mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-09-16 01:05:20

점촌터미널

점촌시외버스터미널에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin:-12px -0px" <tablebordercolor=#0071bb> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #FFF;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		경산시 경주시 구미시 김천시 문경시
경산 · 대구대 · 진량 · 갈지리 · 남산 · 용성 · 곡란 · 중앙병원 · 남천 · 영남대 · 자인 · 하양 경주고속 · 경주시외 · 불국사· 안강동부 · 안강 ·풍산금속 · 안강휴게소 · 입실 구미 · 공단 · 낙동강구미휴게소 · 선산 · 선산휴게소 · 장천 · 주공 김천 · 김천구미역(하차) · 부곡 문경 · 가은아자개 · 농암 · 점촌북부 · 점촌 · 마성 · 산양
상주시 안동시 영주시 영천시 포항시
상주 · 경북대상주 · 낙서 · 낙동 · 함창 · 화령 · 내서 · 평온 · 양정 · 청리 · 옥산 · 은척 · 성주봉 안동 · 임동 · 일직 · 안기 · 안동대 · 경북도청 · 옹천 · 용상 · 태화오거리 · 안동병원 · 안동초교 · 과학대 영주 · 풍기IC · 꽃동산(하차) · 장수(하차) 영천 · 삼창 · 자천 · 창하 · 고경 · 임고 · 자양 포항고속 · 포항시청 · 포항 · 나루끝 · 송라 · 청하 · 효자(하차) · 흥해 · 죽장 }}}
{{{#!wiki style="margin: -33px -1px -11px" 		고령군 봉화군 성주군 영덕군
고령 · 축협 · 귀원 봉화 ·법전 · 대현 · 현동 · 황평 · 춘양 성주 영덕 · 강구 · 장사 · 병원 · 도곡 · 영해 · 병곡
영양군 예천군 울진군 의성군
영양 · 입암 예천 · 풍양 · 지보 · 예천삼거리 · 가동 · 16부대(후문/정문) · 개포 · 용궁(터미널/ 역) 울진· 구산 · 매화 · 사동 · 기성 · 평해 · 후포 · 죽변 · 부구 · 온정 · 금강송(쌍전교차로) 의성 · 낙동강의성휴게소 · 도리원 · 단촌 · 다인 · 비안 · 안계 · 춘산 · 탑리 · 가음 · 양지 · 사미 · 빙계2리 · 춘산
}}}
||<tablewidth=100%><tablecolor=#000,#fff><bgcolor=#e12><width=33.3%> 청도군 ||<width=33.3%><bgcolor=#009a5c> 청송군 ||<width=33.3%><bgcolor=#cbbe53> 칠곡군 ||
청도 · 대천 · 동곡 · 동창 · 운문사 · 풍각 · 갈고개 · 김전 · 사전 · 방음 · 신원 · 통점 · 삼계 · 휴양림 · 도계 · 칠성리 · 화양 · 각남 청송 · 안덕 · 월정(불로) · 주왕산 · 진보 · 화목 · 도평 왜관남부 · 왜관북부
시외버스 · 고속버스가 정차하는 경우만 표기
시내버스 · 농어촌버스만 정차하는 곳은 표기하지 않음.
(하차)는 하차만 가능한 경우
서울 · 부산 · 대구 · 인천 · 광주 · 대전 · 울산 · 경기 · 강원 · 충북 · 충남 · 전북 · 전남 · 경북 · 경남 · 제주 · 세종
}}}}}} ||

파일:KD 운송그룹 로고.svg
시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판
{{{#!wiki style="word-break: keep-all; margin: -5px -10px; padding: 5px 0px"
{{{#!wiki style="min-width: 100px; display: inline-block; min-width: 20%"
{{{#!folding [ 운송 사업 ] 		<tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#8b008b><colcolor=#fff> 고속/시외 <colcolor=#373a3c,#ddd>
시내
전세
터미널
매표소
해체
[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영
}}}}}}
[ 비운송 사업 ]
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#8b008b><colcolor=#fff><width=80px> 차량 ||<colcolor=#373a3c,#ddd><width=1000>
이엠코리아 [ b ]
KD 에너지텍
KD 오토리사이클링
KD 오토텍
||
직원복지
KD 김치공장
KD 상조회
KD 어패럴
KD 푸드피아
의료
교육
[b] CHTC의 수입사
}}} ||


