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| <colcolor=black> 터미널 | <colbgcolor=white,#191919> 수원 · 서수원 · 동수원공항 |
| 정류소 | 우만동 · 아주대 · 영통입구 |
| 수원역 · 웃거리 · 대명고 · 광교중앙역 | |
| 수원버스터미널 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Suwon Bus Terminal |
| 중국어 | 水原汽车站 |
| 일본어 | 水原バスターミナル |
| 주소 | |
| 경기도 수원시 권선구 경수대로 270 ( 권선동) | |
| 터미널 코드 | 행선지 표기 | |
| 110 | 수원 | |
| 소유주 | |
| 이랜드리테일 | |
| 운영사 | |
| KD 운송그룹 | |
| 개업일자 | |
| 2001년 10월 15일(이전) | |
| 운영 노선(행선지) | |
| 4번 문단 참조. | |
| 홈페이지 | |
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| 터미널 전경 |
1. 개요
경기도 수원시 권선구 경수대로 270 ( 권선동)에 있는 버스 터미널이다.2. 역사
본래 경부선 수원역 바로 옆의 팔달구 매산로1가에 있었던 터미널을 2001년 10월 15일에 현 위치로 이전해 있다.[1] 이유는 역전 교통 흐름이 그야말로 지금보다 더한, 개판을 넘어 상막장 그 자체였기 때문. 관련 기사1 관련 기사2[2] 마침 당시에는 수도권 전철도 딱 수원역까지만 운행했기 때문에, 서울 서남권에서 경기 남부지방은 물론 광주광역시 등 남부지방(특히 호남권)으로 갈 때에는 전철을 타고 수원역으로 가서 고속/시외버스로 갈아타는 것이 일반적인 패턴이었다. 현재의 권선동 신 터미널 이전 이후로 서울 시민들의 수요는 구로구, 금천구 주민 정도를 제외하면 많이 빼앗긴 상태다. 수원역에서 내려서 버스로 또 이동을 해야하는 불편이 있어 시간적인 측면에서 강남터미널을 가는것보다 확실히 불리해졌기 때문.[3]2019년 4월 터미널 운영권이 KD 운송그룹으로 변경되었다. 그래서 수원(광교)영업소에서 이 터미널을 관리한다.
광역시에다가 면허를 받을 수 없는 고속버스 차적 관련 법률에 따라, 인천광역시를 연고로 하고 수원시에 면허(차적)를 두고 있는 삼화고속은 차적지를 이쪽으로 등록한 상태.[4]
3. 입지 조건
수원시 도심인 수원시청(인계동)과 가깝고 입지 조건 자체는 좋은 편이라[5] 이용객은 비교적 많으나, 고속도로에서는 상당히 멀다.[6][7] 오산용인고속도로 세류IC가 터미널사거리에 생길 예정이지만, 이제 계획에 들어갔기에 언제 개통될지는 미지수.또한 철도 교통과의 접근성도 나쁜 편. 일단 버스 터미널 앞에 도시철도역이 없다. 동쪽으로 망포역[8], 서쪽으로 수원역[9], 남쪽으로 세류역[10], 북동쪽으로 매탄권선역[11][12], 북쪽으로 수원시청역[13]이 있지만 어느 쪽이든 거리가 1km를 넘어간다. 그나마 도보로는 세류역과 가장 가깝지만, 20분 가까이 걸어야 한다. 전철을 타려면 굳이 캐리어를 끌고 역까지 낑낑거리며 걷지 말고 버스를 타자.
버스 교통은 매우 잘 되어 있는 편이다. 수원역이나 망포역으로 가는 노선만 해도 10개 가까이 빗자루질 중이며, 북수원, 동수원, 광교신도시 방면으로의 노선도 그럭저럭 존재해 있고 서울역, 사당역, 강남역, 잠실역으로 가는 광역버스들도 있기 때문에 전철 보다는 버스를 이용하는 것이 유리한 방법이다.[14][15]
여담이지만, 버스 터미널에 지을 예정이던 분당선 권선역을 삼성을 위해 매탄권선역으로 대신 지었다는 헛소문(?)이 돌기도 했다. 이게 완전한 헛소문까지는 아닌 게, 분당선 노선 최초 구상 당시에는 수원역~수원터미널~영통~기흥이었는데, 이후 수원시청의 요구로 인해 수원터미널이 제외된 현 노선으로 변경되었다고 한다. 참고 물론, 분당선이 터미널을 경유했다면 수원시청역을 포기했어야 했기에, 현재 노선이 더 적합하다고 보여진다. 삼성 때문이라기 보다는 수원시가 터미널보다 수원시청을 경유하는게 더 낫다고 판단함에 따라, 해당 노선을 요구했다고 보는게 더 적합한 사항읻. 이후 2000년대 초중반에 동탄인덕원선이 인덕원~ 병점선으로 추진되었을 적에는 수원터미널 근처에 역이 들어설 계획이 있었다. 이후 타당성 부족으로 인해 이 안은 폐기되고 원천동과 영통역을 경유하는 안으로 변경되었다.
