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[A] : 맞춤형 (지원)운행 노선
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<colbgcolor=#0075c8><colcolor=#fff> 간선 | ||
| 지선 | |||
| 순환 |
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| 대화교통 차량 | 우창여객 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 북구 읍내동(칠곡한양산호아파트) | 종점 | 경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대정문) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일, 공휴일] 05:30 / [토요일] 05:42 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | [평일] 22:21 / [토요일] 22:16 / [공휴일] 22:05 | 막차 | [평일, 토요일] 22:25 / [공휴일] 22:10 | ||
| 평일배차 | 23분(통합 11.5분) | 주말배차 | 27분(통합 13.5분) | ||
| 운수사명 | 대덕교통 / 대화교통 / 우창여객 | 인가대수 | 통합 26대[A][B][감차운행중] | ||
| 노선 | 한양산호아파트 - 칠곡에덴타운 - 대구보건대 - 태전삼거리 - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - DGB대구은행파크동편 - 대구역 - 칠성시장 - 동대구역 - 수성도서관 - 망우당공원 - 반야월시장 - 각산비나리공원 - 대구경북지방병무청 - 숙천초교입구 - 경일대• 호산대 - 하양초교 - 대구대종점 | ||||
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| 기점 | 대구광역시 북구 읍내동(칠곡한양산호아파트) | 종점 | 경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대정문) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일] 05:40 / [토요일] 05:30 / [공휴일] 05:43 | 기점행 | 첫차 | [평일] 05:39 / [토요일] 05:40 / [공휴일] 05:42 |
| 막차 | [평일] 22:09 / [토요일] 22:03 / [공휴일] 22:20 | 막차 | [평일] 22:13 / [토요일] 22:11 / [공휴일] 22:25 | ||
| 평일배차 | 23분(통합 11.5분) | 주말배차 | 27분(통합 13.5분) | ||
| 운수사명 |
대덕교통 우창여객 대화교통 |
인가대수 | 통합 26대[A][B][감차운행중] | ||
| 노선 | 한양산호아파트 - 칠곡운암역 - 구암역(대구 운전면허시험장) - 태전삼거리 - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - DGB대구은행파크동편 - 대구역 - 칠성시장 - 동대구역 - 수성도서관 - 망우당공원 - 반야월시장 - 각산비나리공원 - 대구경북지방병무청 - 숙천초교입구 - 경일대•호산대 - 하양초교 - 대구대종점 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 읍내동 방면 (동아아울렛강북점) | 우방강촌마을토요일, 강변동서마을평일, 혁신도시입구공휴일, 숙천초교입구평일, 토요일 |
| 읍내동 방면 (대구운전면허시험장) | 동대구역복합환승센터평일, 우방강촌마을공휴일, 안심지구대평일, 토요일, 하양시외버스터미널 |
| 대구대 방면 (동아아울렛강북점) | 우방강촌마을평일, 토요일, 동대구역복합환승센터공휴일, 공고네거리평일, 칠성시장토요일, 서구제일사회복지관공휴일, 공단역평일, 태전삼거리토요일 |
| 대구대 방면 (대구운전면허시험장) | 우방강촌마을공휴일, 팔공정보문화센터평일, 동대구역복합환승센터토요일, 칠성시장공휴일, DGB대구은행파크동편평일, 서구제일사회복지관토요일, 태전삼거리평일, 공휴일 |
2. 개요
대구광역시 북구 읍내동 산호한양아파트(7)에서 출발, 중구 태평로1가 대구역(0)을 거쳐 경산시 진량읍 내리리 대구대학교(8)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선이자 경산시 간선버스 노선.왕복 운행거리 81.8(동아아울렛강북점 방면)km/84(대구운전면허시험장 방면)km로, 경산시 시내버스 최장거리 노선 1위이다.[7] 그리고, 대구광역시 시내버스 최장거리 노선 6위이다.[8]
전체 정류장 목록( 면허시험장, 동아아울렛), 노선도
3. 역사
- 1994년 5월 8일에 좌석버스 397번으로 개통했다. 397번은 좌석버스 번호 중 마지막 번호였다. 당시 노선은 칠곡목련아파트~(708번 현 구간)~북구청네거리~고성아파트~달성네거리~태평네거리~(708번 현 구간)~ 평화시장~(808번 대구대 분리노선 구간)~ 안심역~ 대구대학교 구간이었다. 개통 이후 목련아파트에서 산호한양아파트로 기점을 변경했다.
