광교중앙역

광교중앙(아주대)역
신사 방면 상　현 ← 2.4 ㎞	신분당선 (D18)	광교 방면 광　교 1.9 ㎞ →
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광교 방면 광　교 1.9 ㎞ →
시종착	용인 경전철 계획 중	전대·에버랜드 방면 104정거장 1.0 ㎞ →	}}}}}}}}}
역명 표기
신분당선	광교중앙 (아주대) GwanggyoJungang (Ajou Univ.) 光敎中央(亞洲大) / 光教中央(亚洲大学) / [ruby(光教中央, ruby=クァンギョチュンアン)]([ruby(亜洲大, ruby=アジュデ)])
주소
경기도 수원시 영통구 도청로 지하45 (이의동 268-1)
운영 기관
신분당선	네오트랜스(주)
개업일
신분당선	2016년 1월 30일
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
복선 쌍섬식 승강장
철도거리표
신사 방면 상　현 ← 2.4 ㎞	신분당선 광교중앙	광교 방면 광　교 1.9 ㎞ →
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기점	광교차량기지선 광교중앙	광교기지 방면 광　교 1.9 ㎞ →	}}}}}}}}}

1. 개요

• 신분당선 D18번. 경기도 수원시 영통구 도청로 지하45 (이의동 268-1).[1]

2. 역 정보

2.1. 신분당선

광교중앙역 조감도

4번 출구

2.2. 용인 경전철

2.3. 역명 논란

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d31145><bgcolor=#d31145> 연도 || ||<bgcolor=#d31145> 비고 ||

2016년	8,556명	[4]
2017년	10,786명	[5]
2018년	13,845명
2019년	16,689명
2020년	13,945명
2021년	14,728명
2022년	18,107명
2023년	21,443명
출처
교통카드 빅데이터 통합정보시스템 국토교통부 철도통계[6]

• 광교신도시의 광역버스 수요를 성공적으로 가져왔다. 이는 신분당선 개통 이후 광교신도시 경유 광역버스 수요가 급감한 것에서 드러난다. M5414를 폐선시켰고 M5422의 경우 수요가 60%나 급감하였다.
• 그러나 광교신도시 밖 수요는 거의 끌어오지 못하고 있다. 역 위치상 수원 영통구 주민들의 강남행 광역환승 거점이 될 수 있는 잠재력이 있지만, 정작 인근 원천동, 매탄동 방면 버스 연계가 부족한 탓에 이 지역 주민들은 강남 방문 시 광역버스를 통해 나가는 동선을 유지하고 있다. 81번버스가 이에 해당하는 연계교통수단이지만 배차간격이 아직 느슨한 편이며, 이마저도 매탄 3, 4동 및 원천동 지역은 지나지 않는다.
• 그래도 2022년 5월에 경기도청 신청사가 광교중앙역 일대로 이전해 오고, 신분당선이 신사역까지 연장되어 이용객이 많이 늘어나게 되었다.

5. 승강장

5.1. 신분당선

신분당선 승강장	역 구조도

상1	신분당선		미금· 판교· 강남· 신사 방면
상2
하1			광교 방면
하2			SB06정거장· SB07정거장· 화서· SB09정거장 방면

5.2. 용인 경전철

6. 연계 버스

7. 기타

• 현재 신분당선이 광교까지만 운행중인 상태에서 미개통인 광교~화서역 구간은 5-4번이 화서역까지 직통으로 운행했었으니 양 구간의 대체노선 역할을 할 법도 했었는데 지나치게 긴 배차간격으로 인해 결국에는 폐선되고 말았다. 그 구간을 19번을 이용하여 연무동, 조원동이나 수원 kt 위즈 파크, 화서역, 호매실지구 등으로 갈 수 있다.

• 내리는 문은 다른 역과 마찬가지로 왼쪽이다. 쌍섬식이지만 바깥쪽 선로를 사용하는 구조는 아니다. 호매실 방향이 뚫린다면 그건 그 때 가서 알아봐야 할 문제. 평면교차를 하기 때문에 광교중앙-광교 구간은 저속으로 다닌다. 광교역 방면을 기준으로 왼쪽이 막혀 있는 부분이 호매실 방면이고 오른쪽이 광교 방면이다.

8. 둘러보기

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