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최근 수정 시각 : 2024-11-05 12:44:18

오목천역

파일:수원시 슬로건.jpg 파일:화성시 슬로건 캘리그라피.jpg 파일:시민이행복한새로운의왕(한줄형)-01.jpg 파일:시정구호군포(Color).png 파일:안양시 시정구호.png 파일:과천시 슬로건.png 수원권.안양권 내 위치한 도시철도역
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[a] 해당지역 내 영업소를 둔 타 시 버스 회사
[b] 안양권/수원권 내 주영업소를 둔 서울특별시 버스 회사
[c] 안양권/수원권 내 영업소를 둔 서울특별시 버스 회사
[d] 안양권/수원권 내 영업소를 둔 KD운송그룹 계열사
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오목천역
(수원여대)
파일:SBLine_icon.svg
역명 표기
수인선 오목천 (수원여대)
Omokcheon
梧木川 / [ruby(梧木川, ruby=オモクチョン)]
수인·분당선
주소
경기도 수원시 권선구 삼천병마로 1570 ( 오목천동)
관리역 등급
무배치간이역 ( 정왕그룹 소속 / KN 광역사업처)
( 수원역 관리 / 한국철도공사 수도권서부본부)
운영 기관
수인선 한국철도공사
개업일
수인선 1937년 8월 5일~불명[1]
2020년 9월 12일(재개업)
수인·분당선 2020년 9월 12일
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
수인선
오목천

1. 개요2. 역 정보
2.1. 협궤철도 수인선 오목역2.2. 수인선(수인·분당선) 오목천역
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:오목천역.jpg
오목천역 3번출구
파일:오목천역 수인분당선.jpg
맞이방
파일:오목천역 안내도.png
역 안내도 ( 크게보기)

수도권 전철 수인·분당선 K247번. 경기도 수원시 권선구 삼천병마로 1570 ( 오목천동 472-4) 소재. 부역명은 수원여대이다.[2]
수원화성을 모티브로 한 온화한 분위기
오목천역은 2020년 수인선 복선 전철화와 함께 수원시 권선구 오목천동에 들어선 현대식 지하역사이다. 수원화성의 성곽을 모티브로 온화하고 편안한 분위기의 지하 3층 역사로 지어졌다. 복선 전철화 사업이 추진되는 과정에서 한때 봉담역으로 불렸는데, 옛 협궤 수인선 시절의 오목역을 계승하는 차원에서 오목천역으로 최종 명명되었다. 옛 오목역의 존재는 거의 전해지지 않고 있는데 일제강점기 개업 당시 임시 승강장이었고, 폐쇄된 것도 광복이 되기 전이었기 때문으로 추정된다.
국가철도공단 공식 소개 문구

2. 역 정보

2.1. 협궤철도 수인선 오목역


파일:나무위키+유도.png  
오목역은(는) 여기로 연결됩니다.
1922년 이 이름으로 개통 한 장항선 역에 대한 내용은 신창역 문서
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이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
수인선 (협궤철도)
수　원 방면
고　색 		←
1.9 ㎞ 		오　목
 →
4.9 ㎞ 		인천항 방면
어　천
1994년 9월 1일 부로 폐선된 수인선 전체 노선도는 수인선/폐역 목록에서 참조하십시오.

오목천동의 청구2차아파트 인근에 위치(정확히는 현 오목천역 지하 환승주차장 부근)해 있었다. 1937년 수인선 개역과 동시에 임시승강장으로 영업을 시작했지만, 광복 이전에 개통한 지 얼마 되지 않아 폐지된 것으로 추정된다. 폐역일은 정확히 확인되지 않고 오목천동 주민들도 '오목역'이라고 하면 새로 건설되는 역으로 알 정도로 모른다.

2.2. 수인선(수인·분당선) 오목천역

과거 수인선 협궤열차 시절 7~8년 남짓 잠깐 존재했던 구 오목역을 계승하여 전철역이 세워졌다. 이 역은 구 오목역에서 동쪽으로 300m 지점에 있다. 본래 이 역은 지상역으로 건설될 예정이었으나 인근 주민들이 지하화를 요구했고, 수원시가 지하화 비용에 대한 보전을 약속함으로써 지하역이 되었다.

