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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#315288,#7697ce {{{#!folding [ 노스롭 그루먼의 항공기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 |
군용기 | |
| <colbgcolor=#8ec7d0,#2e6771> 전투기 | F-89 스콜피온 ‧ F9F 팬서 ‧ F9F 쿠거 ‧ F-11 타이거 ‧ F-5 타이거 II ‧ F-111B ‧ F-14 톰캣 ‧ YF-17 코브라 ‧ F-18L 호넷 ‧ F-20 타이거샤크 ‧ YF-23 블랙위도우 II | |
| 공격기 | OV-1 모호크 ‧ A-6 인트루더 ‧ YA-9 ‧ A-10 | |
| 폭격기 | B-35 플라잉 윙 ‧ B-49 플라잉 윙 ‧ B-2 스피릿 ‧ B-21 레이더 | |
| 수송기 | C-1 트레이더 ‧ C-2 그레이하운드 ‧ YC-125 레이더 | |
| 전자전기 | EA-6 프라울러 ‧ EF-111 레이븐 | |
| 조기경보통제기 | E-1 트레이서 ‧ E-2 호크아이 ‧ E-8 조인트 스타스 | |
| 대잠초계기 | S-2 트랙커 | |
| 무인기 | RQ-4 글로벌 호크 ‧ RQ-180 ‧ X-47 | |
| 훈련기 | T-38 탤론 | |
| 개발 중단 / 컨셉 / 실험기 | X-4 밴텀 ‧ XF10F 재규어 ‧ N-156 ‧ X-21 ‧ N2-F2 ‧ N2-F3 ‧ X-29 ‧ 태싯 블루 | |
| 민항기 | ||
| 단발기 | AA-1 ‧ AA-5 ‧ G-164 애그 캣 | |
| 쌍발기 | GA-7 쿠거 ‧ G-159 걸프스트림 I | |
| 노스롭의 1945년 이전 모델 | ||
| 단발기 | 노스롭 알파 ‧ 노스롭 C-19 알파 ‧ 노스롭 베타 ‧ 노스롭 감마 ‧ 노스롭 델타 ‧ 노스롭 XFT ‧ YA-13 ‧ A-17 노매드 ‧ 노스롭 N-3PB ‧ P-61 블랙위도우 ‧ XP-56 블랙 불릿 | |
| 쌍발기 | 노스롭 N-1M ‧ 노스롭 N-9M ‧ F-15 리포터 | |
| 그루먼의 1945년 이전 모델 | ||
| 단발기 | 그루먼 FF ‧ 그루먼 JF 덕 ‧ 그루먼 F3F ‧ TBF(M) 어벤저 ‧ F4F 와일드캣 ‧ F6F 헬캣 ‧ F7F 타이거캣 ‧ F8F 베어캣 ‧ AF 가디언 | |
| 쌍발기 | G-21 구스 ‧ G-44 위전 ‧ XF5F 스카이로켓 ‧ XP-50 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
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| Northrop B-2 Spirit |
1. 개요
미 공군 제509폭격비행단과 미주리 주방위 공군 제131폭격비행단에서 운용하고 있는 전익형 스텔스 전략 폭격기. 제작사는 노스롭 그루먼이며, 밀리터리 동호인들이나 항공기 동호인에게는 전익기 특유의 형태에서 착안한 "검은 가오리"라는 애칭으로도 불린다. 워낙 비싼 군용기이다 보니 미국같이 국방비에 수백조 원을 쏟아부을 수 있는 국력의 나라가 아니라면 실질적으로 운용 및 관리도 어렵다. 출시 당시 기준 같은 무게의 금보다 더 비쌌던 폭격기로 유명하며 심지어 북한의 1년치 방위 예산보다 비싸다.
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| GBU-57 MOP를 투하하는 B-2 |
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| Mk. 82 혹은 Mk. 83을 여러 개 투하하는 B-2 |
B-2는 왠지 납작한 비행기라는 인식이 많은데, 보다시피 실제로 옆에서 보면 상당히 두꺼운 비행기이다. 애초에 RCS를 고려하면 옆으로 무작정 커질 수가 없으니 폭격기 구실하려면 위로 커질 수밖에 없다... 실제 비행기의 외형과 전혀 반대되는 이러한 인식이 생긴 이유는 미디어에서 볼 수 있는 B-2의 사진들 중 측면 사진은 매우 적기 때문이다.
사실 B-2 근접샷이 아주 많지는 않으나 그렇게까지 드물지도 않다. 오히려 이 기체 특유의 형상을 강조하기 위해 상면 사진을 많이 인용하는 것일 가능성이 더 높다. 또한 본 항목 하단을 보면 알 수 있다시피 정보 전달이 아닌 프로파간다나 오락 목적의 매체에도 자주 출연하는 기종인데, 이런 경우에는 아무래도 시청자들이 더 멋지다고 인식할 가능성이 높은 상면이나 정면 모습 위주로 사용할 것이다.
또한 B-2의 위상을 상승시키려는 이유 때문에 측면 사진의 수가 적은 것이기도 하다. 측면 사진은 현실적인 폭격기의 모습이지만 B-2의 정면 혹은 상면 사진을 보면 영락없는 외계 폭격기이다. 이런 기하학적이고 이질적인 모습은 실제로 줌왈트급 구축함이나 F-22같은 최상위급 스텔스 병기들의 특징이기도 하다. 인간 심리는 비주얼적 요소가 큰 영향을 미치기 때문에 직접 폭격하는 모습을 보여주거나 스텔스 성능을 입증하는 것보다, 사진 혹은 동영상을 인상적으로 멋지게 잘 찍어서 영화나 언론에 노출하는 것이 오히려 대중들에게 미군의 위엄을 각인시키는 효과가 크다. 비슷한 맥락으로 니미츠급 항공모함과 F-22가 할리우드 영화에 잘 노출되는 것과, 미군 입장에서 별 것 아닌 무력도발에도 항모전단이 출격하는 현상이 있다. 대중들에게 B-2 특유의 외계 고성능 폭격기 이미지 혹은 미래형 병기 이미지를 보여줌으로써 무력시위에 효과를 극대화시키려고 하는 것. 어찌 보면 검은 가오리란 별명도 그런 의도에서 붙은 것이라고 볼 수 있다.
이 사진만 본다면 폭탄이 엄청 많이 들어갈 것 같이 보이지만, B-2의 실제 폭장량은 23t 정도로 현역으로 운용되고 있는 전략폭격기 중에서는 가장 적은 양이다. 당연하지만 저기 있는 폭탄들 다 안 들어간다. 이미 오른쪽의 B83-1 수소 폭탄만으로도 하나당 1톤 가량으로 16톤이 넘어간다. 비행기는 트럭이 아니라서 과적은 못 한다. 전투기와 폭격기에 달 수 있는 무장을 저런 식으로 자랑하는 사진을 찍는데, 진열하기 나름이다. 그렇다고 이런 사진들이 전부 의미없는 사기냐 하면 그건 아니고, 보통 단일 종류 무기를 한 번에 최대로 실을 수 있는 수량만큼 갖다놓고 찍는다. 즉 ALCM으로 가득 채운다 했을 때 들어가는 수량만큼 갖다놓고, 500lb로 가득 채울 수 있는 수량만큼 또 갖다 놓고 하는 식이다. 즉 실제 폭장량은 저것들 중 하나를 골라 다 집어넣을 수 있는 수준이 된다.
현역으로 활동하고 있는 다른 전략폭격기들의 폭장량은 B-52 31.5t, Tu-160 45t, B-1 랜서 34t (외부 무장창까지 채울 경우 56.7t) 에 비교하면 B-2 의 16t 은 확실히 적다. 하지만, 폭장량도 적은데 왜 이걸 쓰냐면, 이놈이 스텔스 폭격기이기 때문이다.
