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최근 수정 시각 : 2024-11-28 10:09:21

고속버스 서울경부-청주고속


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참고하십시오.
파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외
수도권 ↔ 안성 ↔ 평택, 안중 ↔ 포천, 운천 ↔ 용인
↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
충청 ↔ 공주 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 아산탕정
↔ 천안 ↔ 아산온양 ↔ 조치원 ↔ 황간
영남 ↔ 점촌 ↔ 상주 ↔ 구미 ↔ 동대구
↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 김해 ↔ 통영
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 경주
↔ 영주 ↔ 예천, 경북도청 ↔ 안동, 영덕
운행중단 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스/전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산
↔진해 ↔창원 ↔진주
시외버스/전환고속
수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행)
↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성
↔평택 ↔장호원
강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주
↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진)
↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리
↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구
충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대
↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안
↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산
↔감곡
영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화
↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미
↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제)
↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포)
호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남
운행 중단 ↔동광양 ↔정읍 ↔대구북부 ↔경산, 청도
↔이천 ↔여주 ↔김천, 성주
코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주
[ 서울남부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스
수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택
충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안
↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대
↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합
영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡
↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상
↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천
↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동
호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례
거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 잠실역.샤롯데시어터 앞 정류소 ||
수도권 ↔청강대
잠실역 시외버스 정류소
강원 ↔춘천
잠실역 중앙차로 버스정류장
수도권 ↔평택 ↔안성, 동아방송대 ↔안산 ↔인천
충청 ↔천안 ↔천안, 아산
운행중단 ↔충주(완행) ↔연천, 동두천 ↔포천, 철원, 와수리
폐선 ↔오산, 송탄 ↔성환, 남서울대 ↔부천
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안
운행중단 ↔광주 ↔연무대
}}} ||


파일:청주시 CI.svg 문서가 존재하는 청주시 시외버스 고속버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 청주시외 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff> 수도권 ↔서울남부 ↔ 서울호남 ↔ 동서울 ↔ 성남
↔ 인천 ↔ 인천공항 ↔ 안성 ↔ 장호원
↔수원, 오산
충북 ↔ 충주 ↔ 옥천, 영동 ↔ 진천 ↔ 금왕, 감곡
↔ (증평, 음성,) 제천 ↔ 괴산 ↔ 보은, 속리산
강원 ↔ 강릉 ↔ 원주 ↔ 태백, 고한, 영월 ↔ 원주, 횡성, 홍천, 춘천
대전/충남 ↔ 대전복합 ↔ 유성 ↔ 공주, 부여 ↔ 천안
대구/경북 ↔ 구미, 대구서부 ↔ 경북대(상주), 예천, 안동 ↔ 상주
부산/경남 ↔ 창원, 마산 ↔ 진주, 통영, 거제(고현) ↔ 양산, 해운대
호남 ↔ 전주 ↔ 군산
}}}}}}}}}
[ 청주고속 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울경부 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ||
영남 ↔동대구 ↔부산(노포) ↔부산(사상)
호남 ↔광주
[ 청주북부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울남부 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔인천 ||
대전/충청 ↔유성, 진천 ↔천안
강원 ↔강릉 ↔고한사북, 태백
호남 ↔전주 ↔군산
[ 청주대 ]
||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울남부 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔장호원 ||
↔서울호남 ↔인천
대전/충청 ↔진천 ↔금왕,감곡 ↔충주(완행)
↔제천(직통,직행)
}}} ||

파일:속리산_8307_서울경부청주고속.png 파일:중앙_청주서울.jpg
속리산고속 차량 중앙고속 차량

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 운임표
5. 연계 철도역

1. 개요

서울특별시 서초구 충청북도 청주시 흥덕구를 잇는 고속버스 노선. 속리산고속, 중앙고속에서 운행하고 있다.

2. 노선 정보

고속버스 서울경부 ↔ 청주고속
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:exmap서울경부.jpg
기점 서울특별시 서초구 반포동( 서울고속버스터미널) 종점 충청북도 청주시 흥덕구 가경동( 청주고속터미널)
종점행 첫차 05:40 기점행 첫차 05:40
막차 00:00 막차 23:30
배차간격 10~35분
운수사명 속리산고속, 중앙고속 인가대수 43대[1]
노선 서울고속버스터미널 반포IC 경부고속도로 청주IC(석소)[2] 가로수로 청주고속버스터미널

3. 역사

4. 특징

4.1. 운임표

2023년 7월 11일 인상된 요금이며 프리미엄 버스 평일 할인은 요금 인상 이후 폐지되었다.

