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101 101-1 |
156 | 204 | 234 | 240 | 300 |
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849 849-1 |
909 | 937 | 939 | 980 | ||
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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경상북도 경산시 압량읍 신대리( 영남대동문) | 종점 | 대구광역시 중구 태평로1가( 대구역건너) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | [평일] 05:30 / [토요일, 공휴일] 05:35 |
| 막차 | [평일] 22:47 / [토요일] 22:48 / [공휴일] 22:30 | 막차 | [평일, 공휴일] 22:55 / [토요일] 22:46 | ||
| 평일배차 | 12분(일 99회) | 주말배차 |
공휴일: 15분(일 74회) 토요일: 13분(일 87회) |
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| 운수사명 | 우창여객 | 인가대수 | 16대[1] | ||
| 노선 | 영남대동문 - 영남대 - (← 경산시장 ← 정평역) - 대평주공아파트 - 반야월역 - 반야월시장 - 용계역 - 방촌시장 - 입석중교 - 동구청 - 칠성시장 - ( CGV대구한일건너 → 경상감영공원건너 → 대구역건너 →) 이후 역순 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 대구역 방면 | 아양교평일, 토요일, 용계역평일, 토요일, 성동평일, 토요일 |
| 영남대동문 방면 | 정평역평일, 경북교통, 방촌시장, 동구청 |
2. 개요
경상북도 경산시 압량읍 신대리 영남대동문(9)에서 대구광역시 동구 동호동 반야월역(8)과 중구 태평동1가 대구역(0)을 거쳐 영남대동문으로 순환 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 46.6km.대구역은 북구에 있으나, 980번이 정차하는 대구역건너 정류장은 중구에 있다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1998년 노선번호 체계 개편 때 달성군 화원읍 구라리 동국고교[2]~(현. 650번 경로)~칠성시장~(현.980번 경로)~영남대학교 구간을 운행하던 장거리 30번이 이 노선의 전신이다. 1980년대까지 30번은 영남대 외에도 하양읍, 대구대학교 방면 분리 구간이 있었지만, 1990년 공동배차제가 실시되면서 영남대를 제외한 분리 구간은 모두 폐지되었다.
- 1998년 개편 때 30번은 650번과 980번으로 분리되었다. 이 중 980번은 동인네거리~CGV대구한일~대구역 구간을 편도운행한다. 영남대 방면은 경산역~경산시장 구간을 편도 운행한다. 대구역 방면은 경산네거리에서 대평동차고지로 우회전해서 바로 반야월역으로 간다.
- 2009년 1월 개편으로 1대가 감차되어 순환선으로 개편한 849-1번으로 보냈다.
- 2016년 2월 개편으로 651번의 증차를 위해 1대가 감차되었다.
-
조영동 삼천리버스 차고지 부지가 매각되면서 2019년 12월 9일 개편 때 종점이 영남대로 임시 단축되었다. 영남대정문 종점~갑제동 회차지 구간은 공차회송했다.
- 2020년 2월 15일에 갑제동 회차지의 기종점 인가를 정식으로 받아 종점이 영남대동문으로 연장되었다. 공차회송 구간이었던 영남대정문~영남대동문 구간도 승하차를 받는다.
- 2021년 4월 21일부터 중산하늘채퍼스트서편 건너 정류소도 정차한다.
- 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 참고로 대평동LPG충전소(대평차고지)~폐수처리장 구간은 경산시 시계 구간임에도 불구하고 경산시 시내버스가 다니지 않는다. 오히려 경산버스와 공동 배차도 하지 않는 대구 차적의 719번과 980번이 더불어 다니고 있다. 물론 이 지역 수요가 거의 없기 때문에 별 의미가 없다. 덧붙이자면 위에 상기된 구간 다음인 대평주공아파트에서는 그나마 승객이 있는 편이다. 다만 이 정류장에는 경산시 시내버스인 경산1(-1)번과 남천1번도 운행한다.
- 대구광역시 간선버스 번호 가운데 마지막 번호다.
- 과거 30번에서 분리된 650번과 칠성시장~공고네거리 구간이 겹친다. 2.28기념중앙공원~칠성시장 구간도 겹치지만 980번은 대구역에서 회차하는 관계로 2.28기념공원에서 경상감영공원으로 편도 경유하는 것과 달리 650번은 양방향 2.28기념공원을 경유한다.
- 가스 충전은 신천동CNG충전소에서 실시한다. 경산시장에서 승객이 다 내리면, 일부 차량은 경산시장에서 곧바로 신천동CNG충전소로 간다.
- 기사 교대는 대평LPG충전소에서 실시한다.[3]
- 선형 대부분이 도시철도와 다른 버스 노선들과 중복되는 관계로 수요에 비해 차량 공급이 많은 노선이다.[4] 그래서 1998년 개편 이후 꽤 감차되었다.
- 980번의 주 수요는 경산에서 반야월역을 오가는 환승 수요와 동구 일대에서 중앙로를 오가는 수요다. 경산에서 반야월시장이나 방촌시장을 오가는 수요와 정평역 환승 수요도 꽤 많다. 다른 노선들과 중복도가 높지만 경산~동구 수요만큼은 719번 부럽지 않다. 웬만한 만촌~경산 노선들과는 비교가 안된다. 만약 이 노선이 없다면 719번의 혼잡도는 하늘을 치솟을 것이다. 719번은 관음동 방면 한정으로 반야월역 환승이 불편하지만, 980번은 반야월역을 양방향 경유한다는 장점이 있다. 719번은 좌회전 문제 때문에 안심중학교에 정차하는데, 안심중학교 정류소와 반야월역 간 거리가 멀다. 신기역에서 환승해야 한다. 719번의 신기역(1번출구) 하차량이 많은 이유는 이것 때문이다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 7,691명 | - |
| 2015년 | 7,698명 | △ 7 |
| 2016년 | 7,298명 | ▽ 400 |
| 2017년 | 6,909명 | ▽ 289 |
| 2018년 | 7,170명 | △ 261 |
| 2019년 | 6,108명 | ▽ 1,062 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 3,202명[6] | ▽ 2,906 |
| 2022년 | 4,900명 | △ 1,698 |
| 2023년 | 5,341명 | △ 441 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
-
대구 도시철도 1호선 : 반야월역, 용계역, 방촌역, 해안역, 동촌역, 아양교역, 동구청역, 칠성시장역, 중앙로역[7], 대구역
-
대구 도시철도 2호선 : 영남대역, 임당역, 정평역[8]
-
일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#368846> 8권역 (경산) |
급행5 | 518-1 | 708 | 814 | 818 |
| 818-1 | 808 | 55·555 | ||||
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8권역 (영천) |
군위-신녕 | |||||
| 9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
| 719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
| 849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 803 | ||
| 990청 | 991 | |||||
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청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. |
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급행 | |
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 경산 | ||
| 영천 | 55, 555 |
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경산캠퍼스 | ||||
| 정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
| 649 | 719 | 840 | 909 | ||
| 980 | |||||
| 100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
| 809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
| 991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
| 동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
| 980 | 991 | ||||
| 후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
| 경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
| 용성1[정평역] | |||||
| 시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
| 대구캠퍼스 | |||||
| 대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
| 649 | |||||
| 영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
| 영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
| 달서4-1 | |||||
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