폭탄창은 근현대에 나온 폭격기들이 대부분 그렇듯이 로터리 런처(rotary launcher)를 쓴다. 폭탄창 안에 로터리 런처 2개가 달려 있고, 하나의 로터리 런처에 500파운드 폭탄 40개(한 줄당 5개씩), 2000파운드 폭탄 8개를 달 수 있다. 투하할때는 런처가 리볼버처럼 돌아가면서 한 줄씩 떨구는 방식이다.
조종석의 내부 모습이 공개되었는데, 의외로 아주 평범한 모습이다. #
2. 제원
| Northrop B-2 Spirit[1][2] | ||
| 분류 | 스텔스 전략 폭격기 | |
| 제조사 | Northrop Grumman | |
| 첫비행 | 1989년 7월 17일 | |
| 생산 | 1987년~2000년 | |
| 배치 | 1997년 1월 1일 | |
| 생산대수 | 총 21기 | |
| 승무원 | 2명 (좌 조종사, 우 공중 임무 지휘관) | |
| 전폭 | 52.4 m | |
| 전장 | 21.0 m | |
| 전고 | 5.18 m | |
| 익면적 | 478 m² | |
| 익면하중 | 67.3 lb/ft² (329 kg/m²) | |
| 공허중량 | 71,700 kg (158,000 lb) | |
| 적재중량 | 152,200 kg (336,500 lb) | |
| 최대이륙중량 | 170,600 kg (376,000 lb) | |
| 연료탑재량 | 내부탑재 : 75,750 kg (167,000 lb) | |
| 엔진 | GE F118-GE-100 터보팬 엔진 x4기 (19,000lbf (85 kN) each) | |
| 순항속도 | 마하 0.85 | |
| 최대속도 | 마하 0.95 | |
| 항속거리 | 11,000 km (6,000 nmi, 6,900 mi) | |
| 실용 상승 한도 | 15,200 m (50,000 ft) | |
| 추력중량비 | 0.205 | |
| 탐지장비 | APQ-181 | |
| 무장 | 폭탄 |
약 18톤의 폭장 500 파운드 폭탄 x80발 또는 750 파운드 폭탄 x36발 또는 2,000 파운드 폭탄 x16발 B61 또는 B83 전술 핵무기 x16발 |
| 원거리 공격 무기 | AGM-154 JSOW 또는 AGM-158 JASSM | |
3. 개발과정
3.1. 전익기 시초
B-2는 의외로 오래된 개발사를 가지고 있다. 전익형 폭격기란게 제2차 세계 대전 당시 이미 잭 노스롭이 만들려던 비행기 형식으로써, B-2는 결국 노스롭사 근성의 결정체라고도 할 수 있다. 2차 세계대전의 독일 비밀무기를 좋아하는 독빠들이 간혹 B-2가 나치 독일의 기술로 만들어졌다고 주장한다. 하지만 1940년대에 독일의 호르텐 형제가 전익기 Ho229를 만들때 비슷한 시기 잭 노스롭은 N1M과 N9M, YB-35 전익기를 만들었다. 다만 노스롭은 전쟁이 끝난 뒤 Ho229를 살펴보고 '제트 엔진 쓴 것 빼곤 내 것과 별 차이도 없네.'라고 했다나...1946년에 전익기 XB-35가 제작되었으나 프로펠러에 의한 진동 등의 문제로 인하여 정식으로 채택되지는 못했다. 그 뒤 제트 엔진을 탑재하자는 논의로 인해 YB-49 계획으로 발전되었다. YB-49는 상당한 물건이어서 전작의 XB-35보다 속도를 100마일(약 시속 160.9km) 더 내게 하는데 성공하였다. 그러나 이것도 흑역사가 되기는 마찬가지. 계속되는 기술적 결함[3]에 추락사고까지 겹쳐서 백지화 되었다. 그 뒤 정찰기인 YBR-49로 개조되었으나 이것도 결국 취소되었다. 계속되는 기술적 결함과 프로젝트가 미루어짐에 따라 노스롭 그룹의 창업자 잭 노스롭은 자신의 회사를 떠나게 된다.
그리고 군비경쟁이 한창이던 냉전 당시, 나날이 요새화되던 구 소련의 방공망을 뚫고 원하는 목표를 타격할 수 있는 전략 폭격기를 원하던 미 공군은 XB-70 발키리 초음속 폭격기의 개발 실패로 대안을 찾고자 하여 1979년 비밀리에 ATB 프로젝트를 시작했다. 주개발자로 선정된 노스롭은 보잉과 보우트의 협조속에서 개발을 시작했고, 1987년부터 초도기를 롤아웃시켜 1999년 마지막 기체까지 미 공군에 조달했다.
노스롭의 창시자 잭 노스롭의 사망 열 달 전, 특별히 노스롭 사의 초대를 받아 당시 최고기밀로 취급되던 B-2의 목업(mock-up)을 보게 된다. 비록 파킨슨병에 걸려 육체적, 정신적 상태가 엉망이었지만 오래전 자신의 염원이었던 전익기를 목업이나마 보게된 노스롭은 "어째서 신이 지난 25년간 나를 살려놓았는지 이제야 알겠다(Now I know why God has kept me alive for 25 years)" 라는 감상을 남겼다.[4] 관련 영상 참고로 노스롭이 만들려 했던 XB-35와 B-2는 크기가 매우 비슷하며 특히 전폭은 거의 같으니 감명깊을 만도 하다.
3.2. 설계 경쟁의 비화
설계 당시에는 록히드 마틴의 스컹크 웍스팀과 노스롭이 서로 경쟁하는 관계였다. 스컹크 웍스의 안은 작고 가벼워 전반적인 비행 성능은 약간 낮지만 대신 비용이 매우 낮아 대량으로 보유가 가능했던 반면, 노스롭의 안은 더 크고 탑재량과 항속거리가 긴 현재 B-2의 원형이었다고 한다. 그러나 공교롭게도 양쪽 다 전익기로 설계하던 중이었는데, 스텔스 성능에서 가지는 우위가 워낙 뛰어났기 때문이었다고... 원래 스컹크 웍스의 제안이 가격이 쌌던 이유에는 F-117로 관련 기술과 인력의 비용을 뽑았던 것도 들어갔는데, 스텔스 기술은 그 특성상 개발하고 나면, 더 나은 스텔스 성능을 얻기 위해 필요한 건 이론적으로 더 많은 폴리곤을 소화할 수 있는 더 고성능의 설계용 컴퓨터뿐이기 때문이다.결국 노스롭사의 B-2가 선정된 이유는, 미 국방부가 노스롭사가 도산해서 스텔스 항공기 제작업계에 독점 현상이 생기는 것을 우려했기 때문이라고 한다. 노스롭의 B-2가 낙점되던 날, 노스롭사의 스탭들은 파티를 열면서 B-2의 선정을 자축한 게 아니라 스컹크 웍스에게 이겼다는 사실을 자축했다고 한다. 스컹크 웍스의 벤 리치는 이 결정에 반발했고, 록히드 회장 로이 앤더슨도 리치의 의견에 동의하면서 공군에 항의했고 "누가 옳은지는 시간이 증명해줄 것"이라고 했다.
