대구 버스 937

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

경북교통 차량	우주교통 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 937번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 수성구 욱수동(덕원고등학교앞2)	종점		대구광역시 북구 관음동( 관음공영차고지)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일] 22:23 / [토요일] 22:15 / [공휴일] 22:12		막차	[평일] 22:35 / [토요일] 22:34 / [공휴일] 22:15
평일배차		10분(일 124회)	주말배차		공휴일: 11분(일 103회) 토요일: 10분(일 124회)
운수사명		경북교통, 우주교통	인가대수		27대[1][2]
노선		덕원고등학교앞2 - 신매태성아파트[3] - 신매역 - 수성알파시티역 - 청구시장 - 메트로팔레스 - 동대구역 - 평화시장 - 경북대정문 - 복현오거리 - EXCO - 동변동 - 북구구민운동장 - 대구강북경찰서 - 운암고교[4] - 칠곡운암역 - (칠곡우방타운 →) - 관음공영차고지

2. 개요

3. 역사

• 2006년 2월 19일 개편 때 신설되었다. 마을버스 9번의 만촌역-예술인주택-청구시장-메트로팔레스 구간과 454(-1)번, 936번의 시지~ 경북대학교 직통 연결 기능을 대체한다.

• 2006년 5월 805번 출신 차량 2대를 증차했다.

• 2009년 7월부터 동신여객 차고지 대신 관음공영차고지에서 가스 충전을 하면서 대기 장소로 이용했다.

• 2010년 9월 관음공영차고지의 정식 가동이 시작된 후, 동년 후반기에 칠곡1(-1)번과 함께 관음공영차고지 착발을 정식으로 인가받아 연장되었다.

• 2012년 1월에 414번 출신 차량 1대를 증차했다.

• 2013년 12월 8일에 508번 출신 차량 2대를 증차했다. 수성구 만촌동 주민들이 지역 언론에 엄청난 불만을 표시했기 때문이었다. 평일 배차간격은 11분에서 10분으로 줄었다.

• 2015년 8월 1일 개편부터 관음동 방면 한정으로 칠곡우방타운을 경유한다. 시지 방면은 변동없이 운행한다. 우주교통도 937번 배차에 참여한다. 인가대수도 2대 증차했으며, 이에 따라 평일 배차간격은 10분에서 9분으로 줄었다.[5]

• 2022년 3월 31일 우주교통 소속 저상버스 2대가 칠곡6번으로 이동되고, 경북교통 휴업면허 부활분 1대와 750번 출신 차량 1대가 증차되었다.

• 2022년 6월 15일부터 칠곡우방타운앞(종점) 정류장에도 정차한다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 만촌태왕리더스~예술인주택(충의로)~청구시장 구간과 신매역~고산119안전센터~시지태성아파트 구간은 937번 단독 구간이다. 신매역에서 고산119안전센터( 시지 하늘채 스카이뷰)로 우회전하는 유일한 노선이다.

• 시지에서 충의로(예술인주택) 진입 전에는 524번[6]과 함께 무열대삼거리 못 가서 있는 만촌태왕리더스아파트에서 U턴하여 충의로로 들어간다.

• 동변교에서 서변동영남네오빌, 무태조야동행정복지센터 앞으로 S자를 그리며 들어가는 503번, 939번, 북구2번과 달리 동변교(동서교회)에서 우회전하여 곧바로 동서변리벤빌로 간다.

• 한때 국우터널 경유 노선 가운데 칠곡1지구를 경유했던 유일한 노선이었다. 현재는 706번과 939번도 칠곡1지구를 경유한다.

• 기종점은 724번과 동일하다.[7]

• 900번대 간선버스 가운데 유일하게 경산시로 진출입하지 않는다.

• 시내권으로 가는 노선이 아님에도, 양방향 모두 시도때도없이 가축수송하는 노선으로 악명높다. # 경북대학교 정문으로 가는 시지 - 칠곡 방면 비공식 셔틀버스다.[8] 정문 앞 경대로는 2차선이라서 잘 막힌다. 단독노선+가축수송+정체 삼박자가 잘 어우러진다. 러시 아워가 한참 지난 시간대도 만촌동에서 칠곡 방향으로 갈 때 937번 가축수송은 기본이다.[9] 2015년에 열렸던 경북대 총학 선거 때 "언제까지 937번에 끼여 타시겠습니까?"라는 현수막이 올라왔을 정도다. 이 때문에 2대 증차했다. 이 노선이 가축수송하는 이유는 경북대학교 통학 수요뿐만 아니라 시지에서 동대구역과 평화시장을 오가는 수요도 많기 때문이다. 2006년 개편 때 903번, 910번, 936번이 폐선되며 이 노선들의 승객들이 모두 937번으로 넘어왔기 때문이다.[10] 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 이후부터 야구 팬 수요도 많이 생겼다. 동대구역, 동대구역복합환승센터으로 가는 노선이기 때문에 937번은 야구 팬들에게도 가장 인기가 많다. 야구 경기가 저녁에 열리는 경우에는 하교+퇴근+야구+교통정체가 어우려져 지옥같은 혼잡도를 보여준다. 반대로 칠곡에서도 대구종합유통단지 안쪽, 경북대학교 정문으로 가는 유일한 노선이라 국우터널을 지나서 유통단지, 경북대, 동대구역, 동대구역복합환승센터로 가는 승객들이 많이 이용한다.

