의 업무를 수행하고 있다.

• 치안은 경시청 산하 오가사와라 경찰서가 담당하고 있다. 일반적으로 이 지역의 경찰서는 관내의 치안유지와 교통관리에만 주력하기 때문에, 관할지역 내에서 범죄가 발생하지 않는 한 외부에서 범죄 용의자가 입항하더라도 해당 지역에서 체포를 하지 않는다. 입항할 때 티켓에 승선자의 이름과 연락처 정보 등이 쓰여 있어 출발 전 선별이 가능하고, 지역관할 주민 수가 많지 않아 거의 모든 인원의 소재가 파악이 가능하며, 이 지역의 이동수단이 선박 이외의 다른 방법이 없기 때문에 괜히 현지에서 불필요한 절차(체포-구금-호송)를 추가하여 관내의 인력자원을 소비하는 것보다 도쿄에 돌아오는 순간 체포를 하는 것이 더 효율적이기 때문.

• 병원은 존재하지 않으며 진료소와 보건소가 1군데 존재한다.

• 오가사와라 촌(小笠原村)의 촌장은 2020년 기준으로 모리시타 카즈오(森下一男) 로 2003년부터 현재까지 15년 이상 연임중이다. 오가사와라 촌 의회에는 의장, 부의장을 포함해 8명의 의원이 있으며, 1명의 의원( 공명당 소속)을 제외하고는 전원 무소속이다.

• 중의원 선거구는 도쿄도 제3구이다.

• 2014년 중의원 비례대표 선거에서 오가사와라 촌에서는 자민당이 33.3%, 유신당이 14.2%, 민주당이 13.5%를 득표했다. 여당(자민-공명) 득표율은 45.25%로 일본 전국(46.82%)보다 약간 낮았다.

• 2017년 중의원 비례대표 선거에서는 자민당이 33.7%, 희망의 당이 20.6%, 입헌민주당이 17.1%, 일본공산당이 10%, 공명당이 7.8%를 득표했다. 여당(자민-공명) 득표율은 41.5%였다.

• 2021년 중의원 비례대표 선거에서는 자민당이 33.8%, 입헌민주당이 19.7%, 레이와 신센구미가 10.3%, 일본 유신회와 일본공산당이 각각 9.9%, 공명당이 8.1%를 득표했다. 연립여당(자유민주당+공명당)의 득표율은 41.9%로, 전국 득표율 47.04%[24]보다 5% 낮다. 특이한 점은 도쿄에서 5.6%를 얻은 레이와 신센구미가 오가사와라에선 무려 2배에 달하는 10.3%를 얻어 전체 3위를 달성한 것이다.

10. 산업

• 주 산업은 어업이었지만, 유네스코 세계자연유산으로 지정된 것을 계기로 관광객들이 증가하면서 자연환경을 이용한 관광산업이 새로운 주요 산업으로 부상하고 있다.

• 따뜻한 기후와 과거 포경선의 중간기착지로 이용되었던 역사를 기반으로 오가사와라 제도 고유의 럼주를 생산하고 있으며[25], 일본에서 오키나와와 더불어 유일하게 패션후르츠나 스타후르츠 등의 열대과일과 커피를 상업재배 하고 있다.

• 의외로 우주과학과 관련한 첨단 시설들이 치치지마에 위치하여 있는데, 일본항공연구개발센터(JAXA) 의 로켓추적 연구소와 일본 최대 규모의 전파 망원경인 VERA의 포인트가 이 곳에 자리잡고 있다.[26]

• 낙도인 관계로 물가는 좀 비싼 편이다.

11. 관광

• 일반적으로 이 지역의 관광은 오가사와라마루가 치치지마에 정박하는 약 3일 동안의 시간을 기본으로 구성된다. 그 이상 체류하는 경우 돌아가는 다음 선박을 이용하기 위해 일주일 단위로 기간이 추가된다.

• 대부분의 관광은 크게 스쿠버 다이빙, 서핑 등의 해양스포츠와 등산, 트레킹 등의 액티비티로 구분된다. 치치지마와 하하지마의 취락에 각종 관광코스를 진행하는 여행사가 상주하고 있어, 반일(오전/오후/야간) 혹은 1일 단위의 체험코스를 신청하여 이용할 수 있다. # 단, 각 코스당 수용 가능한 인원이 얼마 안되는 관계로 출발 전 상기 페이지에서 이용 가능 여부를 확인하여 미리 예약을 하지 않으면 이용할 수 없는 경우가 대부분이고, 인터넷 예약이 불가능하여 직접 여행사에 연락해서 예약을 해야하는 번거로움이 있다.