보통 시제기는 '양산 대수'에 포함되지 않는데, 원래 도입 계획은 132대였으나 실제로는 20대만 도입되었고 그 때문에 시제기마저 개량을 통해 실전 배치하여 총 21대가 '양산'되었다. 초기 가격으로 132대를 생산했다면 무려 630~640억 달러에 달한다. 그 금액 그대로 나왔으리라 단정할 수는 없지만 록히드 안은 300억 달러도 안되었다는 것을 감안하면... 게다가 록히드의 스컹크 웍스는 이미 F-117로 관련 공정의 노하우가 있던 관계로 더 싸질 가능성도 있었다. 실제로 현재 F-22나 F-35와는 다르게 당시 스컹크 웍스는 기준 예산보다 싸게 만들게 되어서 차익 일부를 반납하려고 한 적까지 있었는데, 법적 문제로 불가능해서 대신 서비스로 3천만 달러어치 무상 보수를 해주기도 했다고...물론 생산비만 따졌을 때 그렇다는 것이고 유지비를 생각하면 도저히 답이 나오지 않는다.
양산 대수가 그렇게까지 줄어든 것은 냉전 종식의 영향이 제일 컸다. 냉전 종식 → 비싼 폭격기 도입 축소 → 대당 프로그램 가격 상승 → 비싼 폭격기 더 비싸짐의 루트를 타게 된 것이다.[5] 그러나 전략 핵투사 수단의 한 축이자 미 공군이 유지하려고 하는 전략 폭격기 수요는 냉전이라고 없어지는 게 아닌지라 직접적으로 냉전 종식 때문에 수량이 줄어든 건 아니다. 예산이 줄어든 것이지. 그 결과 B-52는 희대의 노인학대를 당하게 된다.[6] 결국 B-2의 생산 숫자가 줄어들면서 한 대당 단가가 4억 8,000만 달러에서 22억 달러로 폭등한 탓에 예산 절감 효과는 180억 달러도 안된다.
F-117의 개발을 담당하던 스컹크 웍스의 수석 개발책임자 벤 리치는 자기의 자서전에서 B-2를 가리켜서 가격 대 성능비 면에서 최악의 항공기로 혹평하였다. 그도 그럴 것이, F-117은 F-16과 함께 가장 훌륭한 무기조달 사례로 꼽히는 기종 중 하나이다. 스컹크 웍스는 F-117을 설계하고 제작할 때 F-16같은 다른 기종들의 부품들을 재활용해서 사용한 덕분에 도입량은 60대도 안 되는데도 상대적으로 저렴한 가격에 납품할 수 있었으며 후반엔 작업 숙달로 수천만 달러어치의 제작비를 절감했기 때문이다. 또한 다른 건 둘째치고 가격이 너무 비싸서 B-2가 추락하면 국가 재정의 재앙이 될 것이며 새 비행기는 언젠가는 추락하게 되어 있다고 경고했다. 결국 자서전이 나온지 14년(도입된지는 13년) 후, 1기가 추락하면서 사실이 되고 말았다.
3.3. 스텔스 설계
전체 형태는 전익(全翼·無尾翼)형. 스텔스를 위하여 레이더 전파를 잘 반사하는 꼬리날개를 완전히 없애고 동체마저도 없는 형태다.[7] 그리고 이 동체도 꼬리도 없는 형상의 문제로 지적되어왔던 불안정성은 Fly-by-wire의 채용으로 완전히 해결되었다.여담으로 한국군 방공포부대에서 과거 훈련용으로 사용하던 RC 표적기도 B-2와 거의 흡사한 전익기 형태를 갖고있다. 이것은 스텔스설계와는 아무관련 없는, 단지 제작과 유지보수 단가를 줄이기 위한 목적으로 B-2와 마찬가지로 수직미익이 없는탓에 비행안정성은 심히 좋지 않았으나 정밀한 기동이 필요없는 상황이고 추락시 쉽게 고쳐쓸수 있어서 선호되었다. 즉 이러한 기체형상도 비행하는데는 문제가 없다는 뜻
B-2의 비행제어 시스템은 종전의 방법과는 완전히 다르게 외익부 뒷전에 있는 4개의 조종 익면에 마련되어 있는데, 안쪽의 3개 익면은 엘리본(elevon)으로서 롤(roll)과 피치(pitch) 제어를 담당하고, 가장 바깥쪽 익면은 드래그 러더(drag rudder)라고 불리며 어느 한쪽을 상하로 열어 저항을 증가시켜 기수의 방향을 바꾸는 요(yaw) 제어를 담당한다. 또한 양쪽의 드래그 러더를 동시에 열면 스피드 브레이크(speed brake)의 역할을 하며, 엘리본은 플랩(flap)의 역할도 겸하고 있다. 중앙날개의 뒷전에 있는 삼각형 익면은 종방향 트림과 돌풍하중(gust load) 경감을 분담한다. 이러한 복잡한 조종 익면을 제어하기 위해 4중 디지털 플라이 바이 와이어(fly-by-wire)를 이륙, 착륙, 전투 등 세 가지 모드로 사용한다.
전익기의 특성상 양력 발생이 수월하며 여기에 엔진의 강력한 추력이 뒷받침되어 항속거리가 매우 뛰어나다. 또한 공중급유가 가능해지면서 지구 전역을 돌아다닐 수 있게 됐다. 이라크전이나 걸프전에서는 공중급유를 받아가며 미국에서 이륙해 작전지역까지 비행했다. 마찬가지로 1999년 유고슬라비아 내전 당시에도 출퇴근 폭격 임무를 시행하기도 했다. 사실 B-2는 이렇게 운용할 수밖에 없었다. B-2의 기밀유지를 위해서, 또 B-2를 운용하는 데 필요한 전용시설을 해외기지로 옮기기 까다로워서 차라리 이렇게 괌에서 떠서 공중급유를 받아가며 장거리 논스톱 폭격을 하는 편이 나았다고 한다. 이러한 공중급유 중 B-2는 절대로 무선교신을 하지 않았는데, 행여나 무선을 도청당하여 적에게 B-2의 접근이 발각되는 것을 방지하기 위해서였다. 아무리 스텔스 기라고는 해도 만에 하나 적 전투기에게 발각되면 느린 B-2로서는 도망갈 방법이 없다. 그래서 발각 시의 격추를 염려하여 검은색 도장을 칠하고 야간작전을 전제로 하고 있다.
스텔스성을 최대한 살리기 위해 슈퍼 컴퓨터를 이용해 외피를 먼저 설계했고, 나중에 그에 맞춰 엔진, 컴퓨터, 레이더 등을 채워 넣는 방식으로 설계가 완성되었다. 덕분에 많은 부품들을 독자적[8]으로 써야 했으며, 더 비싸졌다. 스텔스 성능을 제1순위에 놓고 설계되었기 때문에 엔진이 동체 안쪽에 파묻히는 형태로 위치해 있고, 공기 흡입구나 노즐이 지상이나 동체 전면을 향하지 않고 동체 위쪽을 향해 있고 엔진 노즐이나 공기 흡입구 부분조차 톱날 형태로 마무리하는 등 신경을 많이 쓴 부분이 보인다. 거기다 배기구의 길이를 길고 납작하게 하여 배출되는 공기의 온도까지 신경 쓰기도 하였으며 장착된 레이더 역시 역탐지를 방지하기 위해서 사용할 때는 2초 이상 사용하지 않는다. 대신 이때 들어온 데이터는 고성능 컴퓨터를 이용하여 정확한 영상을 조종사에게 제공한다. 이렇게 스텔스에 몰빵한 결과 레이더에서는 작은 새 수준으로 잡힌다고 한다. 블록 30 이전에는 스텔스성이 이 정도 수준이었으나 초기 2대의 프로토타입 기체의 경우 스텔스라고 부르기 어려울 만큼 RCS가 매우 컸다고 한다. 현재 대대적인 개량을 하고 있으며 프로토타입 역시 그 비싼 가격 때문에 더이상 테스트용으로 사용되지 않고 블록 30 이후 개량되어 현역으로 뛰고 있다. 자료마다 다르지만, 0.0001㎡~0.1㎡정도의 RCS로 잡힌다고 한다. 그러나 정확한 RCS값은 기밀이다.