3.1. 경유지
- 수원역시외버스정류소
- 아주대시외버스정류소
- 우만동시외버스정류소
- 영통입구시외버스정류소
- 신갈정류장 (신갈영덕, 청현마을 두진아파트앞)
- 웃거리정류소
수원신갈IC를 이용하는 버스는 아주대학교와 영통입구를 경유하고, 동수원IC를 이용하는 노선은 우만동[16]을 경유하며, 그 외 다른 버스는 오산IC( 오산 경유 노선), 북오산IC( 고속버스 노선), 안녕IC(광주/목포행 고속버스 노선), 비봉IC(서해안권 노선), 호매실IC 등을 이용하기도 한다.
4. 노선
4.1. 고속버스
4.1.1. 개요
삼화고속과 한일고속이 고속버스 차적(면허)을 수원시에 두고 있는데, 정작 한일고속은 수원에 안 들어온다.[17]아주대, 영통입구, 신갈을 경유하는 대전행 고속버스 노선도 있었으나, 2015년 4월 23일 폐선되었다.[18]
고속버스 노선은 통합하여 총 37회(금, 일은 총 39회) 운행중이다.
4.1.2. 주의사항
- 프리미엄은 국가유공자 할인 불가능하다.
4.1.3. 강원권
| 강원권 | |||||
| <rowcolor=white> 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
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횡성휴게소 동해 삼척 |
일 5회 |
동부고속 동양고속 |
|||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | <rowcolor=white> 수원발 삼척행 | ||||
| <colbgcolor=#00a885><colcolor=white><rowcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신갈 | 발권불가 | ||||
| 횡성휴게소 | 1:40 | ￦ 12,700(우등) | |||
| 동해 | 3:15 |
￦ 26,300 (우등) ￦ 31,400 (프리미엄 (월~목)) ￦ 32,400 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) |
|||
| 강원대학교 삼척캠퍼스 | 3:40 |
￦ 28,300 (우등) ￦ 33,800 (프리미엄 (월~목)) ￦ 34,900 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) |
|||
| 삼척(고속) |
￦ 29,000 (우등) ￦ 34,700 (프리미엄 (월~목)) ￦ 35,800 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) |
||||
| 운행시각표 | 07:00, 10:00, 13:10, 16:00, 19:10 | ||||
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시외버스 수원-삼척 참조. 전 시간대 횡성휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 중고생 할인이 적용된다. 2018년 7월 20일부터 개통되었다. 2020년 1월 21일부터 신갈, 횡성, 동해를 경유하며, 삼척 해수욕장 입구 → 강원대학교 삼척캠퍼스로 변경되었다. 2021년 07월 02일부터 프리미엄이 개통되었다.
현재, 모든 시간대에 우등과 프리미엄이 번갈아가며 투입되기 때문에 당일 시간표를 확인해야한다. 참고로, 첫차와 막차는 같은 차량이다. |
}}} | ||||
4.1.4. 호남권
| 호남권 | |||||
| <rowcolor=white> 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
|
정안알밤휴게소 광주 |
일 13회 (월) 일 11회 (화~목) 일 16회 (금) 일 17회 (토, 일) |
금호고속 삼화고속 |
|||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#039b43><colcolor=white><rowcolor=white> 수원발 광주행 | ||||
| <rowcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:00 | ￦ 9,100 (우등) | |||
| 비아동 | 광주 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 3:05 |
￦ 27,800 (우등) ￦ 36,100 (프리미엄) |
|||
| 운행시각표 (월) | 06:00, 07:20, 08:10, 09:00, 10:00, 11:30, 12:40, 14:00, 15:20, 16:40, 18:00, 19:00, 20:30 | ||||
| 운행시각표 (화~목) | 06:00, 07:20, 08:40, 10:00, 11:30, 12:30, 14:40, 16:00, 17:20, 19:10, 20:30 | ||||
| 운행시각표 (금) | 06:00, 07:20, 09:00, 10:00, 10:50, 12:00, 13:00, 13:50, 14:40, 15:30, 16:20, 17:10, 18:00, 18:40, 19:40, 21:20 | ||||
| 운행시각표 (토) | 06:00, 06:50, 07:40, 09:00, 10:00, 11:00, 12:20, 13:20, 14:10, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00, 18:00, 18:40, 19:40, 21:20 | ||||
| 운행시각표 (일) | 06:00, 06:50, 07:40, 09:00, 10:00, 11:10, 12:20, 13:20, 14:10, 15:00, 15:40, 16:20, 17:00, 17:40, 18:40, 19:40, 21:00 | ||||
|
고속버스 수원-광주 참조. 06:50 ~ 20:30 시간대 정안알밤휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 2024년 6월 10일부터 프리미엄 버스가 투입되었다. 다만, 투입 시간대가 매일 다르므로 위의 시각표에는 따로 기재하지 않는다. 만약 매진이 잦다 싶으면 수원역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 주의. 미운행 시간 존재로, KOBUS 통해 날짜 별로 확인하는 방법밖에 없다. |
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목포 해남 완도 |
일 2회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | <rowcolor=white> 수원발 목포·완도행 | ||||
| <colbgcolor=#039b43><rowcolor=white><colcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 목포 | 3:35 | ￦ 32,600 (우등) | |||