• 오가사와라 제도가 세계자연유산으로 지정된 이후, 환경보호를 위해 등록된 가이드를 동반하지 않은 상태로 주거지와 도로에 접한 지역을 제외한 임야 및 해안에 진입하는 것이 금지되어 있다. 아무런 계획도 관광코스 예약도 하지 않은 상태로 오게 되면, 1주일 동안 정말로 아무것도 할 수 없는 상황이 발생할 수 있으므로 주의. 다만, 장비만 충분하다면 다음과 같은 곳에는 방문해볼 수 있다.[27]

• 유네스코 세계자연유산으로 지정된 것도 있고, 인프라가 거의 없는 고립된 지역의 특성상 긴급사항이 발생하면 대응이 사실상 불가능하기 때문에, 촌 내부 조례로 취락을 포함한 전 지역에서 캠핑과 노숙을 금지하고 있다.

• 위의 이유로 인해 반드시 유스호스텔이나 민박 등의 숙박시설을 이용해야 한다. 대부분의 숙박시설이 소규모로 수용 가능한 객실 수가 많지않기 때문에, 성수기나 장기 숙박자가 많은 경우 숙소를 구하기가 어려울 수 있다. 현재로서는 해당 링크에서 숙소의 공실현황 및 업데이트 일자를 확인 한 후, 각 숙소에 개별적으로 전화로 연락하여 예약하거나[28] 인터넷에 올라와 있는 극히 일부의 숙소를 예약하는 경우 외에는 선택지가 없다.

• 도쿄도에서 낙도 지역의 관광활성화를 위해 오가사와라 제도를 포함한 도쿄도의 도서지역에서 사용할 수 있는 '시마포(しまぽ)'라는 지역화폐를 도입하였다. # 신용카드를 이용하여 시마포를 충전하는 경우, 충전금액의 30%를 도쿄도에서 지원하는 방식이다. (10만엔 충전시 실제 지불금액은 7만엔) 시마포를 이용하면 가맹점에서 현금과 동일하게 사용할 수 있으며 (단, 도쿄도 지원분의 금액은 숙박시설 결제에서만 사용할 수 있다.) 사용횟수에 따른 포인트를 적립하여 각종 혜택을 받을 수 있다. 이를 이용하면 비싼 교통비와 숙박비의 부담을 조금은 덜 수 있다. 단, 최대 10만엔까지 이용 가능하며, 유효기간은 충전한 연도의 3월까지이므로 모두 소진할 수 있는 범위에서 이용하자. 2024년에도 발행중.

• 1주일에 한 편 내외의 교통편(편도 24시간짜리 배) 밖에 없는 고립된 지역인 관계로, 여객선의 운항일자에 태풍이 직격하는 경우 선박이 결항되어 추가로 섬에 고립되는 경우가 발생하기도 한다. 김전일, 너냐? 그렇기 때문에 이 곳으로의 여행을 계획하는 경우, 기본 여행 일정인 일주일에 추가로 만일의 경우를 대비하여 출항일 앞 뒤 1~2일 정도를 추가한 여유있는 일정을 잡을 필요가 있다.

• 대중교통으로 버스가 운행하고 있으나, 한 시간에 한 대꼴이며 그것도 주민의 이동과 학생의 통학을 위해 인접한 두 마을만을 운행하는 것이기 때문에 취락지역 이외의 지역으로 이동하는 경우나 하하지마 안에서의 이동을 위해서는 렌터카나 렌탈 바이크[29], 전동 자전거를 이용해야 한다.(숙소나 액티비티와 마찬가지로 예약 필수) 렌탈 바이크 기준으로 2시간 정도면 섬을 일주하여 관광하기 충분하다. 렌탈 시간은 대부분 배의 운항일정 단위(3일)로 설정되나, 전동 자전거는 배터리의 용량 관계로 최대 6시간까지 이용할 수 있다.[30]

• 한국에는 이 곳 여행과 관련된 정보를 찾기가 굉장히 힘들다. 더군다나 여행기도 거의 없는 편. 이곳을 여행하려는 경우 이 여행기를 참고하는 것도 좋다. 인형과 일본 여행을 하는 한 컨셉 디시러의 여행기는 힛갤에 가기도 했다. 최근에는 이러한 여행기도 있다.