- 2006년 2월 개편 때 717번과 노선을 통폐합하고, 아양교와 방촌역 대신 망우당공원으로 바꿨다. 동구 구간은 평화시장에서 동대구역, 효목네거리, 망우당공원, 화랑교를 경유하여 용계삼거리로 가는 선형으로 변경되었고, 북구 구간도 고성네거리(현 북구청네거리)에서 달성네거리/고성아파트 대신 북구청, 남침산네거리, DGB대구은행파크를 경유하여 태평네거리로 가는 선형으로 변경되었다. 그러나 708번은 태생부터 북부정류장으로 운행하지 않은 노선이었기에, 717번이 다녔던 북부정류장으로 다니지 않는다. 통합 708번은 북부정류장과 동대구역, 고속터미널 3곳을 모두 연결하지 못하기 때문에, 당시에는 717번의 폐지를 반대하는 의견이 많았다. 이렇게 변경하며 구. 33번과 노선이 거의 비슷해졌다.[9] 종점도 대구대학교 서문에서 대구대학교 정문으로 연장되었다. 칠곡 지역도 원래 기점을 칠곡3지구로 변경하려고 계획했지만, 취소되었다.
- 2006년 10월 통합요금제 실시 때 일반버스로 형간전환했다.
- 2015년 8월 개편부터 성보교통 대신 우창여객이 공동 배차에 참여한다. 업체 재배정으로 인해 공차 거리가 되려 늘어났다. 혁신도시에서 동대구역을 연결하기 위해 각산네거리(안심지구대)에서 신서네거리, 안심역 대신 각산푸르지오, 대구신서혁신도시 내부, 대구경북지방병무청, 숙천초교입구 경유로 변경되었다.[10] 따라서 안심역으로 안 간다.[11] 기존 구간은 급행5번, 808번, 814번이 대체한다.
- 2022년 1월 29일부터 대림동 첨단임상시험센터 정류장에 정차한다.
- 2022년 8월 22일부터 경산시 운수업체 종사자의 코로나19 확산 및 기사 수급 감소로 대화교통 배차가 8대에서 4대로 감차된다. 대구-경산 공동 배차 5개 노선 중 가장 많은 댓수가 감차되었다.[12] 4대 감차에 따라, 8월 23일부터 공휴일 시간표대로 운행한다.
- 2022년 12월 30일부터 대구대(정문2건너)에도 정차한다.
- 2023년 8월 28일부터 '대구대 회전교차로 설치 사업'에 따라 대구대종점 정류소가 폐지되고 대구대정문이 기종점이 되었다. 회차지는 원래 사용하던 곳을 계속 사용한다. 학생 안전을 위해 종점 정류소가 폐지된 것으로 보인다. 대구대정문에 노선별 대기줄이 새로 마련되었다.
4. 특징
- 대구역, 칠성시장, 대구공업고등학교, 동대구역, 대구신서혁신도시, 경일대학교, 호산대학교, 대구가톨릭대학교, 대구대학교를 비롯한 주요 지역을 경유하므로 수요가 많다. 본래 2006년 2월 개편 전까지는 좌석버스 중에서 수요가 적은 노선 축에 들어갔다. 그러나 2006년 2월 개편 때 동대구역을 경유하면서 수요가 늘었고, 특히 대구역 ↔ 태전삼거리 구간에서 가축수송을 자주 볼 수 있다. 상위권에 들어갈 만큼의 수요가 발생하지는 않지만, 전 구간에서 골고루 수요가 있는 노선이다.