| 해남 | 4:30 | ￦ 42,800 (우등) | |||
| 완도 | 5:10 | ￦ 51,200 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:50, 16:20 | ||||
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시외버스 수원-목포·완도 참조. 정안알밤휴게소 발권이 불가능하다. 중고생 할인이 적용된다. 호남선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 목포행 한정으로 막차시간 이후에는 수원역으로 가야 한다. 해남, 완도로 가고자 하는 경우에는 광주에서 환승하는 것이 더 빠르다. |
}}} | ||||
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순천 여수 |
일 4회 (월~금) 일 5회 (토, 일) |
경기고속 금호고속 |
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| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | <rowcolor=white> 수원발 여수행 | ||||
| <colbgcolor=#039b43><rowcolor=white><colcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신갈 | 발권불가 | ||||
| 순천 | 3:55 | ￦ 31,200 (우등) | |||
| 여천 | 4:45 | ￦ 35,500 (우등) | |||
| 여수 | 4:55 | ￦ 36,900 (우등) | |||
| 운행시각표 (월~금) | 07:30, 10:00, 14:30, 17:00 | ||||
| 운행시각표 (토, 일) | 07:00, 09:00, 11:00, 14:30, 17:00 | ||||
|
시외버스 수원-여수 참조. 정안알밤휴게소 발권이 불가능하다. 중고생 할인이 적용된다. 경기고속은 시외버스의 업체지만 티머니 E-Pass 장착되어 수동으로 검표하지 않으며, 실시간 위치도 지원한다. 전라선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 수원역으로 가야 한다. |
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4.1.5. 영남권
| 영남권 | |||||
| <rowcolor=white> 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
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금산인삼랜드휴게소 진주 |
일 7회 (월~목, 토) 일 9회 (금, 일) |
동양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 수원발 진주행 (개양 경유) | ||||
| <colbgcolor=#0062bc><colcolor=white><rowcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 1:35 | ￦ 16,200 (우등) | |||
| 개양 | 3:35 |
￦ 31,600 (우등) ￦ 41,000 (프리미엄) |
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| 진주(고속) | 3:45 | ||||
| 운행시각표 (월~목) | 08:40, 10:30, 15:00, 17:20 | ||||
| 운행시각표 (금, 일) | 08:10, 09:10, 13:30, 15:00, 18:40, 20:20 | ||||
| 운행시각표 (토) | 09:00, 10:30, 14:30, 16:30 | ||||
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고속버스 수원-진주 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 2024년 8월 5일부터 프리미엄 버스가 투입되었다. 다만, 투입 시간대가 매일 다르므로 위의 시각표에는 따로 기재하지 않는다. 수원역으로 가서 여객열차를 이용하는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 이 노선을 이용하는 것이 좋다. 그러나 막차를 놓치면 수원역 19:57 출발 경전선 ITX-새마을 탑승 확정. 단 환승 티켓 발권시 선택지가 더 넓어진다. |
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| 수원발 진주행 (진주혁신도시 경유) | |||||
| <rowcolor=white> 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 금산인삼랜드휴게소 | 1:35 | ￦ 16,200 (우등) | |||
| 진주혁신도시 | 3:35 |
￦ 31,600 (우등) ￦ 41,000 (프리미엄) |
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| 진주(고속) | 3:45 | ||||
| 운행시각표 (월~목) | 06:40, 12:20, 19:20 | ||||
| 운행시각표 (금, 일) | 06:40, 12:10, 17:30 | ||||
| 운행시각표 (토) | 06:40, 12:30, 18:00 | ||||
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고속버스 수원-진주 참조. 전 시간대 금산인삼랜드휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 2024년 8월 5일부터 프리미엄 버스가 투입되었다. 다만, 투입 시간대가 매일 다르므로 위의 시각표에는 따로 기재하지 않는다. 수원역으로 가서 여객열차를 이용하는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 이 노선을 이용하는 것이 좋다. 그러나 막차를 놓치면 수원역 19:57 출발 경전선 ITX-새마을 탑승 확정. 단 환승 티켓 발권시 선택지가 더 넓어진다. |
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4.2. 시외버스
특이하게 경부라인에서 부산을 포함해 대구(서부)행 등의 대구나 울산, 포항 방면 노선들이나 대전복합터미널행 등 대전광역시, 충청권 노선들이 고속버스가 아닌 시외버스인데,[19] 이는 수원이 철도 강세 지역이기 때문으로 보인다.[20]인천에서 수원으로 오는 버스는 굉장히 많은데, 수원에서 인천으로 가는 버스는 극히 드물다. 이는 인가 문제 때문인데, 인천에서 지방으로 가는 노선이 수요를 위해 안산, 수원, 오산 등을 경유해 오다 보니 지방행 노선은 인천 - 수원 구간 발권이 가능하지만 인천 방향 노선은 이게 불가능했다.