원래 가칭은 인근의 화성시 봉담읍에서 따온 '봉담역'이었다. 이 역이 봉담읍 수영오거리[3]와 560m 정도로 상당히 가깝지만, 이 역은 협궤철도 시절에도 봉담읍에 속한 적이 없었으며, 현재는 수원시 권선구 오목천동에 위치하고 있다. 그래서 수원시는 개통 시 역명을 '오목천역'으로 변경할 것을 요청하였다.

2019년 4월 15일부터 24일까지 수원시에서 역명 선정 설문조사를 진행했다. 링크 수원시 지명위원회에서 '오목천역'으로 역명을 결정했으며, 2019년 10월 14일 11회 국토교통부 역명심의위원회가 해당 요구를 받아들여서 정식 역명이 오목천역으로 확정되었다.

이 역부터 정왕역까지의 수인·분당선 열차는 각각 오이도역[4]과 고색역[5]에서 시·종착하는 열차로 인해 배차간격이 크게 늘어난다. 자세히 살펴보면, 평일 RH에는 12~33분(시간당 3~4대 꼴)의 널뛰기 배차간격, 평일 NH에도 11~36분[6]의 기나긴 배차간격을 갖는다. 그나마 공휴일에는 30분 내외의 배차간격[7]이 고정되어 있다. 이 배차가 코로나바이러스감염증-19사태로 인한 감축인지 아닌지는 알 수 없으나, 현 상황에서는 개통하고 얼마 지나지 않아 지역 주민들의 민원 폭탄을 맞을 가능성이 높아 보인다. 한대앞역 인상선 설치 전까지는 이러한 상황이 계속될 것으로 보인다.

대합실은 지하 1층에, 승강장은 지하 3층에 위치해 있다.

이 역은 왕십리행 열차 기준으로 ATS 구간의 마지막역이다.[8]

3. 역 주변 정보

출구 번호 호선 연계 장소 비고
① 수인·분당선 쌍용 더 플래티넘 오목천역, 오목천동 권선남광하우스토리, 오목천 푸르지오, 오현초등학교, 서수원 체육공원 에스컬레이터 상향만 설치
② 쌍용 더 플래티넘 오목천역 정문 및 상가, 봉담<->수원간 버스정류장, 상송마을 주공아파트, 영신여자고등학교, 영신중학교 에스컬레이터 양방향 설치
③ 오목천동 청구2차아파트, 한국방송통신대학교 경기지역대학, 수원시농업기술센터, 수원여자대학교 인제캠퍼스 에스컬레이터 양방향 설치

이 역이 위치한 오목천동에는 아파트 단지가 많은 편이며 영신중, 영신여고, 한국방송통신대학교를 비롯한 학교들이 위치하고 있으며, 수원델타플렉스 1~2블록이 위치하고 있다.[9]

오목천동 사거리에는 배스킨라빈스나 파리바게뜨를 위시로 한 프랜차이즈 체인점도 꽤 모여있는 편이다.

위치 상으로 보면 동탄 방면 노선의 거점이된 망포역과 유사한 역이다. 양쪽 모두 버스가 수원역까지 가지만, 갈아타는 편이 훨씬 빠르며 다른지역 방면 이동시에도 버스 노선을 이용하는 것 보다 훨씬 빠르다. 따라서 발안/봉담 방향 환승거점이 될 가능성이 크다. 또한 인근의 수원여자대학교나 장안대학교, 협성대학교, 수원대학교를 비롯해서 대학교가 많이 있다. 이 대학 들에서 오는 시내버스는 모두 오목천동과 고색동을 경유하므로 연계는 쉽게 할 수 있을 것으로 보인다.[10]

또한 인근에 수원 호매실지구, 곳집말 지구(권선 꿈에그린) 개발과 함께 27-2번 마을버스가 연장되었다. 개통 시 수요가 기대되는 부분이며 특히 배차가 좋은 27-2 연선의 권선 꿈에그린이나 능실마을은 이 역을 애용하고 있다.

수원역에서 이 역까지는 지하로 건설되고 서쪽의 봉담과천로를 지나 지상으로 나간다.[11] 전 역인 어천역에서 이 역까지는 부근에 화성로와 98번 국도가 있는데, 선로는 두 도로 사이를 지나게 된다. 어천 방면부터 2/3 정도는 임야나 경작지이며 나머지는 집들이 모여 있어 상당 구간이 교각을 놓은 고가로 건설되고 있다.