- 가스 충전은 경산시 와촌면 용천리 하양CNG충전소에 가서 한다. 메가박스 하양점 앞에 있는 산업도로에서는 용천리CNG충전소로 공차회송하는 708번 차량들을 많이 볼 수 있다. 칠곡지구로 갈 때 부기리에서 운행을 재개한다. 용천리CNG충전소 영업 개시 후 코리아와이드 대화은 2009년부터 708번에 천연가스버스를 투입하고 있다. 한양산호아파트에서 가까운 가스 충전소가 없다.[13]
- 칠곡지구에서는 운전면허시험장 교차로 기준 대구운전면허시험장 방면과 동아아울렛강북점 방면으로 나눠 운행한다. 대구운전면허시험장 방면은 구암역 ↔ 구암초교 ↔ 칠곡운암역, 동아아울렛강북점 방면은 대구과학대학교(칠곡지하차도) ↔ 칠곡에덴타운 경로로 운행한다. 대구운전면허시험장 방면, 칠곡동아아울렛 방면 모두 배차간격이 평일 23분, 휴일 27분이며, 안내방송에서는 오류 송출로 인한 혼동을 막기 위하여 각 분리 구간의 첫 번째 정류소를 모두 안내한다.[14]
- 대구광역시는 대구운전면허시험장 방면으로 분리 노선 통합을 추진했다. 동아아울렛강북점 방면보다 대구운전면허시험장 방면의 버스 노선이 부족하기 때문이며, 427번이 폐선되면서 719번밖에 남지 않았다. 대구운전면허시험장 건너편에 3호선이 다니지만 청라언덕역 막장환승 문제가 있고 동성로를 직접 경유하지 않는다는 문제가 있다. 그러나 무슨 이유인지 분리구간 통합은 아직 하지 않고 있다. 2015년 개편 때는 704번 폐지 건이 있어서 통합을 안 했을 수도 있다. 그러나 과학대 구간은 급행3번, 527번, 726번이 건재하고 백업 노선으로는 730번, 북구1번, 칠곡6번이 있어서 노선이 충분하다. 따라서 조속히 버스 노선이 열약한 대구운전면허시험장으로 통합할 필요가 있다.
- 급행1번과 함께 공고네거리(옛 신암육교)에서 동대구역으로 갈 때 파티마병원 건너편 정류장이 아닌, 평화시장 건너편 정류장에 정차한다. 평화시장 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 아양교로 직진하는 노선들이 주로 정차하고, 파티마병원 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전하는 노선들이 주로 정차하는 정류장이다. 다만 708번과 급행1번의 이러한 특성은 본래 두 노선이 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전했던 게 아닌, 동구청 및 아양교로 직진했었던 과거 노선 경로의 잔재라고 볼 수 있다. 오히려 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전하는 노선이 아님에도, 평화시장 건너편 대신 파티마병원 건너편에 정차하는 팔공1번이 특이한 경우다.
- 대덕교통 기사 교대는 안심지구대에서, 우창여객 기사 교대는 안심효성타운(구.각산푸르지오)에서 실시한다.
- 2015년 8월 개편 이후 하양읍 거주민과 하양 소재 대학생 수요가 급감했다. 하양 지역에서 시내버스를 타는 가장 큰 이유가 안심역 환승인데, 708번이 개편으로 안심역을 거치지 않아 강변동서마을 정류장( 용계역)까지 와서 지하철로 갈아타야 하기 때문이다.
