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최근 수정 시각 : 2024-01-29 01:06:25

만평역

만평역
파일:Daegu3.svg
다른 문자 표기
로마자 Manpyeong
한자 萬坪
간체자 万坪
가나 [ruby(万坪, ruby=マンピョン)]
주소
대구광역시 서구 팔달로 105 ( 비산동)
관리역 및 고객센터
3호선 2관리역(매천시장) / 3고객센터
운영 기관
3호선 대구교통공사
개업일
3호선 2015년 4월 23일
역사 구조
지상 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

萬坪驛 / Manpyeong Station

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 역 주변 정보6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:만평역사.jpg
만평역 (2020년)

행정구역상 역이 서구 비산7동에 있지만 역 바로 앞에 만평네거리가 있어서 만평이 역명으로 정해졌고, 북구 노원동3가와 걸쳐 있다. 역명의 유래가 된 '만평'이란 이름은 원래 지명으로서 존재한 것이 아니었고, 당시 로터리 안쪽 면적이 10,000평이었던 것에서 이름이 유래했다. 전에 이곳은 네거리가 아니라 로터리 구조였으며, 지금도 나이가 지긋하신 어르신들은 만평로터리라고 많이들 부른다. 예전 대구광역시 광장계획 상 8번째로 지정된 곳이라 8호광장이란 명칭도 노년층/지역 주민 사이에서 간간히 불리기도 한다.

2. 역 정보

역사의 모양이 하트이지만, 사실은 인근 3공단의 주력 산업인 안경 모습으로 건설한 것이라고 한다.

승강장이 온통 유리로 도배되었기 때문에 여름엔 덥고 겨울엔 추운데, 여름철엔 승강장에서 온실 효과가 일어난다. 가히 대구 3호선 최고의 유리궁전이라 할 수 있다.
2015년 개통 초기에 고객대기실이 생겼다.

역의 남쪽에는 주거지역이, 북쪽에는 대구제3산업단지가 있어서 인근 주민과 공장에 출퇴근하는 사람들이 역을 이용하게 될 듯하다. 만평역 바로 앞에 서대구고속버스터미널도 있어서 대구 서부나 칠곡에서 고속버스를 타러 올 손님들도 역을 이용하게 될 듯. 역에서 남쪽으로 약 700m 떨어진 곳에 대구북부정류장이 있어서 대구북부정류장에 가러 역에 하차한 다음 시내버스로 갈아탈 승객들도 늘어날 것 같다.
파일:만펑교.jpg 파일:만평역2.png
만평네거리 사장교 만평역 1번출구 앞

만평네거리에 사진과 같은 사장교가 있는데, 3호선이 정상적으로 개통하면서 본 사장교가 국내 최초 도심에 위치한 아치형 도시철도 사장교가 되었다. 미국 세인트루이스의 게이트웨이 아치를 닮았다. 참고로 국내 최초의 아치형 도시철도 사장교는 부산 도시철도 4호선에 있으며, 도심에서 떨어진 외곽 지역에 있다.

그리고 만평네거리 쪽의 조감도로 보아 만평역 일대에 환승주차장이 생길 가능성이 높다. 정확히 말해서 원래 주차장이 있는데 그 주차장을 환승주차장으로 만들 가능성이 높다. 서대구고속버스터미널의 고속버스 하차장 옆에도 간이 주차장이 있었지만, 3호선을 올린 후 주차장은 폐쇄됐다.

대구 도시철도 순환선이 개통할 경우 환승역으로 될 예정이다.[1]

북쪽에 3공단이 있는지라 서대구고속버스터미널 외에는 공장들이 역에서 멀지 않은 곳에 있으며, 공단역같이 역 주변에는 윤활유 판매점이나 타이어 판매점들이 많이 있다.

3. 일평균 이용객

만평역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합.
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffb100><bgcolor=#ffb100><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu3.svg ||<width=30%><bgcolor=#ffb100> 비고 ||
2015년 3,697명 [2]
2016년 4,217명
2017년 4,002명
2018년 4,005명
2019년 4,041명
2020년 2,564명
2021년 2,661명
2022년 2,810명
2023년 2,846명
출처


만평역은 하루 평균 2,846명( 2023년 기준)의 사람들이 이용하는 역이다. 노원로, 서대구로, 팔달로가 만나는 대구 서북부 교통의 요지여서 승객이 제법 많을 법도 하지만, 실제 수치는 기대치에 훨씬 못 미치는 숫자를 기록 중이다. 이 역은 공단역과 마찬가지로 공업지구 안에 있어서 주변에 사는 주민들의 숫자가 적으며, 거주 지역에서 이 역에 오려면 횡단보도를 건너야 해서 심리적인 단절감이 있다. 그나마 이 역은 서대구고속버스터미널이 1번 출구와 바로 붙어 있어 외지인을 끌어올 수 있는 핵심적인 요소가 있지만, 서대구고속버스터미널은 어디까지나 동대구터미널을 보조하는 수단으로 사용되어 이용률이 저조할뿐만 아니라, 그나마 버스터미널로 오는 사람들의 대부분은 시내버스를 더 선호하기 때문에 터미널 수요를 제대로 흡수하지 못하고 있다. 이 역에서 약 900m 남서쪽으로 가면 대구북부정류장이 있지만, 서대구터미널보다 접근성이 훨씬 좋지 않다. 걸어서 갈만한 거리는 절대 아니며 굳이 3호선을 타고 내려서 환승하기보다는 버스로 바로 오는 것이 훨씬 편하기 때문에 다수의 터미널 이용객들에게 외면받고 있다.

하지만 역 2번출구 모텔촌이 있던 자리에 400여세대 주상복합 건물이 들어서기 위해 철거중이며, 기업은행 뒤쪽으로 비산동 가로주택 정비사업, 대구은행 팔달영업부 일대 주상복합, 파워마트(만평시장) 일대 주상복합이 들어서면 이용객이 크게 증가 할 예정이다.

4. 승강장

파일:만평역1.jpg
역 안내도
공단 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 팔달시장
상 파일:Daegu3.svg 대구 도시철도 3호선 칠곡운암· 팔거· 칠곡경대병원 방면
하 서문시장· 청라언덕· 명덕· 용지 방면

5. 역 주변 정보

출입구는 두 곳인데 모두 육교 형태이며, 그 중 1번출구는 서대구고속버스터미널 바로 앞에 있다.

6. 연계 교통

1번 출구 앞
파일:버스정류장2.png 만평역(서대구고속버스터미널)1 (대구 01040)
파일:버스정류장2.png 만평네거리2 (대구 03877)
2번 출구 앞
파일:버스정류장2.png 만평역(서대구고속버스터미널)2 (대구 09077)
파일:버스정류장2.png 만평네거리 (대구 02557)
[4]
파일:버스정류장2.png 비산7동우체국건너 (대구 01239)
[1] 3호선 승강장 중에서 가장 넓다. 추후에 환승통로 건설 시를 대비한 것으로 추정된다. [2] 2015년 자료는 개통일인 4월 23일부터 12월 31일까지 253일간의 집계를 반영한 것이다. [3] 노원동3가 풍국면 공장 근처에 있다가 2015년 8월 10일에 비산7동 서대구초교 근처로 이전해 왔다. [4] 팔달시장 방면

7. 둘러보기

파일:Daegu3.svg 대구 도시철도 3호선의 역 목록
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