따라서 시흥행 노선은 선진고속에서 단거리 시외버스로 운행한다. 8851번이 수원역, 웃거리와 부곡동(안산)을 경유해 신천동 삼미시장으로 간다.
경기고속에서 1일 3회 운행하는 KD 운송그룹에서 몇안되는 완행버스[21]의 기점이기도 하다. 안동까지 가는 노선인데 일죽터미널까지만 고속도로 직통이고 나머지 구간은 국도로만 운행한다.[22] 중간 경유지가 일죽, 충주, 수안보, 문경, 점촌, 풍산 등여기 적은게 전부가 아니다.[23][24]
2019년 시기미상 버스타고로 예매 전산망이 변경됨에 따라 좌석제 지정 노선으로 변경되어 수원터미널 출발 시외버스 전 노선 중 737, 8821, 8850, 8851노선을 제외한 나머지 노선은 교통카드 사용이 불가능하다. 단, 터미널 내에서 출발하는 3007번, 7001번, 8800번은 경기도 직행좌석버스이기 때문에 교통카드로 승차 가능하다.
4.2.1. 노선 목록
4.2.1.1. 수도권
| <rowcolor=white> 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 여주 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ청현마을. 수원신갈ICㆍ 이천터미널ㆍ여주대학교 | 경남여객 | 1일 8회 |
GBIS 조회 가능 ( 8423) |
| 이천 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ청현마을. 수원신갈ICㆍ오천 | 경남여객 | 1일 2회 |
GBIS 조회 가능 ( 8424) |
| 시흥(신천동) | 수원역ㆍ웃거리ㆍ부곡동ㆍ수암동ㆍ목감사거리ㆍ매화동ㆍ은행동 | 선진고속 | 15~20분 |
GBIS 조회 가능 ( 8851) |
4.2.1.2. 강원권
- 하늘색 글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
| <rowcolor=white> 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 강릉 | 우만동 |
강원여객,
경기고속 대원고속, 경남여객 동해상사 |
1일 12회 |
시외버스 8210(경남) 8213(경기, 대원) |
| 속초 | 우만동ㆍ 홍천ㆍ 원통ㆍ백담입구ㆍ(신남ㆍ 인제)[25] | 금강고속 | 1일 9회 | [26] |
| 원주 | 우만동ㆍ문막 |
경기고속,
대원고속 경남여객, 금강고속 |
1일 16회 |
GBIS 조회 가능[27] ( 8218) |
| 태백 | 우만동ㆍ 영월ㆍ고한ㆍ사북 | 영암화성 | 1일 6회 | - |
| 춘천 | 우만동ㆍ(춘천교대(석사동)ㆍ강원대ㆍ남부시장) | 금강고속 |
1일 7회(화~목) 1일 8회(금~월) |
시외버스 수원-춘천[28] |
4.2.1.3. 충청권
| <rowcolor=white> 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 부여 | 오산ㆍ( 정부세종청사ㆍ 세종)ㆍ 공주 |
|
1일 7회 |
일부 시간대 세종 경유 C-Pass 가능 |
| 당진 | ( 쌍학리)ㆍ 삽교천ㆍ신평ㆍ기지시 | 충남고속, 한양고속 | 1일 10회 | 1일 4회 쌍학리 경유 |
| 청주대 | 아주대ㆍ오창 | 새서울고속 | 1일 5회 | - |
| 유성 | (아주대)ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ 대전청사 | 서울고속 | 1일 6회 |
아주대는 유성행 승차만 가능 |
| 음성 | SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ 장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ무극 | 친선고속 | 1일 1회 | |
| 제천 |
우만동ㆍ(
SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ
장호원ㆍ감곡 용포ㆍ목계ㆍ산척)ㆍ백운(ㆍ봉양) |
대원고속, 친선고속 | 1일 6회 |
괄호 표시는 첫차, 막차만 경유 |
| 증평 | 대소ㆍ덕산(ㆍ혁신도시) |
|
1일 1회 |
일부는 혁신도시 경유 참조 |
| 진천 | 우만동ㆍ죽산ㆍ두원공대ㆍ광혜원ㆍ이월 |
경일여객,
대원고속 친선고속 |
1일 6회 (금,토,일 8회) |
참조[29][30][31] |
| 천안 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ천안TG | 용남고속 | 1일 8회 |
GBIS 조회 가능 ( 8327번) |
| 청주 | 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈ㆍ(or 오산) | 새서울고속, 삼흥고속 | 1일 21회 | [32] |
| 충주 |
1. 우만동 2. 우만동ㆍ일죽 3. SK하이닉스ㆍ태평리ㆍ 장호원ㆍ감곡ㆍ생극ㆍ용원ㆍ주덕 |
경기고속,
대원고속 친선고속 |
1일 13회(월~수) 1일 15회(목~일) |
3가지 노선 패턴으로 구분 |
| 태안 |
1.
