대구 버스 156

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

달구벌버스 차량	세운버스 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 156번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 동구 용계동(신덕마을입구)	종점		대구광역시 달서구 갈산동(신흥버스)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일] 22:22 / [토요일] 22:16 / [공휴일] 22:18		막차	[평일] 22:29 / [토요일] 22:27 / [공휴일] 22:18
평일배차		13분(일 89회)	주말배차		공휴일: 18분(일 63회) 토요일: 14분(일 85회)
운수사명		달구벌버스, 세운버스	인가대수		18대[1][2]
노선		신덕마을입구 - 화랑교 - 아양아트센터 - 효목네거리 - 동대구역 - 칠성시장 - CGV대구한일 - 큰장네거리 - 새길시장 - 두류역 - 대구광역시교육연수원 - 제일여상 - 본리네거리 - 남대구IC - 한국산업인력관리공단 - 신흥버스

2. 개요

3. 역사

• 월성지구, 범물지구 노선 공급 과정에서 신설된 315번 좌석버스(범물1동사무소 - 대건중고교)가 이 노선의 전신이다.

• 1998년 5월 5일 개편 때 156번으로 노선번호를 바꿨다. 기점도 범물1동주민센터에서 방촌동 우방강촌마을로 변경되었다.

• 1998년 6월에 우방강촌마을에서 조일공고(現 조일고) 인근 용계동까지 연장되었다. 시내 구간도 '한일극장 - 동신교 - MBC네거리 - 상공회의소 - 고속터미널 - 동부정류장'에서 '한일극장 - 칠성시장 - 파티마병원 - 동대구역 - 고속터미널 - 동부정류장'으로 변경되었다. 월성지구 구간도 '본리네거리 - 달서구청 - 월성주공2단지서편[3] - 구 대건중고교 종점[4] - 남대구IC' 구간을 편도 운행으로 변경하였다.

• 1999년 1월 3일에 일반버스로 전환됐다. 당시 156번은 좌석버스 수입 꼴찌였다.[5]

• 2006년 2월 19일 개편 때 남대구IC 구간을 왕복으로 변경하고 신흥버스 차고지로 종점을 연장했다. 따라서 월성지구에 들어가지 않게 되었다. 기점도 조일공고 종점에서[6] 용계동 도로변[7]으로 단축했다. 인가대수도 6대 증차해 배차간격을 10분으로 단축했다.[8]

• 2011년 2월 26일에 효신네거리(구. 동부정류장) 대신 대구지방법원등기국[9]과 효목태왕메트로시티아파트를 거쳐 효목네거리로 가는 것으로 변경되었다. 예전에 439번이 다녔던 구간이다.

• 2015년 8월 1일 개편 때 동촌유원지 내부(아양아트센터)를 경유하는 것으로 변경했다. 또한 공차 거리를 줄이기 위해 달구벌버스가 배차에 참여한다.

• 2018년 8월 20일부터 대구물류터미널 정류소에 정차한다.

• 2021년 4월 10일부터 1대가 감차되어 평일 배차간격은 12분에서 13분으로 늘어난다.

4. 특징

• 번호 체계를 따르면 105번, 125번, 165번, 501번, 521번, 561번이 맞다.[10] 그럼에도 인지도 문제 때문인지 번호를 안 바꾸고 있다.[11]

• 행선판의 조일고등학교 표기와는 달리 용계동에서 회차하여 운행을 시작한다. 조일고 종점은 동구1/동구1-1번만 들어간다.

• 장기정차와 가스충전 모두 신흥버스 차고지에서 한다.

• 반야월삼거리와 용계삼거리 근처의 X자 교차로[12] 때문에 용계동 방면은 반야월삼거리에서 U턴하거나 율하역 못 가서 있는 율하남교에서 U턴한 후 반야월삼거리로 돌아와 조일고등학교입구 삼거리로 올라온다. 조일고등학교에서 시내로 나갈 때는 용계역에서 좌회전하여 시외/고속버스 중간 하차장이 있는 강변동서마을에 세워 주므로 문제가 될 건 없다.

• 성서산단에서는 용계동 방면 한정으로 신흥버스 종점에서 나와 삼성물류센터 앞 교차로까지 올라가서 U턴 후 다시 호림네거리에서 좌회전해서 운행한다. 도로 구조 및 신호 체계상 이렇게 운행할 수 밖에 없으며, 이 구간만 해도 5분 가까이 잡아먹는다. 때문에 신흥버스 종점에서 1대가 막 출발한지 10분도 안 돼 곧바로 다음 차가 또 출발하게 되며 앞차가 장동네거리에 도달할 때까지의 시간[13]과 금방 출발한 뒷차가 푸드웰 정류소까지 가는 5분이 겹쳐 12분의 배차간격이 완성되는 것이다. 이렇듯 은근히 타이트한 운행 여건을 가진 탓에 장기정차 지점인 신흥버스에서 무려 4대씩이나 대기 중인 모습을 볼 수 있다.

• 제일여상, 성당중, 원화중.원화여고, 경암중.경화여고[14] 달성고, 경운중, 대구제일고, 신명고, 성명여중, 대구공고, 동문고 등 중고등학교를 많이 지나가기 때문에 학생 승객들이 굉장히 많다.

• 성서산단 연장 후부터는 구마로, 성서공단로를 다니는 564번과 함께 성서산단 쪽에선 터져나간다. 종점 방향인데도 어째 승객들이 줄기는 커녕 더 늘어난다.[15]

• 2016년 12월부터 2021년 4월 9일까지 대구지방법원등기국 중간종료(용계동 방면)가 있었다. 문제는 이 순번을 세운버스가 담당했다. 대구지방법원등기국에서 대천동공영차고지까지 공차회송했다. 다만 4월 10일부터 중간종료 지점이 대구지방법원등기국 대신 강변동서마을로 변경되었다. 이 순번은 세운버스 대신 달구벌버스가 담당한다. 달구벌버스가 동구방향 종료 순번을, 세운버스가 달서구방향 종료 순번을 전담하면서 공차거리 장대화 문제는 해결되었다. 2023년 6월 30일부터 운행 시간표 개정으로 랜덤 순번으로 전환되었지만 같은 해 하반기부터 다시 고정 순번을 두고 운행한다. 다만, 2023년 6월 30일 전과 다르게 726번처럼 출발 지점을 기준으로 고정 순번을 정하였다.

• 개편 전 스티커 행선판은 조일공고 ← 한일극장 → 성서공단, 조일공고[16] - 동대구역 - 한일극장 - 성서공단 이었다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 156번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	9,867명	-
2015년	9,871명	△ 4
2016년	10,011명	△ 140
2017년	9,669명	▽ 342
2018년	8,246명	▽ 1,423
2019년	8,339명	△ 93
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	6,369명	▽ 1,970
2022년	6,234명	▽ 135
2023년	6,692명	△ 458
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 용계역,[17] 동대구역, 칠성시장역, 중앙로역[18]
• 대구 도시철도 2호선 : 반고개역[19], 내당역[20], 두류역, 감삼역[21]
• 대구 도시철도 3호선 : 서문시장역[22]
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250