고속버스 서울경부-공주

문서가 존재하는 서울특별시 출발 고속버스 노선
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1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

• 노선의 방향을 볼 때 호남선으로 보는 것이 적당하나, 서울고속버스터미널(경부선 터미널)로 간다. 서울경부발 고속/시외버스 노선들 중 유일하게 정안알밤휴게소를 지나가고 정안알밤휴게소를 지나는 노선들 중 유일하게 서울경부로 들어간다. 반대의 예로는 서울호남~ 유성, 괴산(증평), 충주 노선이 있다.

• 운행 거리가 200km 이상이어야만 프리미엄 버스를 투입할 수 있다는 제한이 폐지되면서, 이 노선에도 프리미엄 버스가 추가됐다.

• 일반 철도로의 접근이 불가능한 상태에서 KTX 공주역을 이안숲 근처에 지었으면 세종특별자치시와 공주시 두 도시가 모두 KTX를 이용할 수 있었을 텐데, 뭔 이상한 곳에 지어놔서 공주역에서 공주 시내까지 승용차 기준으로 최단 25분 정도가 걸리나 시내버스를 이용한다면 위에 적힌 것보다 약 10~15분을 추가해야 한다. 거기에 시내버스가 방금 가 버리는 불상사까지 발생하면, 1시간 가량은 잡아야 한다. 더 자세한 내용은 공주역 문서로. 이 때문인지 매진까지는 아니더라도, 주말은 당연하고 평일에도 수요가 많이 있는 편이다. 덕분에 금호고속에서도 단거리 노선들 중에서 꽤 신경쓰고 있는 노선이다.

• 주말에 서울발 차량은 매진이 일상이다. 빠르게는 오후 2~3시쯤부터 매진이 되기 시작하며, 심하면 서울경부에서 승차 홈을 공용하는 동양고속의 아산 차량을 전후하여 임시차가 배차되고 심하면 23:35 막차 이후에도 임시차가 배차되기도 한다.

• 정안알밤휴게소가 공주시 정안면에 있음에도 불구하고 공주의 유일한 고속버스 노선인 이 노선은 정차하지 않으므로, 휴게소 환승은 불가능하다.[7][8]

• 이 노선은 중간에 2개 루트가 존재한다. 하나는 공주 나들목을 출입하여 정안알밤휴게소를 지나는 루트, 하나는 정안 나들목으로 출입하는 루트. 고속도로 교통 상황에 따른 승무사원의 재량으로 선택적으로 갈 수 있다. 참고로 과거엔 십중팔구 정안 나들목으로 출입했었고, 논산천안선이 아예 막힐 경우엔 남풍세/ 남천안 나들목까지 올라가 운행하는 경우도 있으며 심한 경우엔 1번 국도 루트를 타기도 한다.

• 2019년 3월 요금 인상 전까지는 일반고속 8,000원, 우등고속 9,000원, 심야우등 9,900원이라는 말도 안 되는 요금을 자랑했다.[9] 물론 요금이 오르면서 다 옛날 이야기. 심지어 9,000원에서 10,800원으로 올렸다가, 2019년 6월 1일부터 11,900원으로 또 올렸다. 인상 전에는 심야우등도 10,000원이 안 넘었는데, 이제는 평시에도 10,000원을 넘긴다. 거기다가 2021년 6월 28일부로 요금을 정상화하면서 서울 ↔ 세종 고속버스 노선과 요금이 비슷해졌다.

• 2020년 12월 1일부로 공주 → 서울 방면의 상행 막차가 22:00로 조정될 예정이다. 따라서 심야우등은 서울 → 공주 방면의 하행 2회만 남을 예정이다. 2021년 공주발 막차가 20:30으로 칼질되어 심야 운행이 중지된 상태다.(서울발 심야우등 23:35는 현재도 운행 중) 따라서 공주에서 막차를 놓쳤으면 21:00 출발 천안행 시외버스를 타고 천안으로 가서 서울행 시외버스로 갈아타거나 천안역[10]으로 가서 철도로 갈아타야 한다.
• 박수현이 국회의원으로 활동했을 때 이 노선을 타고 서울로 올라가면서 민심을 듣는 것으로 유명했다. 그래서 이를 본뜬 책 제목 이름이 " 박수현의 고속버스 의원실"이다.

• 코로나로 인하여 대다수의 고속버스/시외버스의 감차나 휴차, 심하면 편성 자체(예: 우등/일반 → 우등만 운행)가 바뀌어버리는 반면, 이 노선은 감차만 되고 우등/일반/프리미엄 모두 운행 중이다.

• 코로나19의 여파로 감편되었는데, 공주대학교가 전면 대면수업을 하는 바람에 대부분의 편성에서 절반 이상을 채우고 운행한다. 다만 금호고속이 경영난으로 많은 차량을 매각 혹은 대차했기 때문에 우등고속은 협정차량이 매우 자주 들어온다.

• 2022년 9월 부로 서울발 막차는 23시 35분으로 변경되었고 심야우등도 22시 15분과 23시 35분으로 바뀌었다. 토요일에는 그 사이로 임시편성이 자주 배차되니 예매에 참고할 것.

• 코로나 팬데믹 이후로 고속/시외버스 회사들의 경영난과 인력난 등의 여파가 이 노선에도 영향을 주고 있다. 그것은 바로 일상이 되어버린 협정운행으로, 우등과 프리미엄에 매일같이 전세버스 차량이 운행되고 있다.[11]

4.1. 운임표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역