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{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colbgcolor=#fff> 폴란드군 (1990~현재) Wojsko Polskie |
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| 기타전차 | 셔먼 VCR, T-34-85M1/M2R, IS-2R, IS-3R | ||
| MBT | <colbgcolor=#fff> 1세대 | T-55(A/L/AM1 · M2) MéridaM/R | |
| 2세대 | T-72A | ||
| 3세대 |
T-72(M/M1 · 1D) Jaguar,
PT-91(MA/MA1) 트바르데M, 레오파르트 2(A4/A5), M1A1SA |
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| 3.5세대 | 레오파르트 2PL, M1A2 SEP v3, K2GP, { K2PL} | ||
| 경전차 |
PT-76BR,
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| 장갑차 | 차륜장갑차 | 쿠부시R, KTO 로소막, BRDM-2, SKOT-(1A/2A · 2AP), BTR-40R | |
| 궤도장갑차 |
TOPASR,
BWP-1(C/D),
BWP-2(D)R,
MT-LB, {
BWP 보르숙}, {CBWP 사업
K-9 차대기반},
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| 차량 | 소형 | { K-151 레그완}, 타르판 혼커 2000 · 스콜피온 · 스콜피온-3, 투막, 온실라, 디펜더, 벤츠 GD 290/250, WD-43, 샌드캣 | |
| 트럭 |
벤츠1017A ·
유니목 1300L,
ZiL-131, ZiL-157, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 유로카고 · MP720 시리즈 · M40.12WM, Star 200 · 244 · 266(M) · 660(M) · 944K ·1466ML · 1444, Jelcz P/S662D · P662D · P642D · C642D · C662D · P/S862D · P/S842D 타트라 T-815, KrAZ-255, 우랄-375D, 우랄-4320, GAZ-66, FMTV |
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| 자주포 | 자주곡사포 | 2S7 PiwoniaR, 2S1(M/T) Goździk, wz. 1977 DANA-T, AHS 크라프, AHS 크릴, K-9A1, { K9PL} | |
| 자주박격포 | TOPAS-2APR, { 로소막-Rak} | ||
| 대전차 자주포 | SU-57R, M10 아킬레스R, ASU-57R, ASU-85MR, SU-100R, ISU-152R, M36B1C/R | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 |
ZSU-23-4MP BiałaM, |
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| 단거리 대공미사일 | 9K31 Strzała-1R 9K35 Strzała-10MR, ZRK-SD RombR · 9K33BM3 ŻądłoM, Mała NAREW | ||
| 다연장로켓 | BM-24R, BM-21R, WR-40 랑구스타M, RM-70/85, M142 HIMARS, { 호마르-K}, { 호마르-A} | ||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2, { M88A2 허큘리스} | |
| 교량차량 | { M1110 JAB} | ||
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※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ |
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※둘러보기 :
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| PT-91 Twardy |
1. 개요
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| PT-91 트바르디 주행 영상 |
2. 제원
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PT-91 트바르데 PT-91 Twardy |
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| 개발사 |
OBRUM[2] 부마르-와벤데 주식회사 [3] |