파일:점촌터미널.png

1. 개요2. 특징3. 노선
3.1. 고속버스3.2. 시외버스
3.2.1. 수도권3.2.2. 강원권3.2.3. 충청권3.2.4. 영남권3.2.5. 기타
4. 과거에 운행하던 노선5. 승차홈6. 기타7. 중간 정류소8. 관련 문서

1. 개요

네이버 거리뷰 / 다음 로드뷰

경상북도 문경시 모전로 54(모전동 115-2)[1]에 있는 버스 터미널이다. KD 운송그룹에서 지분을 보유한 상태. 실제로 점촌에 가보면 KD가 많다는 것을 느낄 수 있다. 서울고속버스터미널행 고속버스, 동서울, 대구행 시외버스, 수도권행 대부분 시외버스를 제외한 대부분의 노선이 여러 정류장을 거치는 완행 노선이다.

고속버스 하차장과 터미널 정면에 상당한 택시가 주차중이다. 정면에는 정우성이 반겨주고 그 뒤에 다이소와 노브랜드, 문경제일병원 그리고 모전동 새 아파트가 있다. 북서쪽으로 근처에 홈플러스 문경점 및 메가박스 문경이 있다. 오른쪽으로 나가면 CU와 모전교가 있고, 여기가 시내 방향이다.

2. 특징

철도가 부실한 특성상 영남권 및 수도권은 이곳저곳 다 간다. 노선의 80% 이상은 KD 운송그룹 및 코리아와이드 진안에서 운행한다.[2] 이는 아랫 동네 상주도 마찬가지. 이 외에는 친선고속 정도가 그나마 점촌에 많이 들어오며, 코리아와이드 대성, 충북리무진이 들어온다. 금호고속, 한일고속, 천일고속 등도 들어온다.

앞서 말했듯이 철도가 부실한 특성상 인구 대비 버스 노선이 많다. 버스들이 도착하면 대기시간이 있지 않거나 점촌 출발이 아닌 이상 승객들을 태우고 바로 출발하므로 버스 시간이 얼마 안 남았거나 버스가 왔다면 빨리 움직여야 할 것이다. 이 터미널의 특징이라면 상당수의 노선이 상주와 공유하는데 수도권 노선은 상주 출발 → 점촌 경유 → (문경 경유) → 해당목적지인 경우가 많다. 반대도 마찬가지이다. 주로 출발지 → 점촌 경유 → 상주 도착이 많은 편으로 대개 이런 경우라 보면 된다. 반대로 영남권은 점촌 출발 → 상주 경유 → 해당목적지인 경우가 많다. 점촌 ~ 상주는 대부분 시간대에 예매가 가능하고 좌석제이나 김천행과 대전행은 선착순 승차이다. 그 때문에 김천행 및 대전행은 먼저 탄 사람이 임자다. 물론 모든 점촌 및 상주 경유 노선이 상주 ~ 점촌 구간승차가 되는 건 아니며, 수도권의 거의 모든 노선은 구간승차가 불가능하다고 보면 된다. 상주까지는 평균 25~30분 정도 걸리므로 경주터미널 시간표는 평균적으로 포항터미널 시간표에서 25분 정도 늦다. 또한 일부 노선은 충주와도 경유한다. 울산과 공유하는 노선이 있으며, 대구행은 전부 점촌에서 출발하며, 부산행, 구미행은 대부분이 점촌에서 출발한다.

이 터미널은 우등이 70%. 일반이 30%로 우등이 훨씬 더 많이 들어온다. 서울경부, 안동, 영주, 김천, 대전복합, 충주 방면 정도를 제외하면 대부분이거나 모두 우등할증 중인 노선들이다. 참고로 코로나19 이전에는 일반이 58.3%, 우등이 41.7% 정도였다.

