mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-30 11:59:01

중마버스터미널

{{{#!wiki style="margin:-12px -0px" <tablebordercolor=#ffcd00> }}}
{{{#!wiki style="color: #000; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px; word-break: keep-all"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		광양시 나주시 목포시 순천시 여수시
광양 · 중마 · 섬진강휴게소 · 용지 · 광영 · 진상 · 도촌 · 제철주택단지 · 제철소 · 태인교 나주 · 영산포 · 빛가람 · 동강 · 동창 · 다시 목포 순천 · 곡천 · 주암 · 송광사 여수 · 여천
강진군 고흥군 곡성군 구례군 담양군
강진 · 마량 · 성전 · 도암 고흥 · 과역 · 녹동 · 나로도 · 도화 곡성 · 옥과 · 석곡 구례 담양 · 금성
무안군 보성군 신안군 영광군 영암군
무안 · 남악 · 망운 · 청계 · 해제 · 현경 보성 · 벌교 지도 · 지도서부 · 암태 영광 · 법성포 · 홍농 영암 · 신북 · 학산 · 삼호
완도군 장성군 장흥군 진도군 함평군
완도 · 고금 · 당목 · 원동 장성 ·백양사 장흥 · 관산 · 대덕 · 회진 진도 · 녹진 · 진도항 함평 · 문장 · 함사거리 }}}
{{{#!wiki style="margin: -33px -1px -11px" 		해남군 화순군
해남 · 남창 · 산정 · 송호 · 땅끝 · 남리 · 오공 · 우수영 · 월송 화순 · 능주 · 동복 }}}
시외버스 · 고속버스가 정차하는 경우만 표기
시내버스 · 농어촌버스만 정차하는 곳은 표기하지 않음.
서울 · 부산 · 대구 · 인천 · 광주 · 대전 · 울산 · 경기 · 강원 · 충북 · 충남 · 전북 · 전남 · 경북 · 경남 · 제주 · 세종
}}}}}}

파일:광양시 CI.svg 광양시의 버스 터미널
광양터미널 중마버스터미널 섬진강휴게소
용지정류소 광영정류소 진상버스정류소
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 중간 정류소 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" 		도촌 정류소 제철주택단지 정류소 제철소 정류소 태인교 정류소 }}}}}}}}}

파일:external/image.yanolja.com/1374740301_1.jpg

1. 개요
1.1. 행선지별 승차장 (2017년 기준)
2. 노선
2.1. 고속버스2.2. 시외버스
2.2.1. 수도권2.2.2. 충청권2.2.3. 영남권2.2.4. 호남권
2.2.4.1. 전남 동부권역
3. 연계교통4. 정류소5. 사건사고

1. 개요

전라남도 광양시 공영로 91(중동 1732-2)에 위치한 버스 터미널이다. 이름에 중동이 아닌 중마동으로 된 이유는, 터미널이 위치한 행정동이 중동과 마동을 통합한 중마동이기 때문이다.[1] 버스 앞 행선판이나 인터넷 교통정보 사이트의 행선지명에는 모두 동광양으로 표기된다.

동광양 지역의 고속/시외버스 수요를 담당하는 터미널이다. 원래는 따로 터미널이 없이 현 광양시청 앞 큰길에서 승하차했고, 현 터미널에서 400m 가량 떨어진 곳에 동서울 ↔ 동광양 고속버스 노선과 포항행 등 일부 시외버스 노선만 탑승이 가능한 간이 터미널이 있었지만[2] 2003년 말 경에 현 위치로 이전했다.

조립식 건물, 그러니까 가건물이다. 수요는 광양터미널보다 많은데, 공간이 넉넉치 못하다. 주변 시설이라곤 공영주차장밖에 없다. 비교적 외곽에 위치하고 있는 터미널이다. 광양읍보다 분명 수요가 많은데, 건물이며 노선 가짓수며 여러 모로 푸대접받는 버스 터미널.

여담으로 바닥이 평평하지 않은지 터미널 건물이 한쪽으로 약간 기울어져 있다.