| 제조사 | 부마르-와벤데 주식회사 |
| 중량 | 45.9t |
| 전장 | 6.96m, 9.67m (포신 포함) |
| 전폭 | 3.95m |
| 전고 | 2.19m |
| 엔진 |
PZL-Wola S-12U 4행정 12기통 수랭식 슈퍼차저 직분사 디젤 엔진 S-1000 12기통 터보차저 디젤 엔진 (PT-91A 부터) |
| 변속기 | ??? 수동변속기 |
| 현가장치 | 토션 바 |
| 최대출력 |
850마력 1,000마력 (PT-91A 부터) |
| 최고속도 | 60km/h (도로), 35~40km/h (야지) |
| 톤당 마력 | 18.5hp/t |
| 항속거리 | 700km |
| 도섭 가능 심도 | 2.8m |
| 주포 | 2A46M 125mm 48구경장 활강포 1문 |
| 부무장 |
PKT 7.62mm 공축기관총 1정 NSVT 12.7mm 중기관총 1정 |
| 탄약 적재량 |
125mm 전차포탄 42발 7.62mm 공축기관총탄 2,000발 12.7mm 기관총탄 300발 |
| 탑승인원 | (전차장, 조종수, 포수) 3명 |
| 방어력 | 포탑 전면 120mm DM-33 APFSDS탄 방호 |
| 장갑 | 균질압연강 구조물 + ERAWA-1/2 복합장갑제 부가장갑 |
| 차체 전면 약 220mm | |
3. 개발
PT-91의 역사는 T-72로 거슬러 올라간다. 폴란드는 냉전시기 때 T-72를 양산하던 국가 중 하나였으며,[4] 폴란드에서 양산하는 T-72는 기존의 것과 외관상 다른 점이 없어 보일지라도 실제로는 사격통제장치나 장갑 수치 등이 다른 등 뚜렷한 차이점이 존재했다. 폴란드는 T-72M/M1을 글리비체에 있는 부마르-와벤데 공장에서 수출용으로 제작하고자 수백대를 생산하게 되었다.이후 폴란드는 T-72를 현대화시킬 필요성이 있다고 판단하여 1988년부터 개량 계획을 잡았는데, 당시에는 T-72S 또는 T-80B 계열 전차를 구매하는 것이 더 이득일 것이라고 판단되어 개량 사업은 미뤄지게 되었다. 하지만 1989년 동구권 국가들의 탈공산화 바람과 1991년 소련의 붕괴 이후 상황이 급격하게 바뀌게 되면서 폴란드 국방부는 T-72 계열 전차의 라이센스 생산을 한 경험과 필요한 공업 기반도 있음을 감안할 때 자국 내에서 자체 개수를 하는 것이 더 이득일 것이라 판단했고, 폴란드군이 보유한 전차들을 현대화하는 사업을 개시했다.[5]
처음으로 설계국에서 제안한 프로젝트는 T-72M Wilk( 늑대라는 뜻)였으나, 취소되었고, 이후 PT-91 프로젝트로 이어지게 되었다. PT-91은 1991년 7월에 소련이 붕괴되기 직전에 새로 조직된 OBRUM에서 연구되었고 T-72 Wilk의 대체재로 만들어지기 시작했다. PT-91은 기존 부분은 그대로지만, 전차병들이 지적한 T-72의 문제점들을 대폭 개량하였는데, 기존의 T-72M에서 나타난 문제점은 제한적인 기동성, 불충분한 방어력, 저열한 사격통제 시스템, 주포 안정기의 문제로 인한 낮은 명중률, 야간조준경의 열악한 정확도 등이었다. 그래서 OBRUM은 구동계 및 현가장치 부분, 자동 장전 장치, 사격통제장치 등을 개량하였다. PT-91의 첫번째 프로토타입은 부마르 와벤데 (Bumar Łabędy)社에게 1992년에 생산지시를 내렸으며, 1993년에 20대가 생산되어 야전 성능 운용 평가를 받았고, 최종적으로 통과하였다.
그 결과 PT-91 트바르디는 1995년부터 운용에 들어가기 시작하였고 2009년까지 285대가 생산되었다. 말레이시아에서는 수출용 버전인 PT-91M 팬데카르가 한국의 K-1M을 제치고 도입되었다. 그 외에도 PT-91에 장착된 부품들은 체코의 T-72M4CZ, 조지아의 T-72SIM-1, 인도의 T-72 아제야를 개량하는데 활용되었다.
4. 성능
4.1. 기동성
기존의 T-72에서 사용하던 V46-6 780마력 엔진을 폴란드 자체생산 엔진인 PZL 볼라(Wola) S-12U 850마력 디젤 엔진으로 교체했다. 새로운 연료 및 공기주입 시스템 덕분에 추중비가 18.5hp/t으로 상승하게 되었다. 지뢰지대 통로간격의 구간이 39cm이며, 연료 용량은 1,000L로 이루어져 있어서 향속거리를 최소 650km에서 700km까지 향상되었다. 최고 속도는 60km/h로 올라갔고, 야지 운용시 40km/h까지 조종할 수 있다고 한다. 현장성능으로 볼 때 60도 경사로 된 언덕을 가뿐히 넘어갈 수 있게 개량되었으며, 50도 경사면에서 안정적으로 자세를 유지할 수 있고, 0.85m 높이의 수직장애물을 올라갈 수 있다고 한다. 또한 2.8m로 잠수 도하를 할 수 있다고 한다.2000년에서 2002년까지 생산한 PT-91M, PT-91MA와 수출용 시제형 PT-91A에서는 터보차저가 있는 1,000마력의 S-1000 디젤 엔진으로 개량되었고 최고속도는 70~75km/h 정도라고 한다.