인접 군임에도 단양군 방면 노선이 없는게 특징이다.

중고생 현장 승차권 발권은 신분증 확인 문제로 창구에서만 발권이 가능하며 중고생 예매발권은 무인발매기에서도 가능하다.

3. 노선

프리패스 이용은 서울행만 가능하다. 다양한 행선지 프리패스 사용을 하려면 대전이나 대구로 가야 한다.

3.1. 고속버스

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
서울 일 12회 (월~목)
일 13회 (금~일) 		대원고속
천일고속
한일고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 점촌발 서울행
경유지 소요시간 운임
서울(경부) 2:10 ￦ 13,000
￦ 19,000 (우등)
운행시각표 (월~목) 06:40, 07:40, 09:10, 10:15, 11:40, 12:40, 13:40, 15:10, 16:10, 17:35, 18:45, 20:20
운행시각표 (금~일) 06:40, 07:40, 09:10, 10:15, 11:40, 12:40, 13:40, 14:50, 15:50, 16:50, 18:10, 19:10, 20:20
고속버스 서울경부-점촌 참조.

일반은 중고생 할인이 적용된다.

우등고속과 일반버스가 28인승 차량으로 동일하다.

다른 영남 - 서울 고속버스와 달리 문경 - 서울은 중부내륙고속도로, 영동고속도로 밖에 없어서 주말에도 중내선, 영동선 정체를 그대로 받아야한다.
}}} ||

3.2. 시외버스

3.2.1. 수도권

행선지 경유지 운행횟수 운행회사 기타
고양 문경 1일 6회 경기고속 [3] [4]
동서울 무정차, 문경[5] 1일 24회(월~금), 1일 23회(토,일) 경기고속, 대원고속 [6]
성남 문경 1일 6회 대원고속 [7]
인천 공통: 문경, 안산 / 일부 차량: 건국대충주, 교통대충주 1일 6회(월~금) / 1일 7회(토,일) 대원고속, 친선고속 [8]
수원(직행) 문경, 우만동 1일 2회(월~목) / 1일 4회(금~일) 경기고속 [9]
인천공항 무정차 1일 2회 경기고속 시외버스 인천공항-안동
용인 문경, 충주 1일 1회 경기고속 [10][11]
부천 문경, 건국대충주, 충주, 의왕고천, 호계동, 안양 1일 1회(월~목), 1일 3회(금~일) 경기고속 [12][13]
이천 마성, 문경, 연풍, 수안보, 충주, 주덕, 용원, 생극, 감곡, 장호원, 이황리, 태평리, 아미리 1일 3회 경기고속 [14][15]
수원(완행) 마성, 문경, 연풍, 수안보, 충주, 살미, 일죽 1일 2회 경기고속 [16][17]

3.2.2. 강원권

이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
행선지 경유지 운행횟수 운행회사 기타
태백 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 가동, 16부대(후/정문), 가동, 예천, 예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산, 영주, 봉화, 법전, 춘양, 황평, 현동, 대현, 육송정, 구문소, 동점, 장성 1일 3회 삼흥고속 [18][19]

원래 태백행이 존재했으나 코로나19로 인해 운행이 중지되었다. 강원권으로 갈거면 충주나 영주로 가야 한다.

3.2.3. 충청권

행선지 경유지 운행횟수 운행회사 기타
충주 (마성, 문경, 연풍, 수안보) 1일 4회 진안고속, 대성고속, 경기고속 [20][21][22]
청주 마성, 문경, 연풍, 칠성, 태성, 괴산, 사리, 유목, 대사리, 증평, 신흥고, 청주대 1일 1회 친선고속 [23][24]
대전(완행) 함창, 양정, 상주, 내서, 낙서, 화령, 평온, 적암, 장안, 보은, 현리, 옥천, 신흥동 1일 3회 충북리무진 [25]
대전(직행) 함창, 양정, 상주, 낙서, 화령, 관기, 원남 1일 3회 삼흥고속 [26][27][28]
연풍 마성, 문경 1일 9회 진안고속, 대성고속, 경기고속, 친선고속 [29]