서산ㆍ어송리 2. 한서대학교ㆍ해미ㆍ 서산ㆍ어송리 3. 운산ㆍ음암ㆍ서산ㆍ어송리 |
충남고속, 한양고속 | 1일 14회 | |
| 만리포 | 서산ㆍ어송리ㆍ태안ㆍ소원 | 1일 2회 |
4.2.1.4. 영남권
- 하늘색 글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선, 라임색 글씨는 시외우등이 투입되는 노선이다.
| <rowcolor=white> 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 거창 | 함양 | 거창고속 | 1일 4회 | - |
| 구미 | 오산 | 경북고속 | 1일 5회 | [33] |
| 양산 | 장유ㆍ 김해 | 경남고속 | 1일 6회 | - |
| 창원 | 오산ㆍ 마산 |
경남고속,
경북고속 천일여객, 고려여객 |
1일 12회 | - |
| 부산 | 오산 | 경남고속 | 1일 8회 | 프리미엄 버스 2회 운행. |
| 동대구 | 상주 | 진안고속 | 1일 3회 |
2024년 7월 1일부터 대구서부에서 동대구로 변경하여 운행재개. |
| 대구(서부) | 오산ㆍ 구미ㆍ공단ㆍ복지 | 경북고속 | 1일 2회 | - |
| 안동 |
연풍ㆍ문경ㆍ점촌ㆍ 예천 |
|
|
- |
| 우만동ㆍ 영주 | 경북고속 | 1일 9회 |
구미 경유는 전구간 발권 불가. |
|
| 울산[34] | 오산 | 경기고속 |
1일 2회 (금~월 3회) |
- |
| 울진 | 경주ㆍ포항ㆍ영덕ㆍ영해ㆍ평해 | 아성천마 | 1일 1회 |
시외버스 인천-울진 참조. 1일 1회로 삼척, 포항 환승 권장[35] |
| 일직 |
오산ㆍ구미ㆍ공단ㆍ인동ㆍ
효령 군위ㆍ 도리원ㆍ 의성ㆍ단촌 |
경북고속 | 1일 2회 | 시외버스 인천-안동 참조.[36] |
| 점촌 | 우만동ㆍ문경 | 경기고속 |
1일 2회 (금,토,일 4회) |
- |
| 포항 | 오산ㆍ 경주 |
아성고속,
천마고속 |
1일 3회 | 심야버스 오산 미경유. |
| 고현 | 통영 | 경북고속 | 1일 6회 |
2019년 10월 22일부터 시외버스로 전환하여 운행 2022년 6월부터 고현으로 연장. |
| 해운대 | 오산ㆍ 부산(노포동) | 경남고속 | 1일 7회 | - |
4.2.1.5. 호남권
- 라임색 글씨는 시외우등이 투입되는 노선이다.
| <rowcolor=white> 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 동광양 | 광양 | 대원고속 | 1일 3회 | 시외우등 |
| 군산 | 오산, 익산, 대야[37] | 전북고속 | 1일 1회 | - |
| 전주 | 전주혁신도시 | 금남고속, 호남고속 | 1일 10회 |
1일 1회(11시 50분 출발) 세종시 경유. |
4.3. 직행좌석버스
| <rowcolor=white> 노선 번호 / 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 |
| 3007 / 강남역 |
권선동 · 매탄동 · 아주대 · 우만동 · 경기대 · 양재시민의숲 양재역 · 뱅뱅사거리 · 우성아파트 |
용남고속 | 8~20분 |
| 7001 / 사당역 | 권선동 · 매탄동 · 아주대 · 우만동 · 경기대 · 관문사거리 · 남태령역 | 9~30분 | |
| 8800 / 서울역 | 권선동 · 매탄동 · 아주대 · 경기대 · 순천향대병원 · 을지로 | 10~20분 | |
| 8450 / 백석역 | 수원역 · 웃거리 · 서수원터미널 · 산본역 · 시흥하늘휴게소 · 시흥영업소 · 김포영업소 · 백석동.요진와이시티 · 백석역· 고양종합터미널 | 30~50분 | |
| 8200 / 안성터미널 |
수원시청역 · 아주대 · 영통입구 · 청현마을 · 공도정류소 중앙대학교 다빈치캠퍼스 · 한경대 · 안성맞춤공감센터 |
대원고속 | 30~60분 |
시외버스 이외에도 직행좌석버스 3007번, 7001번, 8200번, 8800번의 기점으로, 터미널 안에서 승차한다. 시외버스였다가 전환된 8200번을 빼면 모두 전용 승강장에서 출발/도착한다. 그리고 4500번의 회차지점이며,[38] 3002번의 경유지이기도 하다.[39][40]
5. 승차장
5.1. 고속버스
- 22. 광양, 동광양
- 23. 광주광역시
- 24. 진주, 순천, 여수
- 25. 목포, 해남, 완도, 동해, 삼척
5.2. 시외버스
- 3. 영월, 강릉, 태백, 원주
- 4. 신천동
- 5. 부천, 부평, 상록수, 안산
- 6. 춘천, 원통, 홍천, 속초
- 8. 이천
- 9. 여주
- 12. 천안, 온양, 고양
- 13. 당진, 태안, 증평, 진천, 서산, 오창, 청주대
- 14. 안동, 점촌, 음성, 장호원, 예천, 문경, 제천, 충주
- 15. 속리산, 청주
- 16. 공주, 대전청사, 유성, 부여
- 17. 미사용.