- 안심역 수요를 희생하는 대신, 대구신서혁신도시 안쪽에서 혁신도시 거주민 수요와 혁신도시 통근 수요가 많이 생겼다. 새론중학교 통학 수요도 상당히 많다. 대구신서혁신도시를 경유하는 버스들 중 배차간격이 가장 짧은 노선이기 때문이다.[15] 대구신서혁신도시에서 정동고등학교를 연결하는 유일한 노선이라, 대구신서혁신도시와 정동고등학교를 오가는 통학 수요가 많다.
- 대화교통 차량들은 운행 종료 시간이 가까워지면 시간표를 안 지키고 빠르게 운행하는 모습이 자주 보인다.
- 대구 도시철도 1호선 하양 연장 구간이 개통하면, 많지는 않으나 일부 수요가 이탈할 것으로 보인다.[16] 경로를 대구신서혁신도시로 변경하면서 안심역으로 이동하는 수요는 이탈하였으나, 대구대학교와 경산시 하양읍에서 대구신서혁신도시로 이동하는 신규 수요가 생겼기 때문이다. 따라서 대구한의대병원역이 개통하면서 단거리 환승을 할 수 있다면 어떻게 될 지 모르는 일이다. 또한 이미 80km 이상 장거리 노선이므로 근로 운수 종사자 여건 개선 정책에 따라 신일여객 차고지로 단축을 생각해 볼 필요가 있다. 단순히 수요나 환승 없는 이동도 중요하지만 여러 문제를 종합적으로 고려해야 하기 때문이다. 문제는 708번이 기본적으로 대구광역시 시내버스면서 경산시 시내버스 노선이기 때문에, 해당 방안이 실현될 가능성은 극히 낮을 것으로 보인다.
- 719번과 더불어 대구광역시 시내버스 노선들 중 금호강을 세 번 건너는 단 둘 뿐인 노선이다.
- 동대구역과 대구경북지방병무청을 한 번에 이어 주는 유일한 노선이다보니 병무청을 오고가는 수요도 있는 편으로, 경상북도 내 타 지역에서 신검을 받으러 오는 장병들을 동대구역에서 병무청까지 수송하는 역할을 하고 있다.[17]
- 대화교통 노선중 유일하게 칠곡으로 간다.
- 대화교통 노선중 최장거리로 가며 다만 708번은 대구노선이라 경산 최장거리 노선은 803번이다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 12,338명 | - |
| 2015년 | 12,070명 | ▽ 268 |
| 2016년 | 10,604명 | ▽ 1,466 |
| 2017년 | 10,498명 | ▽ 106 |
| 2018년 | 8,180명 | ▽ 2,318 |
| 2019년 | 8,515명 | △ 335 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 6,781명[20] | ▽ 1,734 |
| 2022년 | 8,187명 | △ 1,406 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
-
대구 도시철도 1호선 : 대구역, 칠성시장역, 동대구역, 용계역[21]
-
대구 도시철도 3호선 : 동천역, 칠곡운암역,[22] 구암역,[23] 태전역, 매천시장역, 팔달역, 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역
-
일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 하양역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#368846> 8권역 (경산) |
급행5 | 518-1 | 708 | 814 | 818 · 818-1 |
| 808 | 55·555 | |||||
|
8권역 (영천) |
군위-신녕 | |||||
| 9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
| 719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
| 849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 990청 | ||
| 991 | ||||||
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청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. |
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급행 | |
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 칠곡 |
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급행 | |
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 경산 | ||
| 영천 | 55, 555 |
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효성캠퍼스 | 급행5 | 518-1 | 708 | 808 |
| 814 | 840 | ||||
| 803 | 809 | 818 | 818-1 | ||
| 911 | 진량1 | 진량2 | 하양-와촌1 | ||
| 하양2 | 와촌2 | ||||
| 55 | 555 | ||||
| 동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
| 루가캠퍼스 | 급행6 | 순환3-1 | 503 | 609 | |
| 618 | 623 | 650 | 706 | ||
| 805 | 836 | 남구1-1 | 서구1-1 | ||
| 606 | |||||
| 유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
| 306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
| 503 | 509 | 518 | 609 | ||
| 649 | 650 | 651 | 706 | ||
| 805 | 808 | 836 | 남구1-1 | ||
| 동구2 | |||||
| 606 |
|
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
경산 캠퍼스 | 급행5 | 708 | 808 | 814 |
| 840 | |||||
| 818 | 818-1 | 진량1 | 399 | ||
| 울산-대구대 | 영천-구미 | ||||
| 대명동 캠퍼스 | 509 | 609 | 618 | 650 | |
| 706 | 805 | 808 | 836 | ||
| 남구1-1 | 달서4-1 | 서구1-1 | 순환2-1 | ||
| 606 |
[A]
대덕교통 14대, 대화교통 8대, 우창여객 4대
[B]
토요일 24대 / 공휴일 22대 운행
[감차운행중]
대화교통 측의 기사 부족으로 8대 → 4대로 감축운행하며, 공휴일 시간표(22대)로 운행하고 있다.