3.2.4. 영남권

행선지 경유지 운행횟수 운수회사 기타
대구북부 ( 함창, 양정)[30], 상주, 경북대상주 1일 10회(월~목) / 1일 13회(금~일) 진안고속 [31]
동대구 ( 함창, 양정)[32], 상주, 경북대상주 1일 18회 진안고속 [33][34]
구미 상주 1일 11회 진안고속, 대성고속 [35][36][37]
부산 상주, 구미 1일 6회 진안고속 [38][39]
울산 상주, 구미, 신복 1일 2회 대성고속 [40][41]
포항 상주, 구미, 구미공단, 구미복지, 경주 1일 2회 진안고속 [42][43]
김천 함창, 양정, 상주, 경북대상주, ( 청리)[44], 옥산 1일 4회 진안고속 [45][46][47]
안동 점촌북부, (산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대(정/후문), 가동)[48], 예천, 예천삼거리, 신도청, ( 과학대)[49] 1일 7회(5회 직행, 2회 완행) 진안고속, 경기고속 [50][51][52]
영주 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대(정/후문), 가동, 예천, 예천삼거리, (감천, 유동, 장수), 꽃동산 1일 5회 삼흥고속, 진안고속 [53][54][55]
상주 직통 / 함창, 양정 1일 47회(월~목) / 1일 50회(금~일) 진안고속, 대성고속, 충북리무진, 삼흥고속 [56][57][58][59][60]
예천 (점촌북부)[61], (산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대(정/후문), 가동)[62] 1일 7회 진안고속, 경기고속, 삼흥고속 [63][64][65]
화령 함창, 양정, 상주, 내서, 낙서 1일 3회 충북리무진, 삼흥고속 [66]
고령 상주, 성주 1일 2회 진안고속 [67]
울진 예천, 신도청, 안동, 상운, 봉화, 춘양 1일 1회 진안고속 [68]

3.2.5. 기타

4. 과거에 운행하던 노선

상리동, 풍산: 2019년 12월 26일 시외버스 김천-안동 노선이 상리동, 풍산, 청리를 경유하지 않고, 시외버스 김천-영주 노선이 청리를 경유하지 않음으로써 폐선되었다.[74][75]

낙동, 낙정, 용댐이, 도개, 선산, 고아: 2018년 11월 23일 코리아와이드 노선 대거 감축으로 폐선되었다.[76]

옥성: 영주 출발이 주로 경유했으며, 2018년 6월 28일에 폐지되었다.

약목, 왜관북부, 왜관남부: 2010년대 초반에 발권이 가능한 행선지가 김천을 기준으로 분리되어 김천 또는 구미, 대구북부에서 환승을 해야 한다. 아니면 점촌역에서 무궁화호를 이용해 김천역에서 환승하여 왜관역에 내리는 방법도있다.

하양, 영천, 창하, 고경, 안강휴게소, 풍산금속, 안강: 금아여행에서 1회 운행했으며, 2018년 날짜 미상에 폐지되었다. 그리고 상주, 문경에서 금아여행이 철수했다.

마산: 영주 출발 완행이었으며, 영주-상주 구간은 현재의 김천-영주 노선 및 대전-태백(완행)과 노선이 같았다가, 상주에서 구미까지 청리, 옥산, 김천 혹은 낙동, 선산, 고아로 경유지가 달랐으며, 구미 부터는 다시 공통 구간이었다. 2018년 6월 11일에 폐지되었다.

5. 승차홈

6. 기타

상술했지만 해당 터미널은 단양방면 노선이 없는 관계로, 단양으로 가려면 아래의 방법을 이용해야 한다.