후진속도는 약 22km/h라고 한다.
4.2. 장갑
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| PT-91의 장갑 구조 |
4.3. 화력
주포의 경우 2A46M 125mm 활강포를 장착했고 폴란드에서 라이센스로 면허생산되었다. 주포의 부양각은 -6도에서 +13도이며, 자동장전장치 부분 관련으로는 완전히 교체되었으며 이로써 장전 속도가 약간 향상되었다. 연사력의 경우 분당 8~10회 이다. 부무장으로는 PKT 7.62mm 공축기관총과 폴란드가 면허생산한 러시아제 NSVT 중기관총으로 이루어져 있으나 일부 시제품의 경우, 미국의 M2HB 12.7mm 중기관총을 장착해보기도 하였다.4.4. 장비
사격통제 장치는 기존 러시아제 사격통제장치에서 자국제 SKO-1 드라바(Drawa) 사격통제장치[7]를 장착하였고, 후에는 개량형인 SKO-1M 드라바-T를 달았다. 이외에도 조종수용 라돔카(Radomka) 수동 열영상 장비, 슬로바키아에서 개발된 EPS72 2축 주포안정장치를 장착하게 되었고, 전차의 상태를 나타내주는 US-DK-1 전자 디스플레이와 측풍감지 센서도 새롭게 추가되었고, 대전차 미사일에 대비하여 PCO 사(社)의 SSC-1 오브라-1 레이저 조사 경고 시스템(LWR)도 장착되었다.5. 파생형
5.1. WZT-3
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| Wóz Zabezpieczenia Technicznego-3 |
5.1.1. ARV-3
WZT-3의 인도 수출 버전. 총 352대가 생산되었다.5.1.2. WZT-4
말레이시아용 수출 버전. PT-91M과 함께 세트로 판매되었다.5.2. MID 바이손-S
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| Maszyna Inżynieryjno-Drogowa Bison-S (MID) |
5.3. PMC-90
폴란드어 : Pomocniczy Most Czołgowy-90 (PMC-90)영어 : Auxiliary Tank Bridge (보조 가교전차)
MLC-60급 가교를 탑재한 PT-91 기반 교량전차. PMC-90은 프로토타입만 제작되었다.
5.4. PMC 레구안 AVLB
말레이시아군용으로 레구안 교량을 탑재한 교량전차로, 5대가 제작되었다.
5.5. MG-20 다글라지아-G
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| Most Gąsienicowy-20 Daglezja-G (MG-20) |
5.6. SJ-09
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| SJ-09 |
5.7. PZA 루아르-A
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| PZA Loara-A |
5.8. PT-16
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| PT-16 |
5.9. PT-17
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| PT-17 |
| PT-17 시연 영상 |
그 외에도 12.7mms 중기관총 RWS와 여러가지 부가 장갑을 장착할 수 있으며, 구매자의 요구에 따라 비활성 반응장갑 또는 폭발형 반응장갑을 부착 할 수 있고, 우크라이나제 자슬론(ZASLON = заслон) 반응장갑을 단 형태가 제안되었다. FCS는 포수용 열영상 장치가 통합된 폴란드제 사프란-15 사격통제장치와 VIGY-15 CITV가 장착될 예정이었다.
하지만 2022년 우크라이나가 러시아의 침공을 받으면서 폴란드는 전차 한대가 아쉬운 우크라이나에 가동할 수 있는 T-72와 트바르디를 모두 몰아주고 미국에서 M1 에이브람스 366대를 도입하고 대한민국에서 K-2 흑표 180대를 직도입한 뒤, 흑표 800대를 현지생산하는 계약을 체결해 차기 전차 구상에서 동구권 전차들을 완전히 배제시켜 프로젝트는 취소되었다.
6. 운용
1995년 등장 당시 PT-91은 전세계적으로 가장 진보적이고 뛰어난 T-72 바리에이션 중 하나로 여길 정도로 뛰어난 성능을 자랑했다.[11] 독일에서 레오파르트 2 PL를 도입한 이후 폴란드군 최강 전차 자리는 내주었으나 레오파르트2가 겨우 250대 남짓이라 2020년대까지 중요한 기갑전력으로 대우받았다. 수도방위부대인 바르샤바 제1기갑 여단도 PT-91을 운용했다.[12]해외 수출에도 어느정도 성과를 내 말레이시아가 2007~2009년에 PT-91M 팬데카르를 48대 도입하였다. PT-91M에는 엔진을 850마력에서 1000마력으로 향상시키고 각종 센서를 바꾸는 등의 개량이 가해졌다. 한국에서도 K-1M을 제시하였으나, 말레이시아는 PT-91M을 선택하였다.
