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| ЗИС-150 / ЗИЛ-150 |
1. 개요
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| 이반 젠케비치의 ZIS-150 소개 영상 |
2. 제원
| <colbgcolor=#556B2F> ЗИС-150 / ЗИЛ-150 | |
| 제원 | |
| 개발국가 | 소련 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국 |
| 개발기관 | ZIS, ZIL |
| 개발연도 | 1944년 ~ 1946년 |
| 생산기관 |
소련:
ZIS, ZIL, 쿠타이시 자동차 공장 루마니아: 로만 중국: 제일자동차 |
| 생산연도 |
ZIS-150: 1946 ~ 1958년 ZIL-164: 1958 ~ 1964년 로만 SR-101: 1954 ~ 1960년 지에팡 CA-10: 1953 ~ 1986년 천리마: 1959년 |
| 생산 댓수 |
소련: 774,615대 중국: 1,281,502대 루마니아: 약 700대 북한: 1대 도합 2,056,818대 |
| 운용 연도 | 1946년 ~ 현재[1] |
| 휠베이스 | 4,000mm |
| 전장 | 6,720mm |
| 전폭 | 2,385mm |
| 전고 | 2,180mm |
| 전비 중량 | 3.9t |
| 최대 적재 중량 | 4t |
| 탑승 인원 | 3명 |
| 엔진 | 5.6L ZIS-150 직렬 6기통 가솔린 엔진 |
| 구동 방식 | 전방 엔진 후륜 구동 방식 |
| 변속기 | 전진 5단, 후진 1단 수동변속기 |
| 최고 출력 | 90hp |
| 출력비 | 23.07hp/t |
| 현가 장치 | 리프 스프링 현가장치 |
| 최고 속도 | 65km/h |
| 항속 거리 | 517km |
| 연료 탱크 | 150L |
3. 내부
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| ZIS-150 설계도면 |
ZIS-150은 후술하겠지만, 미국의 인터네셔널 하베스터 사의 K-7를 완전 카피하여 역설계한, 엄밀하게는 무단 복제(...)형이었기에 이와 굉장히 유사성을 띄고 있으며 특히 외형에서의 차이점은 디폴트 컬러, 휠의 형상과, 후드 전면의 음각을 제외하면 거의 알아보기 힘들 정도이다.
다만 K-7과는 다르게, 구동계는 소련제로 이루어져 있으며, 추가적으로 소련의 험지에 맞게 차체 전고가 K-7보다 높다는 점이다.
엔진은 90마력의 차명과 동일한 직렬 6기통 가솔린 엔진과, 전진 5단, 후진 1단의 변속기로 이루어져 있었다. 연비는 29L/100km였으며, 당시 기준 중형 트럭 치고는 상당히 준수한 연비를 보여주었다.
당시 대다수의 중형 트럭들과 동일하게, 전면 창문을 개방할 수 있는 기믹이 있다. 이는 전동식 창문 제어장치가 등장하기 전, 핸들로 창문을 제어해야 하는 특성 상 창문을 개방하는데 시간이 오래 걸리고 힘들었기에 냉방 및 통풍의 개념으로 적용된 기믹이다.
거칠지만 튼튼한 소련제 트럭 특성상 시베리아나, 몽골 초원, 중앙아시아의 스탭 등 혹한의 환경에서도 무리없이 작동하는 강력한 성능 덕분에 냉전 시기 소련과 동독의 수송트럭으로 편제되어 사용되었다.
4. 개발사
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| ZIS-150 프로토타입 |
이 트럭들은 전쟁 도중, 소련에게 큰 도움이 되었으며, 동시에 많은 소련 자동차 제작사들을 크게 자극하게 되었고, 그 중에는 ZIS도 포함되어 있었다.
1944년, 기존의 수송트럭인 ZIS-5 시리즈를 대체하기 위한 프로젝트가 개시되었고, 첫번째 프로토타입은 인터네셔널 KB-11을 기반으로 역설계하여 카피한 것이었다. 이 프로토타입은 사내에서 좋은 평가를 받았으며, 이듬해인 1945년 ZIS 사는 인터네셔널 하베스터와 계약하여 트럭용 공작기계를 수입하였으며, 1946년 본격적으로 생산을 개시하기에 이르렀다.