[A]
[B]
[감차운행중]
[7]
순수 경산시 시내버스 가운데 최장거리 노선 1위는
803번이다.
[8]
다만, 708번보다 더 긴 노선들은 운행 구간의 2/3 정도가 시원시원하게 밟을 수 있는 구간을 운행하지만 708번은 하양 일대를 제외하면 시내 도로로만 운행하므로, 이 노선들보다 운행 여건이 좋지 않다.
[9]
33번은 대구대학교에서 한일극장을 거쳐
서문시장까지 운행했다. 708번의 대구대학교~칠성시장 구간은 구 33번과 99% 동일하다. 1% 다른 점이 있다면, 구 33번은 용호네거리(당시는 삼거리)에서 좌회전해서 우방강촌마을로 갔다.
[10]
대구새론초등학교나
한국가스공사 본사로 가려면
동구4(-1)번으로 환승해야 한다.
[11]
개편 초기 때는 홍보 부족으로 인해 일부 기사님들이 승객들마다 안심역 미경유를 일일이 안내했다. 운행 업체들(대덕교통, 우창여객, 대화교통)은 일부 차량에
609번 '
대구스타디움 경유' 안내판 사례처럼 '안심역 미경유' 안내판을 부착했다.
[12]
814번과
840번은 각각 1대, 2대 감차되었다.
939번은 본래 2대가 감차되었지만 3개월 뒤에 1대가 복귀하였다.
509번은 1대도 감차되지 않았다.
[13]
관음공영차고지가 한양산호아파트에서 그렇게 멀지는 않다. 그런데 버스가 통행하기에는 칠곡
우체국 ↔ 칠곡우방타운 사이의 도로가 너무 좁다. 게다가 한양산호아파트 회차지는 단기 회차 지점이다.
[14]
안내 멘트 : "이번 정류장은 대구보건대학3, 구암교2 입니다." 라고 나온다. 경산시 버스인 대화교통 차량에서는 세팅값에 따라 다르게 나온다.
[15]
대구신서혁신도시 동편 끄트머리로만 가는 급행5번, 808번은 제외한다.
518번도 성서방면만
대구신서혁신도시 동편을 아주 찔끔 찍어서 제외다.
[16]
반대로 안심역으로 이동하는 수요의 비중이 다른 구간보다 많은 808번과 818번은 이탈이 많을 것으로 보인다.
[17]
지하철을 이용할 시 안심역에서 내려서 15분을 걸어야 한다.
[18]
509번, 708번, 814번, 840번, 939번
[19]
단, 수성구는 경유한다. (
화랑로 효신네거리 - 화랑교 구간이 동구 효목동과 수성구 만촌1동의 경계선이다.)
[20]
경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.
[21]
강변동서마을(
용계역 시외/고속버스 매표소) 하차
[22]
동아아울렛강북점 방면은 한양코스모스아파트 정류장에서 연계 가능.
[23]
면허시험장 방면만 연계 가능.