폴란드는 2017년부터 새로운 전차 획득을 위한 프로그램을 진행해, 384대의 T-72M 버전 및 232대의 PT-91 트바르디 전차를 부분적으로 대체할 예정이었다.
7. 실전
우크라이나군이 폴란드로부터 공여받아 실전에 투입했다. 7월 9일 자포리자 전선에서 첫 손실이 확인되었다. #8. 사용 국가
8.1. 폴란드
8.2. 우크라이나
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| 궤도 교체 작업 중인 우크라이나 육군 제22기계화여단 소속 PT-91 |
8.3. 말레이시아
9. 미디어
9.1. 워게임: 레드 드래곤
폴란드군의 프로토타입 전차로 나온다. 1팩에 3대가 나온다.9.2. 아머드 워페어
전신격 시제품인 T-72M2 빌크(윌크)가 6티어 프리미엄 전차로 나온다.10. 모형
어뮤징하비에서 1/35 비율로 말레이시아군 버전인 PT-91M을 출시하였다. 아쉽게도 국내 프라모델 매장에 입고되지 않은 상태이다.11. 관련 항목
12. 둘러보기
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인도군 (1947~현재) भारतीय स्थलसेना |
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> M4A1E6C/R, M4A3E4, M4A4R, M4A1E9 (SA50)M/R M4A4 (76)C/R, M4A4 (SA50)M/R, M4A4 (D-56T)M/R | ||||
| MBT | 1세대 |
센추리온R,
T-54BR,
T-55(A/1951년형)R,
59식 전차C/R,
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| 2세대 | T-72A, 비쟈얀타R | ||||
| 3세대 | T-90S 비쉬마 Mk.(1, 2) · T-90MS 비쉬마 Mk. 3, T-72M1 아제야 Mk.(1, 2), 아준 Mk.(1, 1A) | ||||
| 경전차 | AMX-13R, PT-76, M3A3 스튜어트R, { 조라와르} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, FV701 페렛, 카스피르, 아디트야, 타타 WhAP | |||
| 궤도장갑차 | BMP-2 사라스, BMP-1R, FV432, 타모르 HAPCM, PRP-3, NAMICA, { FICV}, Sisu NA-201, TOPAS(2A)/FRT TOPAS | ||||
| 차량 | 소형 | 마힌드라 550, 마힌드라AXE, 미쓰비시 파제로, 마루티 집시, 윈디 505, 타타 사파리, 토요타 랜드 크루저, 미쓰비시 파제로, 티그르 | |||
| 트럭 |
KrAZ-6322,
스와라즈 마츠다,
이스즈 F시리즈, VFJ-LPTA713TC · 스탈리온 Mk.(3/4), 타타 LPTA1615TC/1621 · 프리마 4038S/4938S · 타트라 BEML 시리즈 |
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| 자주포 | 자주곡사포 | FV433 애봇R, 2S1, K-9 바즈라-T, {MGS} | |||
| 자주평사포 | M-46 캐터펄트R | ||||
| 자주박격포 | CMT | ||||
| 대전차자주포 | Mk.I 아처R, M36B2C/R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, 2K22M1 퉁구스카, 소스나-R | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, { BMP-2 아카시M} | ||||
| 다연장로켓 | BM-21, 9A52-2T, 피나카 MBRL Mk.(1, 2, 3) | ||||
| 공병 차량 | 구난차량 | VFJ 경구난차, 유크티라스 경구난차, CL-70, ARV-2, ARV-3, VT-72B | |||
| AEV | AERV, BMP-2 불도저M, OT-62 FV180 C.E.T. | ||||
| 교량 차량 | 카르틱 ABL, MT-55, T-72 BLT, 살바트라, CEASE | ||||
| 기타 | 하이드레마 | ||||
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※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ |
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| <colbgcolor=#000066><colcolor=#FFCC00> 기타 전차 |
<colbgcolor=#000066><colcolor=#FFCC00> '''[[경전차| 경전차 ]]'''
|
FV101 스콜피온 90R | |
|
''' MBT '''
|
'''[[3세대 전차| 3세대 ]]'''
|
PT-91M 펜데카르 | |
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'''[[장갑차| 장갑차 ]]'''