출구는 3개소가 지어졌다. 1번 출구는 쌍용 더 플래티넘 오목천역아파트 재개발 조합에서 부담했다.

1번 출구는 쌍용플래티넘 111동 쪽길 앞에 있다. 오목천동 권선남광하우스토리 아파트 후문까지는 약 200m의 가파른 내리막길로 공원으로 되어 있으며 도보 3분거리이다. 또한 유일하게 역으로 내려가는 에스컬레이터가 없어서 입구보다 더 멀리 있는 엘리베이터를 이용해야한다.

권선남광하우스토리 아파트는 상권(피자, 치킨, 배스킨라빈스, 홈플러스, 이디야커피, 스터디 카페 등) 근처지만 아파트지대가 상권보다 낮아 오르막길로 오르내려야한다.

2번 출구는 쌍용플래티넘 상가 건물 바로 앞에 있으며, 동선상 봉담에서 오는 승객들이 가장 많이 이용하는 출구이다. 사실상 가장 붐비는 출구라서 푸드트럭들이 거의 매일 와 있다.

3번 출구는 청구2차 아파트 바로 앞에 있으며 키스 앤 라이드 공간과 지하 공영주차장이 자리하고 있다.

청구2차아파트가 이 동네에서 가장 높은 지대에 있으며 도로와 지하철 출구, 상권이 모두 같은 지대로 있어 유일하게 동네에서 오르내리막 없이 모든 상권 및 대중교통을 이용할 수 있다.

3번 출구 동쪽에 4번 출구를 낼 수 있도록 부지가 잡혀 있는데, 이쪽 재개발 추진 완료 시 재개발 조합에서 쌍용 더 플래티넘 오목천역처럼 비용을 부담하여 출구를 개통하게 된다.

단지 입구로부터 역 출구와 거리가 가장 짧은 아파트는 청구2차 아파트이고, 개별 동 기준으로는 쌍용플래티넘 111동, 청구 2차 207동, 205동 순이다. 모두 출구부터 엘레베이터까지 도보 1분이내 거리이다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fabe00><bgcolor=#fabe00> 연도 || 파일:SBLine_icon.svg ||<bgcolor=#fabe00> 비고 ||
2020년 3,562명 [12]
2021년 4,439명
2022년 6,059명
2023년 7,567명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

5. 승강장

파일:오목천역 승강장.jpg
2면 2선 상대식 승강장
파일:20201124_111759.jpg
오목천역 역명판
↑ 고색
1 ㅣ ㅣ 2
어천 ↓
1 파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 수원· 서현· 선정릉· 왕십리 방면
2 한대앞· 정왕· 인천논현· 인천 방면

6. 연계 교통

오목천역 정류장별 정차 버스
분류명을 클릭하면 세부 내용을 살펴볼 수 있습니다.
2022년 6월 30일 기준 자료로, 노선이 실제와 다를 수 있습니다.
파일:Bus_Stop_Yellow.png {{{#!folding 삼천병마로 정류장
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		파일:Bus_Stop_Yellow.png 오목천역.영신여자고교 (02-054)
파일:Bus_Stop_Yellow.png 오목천역.영신여자고교.청구아파트 (02-055)
}}}}}} ||
파일:Bus_Stop_Yellow.png {{{#!folding 오목천로 정류장
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		파일:Bus_Stop_Yellow.png 오목천주공아파트 (02-289)
파일:Bus_Stop_Yellow.png 오목천주공아파트 (02-289)
}}}}}} ||

7. 기타

오목천역 서쪽을 지나면 그 앞에 터널이 있는데, 이 터널이 바로 협궤 수인선의 유일한 터널인 '화산터널'이다. 선로가 남아있던 2014년의 모습, 2019년의 모습 1995년에 협궤열차의 운행이 중단될 때까지 사용된 터널이고, 현재도 터널이 있으나 선로는 철거되어 한쪽에 방치되어 있다. 수인선의 복선전철화가 시작되면서 완전히 매몰되었다가 다시 모습을 드러냈는데 지역 주민의 노력과 수원시-화성시 간 협의를 통해 수원과 화성의 철도 상부공원을 잇는 길로 활용하게 되었다. 위치는 오목천동에 있는 국순당 공장의 뒤편. 이 터널 말고도 푸르지오아파트 인근의 황구지천에 오목역 동쪽을 지나는 수인선의 교각이 온전한 상태로 남아 있었지만, 수인선 공사로 철거되었다.