• 오가사와라촌에서 치치지마의 각 지역의 라이브 카메라를 설치하여 공개하고 있다. 현지의 대략적인 풍경을 파악하는 용도로 사용할 수 있다. 라이브 카메라들의 유튜브 계정도 있으니 참고하면 된다. # 유튜브 링크1 유튜브 링크2 유튜브 링크3

12. 기타

• 김옥균이 일본 망명생활 도중 1886년 7월부터 약 2년간 이곳에 유배를 당한 적이 있다.

• 카이로 회담 중에 중화민국 측에서 자신들과 관계도 없는 오가사와라 제도가 왜 중화민국에 할양되었냐며 이를 펑후 열도로 수정해달라고 요청했고 미국 측은 수정 의사를 밝혔으나 정작 미국에서 중화민국에 전달한 문서 어디에도 중화민국에 오가사와라 제도를 할양한다는 내용이 없었다. 문제의 오가사와라 제도 언급은 중화민국 외교부장 왕충후이의 번역문에 등장하는데 아마 번역 과정에서 실수가 있었던 듯하다.

• 치치지마 식인 사건이 일어난 치치지마가 이 제도에 있다.

• 2011년 6월, 유네스코의 세계자연유산으로 지정되었다.

• 2015년 오가사와라 제도 근방 해역에서 M8.1의 강진이 발생했다. 2022년 오가사와라 제도 동부 해역에서 M6.1의 강진이 발생했다. 2023년 1월 16일에도 일본 오가사와라 제도 서부 해역에서 M6.1의 강진이 발생했다.

• 덕후들에게는 초시공요새 마크로스 시리즈의 발단이자 시초인 감찰군 전함이 추락한 곳으로 잘 알려져 있다.[31] 하와이계 인종이 다수 거주하는 것으로도 알려져 있다.

• 번안할 때 울릉도로 자주 번안되는 듯. 둘다 본토로부터 떨어져 있고 오키노토리시마를 독도에 비유할 수 있기 때문인 듯.[32] 다만 울릉도 또한 본토에서 멀다 하되 적어도 오가사와라처럼 대놓고 24시간 이상 걸리는 통에 배에서 숙박할 필요는 없고 오가사와라에 비하면 배편이 훨씬 자주 다닌다는 차이가 존재한다. 어쩌면 수도 소속이라는 점에선 인접한 서해5도나 옹진군이 적절한 번안일 수도 있다.

• J. K. 롤링은 포터모어를 통한 해리포터 세계의 설정집에서 일본의 마법학교는 오가사와라 제도에 숨겨져있다는 설정을 발표했다.

• 엘프 색시와 시작하는 이세계 영주생활도 이곳을 배경으로 삼고 있다.

• 스트리트 파이터 제로 2에서 고우키의 스테이지 장소이기도 하다.

• 소년탐정 김전일 소설판에서 여기에 놀러가던 여객선에서 사건이 벌어진다.

• 괴기 대작전 4화 공포의 전화는 이 제도에서 나온 도시전설을 소재로 한 내용이다. 그 내용은 오가사와라 제도에는 구 일본군이 태평양 전쟁에서 현지인들을 살해하고 빼앗아 모은 자금이 숨겨져 있다는 것으로 본작이 방영된 1968년 당시에 있었던 오가사와라 반환이라는 이야기와 맞물렸다. 극중에서도 오가사와라 제도를 미국으로부터 반환받는다는 언급이 나온다. 구 일본군이 숨긴 자금이 있다는 이야기는 그때나 지금이나 많이 나오는 이야기인데 이걸로 사기를 쳐서 금품을 갈취하는 행위는 지금도 문제가 되고 있다. 이 자금에 대한 이야기를 사람들은 " M자금"이라고 부른다. 현지인들을 살해했다는 점에서 본 제도에서 일어난 치치지마 식인 사건이 떠오르지만 그 관계는 불명. 에피소드의 내용은 구 일본군이었던 한 사내가 전화를 이용해 전우들을 죽이고 그 자금을 독차지하려고 했다는 이야기이다.

• 오가사와라 제도에서 쓰인 방언이 존재했으며 오가사와라 방언은 위치 특성상 폴리네시아계 언어, 하치조어, 영어의 영향을 받아 크리올어의 모습을 보였다. 현대에는 사실상 사멸했다.

• 전 국가대표 야구선수 오가사와라 미치히로가 과거 오가사와라 제도의 관광홍보대사였다. 또한 닛폰햄 파이터즈 시절에는 응원가가 오가사와라 제도를 홍보하는 내용이었는데 성씨가 섬의 이름과 같은 것을 이용한 재미있는 센스였다. 정작 오가사와라 미치히로 본인은 치바 출신이다.

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