대구 버스 623

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

성보교통 차량	해피투게더 세한여객 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 623번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 논공읍 금포리 ( 달성군청)	종점		대구광역시 북구 검단동 ( 성보교통)
종점행	첫차	[평일] 05:30 / [토요일, 공휴일] 05:35	기점행	첫차	05:30
	막차	22:11		막차	[평일] 21:57 / [토요일] 21:58 / [공휴일] 22:03
평일배차		12분(일 98회)	주말배차		공휴일: 15분(일 83회) 토요일: 13분(일 94회)
운수사명		성보교통, 해피투게더 세한여객	인가대수		26대[1][2]
노선		달성군청 - 달성우신미가뷰[3] - 옥포지구 - 명곡 - 화원시장 - 진천역 - 월성1동 행정복지센터 - 달서구청 - 서부정류장 - 대명역 - 대구가톨릭대병원 - 서구청 - 큰장네거리 - 경상감영공원 - 경명여고 - 경대교 - 대구시산격청사 - 연암네거리 - 복현오거리 - 검단동행정복지센터 - 성보교통

2. 개요

3. 역사

• 89번 시절의 모습(출처: MBC 뉴스데스크)

• 1998년 개편 이전에는 유천교~ 검단동 민들레아파트를 운행하던 일반버스 89번이었다.[4]

• 1991년 말 월성지구 경유 전에는 서부정류장에서 유천교까지 월배로를 타고 우회 없이 운행했다. 1992년 89번의 좌석버스 버전인 389번이 개통했는데, 신설 당시에는 89번처럼 월배~검단동 구간을 운행하다가 머지않아 월배~불로동 구간으로 조정되었다. 그러나 공기수송으로 인해 월배~ 대구대로 변경한 후 1994년에 폐선되고 대신 동년 신설된 397번 좌석버스가 칠곡목련아파트~대구대 구간을 운행했다. 397번 좌석버스는 이후 산호한양아파트로 종점을 이전했고, 1998년 개편 때 708번으로 변경되었다.

• 월성지구로 들어가게 된 후 89번 시절에는 이마트 월배점행만 다녔고[5] 오랫동안 월성지구 및 월배공단 일대를 전담했다.

• 1998년 5월 개편 때 623번으로 번호를 변경하였다. 또한 1998년 5월 10일부터 5월 31일까지 21일동안 성당시장 구간을 버리고, 대구가톨릭대학교병원에서 우방타워랜드(현재 이월드) 정문~두류네거리~황제예식장(현 홈플러스 내당점)을 거쳐서 반고개로 운행한 적이 있었다. 하지만 이 노선 역시 기존 성당시장 방면 이용객들의 민원 때문에 얼마 못 가 다시 성당시장 경유로 환원된 적이 있었다.

• 1999년 1월 3일 개편 때 롯데백화점 상인점 방면(상인네거리( 상인역) 방면)이 추가되었다. 일반적으로 1/2로 운행하는 분리노선들과 달리 특이하게도 전체 운행 차량의 2/3이 상인네거리, 1/3이 월배공단을 경유했다. 월배공단이 소규모 공단인 데다가, 월배지구 개발 전에는 주변에 아무것도 없어서 승객이 별로 없었기 때문에 이렇게 운행한 것이다.[6]

• 2005년 유천교 ~ 대천교 ~ 성서산단 간 직통 도로인 달서대로의 건설 공사를 하면서 이 노선과 618번이 쓰던 유천교 회차지가 사라지게 되자 대곡지구( 남도버스) 종점까지 연장되었다.[7]

• 2006년 2월 19일 개편 때 613번의 구간을 이어받아 기점을 명곡지구(화원고교 뒤편)으로 연장되었다. 중간 경유지도 변경되었다. 상인역 경유와 이마트 월배점 경유 차량이 1:1 비율로 운행하는 것으로 바뀌고[8] 월성2동주민센터 경유가 달서구청 경유로 변경되었으며[9] 두류공원네거리에서 성당시장~구남보건고~ 반고개역~구.대영학원(비산2,3동주민센터)~비산네거리 구간을 618번에 넘기고, 이월드정문~ 두류역~신평리네거리~ 서구청 구간으로 변경되면서 해당 구간에서는 S자를 그린다. 또한 연암네거리에서 복현오거리로 직진하지 않고 상수도시설관리소에서 대구종합유통단지로 들어가는 것으로 변경되었다.[10] 대구종합유통단지 구간은 653번도 있으니 653번과도 대구시산격청사(당시에는 경상북도청)부터 상당 구간 중복되었다. 중간에 경명여자중고교를 경유한다는 점만 빼면 사실상 KT 서대구지사부터 검단동까지 중복된다. 순환2(-1)번도 623번처럼 산격주공아파트, 상수도시설관리소에서 대구종합유통단지로 들어간다.[11]

• 2006년 9월 24일 상수도시설관리소에서 대구종합유통단지 대신 산격대우아파트, 복현오거리, 복현대백맨션, 검단네거리( 코스트코 대구점) 직통으로 변경되었다. 원래 653번처럼 서성네거리에서 좌회전해서 태평네거리(경진테크빌)를 경유해서 대구역지하도로 들어갔지만, 이 구간도 역시 같은 날 중앙로역 경유로 변경되어 중앙네거리에서 좌회전하는 형태가 됐다.