1.1. 행선지별 승차장 (2017년 기준)

승차홈 행선지
예비 전주시외버스공용터미널(전주), 남원
1 센트럴시티(서울), 동서울, 안양, 부천
2 광주, 정읍, 안산, 인천, 안양, 부천, 동래, 노포동, 포항, 김해, 울산, 인천공항
3 광주
4 안산, 인천, 수원, 성남, 인천국제공항
5 광양, 순천, 체철, 태인도, 여수, 광영, 통영
6 부산사상, 마산, 포항
7 목포, 통영, 청주, 김해국제공항
8 하차장
9 하차장

가끔 승차장이 안 지켜지는 경우가 있는데, 서울지역행 노선은 무조건 1번에 배치된다.

2. 노선

광양은 특성상 부산/ 경남 지역과의 교류가 많고, 해당 지역 출신들도 꽤 된다. 그래서 이웃 광양터미널도 마찬가지이지만 부산/ 경남으로 향하는 노선들이 꽤 많다.[3] 단, 대구/경북 방면 버스 노선은 거의 없다. 대구서부행이 평일 1일 4회에 경주-포항행이 1일 1회 운행하는 것에 불과하며 주말에도 대구서부행이 1일 6회 뿐이다.

특히 도시 규모는 더 작음에도 불구하고, 부산사상행은 순천행과 비교했을 때 도합 4회밖에 차이가 나지 않는다.[4]

2.1. 고속버스

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
정안알밤휴게소
서울 		일 8회 (월~목)
일 10회 (금~일) 		금호고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동광양발 서울행
경유지 소요시간 운임
광양 발권불가
정안알밤휴게소 2:25 ￦ 22,600 (우등)
서울(호남) 4:00 ￦ 34,700 (우등)
￦ 45,100 (프리미엄)
운행시각표 (월~목) 06:30, 09:00, 11:40, 14:10, 15:20, 16:10, 18:00, 19:20
운행시각표 (금~일) 06:30, 07:30, 08:40, 09:50, 11:20, 13:00, 14:30, 16:00, 17:30, 19:20
고속버스 서울호남-동광양 참조.

전 시간대에 정안알밤휴게소를 경유한다. (프리미엄 제외)

2021년 10월부터 2팀(직행부) → 1팀(고속부)(으)로 변경되었다.
}}} ||

보통 호남지역은 센트럴시티행만 존재한데 여타 호남지방과 달리 동서울 중심으로 터미널이 운영되어 왔으며, 호남지역 중 센트럴시티보다 동서울로 가는 운행횟수와 이용객 수가 더 많은 지역은 광양이 유일했다. 2000년대 후반까지만 해도 동서울 ↔ 동광양 고속버스 노선만 있고 고속터미널( 센트럴시티)행 노선은 없었다. 동서울 ↔ 동광양 노선은 동광양 - 광양 - 동서울 순서로 호남고속도로를 경유하여 운행되다가, 통영대전고속도로 개통과 함께 반대로 운행하다가, 순천완주고속도로의 개통으로 원래대로 환원되었다.[5] 금호고속의 경우에는 이 노선에 B급 차량을 주로 투입한다. 청소가 제대로 되지 않거나, 시트의 색이 바래거나 도색이 갈라져있다.

서울남부터미널을 잇는 시외버스 노선이 개통되어 전환고속으로 바뀌고 운행 횟수가 계속 증가해 왔다가, 2017년 12월 초 센트럴시티로 노선이 이전하였다. 단, 정안 환승휴게소는 계속 경유하지 않으나, 센트럴시티에서 출발하는 하행노선은 경유한다.[6] 2020년 12월 부로 센트럴시티간의 프리미엄 고속버스가 신설되었다. 신설 당시 평일 일 2회, 주말 3회 배차.

현재는 상황이 역전되면서 나름 쏠쏠했던 동서울 ↔ 동광양 노선은 승객 수가 줄어드는 반면, 센트럴 ↔ 동광양 노선은 증차를 거듭하고 탑승률도 동서울 노선보다 높다. 코로나 시국이 끝난 2023년 현재 평일 동서울 1회, 센트럴 8회를 운행하면서 두 노선의 상황이 완전히 역전되었음을 알 수 있다. 동서울 행은 결국 2024년 2월 29일을 마지막으로 폐선되면서 서울호남행과의 경쟁에서 완전히 패배했다. 이 여파로 정안 경유편도 없어 불편했지만 2024년 12월 1일부터 상행도 경유하게 되었다.[7]

2.2. 시외버스

광양터미널 착발/경유다. 일부 노선은 순천, 광양에서 중간 승하차한 후 중마동으로 온다.