- 18. 구미, 마산, 양산, 부산, 창원, 김해
- 19. 경주, 울산, 거창, 포항, 함양
- 20. 전주, 익산, 군산, 동대구
- 21. 영주, 통영, 안동, 구미, 고현
5.3. 광역버스
- 1. 잠실역
- 2. 잠실역
- 7. 안성터미널
- 10. 강남역
- 11. 서울역, 사당역
- 12. 고양(백석)
6. 연계 교통
|
수원아이파크시티. 선일초교 방면 [include(틀:글배경r, 배경색=#33cc99, 사이즈=0.9em, 글자색=white, 내용=80)] [include(틀:글배경r, 배경색=#ff0000, 사이즈=0.9em, 글자색=white, 내용=3002)] |
7. 부대시설
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| 밀리오레 시절 |
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| 패션아일랜드 리모델링 전 |
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|
| 패션아일랜드 리모델링 후 |
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| NC백화점 |
터미널 이외에도 메가박스 수원점, 결혼식장, 국민은행, 롯데리아, 편의점 등이 있다. 어째 옆에 찰싹 붙어있는 NC백화점 수원터미널점이랑 이마트 수원점도 터미널 부대시설 취급하는 경우가 많지만 엄연히 다른 곳이다. 아무래도 서로 이어져 있다보니 그렇게들 인식하는 듯하다. 하지만 수원버스터미널 홈페이지에서도 인근시설로 소개해주는 걸 보면 나름대로 이러한 인식을 인지하는 것 같다.
메가박스 수원점은 메가박스가 코엑스점을 필두로 극소수의 지점만 운영하던 극초창기 시절부터 있던 지점일 뿐만 아니라 대형 영화관 체인 3사 중 수원에 가장 먼저 들어온 영화관이라는 나름 역사적인 장소이긴 하나 시설도 그닥 좋지 못하고 사람도 많질 않다. 수준급 시설을 자랑하는 롯데시네마 수원점, 메가박스 수원AK에 밀리고 수원 최고 수준의 유동인구를 자랑하는 CGV 동수원점에도 밀린다.[41] 심지어 가까운 거리에 메가박스 인계점이 생겨 사실상 집안싸움을 하는 모양새가 되었다. 최근 1관을 제외하고 모든관을 리클라이너 시트로 교체하는 등 대대적인 리모델링을 하였다.
편의점은 두개 있는데 전부 세븐일레븐이다. 그것도 1층에 서로 마주보고 위치해 있다. 원래는 하나가 바이더웨이였는데 세븐일레븐에 합병되는 바람에 이런 촌극이 벌어진것.
옆에 붙어있는 NC백화점 수원터미널점은 어째 들어오는 브랜드마다 죽쑤고 돌아가는 자리로 유명하다. 밀리오레와 패션 아일랜드 둘 다 큰 재미를 못봤다. 왜냐하면 예전부터 이쪽은 사람이 많아도 거진 다 다른곳 가는 사람들이지 뭐 사러오는 사람은 몇 없기 때문이다. 수원 사람들 역시 쇼핑하러 수원역, 인계동을 가지 이쪽은 잘 안온다. 그나마 NC가 들어온 이후론 장사가 그럭저럭 되는 모양.
이마트 수원점은 사람이 비교적 많은편이다. 아무래도 주변에 이래저래 사람들이 꽤 많이 사는편인데 할인점이 별로 없다보니 이쪽으로 많이 몰리는듯. 적어도 가장 가까이 있는편인 롯데마트 권선점[42]은 비교자체가 미안할 수준이고 같은 그룹내의 서수원점이 농협하나로마트한테 탈탈 털리는걸 감안하면 장사가 잘 되는 편이다.
참고로 사람들이 잘 모르지만 2층에도 상가들이 있는데, 예전에는 오락실도 있었다. 다만 혼잡한 1층과는 정반대로 2층은 유동인구가 정말 전혀 없다고 할 만한 수준으로, 아무리 번잡한 시간대에조차도 텅텅 비어있는데다가 기기들의 라인업도 부실한 편이라 얼마 못가서 폐업했다. 2층에는 그외에 중국집 한 곳과 무인민원발급기 1대 등이 있다.