7. 중간 정류소

8. 관련 문서

[1] 바로 옆이 함창읍이다. [2] 운행 노선은 코리아와이드 진안이 KD보다 조금 더 많다. [3] 시간 08:35 10:30 12:30 15:00 17:20 19:00 [4] 코로나 때문에 2020년 3월 9일부터 운행을 안 하는데 2022년 4월 현재 이제 2년이 됐는데 다시 운행할 기미가 안 보인 그나마 가까운 환승지는 충주다. [5] 1일 2회 [6] 점촌발이 아니라 대부분이 상주발 차량이다. 즉, 상주 - 점촌 - 동서울인 셈. 다만, 일부 점촌 출발도 있는데, 이중 2회만 문경을 경유한다. 시외버스 동서울-상주 참고. [7] 시외버스 성남-상주 참조. 전회우등으로, 점촌터미널 시간표에는 1일 2회 일반으로 등록되어 있다. [8] 친선고속에 한해 1일 2회 건국대충주와 교통대충주를 경유한다. 시외버스 인천-상주 참고. 그리고, 친선고속 시간에 한해 41인승 일반이며 대원고속 시간은 전회 28인승 우등이다. [9] 친선고속은 코로나19 사태로 인해 철수했고, 코로나19 이전에는 마성, 문경, 수안보, 충주, 일죽 등을 거치던 완행도 1일 3회 있었다. [10] 2024. 01. 15 부로 다시 운행이 중지되었다. [11] 점촌 - 충주간 구간승차 불가. 점촌에서 몇 안되는 점촌 출발 노선이다. [12] 점촌에서는 10석만 배정된다. 상주에서는 20석 배정. [13] 일반임에도 점촌 - 문경간 구간승차 불가, 점촌 - 충주간 구간승차도 안된다. [14] 완행 노선으로 3시간이 걸리며, 타 수도권 노선과 다르게 수원완행과 더불어 점촌 - 문경, 충주간 구간승차가 가능하다. 점촌 출발이다. [15] 코로나19로 인해 운행중지 [16] 안동 출발로, 위의 직행과 다르게 완행으로 운행한다. 수원까지 탑승시도시 기사 재량으로 승차를 거부할 수 있다. [17] 코로나19로 인해 운행중지 [18] 대전 출발로, 대전에서 태백까지 완주시 6시간이나 걸린다. 시외버스 대전복합-태백(완행) 참고. [19] 코로나19로 인해 운행중지. [20] 첫차 제외 포항이나 울산 출발로 도로 사정에 따라 늦을 수 있다. [21] 진안고속은 우등, 대성고속(대성티앤이)는 일반으로 운행한다. [22] 코로나19 이전에는 1일 17회나 되었고 해당 차량외에 부산 출발도 1일 3회 있었으며 울산 출발도 1일 4회, 포항 출발도 1일 3회나 있었고 그외 이천행, 수원행, 용인행 등으로 운행횟수가 꽤 많았다. 시외버스 포항-구미·충주, 시외버스 울산-충주 참고. 과거에는 대구북부 출발도 있었다. [23] 1일 1회, 15:10에만 출발하고 경유지가 많은 완행이므로 충주로 가서 갈아타거나 경북대상주에서 시외버스를 타는 것이 낫다. [24] 코로나19로 인해 운행중지 [25] 경유지가 많은 완행이라 옥천, 대전으로 갈 경우 김천역으로 가서 갈아타는 것도 하나의 방법이다. 시외버스 대전복합-점촌 참고. [26] 시외버스 대전복합-태백(완행) 참고. 위의 완행과 다르게 태백 출발로 태백에서 대전까지 완주시 6시간이나 걸린다. [27] 직행은 완행에 비해 소요시간은 말할 것도 없고 요금도 완행에 비해 3300원 더 저렴하다. [28] 코로나19로 인해 운행중지 [29] 연풍은 경유지다. 코로나19로 인해 운행중지. [30] 1일 2회, 일반 시간에 한해 한해 경유. [31] 시외버스 대구북부-점촌 참고. [32] 1일 3회, 일반 시간에 한해 경유. [33] 2017년 9월 22일 개통. 