2.2.1. 수도권[8]

수도권(시외)
행선지 운행횟수 운수회사
안산
인천 		일 2회 경기고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동광양발 인천행
경유지 소요시간 운임
광양 발권불가
안산 3:50 ￦ 30,800(우등)
인천 4:30 ￦ 33,500(우등)
운행시각표 08:10, 10:10, 16:30
시외우등 할인이 적용된다.
}}} ||
인천국제공항 일 1회 금호고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동광양발 인천공항행
경유지 소요시간 운임
광양 발권불가
순천
인천국제공항 5:25(T1)
5:45(T2) 		￦ 44,400(우등)
운행시각표 07:30
이 노선은 KOBUS에서 예매가 가능하며, 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스이지만 차량에 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 단, 송도·인천공항행만 사용이 가능하다.
}}} ||
안양
부천 		운행중지 대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동광양발 부천행
경유지 소요시간 운임
광양 발권불가
남원 1:20 ￦ 7,700(우등)
호계 4:30 ￦ 29,300(우등)
안양 ￦ 30,200(우등)
부천 5:00 ￦ 34,500(우등)
운행시각표 07:40, 10:40, 17:40
시외우등 할인이 적용된다.
07:40, 10:40 시간대에 남원을 경유한다.
}}} ||
수원
성남 		일 2회(금,토,일 3회) 대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동광양발 성남행
경유지 소요시간 운임
광양 발권불가
수원 3:40 ￦ 32,500(우등)
성남 4:10 ￦ 36,200(우등)
운행시각표 09:00, 10:30, 17:10
시외우등 할인이 적용된다.
}}} ||

2.2.2. 충청권[9]

행선지 경유지 첫차 막차 운행 횟수 운임 업체 비고
대전 광양, 대전청사 09:00 17:50 4회 19,300원 금호고속ㆍ 전북고속 전회우등

현재 청주로 가는 시외버스는 폐선되었다. 따라서 순천역으로 가서 용산행 열차를 타고 조치원역이나 오송역에서 내리는 수 밖에 없다.

2.2.3. 영남권

행선지 경유지 첫차 막차 운행 횟수 운임 업체 비고
부산사상 - 07:40 21:10 월~금 18회, 토,일 20회 우등: 12,200원
일반: 10,500원 		금호고속 일부 우등-자유석-현장발권
대구서부 - 08:50 20:20 월~목 4회, 금~일 6회 14,600원 경전고속 전회우등
포항 동래,
노포동, 경주 		17:00 17:00 1회 포항: 27,600원
경주: 23,000원
노포동:16,600원
동래: 15,000원 		금아여행[10] 전회우등
진주 진교 12:30 1회 진주: 5000원
진교: 2,500원 		금호고속
- 16:50 1회 5,000원
마산 - 12:00 13:20 2회 8,800원
울산 김해 14:10 1회 울산: 24,700원
김해: 15,500원
통영 - 09:10 19:10 5회 7,200원 [11]

2.2.4. 호남권[12]

행선지 경유지 첫차 막차 운행 횟수 운임 업체 비고
광주 광양, 운암동[13] 06:40 22:00 28회[14] 광주: 7,800원
문화동: 5,900원 		금호고속 일부 우등
전주 광양, 남원 09:50 17:25 3회 전주: 11,600원
남원: 4,700원 		전북여객
남원 광양 07:40 17:25 4회 4,700원 대원고속ㆍ 전북고속 1회 우등
목포 광양, 삼호,남악 10:20 20:35 4회 목포: 16,000원
남악: 15,300원
삼호: 12,700원 		금호고속 전회우등
광양, 순천, 보성[B], 장흥[C],
강진, 삼호, 남악 		08:25 12:05 2회 목포: 12,300원
남악: 11,600원
삼호: 9,800원
강진 광양, 순천, 보성[B], 장흥[C] 08:25 18:30 6회 강진: 13,900원
장흥: 12,000원
보성: 9,400원
벌교 광양, 순천 08:25 18:30 10회 6,100원
녹동 광양, 순천, 벌교, 과역, 고흥 10:25 15:25 4회 녹동: 12,500원
고흥: 10,400원
과역: 8,600원
완도 광양, 순천, 보성[B], 장흥[C], 강진,
해남, 월송, 남창, 원동 		09:00 18:30 4회 완도: 20,500원
해남: 16,700원
2.2.4.1. 전남 동부권역
행선지 경유지 첫차 막차 운행 횟수 운임 업체 비고
순천 광양 06:55 22:00 28회 순천: 3,400원
광양: 1,400원 		경전고속ㆍ 금호고속ㆍ 동방고속
여수 광양, 순천 06:55 20:50 21회 여수: 5,600원 경전고속ㆍ 금호고속
- 11:40 16:40 6회 금호고속ㆍ 동방고속ㆍ
서울고속ㆍ 전북고속
광양 - 07:00 22:05 47회 1,400원 경전고속ㆍ 금호고속ㆍ 동방고속ㆍ
서울고속ㆍ 전북고속 		일부우등
광영동 - 06:35 21:50 13회 2,000원 금호고속ㆍ 동방고속
태인동 금호동 07:55 20:55 7회 태인동: 1,300원
금호동: 900원 		금호고속ㆍ 동방고속