2021년에 노후터미널 관련 환경 개선사업으로 선정되어 2022년에 리모델링이 완료되었다. 관련 게시물
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| 일반철도 | 경부선 | ||||||
| 도로 | 고속도로 |
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| 국도 | 1 · 42 · 43 · 수원북부순환 | ||||||
| 지방도 | 84 · 98 · 309 · 315 | ||||||
| 버스 | 버스 목록 | 광역급행 | 경기순환 | 직행좌석 | 일반좌석 | ||
| 일반시내 | 마을버스 |
시외버스 고속버스 |
공항버스 | ||||
| 버스 터미널 | 수원시의 버스 터미널 | ||||||
|
<rowcolor=#ffffff> † 용인시에 소재하고 있지만 편의상 이곳에 서술한다.
|
|||||||
[1]
수원역 → 화서시장 방향으로 운행하는 버스를 타면 중간에 "
고등동 구 터미널"이라는 정류장이 나오는데, 과거 구 터미널이 있던 곳이다.
[2]
지금도 역전 차량 이동 대수는
경수대로(
1번 국도)와는 비교도 되지 않을 정도로 많은 데다가, 당시에는 삼거리에 신호등 하나 없어 꼬리물기가 한 번 발생하면 그야말로 답이 없는 상황이 자주 나타났다. 사족으로 저 뉴스에 나오는 시민 이신규 씨는 현재
창현고등학교 교장으로 재직하고 있다.
[3]
1989년까지는 용산터미널이 있었지만 1990년에
서초동으로 옮겨가면서 사실상 수원터미널이 유일한 선택지였다. 서남권에서 1호선 → 2호선 → 3호선으로 갈아타며 터미널까지 갈 시간이면 수원에 도착할 지경이니. 참고로
2023년 현재는
천안종합버스터미널이 그 역할을 하고 있다고 한다. 이유는
경부고속도로의 서울-천안 간 정체가 심각하기 때문이라고(...)
<수도권 귀성길 새 풍속도>전철로 천안까지… 버스 갈아타고 고향으로…, 2013-01-30, 문화일보
[4]
한일고속도 수원에 차적지를 두고 있지만, 점차적으로 안산 차적이 늘어나고 있다.
코오롱고속도 수원 차적을 가졌지만 부도 후
금호고속에 합병되면서 말소되었다. 코오롱고속 출신 직원들은 금호에 남는 대신 한일, 삼화로 대거 이직했다. 이유는 코오롱고속 문서 참고.
[5]
수원 시가지의 남쪽 끝이지만, 안 막히는 경우가 없는
수원역 앞에 비하면 이게 어딘가!
[6]
이는 국도를 타고 가는 구간이 길어져 (고속도로 운임보다 국도 운임이 2배 이상 비싸기 때문에) 버스요금이 더 비싸지는 결과를 초래한다.
[7]
그래서 영남/호남발 수원행 버스는 거의 다
오산IC를 나와서 오산 경유 후 수원착이든가, 더 나아가 안산, 인천까지 간다. 실상 안산, 인천은 수원에서 각각 30분, 1시간 정도.
[8]
5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 64번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.
[9]
5번, 5-2번, 7-1번, 7-1A번, 7-2번, 13-5번, 88번, 310번, 900번으로 환승해야 한다.
[10]
82-1번, 701A번으로 환승해야 한다.
[11]
81번을 타고 92-1번이나 99번으로 환승해야 한다.
[12]
3007번, 7001번을 탑승해서 경기소방본부에서 내려 걸어가는 게 거리 및 시간상으로 가장 짧다.
[13]
80번, 81번, 82-1번으로 환승해야 한다.
[14]
5번,
7-1번,
13-5번,
80번,
81번,
82-1번,
88번,
112번,
300번,
310번,
900번,
3007번 등
가축수송 노선들 상당수가 수원버스터미널을 지난다.
[15]
특히 삼대장인 112번, 300번, 900번은 매일같이 미어터지는 노선이 이곳을 경유해서 더더욱 꽉꽉 채운다. 300번과 900번이야 대형 굴린다 치지만 112번은 중형 굴리는 노선이기에 입석조차 힘들 정도로 미어터진다.
[16]
경기도 BIS상에서 정류소 이름은 '월드컵경기장입구.우만주공3단지'이고, 2014년 10월 현재 우만동을 경유하는 노선은 다음과 같으며, 하차시에도 우만동에서 내릴 수 있다. 승차시, 해당버스가 터미널에서 만차될 경우 이용하지 못할 수 있으니 이점에 유의한다 : 강릉, 원주, 충주(장호원,일죽,문경,점촌 경유), 음성(무극 경유), 가평(남양주, 청평경유), 춘천(직통, 일부시간대 경유안함), 철원(일부시간대 경유안함), 속초(홍천,인제,원통,백담사 경유), 진천(이원,동원공대 경유), 증평(초평 경유), 제천(백운 경유)
[17]
그 대신 다른 차적이 있는
안산(
시흥행의 중간 경유지)에 들어온다.