3.3.1. 성능
스텔스 성능 못지 않게 폭격기로서의 역할에도 충실하기 위해 폭격용 장비 역시 최첨단으로 이루어져 있는데, B-2에 탑재된 AN/APQ-181 AESA 레이더는 110Km 반경의 지상의 차량 크기 목표물을 탐지, 추적하는 것이 가능하다. 이는 E-8에 장착된 AN/APY-7 합성 개구 레이더의 절반 정도의 탐지 반경이다.하지만 가장 큰 차이는 E-8은 B707을 개조한 군용기로 전시 제공권이 완전히 확보되지 않는다면 생존이 보장되는 안전한 우방국이나 적국의 제공권이 확보된 지역 상공에서 멀리 있는 목표물들을 탐지하는 역할을 하지만, 스텔스기인 B-2는 개전 초기부터 강력한 스텔스 능력을 십분 활용해 대놓고 남의 영공을 날아다닐 수 있다는 점, 그리고 요청이나 필요시 들고온 폭탄을 떨궈버릴 수 있다는 점이 B-2의 강점으로 꼽힌다.
3.4. 가격의 폭주
물론 이런 좋은 기종에도 단점이 있는데, 살인적인 기체 가격은 기본이고 유지비용이 천문학적으로 깨진다는 점이다.기체 가격은 가장 쌌던 1997년 마지막 기체가 7억 3,700만 달러였다.[9] 농담 삼아 북한 1년 방위비라 불리지만 당시 북한의 상황을 생각해보면 겨우 방위비가 아니라 1년 북한 예산과 맞먹을 만한 물건이다. 이는 같은 무게의 금값과 맞먹는다. 마지막 기체 값을 지불할 때인 1997년 최고 금값이 온스당 331.02달러라서 B-2와 같은 무게인 45톤의 금값은 5억 2,533만 달러밖에 안했다.
유지비용은 일단 비행할 때는 매 시간마다 약 15만 달러가 소비된다. 이는 F-15/16/35 시리즈의 약 3~5배에 달하는 금액이며, F-22와 비교해도 두 배가 좀 안 되게 비싸다. 직접적인 유지비용 이외에도 돈이 많이 드는데, 기체의 형태가 종래 기체들과 동떨어져 있는데 크기까지 컸기 때문에 B-2 전용 격납고를 아예 새로 지어야 했고[10], 특수 제작된 스텔스 도료가 더운 날씨에 녹거나 열화되는 것을 방지하기 위해 날씨가 더워지면 반드시 격납고의 냉방을 가동하여 식혀주어야 하기 때문이다. 이런 유지 비용을 따져보면 매년 유지비는 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
결국 2004년까지 447억 달러[11]라는 천문학적인 예산을 퍼먹은 B-2를 두고 미국 의회의 반발이 만만치 않았는데, 이에 미 공군은 '이 스텔스 폭격기도 언젠간 막힐 것이다. 하지만 이걸 막기 위해서 소련은 적어도 2조 달러를 방공망에 투자해야 할 것이다. 경제적으로도 이득이다'라는 논리를 내세워 예산을 타냈다.
4. 개량
2014년 미 공군측은 B-2에 대한 개량 작업에 착수하였으며, 이를 위해 99억 달러의 예산을 투입한다고 한다. 2020년에 새로운 폭격기인 B-21이 나올 예정이지만, 일단 미 국방부 측은 B-2를 2058년까지 운용하겠다는 심산인 듯 하다.이 개량 작업에는 당연히 기존의 컴퓨터, 통신장비, 레이더 등의 항공 전자기기들을 다 신형으로 바꿨으며 현재 ALCM 대체를 위해 개발중인 LRSO 등의 무기와 더불어 핵전쟁 수행능력을 더 추가한다고 한다.
하지만 이후 B-21이 공개되면서 B-2를 대체하고 B-52를 개량해 2050년까지 운용할 예정이라고 한다.
5. 기타
- 위에서도 서술했지만, 기묘한 모양 덕에 밀리터리 동호인이나 항공기 동호인들은 " 가오리 폭격기", "검은 가오리", "하늘의 가오리" 등의 애칭을 붙였다.[12] 실제로 한국의 언론이나 방송 뉴스 등에서도 B-2를 보도할 때 대부분 "가오리 모양의 폭격기"라고 표현한다.[13] 사례1 사례2 사례3 사례4 사례5
- 또한 가오리라는 별칭 외에도 부메랑과도 비슷하다고 하여 "날아다니는 부메랑" 으로도 불리기도 한다.
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자세한 내용은 2008년 앤더슨 공군기지 B-2 추락 사고 문서 참고하십시오.
이 비싼 물건이 2008년 사고로 인해 1대가 소실되었다. 다행히 두 승무원 모두 무사히 탈출했다.
당시 B-2 폭격기 사고 동영상
사고 원인은 주변 공기를 측정하는 센서에 습기가 차서 잘못된 값이 측정되었고, 이 잘못된 측정값 때문에 B-2에 탑재된 비행 제어 컴퓨터가 멀쩡히 날고 있는 B-2에 문제가 생긴 줄 알고 무리하게 기수를 들어올리려다가 추락했다고 한다. 본래 B-2는 내륙인 미주리주의 공군기지에서만 운용하다 보니 이륙할 때 센서에 습기가 찰 일이 없었지만 바다를 접하고 있는 괌에서 B-2 운용을 하다 보니 겪게 된 일이었다. 이후 비행 전 반드시 관련 센서 등을 예열하여[14] 습기를 제거한다고 한다.
- 2011년 3월 20일 오디세이 새벽 작전에 투입되어 리비아의 공군기지에 폭탄을 투하했다고 한다. *
- 2013년 키 리졸브 훈련으로 방한했다.
- 2013년 3월 28일 미 본토에서 직접 발진하여 공중 급유를 받으며 군산 앞바다에 훈련탄을 투하하였다. 두 기체는 각각 제509폭격비행단(Bomb Wing) 소속의 AV-6 '미시시피의 혼'과 AV-20 '펜실베니아의 혼'. 기사
고고도 폭격[15]이 아닌 저고도 폭격 훈련이였는데 제트기라고 믿을 수 없을 만큼 배기음이 작았다고 한다. 아래 영상을 보면 확인할 수 있다. 저고도에서 제트기가 지나가면 환성이 묻히는 수준의 소음이 난다.
-
대학
미식축구 로즈 볼 게임 때에도 동원된 적이 있다.
2009년 플라이오버 미국 대학 리그도 워낙 규모가 거대하고(자신들의 모교경기를 꼭 챙겨보는 사람들 숫자만 해도 상당히 많다) 대학 리그 출신들이
NFL로 올라가는경우가 많아서 관심이 크다. 2016년에도 로즈 볼 게임에 동원됐다.
2016년 로즈 볼 플라이오버 이 외에도 다양한 스포츠 경기에 플라이오버로 동원되는 영상이 많이 있다. 어떻게 보면 이 또한
미군의 '위엄'을 보여주는 장면. 수십억 달러짜리 폭격기를 스포츠 경기의 이벤트용으로 써먹는다는 것에서 미군이
어떤 군대인지 짐작이 가능하다.
2019년 로즈볼 게임 당시 비행중인 B-2
-
20대밖에 없다보니 각각의 기체마다
이름이 따로 있다.