• 2012년 6월 16일 개편 때 이마트 월배점 방면으로 일괄 통합했다. 분리구간 배차간격은 20분에서 10분으로 줄었다. 상인네거리에 비해 월성1동(조암남로) 교통 여건이 월등히 더 열악했기 때문이다. 분리구간 통합 이후 월배지구(신월성)에 아파트 단지가 많이 들어서자 월성1동 인구가 늘면서 623번의 수요도 늘었다. 신월성에서 가장 가까운 지하철역인 진천역 연계가 가능하다.

• 2013년 11월 18일부터 노선 트레이드로 경상버스 대신 성보교통이 623번을 운행한다.

• 2016년 2월 13일 개편 때 836번의 개편 전 구간을 가져와 기점을 논공읍 금포리로 연장되었다. 단, 달성군 예비군훈련장 종점이 폐쇄된 데다가 836번이 위천 인근까지 가서 회차해야 했던 불편으로 인해 기점은 금포초등학교가 되었다. 이에 따라 달성군청 U턴을 포함하여 왕복 77km 가까이 나오게 됐다. 화원고등학교 뒤편 회차도 노상 대기기 때문에 휴식 여건이 좋지 않은 데다가 화원옥포IC 쪽에서 명곡지구[12]로 가는 지름길이기 때문에 통행량이 많아 U턴 회차 시 사고 위험도 크기 때문에, 회차 지점을 옮길 필요도 있었을 듯. 거기에 월성지구를 지나는 특성으로 인해 편도 운행 시간이 2시간 30분 정도 나오면서 단축 전의 600번에 맞먹을 정도로 운행 시간이 길어졌다. 이 연장 개편으로 해피투게더 세한여객이 배차에 참여한다. 공차 거리 단축을 위해 356번과 차량 비율을 같이 조절하는 것이다. 이렇게 되면 복현오거리에서 안지랑네거리를 거쳐 화원읍 설화리를 다시 연결하게 되고[13] 두류네거리에서 논공읍으로 가는 노선이 다시 생기게 된다.[14] 그리고 북구1번 2010년식 입석차량 1대가 623번으로 이동했다.

• 2016년 4월 7일부터 금포초교~세한여객 차고지(노이3리) 공차회송 구간 사이에 정류장 2곳이 설치되어 영업운전 구간으로 전환되었다. 이에 따라 노이3리를 풀 타임으로 운행하게 됐다. 공배하는 양 회사 간의 차고지 셔틀이 된 셈으로, 달성2번 노이1리(갈실)행도 노이3리에 정차한다.

• 세한여객의 유곡리 이전에 따라 2017년 4월 30일부터 달성군청이 기점이 되며, 금포1교에서 금강로를 통해 진입하여 달성군청 착발로 변경되었다. 그리고 교항리에서 옥포지구 안쪽으로 들어간다.

• 2018년 8월 13일에 급행8번 증차를 위한 655번의 차출분을 메우기 위해 해피투게더 세한여객 배차분 1대가 감차되어 655번으로 이동했다. 관련 게시물

• 2020년 10월 17일 개편 때 성보교통 소속 차량 1대가 가창2번으로 이동했다.

• 2021년 3월 13일부터 금포리 우신미가뷰를 경유한다. 평일 배차간격은 굴곡이 추가됨으로써 13분으로 늘어났다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되면서 시간표가 개정되어 배차간격이 12분으로 단축되었다.

4. 특징

• 경대교에서 성북교와 연암네거리와 산격종합시장을 거쳐 복현오거리에 도달하므로 대구실내체육관을 경유했던 2006년 개편 전보다 산격동 구간에서 굴곡이 더 커졌다.[15]

• 이 버스는 입석 승객이 있는 모습이 다른 과밀노선들보다 드물지만, 대구광역시 버스 노선 승객 수 top 10에 항상 들어간다. 구간마다 장거리 승객이 많아서 그렇다.[16] 2015년 개편 이후에는 승객이 더 늘어났으며, 600번을 이용했던 두류네거리~6권역 이동 승객들이 상당수 넘어왔다. 두류네거리 근처 국민건강보험공단 건너편(신흥초교) 정류장에서 보면 정류장에 많은 승객들이 버스를 기다렸다가 이 노선을 많이 탄다.

• 저상버스는 2005년 시범 운행을 시작해 2007년부터 정식 운행을 시작했다. 상인역 방면만 운행하다가 2009년부터 이마트 월배점 방면도 운행을 시작했다. 한때 저상버스는 성보교통만 운행했다. 2016년 12월부터 해피투게더 세한여객도 운행 중이다.