하지만 개발은 순탄치 않았다. 특히 목재 적재함의 낮은 내구성과 상당히 급하게 만들어진 탓에 엔진이 고회전할 시, 엔진의 회전수와 센터축의 기어비가 맞지 않아 부러져버리는 설계 결함이 있었기에 많은 비판을 들어야만 했다.
이에 개발진은 심기일전하여 구동계와 적재함을 전면적으로 개수하는 시행착오를 거쳐 1950년에 마침내 문제점을 해결하였으며, 큰 인기를 누릴 수 있었다.
1956년에는 스탈린 격하운동의 일환으로 공장의 이름이 ZIL로 바뀌었기에 이 시기 생산된 ZIS-150도 마찬가지로 ZIL이라는 명칭이 음각으로 새겨진 후드로 교체되었으며, 1958년 ZIL-164로 세대교체되면서 신형 트럭인 ZIL-130의 부품을 여럿 유용해 더욱 뛰어난 성능을 자랑하게 되었다.
5. 형식
5.1. ZIS-150
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| ЗИС-150 |
생산 도중, 공장의 사명이 ZIS에서 ZIL로 변경되었기에 후드 양각이 ZIL로 변경된 사양이 생산되었으며, 하술할 중국의 지에팡 CA10, 루마니아의 로만 SR-101의 기반이 되었다.
이를 기반으로 만들어진 특장차나 중장비도 있는데, 대표적인 것이 바로 "ZIS-585"와 "ZIS-120N"이 있으며, 이 중 585는 덤프트럭이고, 120N은 트레일러 견인용 트랙터 트럭이다.
5.2. ZIL-164
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| ЗИЛ-164 «Захар» |
1958년 기존 ZIS-150이 단종된 이후 1964년까지 생산되었으며, 기존 ZIS-150과의 차이점은 백미러의 형상 변화와, 전면 범퍼의 형상 변경, 후계인 ZIL-130의 여러 부품을 유용했다는 점 등이 있다.
6. 파생형
6.1. 소련
6.1.1. 구동계 개수형
6.1.1.1. ZIS-156
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| ЗИС-156 |
이 탓에 일찍이 소련에서는 가솔린 엔진과 매커니즘은 동일하면서 연료만 바꿀 수 있는 LPG 연료를 차량에 적용하는 시도를 여럿 하였으며, ZIS-156은 이 아이디어에서 연장선상으로 나온 것이라 할 수 있다.
6.2. 중국
6.2.1. 현대화 개량형
6.2.1.1. 지에팡 CA10
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| 解放CA10卡车 |
초창기 생산할 당시에는 생산 수량도 낮고 품질도 좋지 않아 그저 중국 내에서 최초로 만들어진 트럭이라는 의의만 있었으나, 1956년 중소결렬이 슬슬 진행되면서 소련에서 수입되던 차량들이 점차 수입이 끊긴 탓에 군대의 수송을 책임질 트럭과, 민간에서 사용될 트럭의 수요가 폭증하며 지에팡 CA10의 중요도가 매우 올라갔다.
생산 라인이 정상 궤도에 자리잡은 이후, 지에팡 CA10은 중국 전역과 몽골로 불티나게 팔렸으며, 원본보다 많은 약 128만대가 1953년부터 1986년까지 무려 33년간 생산되면서 밀리언셀러의 자리까지 오르게 되었다.
추가적으로, 이러한 사정 때문에 중국 내에서는 자국의 산업 발전을 상징하는 차량으로도 기억되고 있으며, 1960년에 발행한 2차 위안화의 1위안 화폐에도 지에팡 CA10이 그려져 있는 것을 볼 수 있다.
6.3. 루마니아
6.3.1. 현대화 개량형
6.3.1.1. 로만 SR-101
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| ROMAN SR-101 |
1954년부터 1960년까지 약 700대 정도가 생산된 것으로 추정되며, 비록 적은 수량이 생산되었지만 소련의 원판과 달리 자체 제작한 직각형의 캐빈과 범퍼를 장착하는 등의 여러 차이점을 두었으며, 이는 로만 사의 시장에서의 호평을 이끌어내며 후속작인 SR 131 "카르파치"의 개발로 이어졌다.