번호 형식 기체명 비고
AV-1 블럭 30 Spirit of America 테스트 기체[16]
AV-2 블럭 30 Spirit of Arizona 테스트 기체
AV-3 블럭 30 Spirit of New York 테스트 기체
AV-4 블럭 30 Spirit of Indiana 테스트 기체
AV-5 블럭 20 Spirit of Ohio 테스트 기체
AV-6 블럭 30 Spirit of Mississipi 테스트 기체
AV-7 블럭 10 Spirit of Texas
AV-8 블럭 10 Spirit of Missouri
AV-9 블럭 10 Spirit of California
AV-10 블럭 10 Spirit of South Carolina
AV-11 블럭 10 Spirit of Washington
AV-12블럭 10 Spirit of Kansas추락사고로 손실
AV-13 블럭 10 Spirit of Nebraska
AV-14 블럭 10 Spirit of Georgia
AV-15 블럭 10 Spirit of Alaska
AV-16 블럭 10 Spirit of Hawaii
AV-17 블럭 20 Spirit of Florida
AV-18 블럭 20 Spirit of Oklahoma
AV-19 블럭 20 Spirit of Kitty Hawk[17]
AV-20 블럭 30 Spirit of Pennsylvania
AV-21 블럭 30 Spirit of Louisiana
-
동체에
If you can read this, you're fucked' - "이 글을 읽을 수 있다면 넌
X된 거다"라는 문구가 마킹되어 있다는 사진이 나돌기도 하는데 그냥 합성이다. 게다가 실제로는 저런 문구를 읽을 수 있다면 오히려 B-2가 위험한 상황일 가능성이 더 높은데, B-2는 스텔스를 이용해 피탐지가 안 되게 하여 생존성을 높인 것일 뿐, 대형 폭격기답게 크고 느리지만 자위무장도 없기 때문이다.[18] 따라서 일단 탐지된 시점의 B-2는 굉장한 고가치 표적으로 전락하며 이는 중폭격기의 숙명이다. 무엇보다도 요격기나 방공군 입장에선 스텔스 때문에 레이더에도 잘 안 잡히는데 적힌 글자까지 보이는 정도로 근접한다면 오히려 감사할 정도이다. 더군다나 B-2를 격추시킨다면 격추에 동원된 전투기 한두 대를 잃더라도 엄청난 이득이며,[19] 그 미국에 엄청난 경제적, 정신적 빅엿을 날릴 수 있다.
무엇보다 B-2가 일반적으로 활동하는 12,000피트는 지상에서 비행기를 식별하는 데 어려움이 없는 고도이다. 일반적인 프롭기로도 올라갈 수 있는 고도이다. 고고도 폭격에 사용되는데, 킬로미터로 따지면 약 3.6km으로, 지상에서는 육안 관측이 안 된다. 따라서 저 문구를 볼 수 있는 사람은 12,000피트 고고도에 올라와서 B-2를 육안으로 관측하는 비행기의 파일럿이라는 얘기고, 여기 해당되는 부류는 결국 두 가지 밖에 없다. 하나는 B-2를 요격하기 위해 올라온 적국 초음속 전투기의 파일럿, 나머지 하나는 이런 상황을 대비하여 B-2의 호위기로 편제된 F-22나 F-35의 파일럿. 전자라면 느리고 둔한, 그러나 엄청나게 비싸고 전략적 가치가 높은 적국 폭격기를 격추시킬 절호의 기회니 되려 쾌재를 부를 일이다.
- 구글 지도에서는 하와이 히캄 공군 기지에서 세 대를 볼 수 있다. B-2 말고도 C-17, C-5, C-130, KC-135, F-22도 볼 수 있다. ( 지도) 또한 509폭격비행단이 주둔 중인 화이트맨 공군 기지에서도 1대를 빼 놓았다.( 지도)
6. 대중 매체 에서의 등장
6.1. 소설 및 만화
-
IDW 트랜스포머 G1 코믹스에서
메가트론이 일시적으로 B-2를 변신 모드로 사용한 적이 있다.[21]
트랜스포머 30주년을 기념하는 스릴링 30 라인의 완구로도 출시되었다.
- 비행고등학교 : 짧고 통통한 기체 때문인지 뱃살녀로 등장.
6.2. 게임
- 건쉽 배틀 헬리콥터에서 사용 가능한 기체와 폭격 지원 아이템으로 등장한다. 한 번 쓰면 주위의 모든 게 쓸려나간다. 심지어 보스도 순식간에 박살낼 수 있다. 플레이어가 사용하는 B-2는 무장은 강하지만 느린 속도와 조루 같은 부스터로 인해 잉여소리를 듣는다.
- 그리드 시커에서도 아파치, 톰캣과 함께 플레이어 기체로 등장하는데 앞의 둘과 덩치가 비슷할만큼 크기가 매우 작다. 물론 종스크롤 슈팅 특성 상 현실 크기 비율 그대로 맞췄다간 적탄에 어이없이 얻어맞고 신나게 죽어나가기 쉬우니 밸런스를 위해 크기 고증이 희생되었다고 볼 수 있다.
- 문명 4 비욘드 더 소드와 문명 5, 라이즈 오브 네이션즈에 등장하는 "스텔스 폭격기"가 바로 이 B-2이다.
- 블룬스 TD 4에서는 원숭이 파일럿(Monkey Ace) 최종단계에서 등장. 맵 위를 8자형으로 돌면서 전방위 다트와 파인애플 시한폭탄을 쏟아붓는다.
- 블룬스 TD 5에서는 업그레이드가 두갈래로 나뉘어 오른쪽 경로를 따라가면 3단계에서 B-2로 업그레이드 된다. 4단계는 B-2가 훨씬 세련되게 변하며 그라운드 제로 능력을 얻게 된다.
- 스트라이커즈 1945 III에서는 미국 스테이지에서 적기로 딱 두 대 등장한다. 빨간색 작은 쌀탄을 엄청나게 뿌려대는데, 두 대 전부 격추하면 폭탄 아이템이 나온다.
- 소닉윙즈 2 스테이지 2(미국 스테이지)에서 보스로 등장한다. 원본과 비교하면 상당한 개조가 가해져 있는데, 양 날개 끝을 부숴놓으면 그나마 쉬워진다.
- 제로 거너 2에서는 구름 바다 스테이지에서 보스로 등장한다. 각종 포탑의 추가로 대공 기능이 매우 강해진 건 물론, 무인전투기 두 대를 기생시키고 심지어는 통째로 변신까지 하며 그 변신한 형태가 제대로 사람 모양에 광검까지 휘두르는 등, 상당한 마개조를 해놨다. 360도 화전이 가능한 종스크롤 슈팅이라는 게임 특성을 제대로 알지 못하면 1라운드 보스 수준으로 꽤 높은 장벽의 역할을 할 정도로 난이도가 높은 편이다.
- 에어리어 88 게임판의 스테이지 2 보스로도 등장.
- 에이스 컴뱃 어설트 호라이즌에서 B-1 랜서와 함께 제니스 릴의 사용기로도 나온다. 야간 저공 비행으로 레이더망을 피해서 ICBM 기지를 공격하는 임무를 맡는다.[23] 그러나 스토리상 B-1 랜서가 공식 기체이며, 게임 내 성능 상으로도 B-1이 훠어어얼씬 더 편하기에 찬밥 신세가 된다.