3. 연계교통

중마동 일대를 경유하는 노선은 거의 다 지나간다 할 정도로 교통은 편리하다.

4. 정류소

5. 사건사고

광양 중마동 주차장 살인사건의 희생자의 시신이 발견된 곳이 바로 중마버스터미널 주차장이다. 주차장이 워낙 넓기 때문에 터미널 뿐만 아니라 주변 상권이나 중마상설시장을 이용하는 사람들도 터미널 주차장을 주로 사용한다.

[1] 현재는 동광양중마터미널로 이름이 바뀌었다. [2] 해당 부지는 현재 공용주차장으로 쓰이고 있다. [3] 진주나 마산으로 가는 버스는 광양에서 더 많이 운행된다. [4] 다만, 1일 2회 고흥발 무정차 직통 노선을 제외한 순천발 부산사상행 시외버스가 모두 동광양에 정차하기 때문에, 운행횟수에는 큰 차이가 없는 것이다. [5] 소요시간은 다음과 같이 변화하였다. 호남고속도로 시절 광양 5:10/동광양 5:30, 통영대전고속도로 이용 광양 4:50/동광양 4:30, 순천완주고속도로 이용 광양 3:50/동광양 4:10 [6] 정안알밤 휴게소로의 발권은 여전히 동서울 노선을 이용해야 했다. [7] 동서울행이나 센트럴시티행이나 금호고속은 두 곳 모두 운행했기 때문에 중앙고속, 동양고속, 천일고속, 한일고속만 손해를 본 상황이다. [8] 평택-송탄-오산-동탄행은 운행중단 되었다. 성남행은 중간에 수원을 경유한다. [9] 천안행이 개통 예정이었으나 무기한 연기되었다. [10] 시외버스 포항-광양 노선은 금아버스그룹 유일의 호남권 진출 노선이다. [11] KOBUS 예매가 가능하지만 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스이므로 티머니 E-Pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다. [12] 운행 회수편을 보면 알겠지만, 인적 교류가 많이 있을것 같아보이는 전남 서부권으로 가는 편수는 아주 처참하다. 전남 외지인이 이쪽 인구를 구성해서 수요도 그리 좋지 않다. 시간대도 오전중이기 때문에 서부권에 빠르게 가려면 순천으로 가서 타는 것을 권한다. 반면 인접한 순천과 여수는 목포를 비롯한 전남서부 지역으로 가는 시외버스가 비교적 많은 편이다. 순천/여수와 광양은 다 서로 인접해있어도 광양만큼은 분위기 자체가 많이 다르며, 순천과 여수는 거의 똑같다. [13] 보통 운암동을 경유하지만 일부 시간대는 문화동을 경유한다. [14] 주말 30회 [B] 벌교,조성,예당 경유 [C] 배산 경유 [B] 벌교,조성,예당 경유 [C] 배산 경유 [B] 벌교,조성,예당 경유 [C] 배산 경유 [21] 성호1차아파트/하이마트 정류장에서 하차. [22] 중마시장 정류장에서 하차. [운행중지] 광주/순천-광양-동광양-금호리 노선이 동광양으로 단축되면서 노선이 없어졌다. [운행중지] [운행중지] [운행중지]

분류