6.4. 북한
6.4.1. 기술 기반 파생형
6.4.1.1. 천리마
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| 천리마 |
7. 실전
7.1. 냉전기
7.1.1. 6.25 전쟁
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| 6.25 전쟁 당시의 대한민국 국군 산하 제1사단 노획 ZIS-150[2] |
그러나 전황이 갈수록 불리해지며 북한군은 가용가능한 차량들 다수를 유기하고 패주하였으며, 이에 GAZ-51과 같이 국군 측에서 이를 노획하여 운용하였다가, 휴전협정 채결 이후 점차 미국제, 일제 군용차량으로 대체되어 사라졌다고 한다.
7.1.2. 베트남 전쟁
7.1.2.1. 제2차 인도차이나 전쟁
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| 사이공에 진입한 북월군 소속 ZIS-150 "CET-1754번차" |
7.1.3. 천안문 6.4 항쟁
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| 천안문 6.4 항쟁 당시 베이징에 진입한 중국 인민해방군 소속 지에팡 CA10 |
8. 사용국
8.1. 유럽
8.1.1. 동유럽
8.1.1.1. 소련
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| 톨리아티 기술 박물관 소장 소련 육군 소속 ZIL-164 |
8.1.1.2. 우크라이나
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| 전승절 기념 세바스토폴 열병식 참가 우크라이나 육군 소속 ZIL-164[3] |
8.1.2. 중부유럽
8.1.2.1. 동독
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| 리인엑터에 참여한 전 동독 주재 소련군 소속 ZIS-164 유조차량 |
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| 리인엑터 참가 전 동독 주재 소련군 소속 ZIS-164 기동 영상 |
8.2. 아시아
8.2.1. 동아시아
8.2.1.1. 중국
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| 중화 인민해방군 70주년 전시회 소장 지에팡 CA10 1호차 |
8.2.1.2. 북한
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| 6.25 전쟁 당시 남침 중인 조선인민군 육군 소속 ZIS-150 |
8.2.1.3. 대한민국
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| 대한민국 국군 노획 ZIS-150 "103번차" |
8.2.2. 동남아시아
8.2.2.1. 베트남
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| 은엄폐 중인 북월군 소속 ZIS-150 |
8.3. 아메리카
8.3.1. 북아메리카
8.3.1.1. 미국
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| 미 육군 병기 박물관 소장 미 해병대 노획 ZIS-164 |
9. 미디어
10. 모형
11. 참고 문헌
- 위키피디아 노어판 ZIS-150 문서
- 위키피디아 노어판 ZIS-164 문서
- 위키피디아 노어판 ZIS-150 문서
- 위키피디아 영어판 ZIS-150 문서
- 위키피디아 중어판 ZIS-150 문서
- chinesecars.net 천리마 트럭 문서
12. 둘러보기
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<colbgcolor=#000000,#000000> 분류 | 단종 차량 |
| 준대형 | - | |
| 대형 | ZIS-101 · ZIS-102 · ZIS-110 · ZIS-115 · 111 · 111G · 114 · 115 · 117 · 4102 · 4104 · 4105 · 41041 · 41042 · 41044 · 41045 · 41047 · 41072 · 4112R | |
| 스포츠카 | ZIS-101 스포츠 · ZIS-112 / 1 · ZIS-112 / 2 · MZ | |
| 상용 | - | |
| 장갑차 | BTR-152 | |
| 군용 | ZIS-150 · ZiL-131 |
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한국전의 북한군 및 인민지원군 기갑차량 |
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한국전쟁 조선인민군, 인민지원군의 기갑차량 |
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> 공신호 전차CN, M5A1CN/? | |
| 중형전차 | T-34-76X, T-34-85, M4A2 (76) WX | ||
| 중전차 | IS-2CN | ||
| 화염방사전차 | OT-34CN | ||
| 장갑차 | BA-64, BTR-40 | ||
| 자주포 | SU-76M, LVT(A)-4 (ZiS-2)CN | ||
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | ||
| 차량 | GAZ-51, GAZ-63, GAZ-64, GAZ-AA, ZiS-5, ZiS-6, ZiS-150 | ||
| 모터사이클 | M-72 | ||
| 노획 차량 | M24 채피, M4A3 (76) W HVSS, A27M 크롬웰NONE, M26 퍼싱, M19 더스터, M41 고릴라, 센추리온, M36 GMC, 옥스포드 캐리어, 와스프 IIC, M46 패튼, M18 헬캣 | ||
|
※ 윗첨자?: 사용 여부가 불확실하고 일부 자료(사진 등)에만 등장하는 차량이거나 증명이 되지 않은 차량 ※ 윗첨자CN: 인민지원군이 사용 ※ 윗첨자X: 소련에게 공여받은 차량이나 소수 만을 운용 ※ 윗첨자NONE 전시 중 전량 유실 |
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| }}}}}}}}} | |||
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{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colbgcolor=#2A5034> 대한민국 국군 (1945~1991) Republic of Korea Armed Forces 大韓民國 國軍 |
|||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#2A5034> 경전차 | M36 전차R/M, M24 채피L/R | ||||
| 중형전차 | M4A3 (76) W HVSSR, T-34-85C/R | |||||
| MBT | 1세대 | M46 패튼R, M47 패튼, M48(A1R/A2C) 패튼, M48(A3K / A5K · K2 · KW) 패튼M | ||||
| 2세대 | Tiran-6X, T-72M1X, M60X | |||||
| 3세대 | K-1 | |||||