- 에이스 컴뱃 인피니티에서도 플레이어 기체로 등장한다. 폭격기라서 공대공 전투는 기본적으론 불가능하지만 다른 아군기와 데이터 링크를 주고받을 수는 있으며, PVP 함대전 이벤트에서는 상대 진영 함대를 신나게 부숴먹고 PVE 레이드에서는 P-1112 아이가이온, 스톤헨지 레일건, 엑스칼리버 레이저포를 잡는 데 쓰거나, 썩디 썩은 고인물이 공중의 적기에게 폭탄을 맞혀 때려잡는 행위도 벌어지곤 했다. 하지만 최고로 인상 깊은 건 다름아닌 아이돌 마스터 시그니처 기체. 765 프로덕션 올스타즈 기체가 있다.
- 에이스 컴뱃 7 Skies Unknown에서는 오시아군 소속 2대가 유지연합이 아스널 버드를 공격 할 때 등장하여 AGM-158 순항미사일을 발사한다. 실제 게임에서는 사용 불가능하며 적기로조차 나오지 않는다. 뭐 때문인지 공격 후 이탈하지 않고 미션이 끝날때까지 주변에서 계속 날아다니는데, 이것 덕에 적들의 화력이 플레이어 기체에 마냥 집중되지만은 않는 효과를 내주기도 한다. 실상 별 도움은 안 되는 배경맨들이다.
- 액트 오브 워에서 미군이 데프콘 1 향상시 사용 가능한 폭격기로 가격이 무려 4,000달러나 한다!!! 속도도 느리다. 하지만 스텔스 기능이 있어서 생존률은 높고 적 병영이나 발전소 같은 건 한 번 출격으로 폭파시킬 수 있고 중요 건물들은 2~3번 공격하면 폭파시킬 수 있다. 고층건물 위로 폭격하면 그 폭발력때문에 자신이 피해를 입어 격추될 수도 있기 때문에 주의.
- 월드 인 컨플릭트에서는 시대 배경이 1989년이라서 프로토타입이지만 소련과 3차 대전이 발발해서 어쩔 수 없이 출격하는데 결국 고증에 충실해서인지 격추되어 콜라 반도에 떨어진다. 그래서 조종사를 구조하고 기밀유지 목적으로 잔해를 폭파시키는 임무가 있다.
- 커맨드 앤 컨커 제너럴에선 지원 유닛으로 나온다. 기화폭탄에서 자원 5천 원을 주고 업그레이드를 할 수 있지만 5천이란 자원 자체도 적은 편은 아니라서 사실상 후반에나 볼 수 있다. 전 단계인 기화폭탄의 기체와는 달리 B-2의 맷집이 상당하고 이동속도도 기화폭탄과는 달리 상당히 빠른 편이라 공중격추가 거의 불가능한 데다 데미지또한 준 핵에 버금갈 만큼 상당해서 미국진영의 핵폭격기라고 볼 수 있다. 다만 범위는 핵보단 좁은 편이다.
- 콜 오브 듀티 시리즈
- 콜 오브 듀티: 모던 워페어 2 - 멀티 플레이에서 9킬짜리 킬스트릭으로 등장하는데, 스텔스기답게 적에게 폭격 경보와 폭격기의 위치가 뜨지 않으며[24] 폭격계열의 화력으로서는 최강의 넓이를 자랑한다. 해리어와 달리 단 한 번의 폭격으로 끝나지만, 범위가 넓은데다가 화력이 확실하기 때문에 개활지 맵에서 적의 위치만 대충 짐작해서 사용해도 최소한 2~3킬은 뽑아낼 수 있다.
- 콜 오브 듀티: 모던 워페어 3 - 멀티 플레이에서 지원패키지 14포인트 포인트스트릭으로 등장한다. 전작보다 강력해졌는데, 우선 지정된 위치에 도착해서 일정거리만 폭격하는 방식에서 지정된 방향을 따라 맵에 진입함과 동시에 맵을 벗어날 때까지 융단폭격을 가한다. 덕분에 킬수 올리기가 더 쉬워졌다.
- 콜 오브 듀티: 고스트 - 싱글 캠페인 '종단점(End of the Line)'에서 남아메리카 연방의 군수공장을 폭격한다. 콜싸인은 '아크라이트(Arclight)'.
- 콜 오브 듀티: 모던 워페어 II - 킬스트릭으로 등장한다. 10킬(1250점) 달성 시 사용할 수 있다. 스텔스이니만큼 적에게는 폭격 알림이 가지 않는다. 킬 결정력이 매우 낮아, 많이 쓰이지는 않는다.
- 쿠노이치 - 작중의 주적인 나카토미 재벌 사설군대가 운용. 스테이지 1에서 광학미채를 전개한 채[25] 도심 봉쇄구역을 날아다니는 B-2에 올라타 적 닌자들과 싸우게 된다. 중간중간 수반기인 풍신이 그려진 F-117이 발사하는 미사일을 발차기로 되돌려보내는 장면에서 본작이 표방하는 Ninja 액션이 잘 드러난다.
- 포켓몬스터소드·실드에서부터 등장하는 포켓몬 드래펄트는 이것을 모티브로 삼았다.
- ARMA 3의 애드온(USAF)으로 출현, 압도적인 폭장량과 화력을 자랑한다.
- No.42 스타쉽 갤럭시 토마호크는 B-2를 모티브로 했다.
- Conflict of Nations: World War 3에서는 서부 독트린의 스텔스 폭격기로 B-2 스피릿이 등장한다.
- Tower Defense Simulator에서는 2024년 3월 30일 패치로 리워크된 군사 기지에서 폭격을 호출하면 등장한다.
- Tower Defense X에서는 파워 어빌리티 중 하나로 M.O.A.B.를 쓰면 MOAB를 떨구는 기체로 등장한다.
6.3. 애니메이션
- 구름의 저편, 약속의 장소 - 후반부인 쓰가루 해협 해전을 준비하는 장면에 등장.
- 길 잃은 고양이 오버런! - 히로인인 우메노모리 치세의 전용기로 등장.
- 디지몬 테이머즈에도 등장했는데, 최후반부에 오염된 시내를 폭격하는 장면으로 잠깐 등장한다.
- 또봇V에서 또봇 스텔스의 비클 모델이 이 B-2폭격기다.
- 마인탐정 네우로에서는 주인공 노우가미 네우로와 최종보스인 식스가 태평양 상공에서 비행 중인 B-2 폭격기 위에서 최후의 결투를 벌인다. 미국 내 새로운 혈족들이 빼돌려 온 것 같은데 추락한다.
- 초중신 그라비온의 G-shdow의 디자인 모티브
- 코펠리온 - 코믹스 2권 14화 & 애니메이션 3화에서 첫 등장하여 코믹스 2권 17화 & 애니메이션 4화에서 91식 지대공유도탄 두 발만에 격추된다. 이 B-2는 '옐로우 케이크'라는 일본 국적의 사용 후 핵연료와 방사성 폐기물의 처리를 담당하는 '백엔드' 전문회사가 기관포 등의 무기 장착과 수송칸을 증설한 뒤 고액을 받고 해외의 방사성 폐기물을 타마강 경정장(多摩川競艇場)에 유기해주는 용도로 사용했다.
- 벚꽃 사중주 별의 바다에서 이소네 코토하가 미친듯이 소환한다. 그리고 미친듯이 터진다.
6.4. 영화
괴수물에 많이 등장하는데 신 고지라 빼면은 대공능력과 레이더도 없는 괴수들한테- 브로큰 애로우에는 B-2를 베이스로 창조한 가상의 기종인 B-3 스텔스 폭격기가 등장한다.
- 인디펜던스 데이에서 공군의 화력이 외계인의 방어막에 씨알도 안먹혀서 B-2에 핵미사일을 달아 미국 영토 내 외계인의 모선들 중의 하나에 쐈지만 이조차도 방어막에 막혔다.
