| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 경기 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 |
| ↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
| 강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
| ↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
| 대전/충남 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
| ↔ 세종 | ↔ 아산탕정 | ↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ||
| ↔ 조치원 | |||||
| 충북 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 황간 | ||
| 대구/경북 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
| ↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | ↔ 영주 | ||
| ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | ||||
| 부산/경남 | ↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | |
| ↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
| 운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|3> 대전/충남 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔당진 ||<width=22.5%> ↔청양 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 폐선 ↔동광양↔정읍시외버스 및 전환고속 인천/경기 ↔가평 ↔포천
(신철원행) (동송행)↔의정부, 포천 ↔양평
(홍천행) (횡성행)↔일동
(와수리행) (사창리행)↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 ↔홍천, 인제, 해안 ↔(홍천), 현리 대전/충남 ↔대전청사, 유성 ↔세종, 자운대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔당진 ↔공주, 부여, 논산 충북 ↔청주북부, 청주대 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔충주 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔진천, 충북혁신도시 ↔감곡 대구/경북 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔한방단지 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔부구, 울진, (후포) 부산/경남 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔울산 ↔양산, 해운대 광주/전남 ↔순천, 여수 운행 중단/폐선 ↔성환, 남서울대↔오산, 송탄↔대구북부(완행)↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)↔충주(완행)↔부천코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 경기 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 강원 ↔고한사북 ↔장평, 진부, 횡계, 주문진 대전/충남 ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 ↔부여 ↔서천, 장항 충북 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔진천
(광혜원 경유) (충북혁신도시 경유)↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔감곡 대구/경북 ↔상주 ↔현풍 부산/경남 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 ↔원지, 덕산, 중산리 ↔진교, 남해 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔산청, 진주 ↔창녕, 부곡 광주/전남 ↔구례 전북 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔익산, 삼례 ↔우석대 ↔무주, 장수 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
대전/충남 ↔당진, 서산, 태안 충북 ↔증평, 충북혁신도시 운행중단 ↔광주 ↔연무대
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
| 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
| | ↔용인 | ||||
| 충청 | ↔청주 | ↔논산 | | | |
| | |||||
| 호남 | ↔광주 | ↔순천,여수 | ↔전주 | ||
| 영남 | ↔동대구 | | |||
| 시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선) | |||||
| 수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 | ||
| 강원 | ↔원주 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔호산,태백,고한 | ↔강릉,속초 | |
| ↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 | |||||
| 충청 | ↔충주 | ↔제천 | |||
| 대구경북 | ↔울진,부구 | ↔안동,영주 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | |
| ↔영천 | |||||
| 울산경남 | ↔마산 | ↔마산남부 | ↔진주 | ||
| ↔창원,진해 | ↔언양 | ↔고현,통영 | |||
| 호남 | ↔광양 | ↔군산,익산 | |||
| 폐지 | | | | ||
- [ 부산서부(사상) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천↔용인↔성남↔수원충청 ↔당진 ↔청주↔대전복합↔세종호남 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 대구경북 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔ 마산/창원 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔진교,남해 ↔율하 ↔진영 ↔장유
- [ 동래 ]
- [ 해운대 ]
- [ 김해공항 ]
1. 개요
서울특별시와 부산광역시 사상구을 잇는 시외버스 노선. 천일여객에서 운행한다.2. 노선 정보
| 시외버스 서울남부 ↔ 부산서부 | ||||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 서초동(서울남부터미널) | 종점 | 부산광역시 사상구 괘법동(부산서부시외버스터미널) | |||
| 부산서부행 (하행) | 첫차 | 07:50 | 서울남부행 (상행) | 첫차 | 07:00 | |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 18:00 | |||
| 운수사명 | 천일여객 | 배차간격 | 1일 4회 | |||
| 상세 노선 | 서울남부터미널 ↔ 서초IC ↔ 경부고속도로 ↔ 김천JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 남지IC ↔ 남지시외버스터미널 ↔ 남지IC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 칠원JC ↔ 남해고속도로 ↔ 냉정JC ↔ 남해고속도로제2지선 ↔ 사상IC ↔ 부산서부시외버스터미널 | |||||
3. 역사
- 2011년 12월에 개통했다.
- 2017년 11월 10일 부터 우등할증이 실시되었으며, 그 동안을 일반요금에 우등버스가 다니는 서비스 우등으로 유명한 노선이었다.