|
'''[[차륜형 장갑차| 차륜형 ]]'''
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AV8 젬피타 | AV4 리판바라 | 에이데르 얄츤 | IAG 가디언 | 콘도르 4×4 | AV-VBL | SIBMAS AFSV-90 | V-150R | AT105 색슨R | 파나르 M3R | AMLR | FV701 페렛R | 다임러 장갑차R | |
|
'''[[궤도형 장갑차| 궤도형 ]]'''
|
ACV-300 아드난 | K200 | Bv 206 | FV4333 스토머R | ||
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'''[[차량| 차량 ]]'''
|
''' 초소형 '''
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이륜차 가와사키 KLX250S | WMoto XSR300ATV 수파캇 ATMP | TGB 블레이드 600
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| 소형 |
IMV
URO VAMTAC | 세데나 오토로버 | GK-M1 |
벤츠 G바겐 |
랜드로버 디펜더 |
글로버 웹 호넷 |
핀츠가우어 | 쇼랜드 ISVR민수용 웨스트스타 GS 4×4 |
토요타 하이럭스 |
이스즈 D-맥스 |
포드 레인저
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| 트럭 |
군용 HICOM 한달란 | AMDAC | 타트라 T-815-7 |
이베코 40.10 |
HEMTT | 베드포드 RLR |
M939상용
MAN TGM ·
TGS |
벤츠 아테고 · LK |
볼보 FL7 |
스카니아 PLS |
이베코 유로트래커 · 유로카고 ·
데일리 |
히노 레인저 |
이스즈 포워드
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'''[[자주포| 자주포 ]]'''
|
'''[[자주박격포| 자주박격포 ]]'''
|
ACV-S | AV8 젬피타 SPM120 | |
| 다연장로켓 | ASTROS II | ||
| 대공 차량 |
'''[[대공미사일| 단거리 SAM ]]'''
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참고: 틀:현대전/말레이시아 유도무기 | |
| 지원차량 | 구난 차량 | WZT-4 | 벤츠 L클래스 견인차 | 볼보 FL10 · FMX 견인차 | 이스즈 포워드 견인차 | 이베코 트래커 440 견인차 | |
| 공병 차량 | MID-M 바이슨 | ||
| 교량 차량 | PMC 레구안 AVLB | 빅커스 BR-90 가교부설트럭 | CNIM PFM 가교트럭 | ||
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※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 |
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| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
Twardy(발음상 타르데, 트바르데, 트바르디 등 다양하게 들릴 수 있다)의 의미는 "단단한", "탄력적인" 것을 의미한다.
[2]
Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych 의 약자. 한국어로는 기계공학 시스템 개발 연구소 정도 된다.
[3]
Bumar-Łabędy S.A.
[4]
나머지 국가는
소련,
체코슬로바키아,
유고슬라비아.
[5]
마찬가지로 T-55A도 T-55AM Mérida로 개수시키고, T-72A를 T-72M1K(기존의 T-72A 형식의 전차에 16mm 두께의 경사 장갑판을 단 버전. 폴란드는 T-72M1D라 지칭)으로 개수하였다.
[6]
당시 독일 연방군은 DM-33의 후계 탄종을 보유/개발 중이었고, 미군은 관통력 580mm대의 열화우라늄 탄심 M829 APFSDS탄을 1985년에 이미 배치했다.
[7]
TNPA-165A 포수용 주간 조준경 및 ZMKT 야간용 열영상 장비, POD-72 전차장용 주야간 관측/조준 장비, 레이저 거리 측정기, 탄도 컴퓨터 및 데이터 처리 시스템이 통합되었다.
[8]
Kharkiv Morozov MachineBuilding Design Bureau (KMDB)
[9]
그래서 PT-91M2라는 형식명으로도 알려져 있다고 한다.
[10]
기본적으로 2A46 125mm 활강포와 구조가 비슷하지만 규격을 NATO 기준에 맞게 재설계 하였다.
[11]
엔진, FCS, 자동장전장치, 장갑 등이 전부 개량되어서 껍데기만 T-72지 별개의 전차라고 보는게 맞다. 요즘 밀리터리 전문가들은 T-72의 파생형이 아니라 폴란드의 독자적인 전차로 따로 분류한다.
[12]
이 문서 맨 위의 사진이 바르샤바 제1기갑 여단이 운용한 PT-91이다.