-
클로버필드 후반부에서는 B-2가 괴수에게 폭탄을 떨어뜨려 명중시킨다.[27] 쓰러진 줄 알았지만 클리셰대로 잔해 연기속에서 갑자기 뛰쳐올라 영화 주인공들이 탄 헬리콥터를 습격한다.
점프로 헬기 떨구잖아. 대공능력 있는거 아니야
-
신 고지라에서는 도쿄에 나타난 고지라를 소탕하기 위해
괌
앤더슨 공군기지[28]에서 3대가 출격하여 고지라에게 타격을 주는 것에 성공했으나,[29] 고지라는 이 공격을 받고 대공능력을 가질 필요성을 느끼고 방사열선 능력을 얻은 고지라한테 격추당한다. 정확히는 입에서 뿜은 방사열선에 1기가 격추되자 등쪽으로 돌아서 때리려 했는데 등에서도 방사열선을 쏴서 남은 2기도 터진다.
최소 22억 달러 증발
-
램페이지:마지막 전투에서
A-10도 리타이어 당하자 도시를 폭격하기 위해
F/A-18들의 엄호를 받으며 날아간다. 주인공들의 활약으로 괴수들이 처치되고 폭격을 할 이유가 없어지자 기지로 복귀한다. -
이번에는 괴수 장난감 신세는 면했지만 돈이 왕창 깨진건 변함이 없다-
7. 모형화
굉장히 크기가 큰 편임에도 모형이 존재한다.- 1/72
- 모델콜렉트
- 1/48
- 타이탄모델 - 3D 프린터 출력. 캐노피는 PET 재질의 프레스 성형
8. 둘러보기
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<colbgcolor=#005a99> 미합중국 공군 United States Air Force, USAF |
||||
| 지상 공격기 |
A-1,
OV-10,
F-105, |
||||
| 제공 전투기 | <colbgcolor=#005a99> 1세대 | F-80C, F-84, F-86A/F, F-86E-6-CAN | |||
| 2세대 |
F-100A/C/D,
F-101A/B/C/D,
F-102A/B/C,
F-104A/C,
F-105B/C/D,
F-106A/B, |
||||
| 3세대 | F-4C/D/E, F-5A/B/E, F-111A | ||||
| 4세대 | F-15A/B/C/D, F-16A/B/C/D | ||||
| 5세대 |
ATF, |
||||
| 폭격기 |
B-26,
B-29,
B-36,
B-45,
B-47,
B-50,
B-57,
B-58,
B-66, |
||||
| 수송기 | 전술 수송기 | C-12, C-23, C-54, C-119, C-123, C-130 | |||
| 전략 수송기 | C-124, C-141A/B, C-5A/B, C-17A | ||||
| 공중급유기 | KC-135A/B/D, KC-10A | ||||
| 다목적기 | C-130 | ||||
| 훈련기 | T-33, T-37, T-38 | ||||
| 정찰기 | RB-57D, U-2S, SR-71A, RF-4C, RF-16, RC-135, RB-52B/C | ||||
| 전자전기 | EB-66, EF-111 | ||||
| 조기경보기 | E-3 | ||||
| 공중지휘기 | E-4, EC-135 | ||||
| 회전익기 | UH-19 | ||||
| 실험기 | VZ-9 | ||||
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<colbgcolor=#005a99>
미합중국 공군 United States Air Force, USAF |
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| 전투기 | <colbgcolor=#005a99> 4세대/4.5세대 | F-16(A/BR, C/D, CM/DM), F-15(C/D/E/EX) | |||
| 5세대 |
F-22A,
F-35A,
|
||||
| 6세대 | { PCA} | ||||
| 공격기 | AT-6B, A-10C, AC-130(H/U/W)R/AC-130J, F-117 | ||||
| 폭격기 | B-52(H/{J}), B-1B, B-2A, { B-21} | ||||
| 수송기 | 전술 | C-12(C/D/F), C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130(H/J/J-30)NG | |||
| 전략 | C-17A, C-5M | ||||
| 지원기 | 조기경보기 |
E-3(B/C/G),
E-8CR, {
E-7},
|
|||
| 정찰기 | E-9A, U-2S, U-28, CN-235 | ||||
| 통신중계기 | E-11A | ||||
| 계측통신정보기 | RC-135S | ||||
| 전자정찰기 | RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B | ||||
| 신호정보수집기 | RC-135V/W, RC-26B | ||||
| 기상관측기 | WC-130J | ||||
| 대기분석기 | WC-135(C/W/R) | ||||
| 관측지원기 | OB-135B | ||||
| 공중지휘기 | E-4 | ||||
| 공중급유기 | KC-10AR, KC-135R/T, { KC-46A} | ||||
| 회전익기 |
V-22,
TH-1H,
UH-1N,
M/HH-60G/U, {
HH-60W}, {
MH-139}, |
||||
| 무인기 | SUAV | RQ-11B, RQ-20B | |||
| UAV | RQ-4A/B, RQ-170, RQ-180 | ||||
| UCAV | MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20, { CCA} | ||||
| 훈련기 | T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38(A/C), TU-2S, { T-7A} | ||||
| 다목적기 | UV-18B, U-27, U-28 | ||||
| 특수목적기 | MC-130(J/H/P), MC-12W | ||||
| 주요인사 탑승기 | VC-25, C-20(A/B/C), C-20(G/H), C-21A, C-32(A/B), C-37(A/B), C-38A, C-40(B/C) | ||||
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※ 윗첨자R: 퇴역 항공기 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기 ※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용 |
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''' 중미/카리브 '''
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[[틀:현대전/엘살바도르 항공병기| 엘살바도르 ]]
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온두라스 |
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| <colbgcolor=#3d3137>남미 |
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우루과이 |
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볼리비아 |
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헤르체고비나 |
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벨라루스 |
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[[틀:현대전/아제르바이잔 항공병기| 아제르바이잔 ]]
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인도 |
파키스탄 |
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스리랑카 |
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네팔 |
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[[틀:현대전/아프가니스탄 항공병기| |
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| 서아시아 |
이스라엘 |
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이란 |
이라크 |
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쿠웨이트 |
시리아 |
레바논 |
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카타르 |
바레인 |
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예멘 |
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''' 오세아니아 '''
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호주 |
뉴질랜드 |
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''' 북아프리카 '''
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이집트 |
리비아 |
튀니지 |
알제리 |
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모로코 |
수단 |
자유 리비아 (~'11) |
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''' 동아프리카 '''
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탄자니아 |
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''' 중아프리카 '''
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#315288,#7697ce {{{#!folding [ 노스롭 그루먼의 항공기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 |
군용기 | |
| <colbgcolor=#8ec7d0,#2e6771> 전투기 | F-89 스콜피온 ‧ F9F 팬서 ‧ F9F 쿠거 ‧ F-11 타이거 ‧ F-5 타이거 II ‧ F-111B ‧ F-14 톰캣 ‧ YF-17 코브라 ‧ F-18L 호넷 ‧ F-20 타이거샤크 ‧ YF-23 블랙위도우 II | |
| 공격기 | OV-1 모호크 ‧ A-6 인트루더 ‧ YA-9 ‧ A-10 | |
| 폭격기 | B-35 플라잉 윙 ‧ B-49 플라잉 윙 ‧ B-2 스피릿 ‧ B-21 레이더 | |
| 수송기 | C-1 트레이더 ‧ C-2 그레이하운드 ‧ YC-125 레이더 | |
| 전자전기 | EA-6 프라울러 ‧ EF-111 레이븐 | |
| 조기경보통제기 | E-1 트레이서 ‧ E-2 호크아이 ‧ E-8 조인트 스타스 | |
| 대잠초계기 | S-2 트랙커 | |
| 무인기 | RQ-4 글로벌 호크 ‧ RQ-180 ‧ X-47 | |
| 훈련기 | T-38 탤론 | |
| 개발 중단 / 컨셉 / 실험기 | X-4 밴텀 ‧ XF10F 재규어 ‧ N-156 ‧ X-21 ‧ N2-F2 ‧ N2-F3 ‧ X-29 ‧ 태싯 블루 | |
| 민항기 | ||
| 단발기 | AA-1 ‧ AA-5 ‧ G-164 애그 캣 | |
| 쌍발기 | GA-7 쿠거 ‧ G-159 걸프스트림 I | |
| 노스롭의 1945년 이전 모델 | ||
| 단발기 | 노스롭 알파 ‧ 노스롭 C-19 알파 ‧ 노스롭 베타 ‧ 노스롭 감마 ‧ 노스롭 델타 ‧ 노스롭 XFT ‧ YA-13 ‧ A-17 노매드 ‧ 노스롭 N-3PB ‧ P-61 블랙위도우 ‧ XP-56 블랙 불릿 | |
| 쌍발기 | 노스롭 N-1M ‧ 노스롭 N-9M ‧ F-15 리포터 | |
| 그루먼의 1945년 이전 모델 | ||
| 단발기 | 그루먼 FF ‧ 그루먼 JF 덕 ‧ 그루먼 F3F ‧ TBF(M) 어벤저 ‧ F4F 와일드캣 ‧ F6F 헬캣 ‧ F7F 타이거캣 ‧ F8F 베어캣 ‧ AF 가디언 | |
| 쌍발기 | G-21 구스 ‧ G-44 위전 ‧ XF5F 스카이로켓 ‧ XP-50 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
[1]
그루먼 사랑 합병하여
노스롭 그루먼 되기 이전에 개발하였다.