| 장갑차 | 차륜형 | M8 LACR, M20 유틸리티 카R, KM900, UR-416X, M706R | ||||
| 궤도형 |
M2 하프트랙R, M3 하프트랙R,
M113A1R, M577A1R,M548R,
LVT-3CR,
LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), K277, K533 · 534, K-77, |
|||||
| 차량 | ||||||
| 소형 |
K-131,
K-111,
K-100 M38 (A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR |
|||||
| 트럭 |
닛산 180IJA/R,
토요타 BMR,
GAZ-51C/R, GAZ-63C/R
ZIS-150C/R,
K300R, K301R,
K311(
A1),
K511(A1),
K711,
K800,
K409 TEL,
K501 TEL, M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809, CCKWR, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984, M985, M1142) |
|||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, K-55( A1), 곡산 170mmX | ||||
| 자주박격포 | M106R, M125R, K242(A1), K281(A1), K532 | |||||
| 대전차 자주포 | M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE | |||||
| 자주대공무기 | 자주대공포 | M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3) | ||||
|
자주대공 미사일 |
없음(?) | |||||
| 다연장로켓 | K-136 구룡 I/II | |||||
| 대포병 체계 | AN/TNS-10 | |||||
| 공병 차량 | 구난차량 | 92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, M88(A1) 구난전차, KAAVR7A1 | ||||
| AEV | KM9 ACE, M728 X/R/? | |||||
| 교량 차량 | K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차 | |||||
| 기타 | K-313, K-512 | |||||
| 대테러부대용 차량 | 없음(?) | |||||
|
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량 ※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 문헌에만 등장하는 차량 ※ ※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량 ※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음 ※ 윗첨자M: 개조 차량. |
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※둘러보기: |
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베트남전 시기의 베트남 인민군 기갑장비 |
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제1차,
제2차 인도차이나 전쟁,
라오스 내전,
캄보디아 내전 베트남 인민군의 기갑차량 |
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> PT-76, 62식 전차, 63식 전차, M24 채피FR, AMX-13C | |||
| 중형전차 및 MBT | T-34-85, T-54, T-55, 59식 전차 | ||||
| 장갑차 | M8 그레이하운드C | ||||
| APC | BTR-40, BTR-50, BTR-60, BMP-1, 63식 장갑차, M3 하프트랙 | ||||
| 자주대공포 | BTR-40A, ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, Phòng không T-34M, Phòng không SU-76MM | ||||
| 자주포 | M8 스콧FR, SU-76M, SU-100 | ||||
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※ 윗첨자FR: 프랑스 극동 원정 군단이 유기하고 간 것을 수습. ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 현지개조 차량 |
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제1차 인도차이나 전쟁,
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919> M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C | ||||
| 전차 | 경전차 | 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO | |||
| 공수전차 | M551 셰리든 | ||||
| 주력전차 | M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR | |||
| 궤도장갑차 | 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR | ||||
| 차량 | 소형 | M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS | |||
| 트럭 | ZIS-150C, 건 트럭, M37, M602, M211, M274 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110 | |||
| 자주박격포 | M125, M106 | ||||
| 대전차 자주포 | M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR | ||||
| 대공 차량 | 자주 대공포 | GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV | |||
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※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량 ※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량 ※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량 ※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량 ※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량 ※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 |
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