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- [ 상봉 ]
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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1. 노선 정보
| 시외버스 3002번 | |||||
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| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울종합터미널) | 종점 | 강원특별자치도 철원군 서면 와수리(와수터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 10:50 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 16:10 | 막차 | 14:30 | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 운행횟수 | 1일 2회 | ||
| 노선 | 동서울종합터미널 - 강변북로 - 토평IC - 수도권제1순환고속도로 - 의정부IC - 장암주공5단지 - 의정부시외버스터미널 - 의정부성모병원 - 이동교5리.축석검문소 - 송우리터미널 - 선단1통. 대진대학교 - 자작2통.군단앞 - 포천시외버스터미널 - 신북면행정복지센터 - 금주3리.만세교 - 양문1리터미널 - 성동1리.광명휴게소 - 성동2리 - 서두머리.야미2리 - 야미리 - 문암삼거리.탑동 - 영북농협(상).영북면사무소(하) - 자일3리 - 강포리 - 신철원시외버스터미널 - 문혜리 - 지경리 - 학사리 - 와수터미널 | ||||
2. 개요
경기고속에서 운행하는 동서울터미널에서 출발해 철원군에 위치한 동송, 와수리까지 운행하는 시외버스 노선이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. 3002번3. 역사
- 영종여객이 1990년대 초에 신설했다.
- 2010년 3월에 3002번으로 번호가 붙었다. 당시엔 24회 운행했었다.
- 2010년 5월부터 수도권제1순환고속도로 경유로 변경되면서 수락산역, 도봉면허시험장, 아차산역을 경유하지 않게 바뀌고, 우등(28석)로 바뀌었다.
-
2011년부터 18회로 감편되었다. 그 과정에서 기존 장암주공5단지 이남의 수락산역, 노원역, 아차산역에서 의정부, 포천을 오가는 승객들을 위해 3001번이 4회 늘어서 28회로 증편되었다. 이후 3002번은 우등에서 다시 일반(45석)으로 바뀌었다.
- 이후 15회 -> 12회로 감편되었다.
- 2020년 3월 9일부로 코로나19의 확산으로 인해 전체적인 이동수요가 감소하면서 3002번의 운행이 무기한 중단되었다.
- 일자미상으로 3002번의 운행이 다시 재개되었다.
- 2021년 3월 7일부로 1일 2회 운행한다.
- 2023년 12월 22일부터 대진대, 송우리, 성모병원, 의정부터미널, 장암주공5단지를 경유하지 않고 세종포천고속도로 직통운행으로 변경되었다.
- 2023년 12월 29일 의정부 미경유에 대한 민원으로 인하여 의정부 경유로 환원되었다.
4. 특징
- 물론, 철원에 위치한 3, 6사단 군인들의 수요도 무시하지 못한다. 군인들이 휴가를 출발, 복귀하는 아침 저녁 시간대에 사람이 많이 몰리는 편이다. 그렇지만 낮 시간대에는 별로 그렇게 크게 이용자가 몰리는 편은 아닌 편.
- 포천시민들이나 철원군민들이 대부분 이 노선들을 타고 포천에서 내려서 72번이나 138번, 1386번, 3200번, 3006번으로 환승하는 수요가 대부분이다. 그렇기에 장거리 수요는 그렇게 많지 않다. 하지만 환승할인이 안된다는게 단점이다.
- 동서울터미널에서는 지정좌석제이기 때문에 승차권을 발권해야 한다. 따라서 동서울발 한정으로 교통카드 승차가 불가능하다.
- 홈페이지에서는 동서울에서 와수리까지 2시간 20분이 걸린다고 적혀 있으나, 실제로는 3시간 이상이다. 어차피 1시간 50분 걸리는 강원고속 버스가 있으니 그 버스를 타도록 하자. 경기고속도 강원고속 노선에 밀리는 것을 문제라고 생각했는지 의정부 단축을 검토하기도 하였다. 이것 때문에 와수리에서 이 버스를 통해서 동서울로 갈려고 하면 기사들이 강원고속 버스를 타라고 권장할 정도.
- 대합실이나 승차권 발매기가 없는 시내버스 정류장에 정차하는 경우가 많다. 자일2리라든가. 이 경우 교통카드를 찍거나 현금으로 승차해야 한다.
- 선진시내버스와 같은 계열이던 시절에는 잘 나갔던 노선이나, 경기고속 인수 이후로는 크게 감편되었다. 다만 이걸 경기고속의 잘못으로 볼 수도 없는 것이 대진대(송우리)부터 강남역을 잇는 3100번이 신설된 이후, 요금에서 경쟁이 되지 않았기 때문이다. 게다가 시외버스는 환승할인이 불가능하기 때문에 환승이 가능한 3100번에 비해 메리트가 없다.
- 결정적으로 3200번이 대진대학교에서 포천시내로 연장되는 바람에 나름 대수요처였던 포천시내 수요까지 뺏겼다. 비슷한 시기에 포천에 있던 제8기계화보병사단이 제26기계화보병사단과의 통합을 통해 양주시로 부대를 이전하고 예하 부대들을 해체하면서 군인 수요마저 줄어들었다. 또한 KD 운송그룹 특유의 저속운행으로 인해 강남터미널까지 가는 강원고속 노선보다 더 느린 상황이 이어지면서 결국 없던 수요가 더 줄고 감차로 이어지는 악순환이 벌어졌다. 그리고 3006번이 송우리에서 잠실까지 직통으로 이어주면서 시간적 메리트도 거진 사라졌다.
- 현재로서 노선이 버틸 수 있는 원동력은 의정부성모병원, 을지대학교 의정부병원 통원수요나 철원(동송/와수리) - 포천 - (의정부), 철원, 포천 - 동서울터미널 환승 수요라고 볼 수 있다. 그 마저도 없었다면 포천 이후로 도봉산역, 수유역만 서는 3003, 3005번처럼 아예 폐선되었을 가능성이 크다.
- 3000번과 차량을 공유한다. 차량 전면에 행선지를 동서울 - 포천 - 운천 - 철원이라고 붙여두었는데, 이는 세 노선이 공통적으로 경유하는 주요 경유지이다. 그리고 하단에 3000 신철원/무정차 동송/3002 와수리 식으로 행선판을 두어 구분한다.
- 정말 가끔 승객에게 양해를 구하고 주유를 하기도 한다.
* 인가상 수도권제1순환고속도로(구·서울외곽순환고속도로) 경유이나 실제 운행 시 세종포천고속도로를 이용하는 경우가 있었다.
5. 시간표
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시외버스 3002번 시간표 2024년 9월 18일 기준 |
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| 동서울 | 와수리 |
| 10:50 | 6:20 |
| 16:10 | 14:30 |
6. 연계 철도역
7. 둘러보기
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