[2]
일명 'Stealth Bomber(스텔스 폭격기)'라고 한다.
[3]
정확히는 컴퓨터 제어기술이란게 있을수가 없던 당시의 기술력과 기체특성상 비행이 불안정할수 밖에없는 형태가 합쳐지며 나타난 현상이었다.
[4]
이 일화는 도시전설이라는 말도 있으나 실제로 모 다큐멘터리에 잭 노스롭이 실제로 B-2의 미니어쳐 목업을 살펴보는 장면의 영상이 있다. 위 문구는 상기된 것처럼 죽음을 앞두고 있던 잭 노스롭이 마지막 힘을 다하여 방명록에 적은 내용이다.
[5]
B-2가 원체 비싸기도 한데다, 군용품과 항공기들의 경우 프로그램의 총 비용에서 개발비가 차지하는 비중이 크고, 생산수량이 워낙 적기 때문에 규모의 경제 실현이 어려워 도입 수량에 따라 대당 단가가 극단적으로 들쭉날쭉한다. 그래서 B-2는 군수품의 규모의 경제를 설명할 때에 흔히 예시로 등장한다.
[6]
전략무기 감축 협상인 START에 의해 전략 핵 폭격임무에서 B-52보다 B-1이 먼저 해제되어 일반적인
CAS에 투입되었고 B-52는 J형으로 개수하여 2045년까지 사용할 계획이 잡혀 있는 상태였다. B-21 Raider 도입이 발표되었음에도 활동하는 기체 하나를 잃으면 퇴역해서 예비물자로 치장된 기체를 꺼내서 재취역시키기까지 했고, 2020년에는 2097년을 목표로 수명연장사업을 진행하려는 계획이 발표되었다.
[7]
스텔스를 위해 그렇게 제작한것이 아닌 냉전 당시 소련까지 날아가서 폭격할 수 있게 항속거리를 늘리기 위해 나온 발상이니 착각하지 말자. 덕분에 반중력장이니,
비펠드 브라운 효과니 같은 미스터리한 기술을 사용한다고 생각하는 사람들도 있다. 하지만 모양만 좀 특이할 뿐, 일반 항공기와 비행 원리는 똑같다.
[8]
랜딩기어를 협력사인
보잉의
B767 랜딩기어를 갖다쓰는등 전투기능에 필요없는 부품들은 최대한 양산품을 갖다썻으나 단가를 억제하기에는 역부족 이었다.
[9]
출처: "B-2 Bomber: Cost and Operational Issues Letter Report, 14 August 1997, GAO/NSIAD-97-181
[10]
이 때문에 B-2를 모실 수 있는 공군 기지는 세계적으로 몇 군데 없다.
[11]
여기서 주의해야 할 게 2004년까지의 누적 Program cost가 447억 달러인 것이며, annual cost가 447억 달러인 것이 아니다.
출처
[12]
대부분의 전익기들이 날개와 동체가 일체로 되어있는 특이한 형상이어서 가오리연이나 쥐가오리 같은 느낌을 주는 게 사실이다.
[13]
여담이지만 한국이 개발중인
무인 전투기도 가오리 모양이다.
[14]
본래 이런 센서들에는 공중에서 구름을 지나거나 비를 만나거나 낮은 온도 때문에 센서 주변에 얼음이 얼 경우에 대비하여 열선이 들어가 있다.
[15]
주로 B-2는 1만 2천 피트 이상에서 폭격하는 고고도 폭격기다
[16]
B-2 중 가장 최근(2000년 7월 14일) 제작된 기체
[17]
라이트 형제가 처음 비행에 성공한 곳의 지명이다.
[18]
스텔스 기체라서가 아니라 방어기총의 효율이 감소하면서 더 이상 폭격기에 방어기총이 달리지 않게 된 것이다. 냉전기 영국군 폭격기
아브로 벌칸도 자체 무장이 없었고, 미 공군의
B-52도 방어기총이 모두 제거되었다.
[19]
B-2의 격추 원인을 파악하고 대처하기 전까지 전장에 B-2를 다시 투입하기 어려워진다. 같은 방식으로 한 대 더 날려먹을 수도 있으니.
[20]
최후반부에
헨더스 섬을 핵무기로 날려버리는 투발기로 등장한다.
[21]
법적인 이유로 사소한 데가 달라지긴 했지만 딱 보면 알아보인다.
[22]
제목대로 한중전쟁인데 이걸로 중국 을 몰래 폭격하고 있었다. 등장전까지 등장인물들은 '저기가 왜 공격받았다고 하는거지' 라는 반응을 보여주고 있었다.
[23]
실제로 대공포의 위협만 없으면 저고도 비행이 레이더에 탐지되기 어렵다. 기본적으로 지상에 있는 레이더는 2,000피트 이상부터 스캔을 하는 것들이 대부분이다. 그 이하로는 날아다니는 새들 때문에 탐지범위가 너무 늘어나 버린다. 실제로 코소보에서 격추된 F-117의 경우 레이더망을 피하기 위해서 3?000ft 이하의 저고도로 비행하다가 SA-3 단거리 대공미사일에 맞고 추락하였다.
[24]
대신 비행기 접근 소리가 제법 크게 들린다.
[25]
주인공 성우의 대표작이
쿠사나기 모토코라는 점이 절묘하다.
[26]
에피소드는
아푸가 시민권 취득하는 에피소드의 초반이다.
[27]
그런데 대공능력은커녕 레이더도 없는 괴수를 상대로 폭장량도 적고 속도도 느린 B-2를 출격시킬 이유가 있었을까. 일단 현장에 가장 빨리 올 수 있는 폭격기가 B-2였다, 식으로 설정하면 무리없긴 하다.
[28]
작중 일본 내각은 '괌'만 언급했다.
[29]
항공자위대가
JDAM으로 공격했지만, 실패해 이번에는 아예
벙커버스터를 투하했다.