• 금포초등학교에서 운행을 끝낸 후에는 노이3리 세한여객 차고지로 내려가서 회차했다가 얼마 후 정식 종점으로 변경되어 유곡리로 이전하기 전까지 이용했다. LED 행선판에는 연장 초기에는 금포초교로 표기했다가 단축 전의 836번같이 그냥 논공으로만 표출 중이다.

• 성보교통 차고지에서 장기정차한다. 가스 충전도 검단동CNG충전소에서 한다.

• 성보교통 기사 교대는 성보교통 차고지에서, 해피투게더 세한여객 기사 교대는 대곡역에서 한다.

• 해피투게더 세한여객에 입사하고 추후 정식 차량 배정을 받으면 이 노선부터 시작할 가능성이 높다.[17][18]

• 2023년 2월 17일까지는 고정 순번을 두지 않고 운행했다. 2023년 2월 18일부터는 성보교통 종료 순번을 성보교통이, 달성군청 종료 순번을 세한여객이 전담하는 것으로 확인되었다.

• 달성군청 방면은 경대교에서 도청교로 우회전한 후 U턴하여 칠성꽃시장으로 가는데, 신호상 좌회전이 불가능하기 때문이다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 명곡지구 ← 서문시장 → 검단동 , 명곡지구 - 두류공원 - 대구역 - 검단동 이었다.

• 학산로에서 좌회전하여 서부정류장으로 갈 때 609번, 706번과 달리 유일하게 한영한마음아동병원앞 정류장을 무정차 통과한다.

4.1. 문제점

• 2016년경 옥포지구 경유 논공 연장 이후부터 일부 순번은 편도 2시간 30분 정도의 운행 시간이 소요된다. 따라서 노선 길이가 훨씬 긴 600번, 655번보다 운행 여건이 악화된 노선이다.[19] 양 업체(성보교통, 해피투게더 세한여객) 기사들은 623번의 운행 여건이 힘들다고 호소하고 있다. 이 때문에 노선 직선화 또는 노선 단축 의견이 올라오고 있으며, 2021년 3월부터 달성우신미가뷰 아파트를 경유하면서 문제가 심화되었다. 왕복 3번만에 운행이 종료되거나 2시간 42분 걸리는 순번도 존재하며, 얼마나 심하냐면 2023년 2월 18일부터 기종점 막차 출발 시각이 21시 57분으로 변경되면서 대도시권 간선 시내버스를 기준으로 다소 이른 시간표가 설정되었다. 따라서 기점을 대천동공영차고지로 단축하든지[20] 일부 굴곡 구간을 직선화하든지 운행 거리를 줄일 필요가 있다.[21] 하지만 2024년 3월 1일부터 600번이 대천동공영차고지로 로 재단축되면서, 623번의 대천동 단축 방안은 실현되기 어려워졌다. 그나마 검단동에서 곧바로 가스 충전이 가능한지라, 600번보다 나은 건 천연가스 충전 여건 정도다.

• 새로 경유하는 금강로4길은 왕복 2~3차선이라 길에 주정차 차량이 있거나 반대 방면의 차량을 마주하면 버스 진입이 어려운 문제가 발생한다.[22]

• 대구광역시 시내버스 승차량 TOP 10에 랭크된 노선이지만, 2차례 이상 감차되었다.[23] 단골 감차 대상이었던 급행4번, 600번, 655번에서 더 이상 감차할 수 없어서 623번까지 불똥이 튄 것이다.

4.2. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 623번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	13,682명	-
2015년	14,793명	△ 1,111
2016년	15,682명	△ 889
2017년	14,931명	▽ 751
2018년	14,887명	▽ 44
2019년	14,275명	▽ 612
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	9,734명	▽ 4,541
2022년	10,340명	△ 606
2023년	11,448명	△ 1,108
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 대구 시내버스 개편에 따라 600번의 서구 권역 수요를 흡수하고, 2016년에 옥포지구로 연장하면서 일평균 승차량이 증가했다.

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 설화명곡역, 대곡역, 진천역, 서부정류장역, 대명역, 안지랑역[24], 중앙로역[25], 대구역[26]
• 대구 도시철도 2호선: 두류역
• 대구 도시철도 3호선: 서문시장역[27]
• 대경선 : 대구역
• 일반 철도역: 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 둘러보기

대구 월배 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	급행	급행6 급행7 급행8 급행8-1
간선	306 356 600 609 618 623 649 650 651 653 655 706 726 750 836
지선	달서1 달서3 달서4(-1) 달서5 달성1 달성2 달성5 성서1(-1) 성서2
출근	7250
고령	606

대구가톨릭대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	효성캠퍼스	급행5	518-1	708	808
814		840
803		809	818	818-1
911		진량1	진량2	하양-와촌1
하양2		와촌2
55		555
동대구-포항(국도)		울산-대구대	영천-구미
루가캠퍼스	급행6	순환3-1	503	609
	618	623	650	706
	805	836	남구1-1	서구1-1
	606
유스티노캠퍼스	순환2-1	204	300	304
	306	349	405	410-1
	503	509	518	609
	649	650	651	706
	805	808	836	남구1-1
	동구2
	606