[18]
대전을 가려면 오산 경유 시외버스를 타야 하나 2024년 10월 7일 폐선되므로 이후에 대전을 가려면 유성행 시외버스를 이용하거나
수원역에서 열차를 이용해야 한다.
[19]
부산행은
경남고속에서 운행하는 안산발 부산행 노선이 중간에 경유해서 태워간다. 자주 오는 편이 아니니 시간표를 보고 가는 걸 추천. 포항행은 인천발 노선(울진행 한정)이 경유해서 태워가며 오산, 경주를 경유한다.
[20]
실제로 수원에서 영호남, 충청도로 갈 때에는 버스보다는 철도를 이용하는 것이 낫지만 동수원에서
수원역까지 거리가 멀기 때문에 버스를 이용하는 사람들도 꽤 있다.
[21]
경기여객 시절부터 운행해 온 역사가 꽤 오래된 노선이다.
[22]
참고로 일죽은 경기도
안성시에 있다.
[23]
굳이 모든 경로를 적자면 안동-예천-점촌-문경-연풍-수안보-살미-충주-일죽-수원이다.
[24]
다행히도 수원에서
안동까지는 예매가 되지 않기 때문에 안동갈 때 이 노선을 탈 일은 없다. 수원터미널에선 예천까지만 예매가 되기 때문. 다만 안동 → 수원 방향은 완행노선으로 예매할수 있고 수원에서 점촌을 갈 때도
친선고속의 직통노선이 아닌 이 노선이 걸릴 수 있다. 2017년 8월 11일 부로 경유지가 감축되었다.
[25]
일부 시간대에 경유한다.
[26]
홍천-속초 구간을 국도로 통해 가서 시간이 오래걸리기 때문에 속초로 가려면 강릉에서 환승하길 권장한다.
[27]
경남여객 배차분 한정.
[28]
전회 우등으로 전환하여 운행한 적이 있으나 코로나가 잠잠해지자 일반 2회를 재투입하여 다시 일부 우등으로 전환했다. 최근에는 영동선 - 경부선 - 수도권1순환선 - 서울양양선으로 운행해 춘천교대나 강원대, 남부시장을 경유하지 않는 편성이 있다. 정차하는지 확실하지 않으니 기사에게 직접 어쭈어보자.
[29]
인천종합터미널 출발 노선으로 안산종합버스터미널, 서수원시외버스터미널을 경유하여 정차하는 노선이다. 비좌석제 노선으로 일요일 저녁 시간대에는 이미 입석이 발생하기 때문에 탑승이 어렵다. 시간과 금전적 여유가 된다면 서수원이나
수원 버스 3002,
수원 버스 3007 등으로 양재역을 통해
서울남부터미널로 가는 게 나을수도 있다.
[30]
2019년 12월 30일부터 14회에서 12회로 감편되었고, 이로 인해 배차간격이 조정되었다.
[31]
아니면
수원역에서 경부선 열차를 타고
천안역으로 간 후
천안터미널에서
진천으로 가는 방법도 생각해 볼 수 있다.
[32]
오산경유 15회, 아주대ㆍ영통입구ㆍ신갈경유 6회, 2023년 부터 우등요금 추가 적용 일반요금은 정상운행
[33]
인천에서 출발하며,
대구서부행,
안동행,
구미행으로 나뉜다. 한때 구미행은 코로나19로 운행중단 되었다가 2021년 6월 1일 부터 운행재개 되었다.
오산 경유. 시간이 안 맞으면
수원역에서 열차를 이용해
구미역에 내려야 한다.
[34]
1회
부천 착발
[35]
참고로 인천에서 출발한 노선으로, 인천에서 울진까지는 9시간(포항-울진간 하차객이 없음 7시간 걸린다. 9시간은 울진에서 인천행일때의 소요시간)이 소요되며, 전국에서 가장 소요시간이 오래 걸리는 노선이다.
[36]
완행 노선으로
안동에서 갈아타는 것이 훨씬 이롭다.
[37]
현재는
코로나 19로 인한 감차로 인하여 16시 출발 차량만 익산, 대야를 경유한다.
[38]
터미널 밖에서 승차
[39]
수원남부공영차고지(곡반정동 소재) 출발
[40]
옛날에는
수원버스터미널이 기점이었다.
[41]
그나마 시설 수준이 비슷하다는 점이 위안거리였나 CGV 동수원점이 대대적인 리뉴얼로 환골탈태에 성공한지라 더더욱 빛이 바래는 모양새다.
[42]
구 LG마트, GS마트를 거쳐 현재는 롯데마트 권선점이 되었다. 태생이 센터블 프라자라는 종합 상가안에 세들어있는 형태라 마트보다는 온수골 온천과 여타 상가들이 메인인지라 규모는 작은 편이다. 다만 주변에 이마트 수원점을 제외하곤 매탄동~인계동 반경까지 경쟁마트가 없고, 아파트 단지들과 붙어있어 장사는 그럭저럭 잘되는 편이다.