함창, 양정경유 일반은 2021년 11월 부로 1일 3회 신설되었다. 대신 대구북부 ~ 점촌 일반이 3회 감회되었다. 시외버스 동대구-점촌 참고. [34] 과거 상주 미경유 직통 차량과 대구공항 경유도 운행했으나 폐지되었다. [35] 1일 9회 진안고속, 1일 2회 대성고속이 운행한다. 대부분 차량이 부산, 울산, 포항 등지까지 운행하며, 1일 1회만 구미에서 종착한다. 이 중 울산, 구미 종착 차량만 일반이며 부산, 포항 종착 차량은 우등으로 운행한다. [36] 시외버스 부산-점촌, 시외버스 울산-충주, 시외버스 포항-구미·충주, 시외버스 울진-구미 참고. [37] 함창, 양정, 상주, 낙동, 선산, 고아경유 완행 차량은 2018년 6월 28일 부로 폐지. 그외 시간에 따라 낙정, 용댐이, 도개나 옥성을 추가로 거치는 차량도 있었다. [38] 과거 1일 3회 충주 출발로 일반 차량도 운행했으나 2022년 10월 1일에 폐지되었다. 시외버스 부산-점촌 참고. 그리고, 과거에는 일부 시간 낙동, 선산, 고아경유 완행으로 운행했으나 2018년 6월 28일에 폐지되었다. [39] 전회 상주, 구미경유. 과거 구미공단도 경유했으나 날짜 미상 미경유로 변경. [40] 전회 충주 출발. 반대편 울산에서 점촌은 1일 1회만 운행한다. 시외버스 울산-충주 참고. [41] 함창, 양정, 상주, 낙동, 선산, 고아, 구미경유 완행은 2018년 6월 28일 폐지. 폐지된 노선에 대한 정보는 시외버스 울산-점촌 참고. [42] 전회 충주 출발이다. 2021년 1월 15일 부터 시외우등할증이 실시되었으며, 현재 점촌에서 구미로 가는 차량중 유일하게 구미공단, 구미복지도 간다. 시외버스 포항-구미·충주 참고. [43] 함창, 양정, 상주, 낙동, 선산, 고아, 구미, 구미공단, 구미복지, 하양, 영천, 안강경유 완행은 2018년 6월 28일에 폐지되었으며, 금아여행이 운행했으며 금아버스그룹 유일의 상주, 점촌 진출 노선이었다. 시외버스 포항-점촌 참고. [44] 1일 2회 경유. [45] 전회 안동 출발이다. 비좌석제 노선으로 예매가 불가능하며, 청리는 1일 2회만 경유한다. [46] 시외버스 김천-안동 참고. 청리는 2019년 12월 26일 부로 미경유하기 시작했다가 2021년 6월 부터 다시 경유하기 시작했다. 그러다가 2023년 12월 15일 노선 개편으로 1일 2회 청리를 통과하게 되었다. [47] 김천과 점촌을 오갈 때는 무궁화호 열차를 이용하면 소요시간은 직행에 한해서 10분 밀리지만 요금(3,800원)과 배차(1일 5회) 측면에서 우위에 있다. [48] 1일 2회 김천발 차량에 한해 경유한다. [49] 1일 2회 김천발 차량에 한해 경유한다. [50] 고령발, 김천발, 구미발 차량이 운행한다. 고령발과 구미발은 전회 직행이며, 김천발은 1일 2회 완행으로 운행하며 1일 2회 예천과 삼거리, 도청만 거치는 직행으로 운행한다. 단, 김천발 직행은 점촌북부를 추가로 경유한다. [51] 시외버스 안동-고령, 시외버스 김천-안동, 시외버스 구미-울진 참고. [52] 과거 대구북부발도 경유했으나 폐지되었으며 수원발 경기고속 차량도 1일 2회 운행했으나 코로나19로 인해 운행이 중지되었다. 