오목천역은 수원시 최서단 및 최남단에 위치한 역이다.[16] 다만 수원 최서단 역의 타이틀은 추후 착공될 호매실역이 다시 가져갈 예정. 참고로 수원시 최동단에 위치한 역은 청명역이며 최북단에 위치한 역은 광교역이다.

한국철도공사에서는 LED 안내기에 어목천이라고 표기하는 오류를 저질렀다. # 어천역과 헷갈렸나 그것도 모자라서 국가철도공단에서 오목천역의 한자를 烏鶩川이라고 잘못 표기해놓았다.

이 역과 어천역 간의 거리는 5.1km로 수인·분당선 전 구간에서 역간거리가 가장 먼 구간이다.

2020년 9월 12일부터 2024년 3월 29일까지 수도권 전철에 있는 역 중 최남단 지하역이었다.[17][18] 이 기간동안 이 역의 남쪽에 있는 수도권 전철역은 모두 지상역이었다.

향후 수도권 광역급행철도 F선이 정차할 예정이다.

8. 둘러보기

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선의 역 목록
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
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}}} ※ 볼드는 급행열차 정차역 (고색 ~ 죽전 구간)
※ 기울임체는 급행열차 정차역 (인천 ~ 오이도 구간)}}}}}}
타 노선의 역 둘러보기

수인선의 역 목록
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취소선:폐역 		}}}}}}}}}


[1] 광복( 1945년) 이전 [2] 개통초기 부역명이 역명판에는 붙어 있지 않고 안내방송으로만 송출하였으나, 9월 30일 확인 결과 출구에 부착되어 있는 역명판은 물론이고 승강장 내 역명판에도 "수원여대"가 표기되어 있는 것이 확인되었다. [3] 화성시 봉담읍과 수원시 권선구의 경계 [4] 인천발 [5] 청량리, 왕십리, 죽전발 [6] 시간당 2~3대 꼴. 새벽과 밤에는 40분을 넘어갈 때도 있다. [7] 시간당 2대 [8] 청량리행은 경원선 구간에서 ATS를 다시 한 번 사용한다. [9] 3블록은 고색역이 더 가깝다. [10] 오목천역 개통 이후 장안대학교, 수원여자대학교, 수원대학교, 수원과학대학교, 협성대학교에서 오목천역발 셔틀버스를 신설하기도 했다. [11] 오목천역에서 1.2km를 더 가면 지상 구간이다. 원래는 정확히 수원시 구간만 지하로 건설될 예정이었으나 화성시에서 추가로 예산을 부담하여 수영리 구간까지 510m 가량을 지하화하는 것으로 결정되었다. 원래는 화물취급을 위한 세류삼각선 설치 계획이 있어서 수원역 이서구간은 지상 고가로 건설될 예정이었는데 고색역 인근 주민들의 민원으로 고색역이 지하화되면서 이 역도 같이 지하화되었다. 이와 동시에 세류삼각선 계획은 취소되었다. [12] 개통일인 9월 12일부터 12월 31일까지 111일간의 집계를 반영한 것이다. [13] 2020년 10월 20일(평일) 기준 고색역 5,543명, 오목천역 5,223명으로 두 역의 인원 수 차이는 320명에 불과하다. [14] 걸어서 1.5km라 버스를 이용하는 것을 더 추천한다. [15] 특히 35번이나 30번, 30-1번같은 발안/봉담 방면 노선의 경우 오목천동에서 내리는 승객이 많기 때문에 앉아서 갈 수 있다는 점도 메리트로 작용하고 있다. [16] 세류역보다 근소한 차이로 더 남단에 위치해 있다. [17] 2위는 망포역으로 역사의 중간지점을 기준으로 한 위도 차이는 0.002도(약 8초) 정도의 차이가 난다. [18] 이 타이틀은 GTX-A가 2024년 3월 30일에 개통하여 동탄역이 가져갔다.

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