포천 버스 138

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좌석	138 138-5
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평택시	8000
포천시	138 138-5

1. 노선 정보

포천시 좌석버스 138번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 포천시 신북면 신평리(경복대입구)	종점		경기도 의정부시 의정부동( 의정부역.흥선지하차도입구)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:55
	막차	23:20		막차	00:30
배차간격		10~17분
운수사명		포천교통	인가대수		14대
노선		경복대학교 - 윤중.신포천A - 신북면행정복지센터 - 농업기술센터 - 가채2리 - 가채2리, 승방동 - 아트교사거리 - 포천농협, 하나로마트 - 포천시청 - 포천고등학교앞 - 어룡2통 - 자작2통, 군단앞 - 선단1통, 대진대학교 - 설운3통, 여단앞 - 송우리터미널 - 원일아파트, 송우5리 - 소흘읍사무소 - 이동교1리, 용상골 - 부인터사거리 - 이동교3리, 무란마을 - 이동교5리, 축석검문소 - 의정부성모병원 - 경기북부광역행정타운 - 의정부버스터미널 → 의정부부대찌개거리, 의정부중앙역 → 의정부경찰서 → 의정부역. 흥선지하차도입구 → 한화생명 → 시장앞 → 구.터미널 → 의정부시외버스터미널 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1993년 10월 14일부터 영종여객에서 운행을 개시했다. 관련 기사

• 리즈 시절에는 포천교통, 영종여객, 대진운수, 명진여객등 총 4~5개 회사에서 공동으로 운행하였지만 이중 신원여객은 1994년 10월 31일에 공동배차를 철수하였으며, 차량은 모두 영종여객에 매각하였다. 그리고 선진네트웍스가 2004년 포천을 장악하면서, 최종적으로 포천교통 단독으로 운행하게 된다.[1]

• 이후 신북초교를 경유하는 138번, 신포천아파트를 경유하는 138-1번, 소흘읍사무소 대신 송우주공아파트를 경유하는 138-2번으로 나뉘어졌다. 2005년 연초 기준으로 138, 138-1번의 댓수를 합쳐서 37대 가량이 있었고 138-2번은 선진네트웍스 인수 이후에 신설된 것으로 보인다.

• 2012년 3월에 구 138-1번을 기준으로 노선이 통합되었다.

• 2013년 10월 8일부터 포천시청 대신 왕방로(포천시보건소, 포천초등학교)를 경유하는 138-1번이 신설되었다.

• 기존에는 경복대학교에서 22:30 차량이 출발한 후 다음 차(막차)는 1시간 30분 뒤인 00:00에 출발했었는데, 2014년 7월 1일 시각표 개정으로 138-5, 7, 8의 막차시각이 당겨지는 대신 경복대입구에서 23:20, 23:40에 출발하는 차가 생겼다.[2] 즉, 22:30차 이후 23:20~00:00까지 20분 간격으로 3회 더 차편이 있던 것이다.

• 2014년 7월 19일부로 138-1번이 수요 감소로 인해 폐선되었다.

• 2018년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다.

• 2019년 1월 1일부로 심야시간표가 변경되었다. 최종 막차시각이 경복대 23:20 의정부역 00:20으로 앞당겨졌다.[3]

• 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다. 그러면서 심야버스가 일반 계통에 합쳐졌다.

• 2024년 4월부로 이마트 포천점이 의정부방향쪽으로 정류장이 정차하게 되었다.

4. 특징

• 경기도 일반좌석버스 승객 수 4위 노선이다.

• 138번 시리즈의 모체이자, 가장 수요가 많은 노선이다.[4] 138-n은 모두 이 노선에서 갈라진 노선.

• 138-n 노선들과 138번의 노선거리 차이가 엄청 많이 난다.(138-5번과는 54.1km, 현재 직행좌석버스로 전환된 138-6번과는 47.3km, 138-7번과는 49.6km의 차이가 난다)

• 노선 선형이 끝내주게 좋다. 경복대 기점에서의 회전을 제외하면 일직선이라 봐야된다. 때문에 중단거리 수요는 72번, 72-3번에 더 많고, 이 노선은 장거리 수요가 대부분이다.

• 72번, 72-3번 등 경로가 비슷한 일반시내버스 노선들이 있음에도 불구하고 착석 가능성이 높은 덕분에 사람들이 잘 타는 편이다.

• 72번, 72-3과 138-5, 6, 7번이 경복대를 안가게 변경되면서 포천시청 이북에서의 역할이 중요해졌다. 근 20년을 시내버스요금 내다가 갑자기 좌석버스 요금을 내게 생긴 경복대 인근 주민들만 곤란해졌다.[5]

• 13~14시 전후로는 전부 설운동에 있는 가스충전소[6]에서 가스를 충전한다. 따라서 가스충전소 경유 팻말이 있는지 꼭 확인하고 탈 것. 이는 72번 등의 타 노선도 마찬가지다. 2015년 말부터는 경복대/포천 방향으로 가는 중간에 충전을 하는 듯하다. 디젤차는 의정부역 방향으로 가는 도중 신북대교[7] 삼거리를 지나서 있는 에스오일 주유소에서 주유한다. 여담이지만 90년대 후반~2000년대 초반 디젤차는 의정부시 금오동에서 주유했다.

• 심야버스를 운행했으나, 공공관리제 시행과 함께 지금은 야간에도 균일배차로 운행한다.[8][9]

• 선형도 좋고, 포천교통의 고참 기사들만 들어가는 노선이어서 무조건 72번을 해야 138번을 배정 받는다. 이유는 138번을 먼저 받으면 난폭 운전을 심하게 하게 되기 때문이라고. 경력이 있든, 없든 무조건 72번을 먼저 배정해 준다.

• 이 노선의 가장 큰 문제는 72번과 큰 시간차이가 안난다는 점. 금오지구를 경유하냐, 안하냐 차이 정도로 기껏해야 5~10분 차이다. 실제로도 72번의 배차간격이 조금씩 줄어들고 있고, 138번은 전성기 시절 3~8분에서 평균 10~15분 정도로 배차간격이 박살나버렸다. 경복대 통학 수요 및 신북면 독점수요로 버티고 있지만 그마저도 얼마 안된다. 여러모로 미래가 밝지 않은 노선.

• 과거 대비 수요와 운행횟수가 많이 줄었다. 3100, 3200, 3500, 3600번이 장거리 이동 수요를 가져가 조금씩 수요가 줄어들던 상황이었는데 경복대학의 학과 이전으로 한번 타격을 제대로 입었고, 게다가 3006번의 운행 개시로 잠실까지 바로 갈 수 있게 되자 의정부 또는 서울 북부가 목적지가 아닌 이상에야 굳이 138번 타고 의정부로 나가는 수고로운 과정을 거칠 필요가 없어졌기 때문. 게다가 위 설명대로 72, 72-3번 대비 큰 메리트는 없는 주제에 요금은 2배씩 하는지라 예전처럼 수익이 나질 않는다. 살아나기 위해서는 변화가 필요한 부분.

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 의정부역
• 의정부경전철: 의정부중앙역

7. 둘러보기

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