김천발은 예매를 지원하지 않으며 구미, 고령발에 한해 예매를 지원한다. [53] 김천, 대전발 차량이 경유한다. 대전발 차량에 한해 감천, 유동, 장수를 경유한다. [54] 진안고속 시간은 시외버스 김천-영주, 삼흥고속 시간이 시외버스 대전복합-태백(완행)이다. 첫차가 매우 늦다. [55] 코로나19로 인해 운행중지. 과거 점촌발과 대구북부발도 존재했으나 인구 감소로 인해 폐지되었다. 점촌과 영주를 오갈 때는 무궁화호가 싸고 1일 5회 운행하니 그걸 이용하자. [56] 직통과 양정, 함창경유가 있다. 함창, 양정경유는 직통에 비해 10분 정도 추가로 소요된다. [57] 직통 시간은 대부분 시간에 우등차량으로 운행하며, 함창, 양정경유는 전회 일반으로 운행한다. 물론 직통 시간도 일반이 존재한다. [58] 직통 시간 우등의 경우 경주 ~ 포항 등과 다르게 우등 시간은 그대로 우등할증을 징수하니 주의할것. [59] 순수히 점촌과 상주만 오가는 차량은 없으며, 상주는 대구북부, 동대구, 김천, 포항, 울산, 부산, 고령, 대전, 구미행의 중간 경유지다. [60] 일부 시간 배차가 50분 이상으로 늘어나기도 하며 특히 12:52 부터 13:52, 14:00 부터 14:52 까지는 시외버스 배차가 아예 없다! 그나마 12:52 ~ 13:52은 13:15에 시내버스라도 존재하지만, 주말에는 아니다. 본 노선의 대체 노선은 시내버스와 무궁화호가 존재한다. [61] 김천발에 한해 경유 [62] 김천발 완행에 한해 경유 [63] 과거 공동배차 시절과 영주행의 흔적으로 안동행과 분리되어 있다. 진안고속은 구미, 김천, 고령에서 출발하며 삼흥고속은 대전, 경기고속은 수원에서 출발한다. 삼흥은 1일 3회, 경기는 1일 2회 운행한다. [64] 구미, 고령발은 직통으로 운행하며 김천발은 시간에 따라 점촌북부만 경유하는 직행과 중간중간 작은 동네 모두 정차하는 완행으로 구분된다. [65] 삼흥고속, 경기고속, 영주행은 코로나19로 인해 운행이 중지되었으며, 예천까지는 무궁화호와 농어촌버스를 이용할 수 있다. [66] 삼흥고속 시간은 내서를 경유하지 않는다. 삼흥고속 시간은 코로나19로 인해 운행이 중지되었다. [67] 2023년 12월 15일 개통. 안동에서 출발한다. 시외버스 안동-고령 참고. [68] 2019년 9월 6일 개통. 구미에서 출발한다. 시외버스 구미-울진 참고. [69] 영주행 버스가 코로나19로 운행중단 되어서 영주까지는 점촌역에서 무궁화호를 이용하여 영주역에 내려야 한다. [70] 목적지에 따라 다르게 가면 된다. 무주, 군산, 장수 등은 대전으로 가면 되며, 전주는 대전과 대구 둘 다 도긴개긴이고, 남원, 구례, 광주 등은 대구로 가는 것이 낫다. [71] 특히 수도권 방면이 많이 감회되었다. [72] 그래도 충주 까지는 코리아와이드 진안도 많이 들어온다. [73] 앙성, 감곡-장호원, 태평리, 이천은 충주역에서 KTX-이음을 타도 된다. [74] 그 외 산양, 감천, 유동, 장수 역시 더 이상 경유하지 않는다. [75] 2021년 6월부터 청리 한정으로 다시 경유한다. [76] 시외버스 울산-점촌 문서 참조. [77] 여기서 출발한 대부분의 장거리 버스가 점촌을 들려서 간다. 경북 내에서 이러한 케이스는 안동터미널- 영주종합터미널, 포항터미널- 경주시외버스터미널도 있다. 경상도 전체로 넓혀보자면 창원종합버스터미널- 마산시외버스터미널도 있다.

분류