일반고속과 우등고속은 어린이 50% 할인과 중고생 20% 할인, 대학생 1,000원 할인이 적용되고 프리미엄은 어린이 50% 할인이 적용된다.
1회권 운임
일반 우등 프리미엄 심야일반 심야우등 심야프리미엄
성인 9,100원 13,300원 17,200원 10,000원 14,600원 18,900원
대학생 8,100원 12,300원 - 9,000원 13,600원 -
중고생 7,300원 10,600원 - 8,000원 11,700원 -
아동 4,600원 6,700원 8,600원 5,000원 7,300원 9,500원
정기권 상품은 다음과 같이 1가지가 있다.
정기권 운임
구간 구분 유효기간 이용등급 운임 비고
서울경부-청주고속 일반 5일 (평일) 일반+우등 120,000원 -
일반 정기권이 있다. 평일만 이용 가능하고 공휴일(임시공휴일 포함)에는 이용할 수 없다. 정기권 구입일로부터 5일(공휴일 제외)간 유효하며, 가격은 120,000원이다. 정기권으로는 1일 1왕복만 가능하고, 프리미엄은 이용할 수 없다(일반 및 우등만 이용 가능). 학생용 정기권은 따로 판매되지 않지만, 대학생의 경우 일반 정기권 구입 후 5왕복 모두 우등으로 타면 3,000원을 절감할 수 있다.

5. 연계 철도역



[1] 속리산 30대, 중앙 13대 [2] 종점(청주)행에 한하여 하차 가능 [3] 단순 개통 시점으로 따지면 1967년에 개통한 서울 ↔ 광주 노선이 더 오래된 노선이긴 하지만 그 당시에는 고속버스 개념이 없었다. 또 서울 ↔ 천안 노선이 개통을 좀 더 일찍 했으나 해당 노선은 최소 거리 조건을 만족하지 못해 전환시외가 되었다. [4] 김대중 전 대통령이 자주 찾던 곳으로 유명한 양미옥 을지로본점이 있던 자리이다. 2021년 화재 사고로 건물 대부분이 붕괴되어 폐건물화되었고 한동안 주차장도 폐쇄된 채로 방치중이었다. [5] 아주 드물게 석소 정차 여부를 확인하는 승무사원도 있으나, 대부분 출발 전 석소 정차 여부를 확인하지 않는다. [6] 예전에는 일반고속도 운행했지만 현재는 전부 우등으로 변경되었다. [7] 거기에 더해서 청주시 시내버스는 막차가 상당히 일찍 끊기고, 택시는 읍면 지역(구 청원군 지역)으로 진입 시 복합할증 35%가 붙는다. 심야할증은 22시부터 23시까지 20%, 23시부터 2시까지 40%, 2시부타 4시까지 20%며, 심야 40% 할증과 35% 복합할증이 중첩될 경우 89%라는 극악의 할증률이 출현한다. (40+35=75가 아니다. 일부 미터기에 75%라고 뜨기도 하나, 실제 요금은 배율의 곱으로 계산되어 1.4×1.35=1.89배 즉 89% 할증으로 올라간다.) [8] 중앙고속 5017, 5018호가 이 노선 고정으로 배정됐다. [9] 속리산고속 일 15회, 중앙고속 일 7~8회 [10] 매진이 되는 때는 대학생 수요가 전체의 절반 이상을 차지한다. [11] 보통 10%~20% 정도의 정률 할인을 실시하는데 요금에 관계없이 1,000원 정액 할인을 해주는 노선은 전국에서 서울,센트럴,동서울-청주,북청주 노선이 유일하다. [12] 청주행: 123km, 원주행: 직통 117km/문막 경유 115km. 사실 대전 ↔ 전주 노선이 91km로 제일 짧다고 한다. [13] 제아무리 신입이라 해도 1군 고속버스 회사들은 까다로운 조건 하에 엄선하여 기사를 선발해 빡빡한 교육을 이수시킨 후 운행에 투입하므로, 걱정할 필요는 없다. [14] 그런 이유로 원주, 조치원, 세종 노선과 함께 대부분의 차량이 말년을 보내러 나오는 차량들이 대다수다. [15] 34번은 중앙고속, 35번과 36번은 속리산고속이 사용 [16] 오송역 - 강내(월곡리) - 청주IC - 가경터미널 구간에 급행버스 747번을 타면 20분 걸린다. 상당구 경계이자 시내 입구인 청주대교에서 오송역까지는 747번을 타더라도 30분 넘게 걸린다. 그나마 747번은 오송 - 가경 구간이 직진 구간이다. [17] 서울역-오송역 KTX 요금이 일반석 기준 18,500원이다. 어차피 실질적으로 소요시간이 비슷하다는 점을 감안하면, 프리미엄에 가성비가 밀린다. SRT를 타면 좀 더 싸지만 수서역이 서울 동남쪽으로 많이 치우쳐 있다는 게 문제고, 무엇보다 SRT는 매진이 잦다. [18] 이와 비슷한 현상이 서울 ↔ 광주 노선에도 나타나고 있다. 호남고속철도 개통으로 KTX를 타고 더욱 빨리 서울로 갈 수 있게 되었음에도 불구하고 광주 유일의 KTX 정차역인 광주송정역이 서쪽으로 많이 치우쳐 있는 탓에, 광주송정역으로 접근하기 불편한 광주 동부권에서 유스퀘어를 많이 이용하게 되어 KTX와 고속버스가 쌍매진을 띄우는 상황이 벌어진다. 게다가 호남권은 여객열차의 운행 횟수 자체가 적다. 무엇보다 호남고속선 분기점에서 광주선으로 들어가려면 평면교차가 발생하고, 기술적인 어려움이 있어서 광주역으로는 지금도 고속열차가 다니지 못하고 있다.