- 2019년에 프리미엄이 2회 투입되었으나, 먼저 투입한 고속버스 노선의 프리미엄에 밀려 심야 1회만 운행하는걸로 감회됐다가 그마저도 저조한 수요를 보이자 프리미엄을 빼고 우등으로 대체했다.[1]
- 2025년 1월 10일부터 우등고속 요금이 기존의 38,300원에서 30,000원으로 인하되었다. 남서울-남지는 기존대로 33,500원으로 중간 경유지까지의 요금보다 종착지까지의 요금이 더 싸다.
4. 특징
- 한때 장유경유와 직통도 존재했으나 현재는 남지경유 차량만 운행한다. 과거에도 남지경유가 제일 많이 운행하긴 했다.
- 한 때 심야 차량도 다니고 프리미엄 버스까지 넣을 정도로 천일/고려여객의 주력 노선이었다.
- 전 구간 완주시 소요시간은 4시간 20~50분 정도이다. 남지 - 서울간 교통망은 이 노선이 유일하다.
- 시외우등할증 전에는 서울 - 서부산간 교통망은 이 노선이 주력을 차지했으며 고속버스 서울경부-부산사상은 밀려 후순위인 노선이었으나, 이 노선이 대거 감차된 지금은 서울경부 - 부산사상이 주 노선이 되고 이 노선이 후순위가 되었다.
- 리즈시절엔 1일 15회[2]까지 운행했지만 코로나19가 터진 이후로 운행을 중단 했다가 2022년에 1일 2회로 운행을 재개했다. 이후 줄곧 1일 2회 운행을 유지하다가 2023년 초 1일 4회로 증회했지만 과거에 비하면 3분의 1 수준도 안 되는 횟수며, 심야차량은 여전히 운행을 재개할 생각이 없는듯하다.[3][4]
- 2025년 1월 기준 하행선의 경우 경부고속도로에서 김천JC를 거쳐 중부내륙고속도로로 주행하다 남지를 들른 뒤[5] 내서JC에서 남해고속도로1지선을 이용한다. 휴게소는 추풍령휴게소에 정차한다. 상행선의 경우 남해고속도로에서 중부내륙고속도로를 타고가서 남지를 들른 뒤 김천JC에서 경부고속도로를 통해 서울로 간다. 휴게소는 옥천휴게소에 정차한다.
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 남부터미널역
부산 도시철도 2호선: 사상역
부산김해경전철: 사상역
일반 철도역: 사상역(무궁화호)
6. 둘러보기
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 창녕 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#009240><colcolor=#fff> 부산경남 | ↔부산서부 | ↔김해 | ↔마산(직행) |
| ↔마산(완행) | ↔밀양 | |||
| 수도권 | ↔서울남부 | |||
| 대구경북 | ↔대구서부 | ↔현풍(완행) | ||
| 폐선 | | |
- [ 남지 ]
- [ 부곡 ]
[1] 이후 고속버스도 수요가 급감하여 프리미엄이 철수했다.[2] 장유경유 2회, 남지경유 10회, 무정차 직통 3회[3] 경쟁하는 고속버스 노선은 명절 및 연휴에 임시차를 대거 투입하며, 심야차량도 0시 30분 또는 새벽 1시까지 투입하지만 이 노선은 명절에도 심야차량 투입 없이 주간시간대에 임시차 2~3편만 증편하고 끝이다.[4] 이 노선이 운행중단 되는동안 차량은 타 노선으로 전부 흩어졌으며, 여러노선에 시외우등할증을 적용한 터라 차량을 다시 끌고 올 수도 없는 상황이다. 현재 기존 우등차량도 부족하여 일반차량들을 우등으로 개조하고 있으며 코로나 19로 인한 누적적자도 심해 신차를 대량으로 출고할 상황도 아니라한다. 휴차차량들을 다시 운행하자니 그 차량들도 내구연한이 1년 남짓 남은 상황이기에 업체에선 운행횟수를 복구하고 싶어도 할 수 없는 상황에 다다른것이다. 그로인해 코로나 19가 종식되었음에도 몇몇 노선은 아예 운행재개도 못하는 상황이다.[5] 남지 하차승객이 없으면 그대로 고속도로를 타고 무정차로 간다.