• 평시 통학 수요가 많은 노선이기 때문에 방학기간에는 항상 감차 운행한다. 이 기간동안은 조금 여유있게 운행되는 편이지만, 경북대학교의 계절학기가 통상 방학 후 한 달간 이어지기 때문에 복잡하기는 매한가지다. 게다가 방학 시즌에는 엑스코에서 굵직한 콘서트를 많이 하는데, 퇴근시간과 겹쳐 동대구역까지 가고자 하는 수요가 만만찮아 역시나 미어터진다.

• 경북대학교와 동대구역 2개 축으로 수요가 형성되는 노선으로, 좌석 회전률도 다른 노선에 비하면 매우 낮은 편이다. 대부분의 승객 수요가 동대구역이나 경북대학교 구간에 몰려 있고, 기점부터 쌓였던 혼잡이 한꺼번에 해소되는 모습을 자주 보인다. 즉 노선 길이의 절반 이상을 항상 포화 상태로 다닌다는 이야기. 이 버스가 높은 악명에도 불구하고 일평균 승차량이 그닥 높지 않은 건 좌석 회전율이 낮기 때문이다.

• 대구광역시 시내버스는 시스템적 문제 등이 있어 뒷문 승차 앞문 하차를 금지하고 있다. 하지만 상술된 바에 의해 937번만은 예외다.

• 장기정차와 가스/전기 충전은 관음공영차고지에서 한다.

• 경북교통 기사 교대는 단독운행 시절부터 팔공정보문화센터에서 하며, 우주교통 기사 교대는 관음공영차고지에서 실시한다.

• 시지 방향 막차는 경북교통이, 관음동 방향 막차는 우주교통이 고정 분담한다.

• 경북교통 차량들은 엄청난 스피드를 자랑한다.[11] 국우터널에서 706번과 939번은 물론 급행2번까지 추월한다. 이는 상습정체 구간(산격대교, 복현오거리, 동대구역)을 많이 지나기 때문이다.[12]

• 제2차 대구광역시 대중교통기본계획에서는 기점을 욱수동에서 노변동으로 단축하려고 했다. 하지만 노변동 수요도 그렇지만, 시지~경대~칠곡 수요 때문에 취소되었다.[13]

• 2017년 3월부터 937번에 하차단말기 2대를 설치했다.

• 2017년 3월말 우주교통의 937번 차량에 레드벨벳 아이린의 생일축하 광고가 붙었다. 하지만 937번은 아이린의 모교로 지나가지 않는다.[14]

• 2017년 12월 방송된 MBC의 세모방 19~20회 촬영이 해당 노선에서 진행되었다. 그런데 대구MBC가 20회 방송 당일 해당 시간대에 자체 방송을 편성하면서, 지역에서 촬영된 방송분을 정작 해당 지역 주민들이 볼 수 없었던 어처구니없는 일이 터지고 말았다. 당연하겠지만 이런 눈치 없는 편성을 저지른 대구MBC는 욕을 푸짐하게 먹었다.[15]

• 원래 토요일 감차 노선이 아니었지만, 2022년 4월 2일부터 1대 운휴한다.

• 이 노선은 대구버스 기사들 사이에서 정류장 뒤에오면 비켜주라는 말이 있다. 이유는 대구에서 제일 운행하기 힘들고 노선 수요도 많고 동대구역에서 평균 40초 정도 서있는 경우가 많다.

• 상습적으로 배차가 망가지는 노선으로 악명 높다. 출퇴근시간 잘못 몰리면 한 정류장에 2~3분 간격으로 한꺼번에 오거나 심한 경우 937번만 두, 세 대가 연달아 붙는 경우가 종종 생긴다. 몰려있는 버스가 지나가고 나면 다음 버스는 20분 뒤에 도착하는 등 문제가 상당하다. 이유는 만촌네거리, 동대구역, 평화시장~동대구역, 경대로 구간, 복현오거리 등 상습정체구간을 거의 따라가듯이 다니기 때문이다. 시지 구간과 칠곡 종점~유통단지 등을 제외한 약 35%구간 정도가 상습정체구역이다. 또 수요가 많다 보이 한 정류장에 승차하는 승객이 많아 타 노선에 비해 오래 정차해있기 때문이다.

• 빡빡한 배차시간표를 의식해서인지 2023년 4월 시간표가 변경되어 운행시간이 소폭 상승하게 되었다. 덕분에 러시아워 시간대 제외 대부분을 꽤나 저속으로 운행하며 10분 조착은 기본으로 깔고 들어간다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 시지지구 ← 동대구고속버스터미널 → 칠곡IC , 시지지구 - 남부정류장 - 종합유통단지 - 칠곡IC였다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 937번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	13,914명	-
2015년	14,805명	△ 891
2016년	15,148명	△ 343
2017년	15,378명	△ 230
2018년	15,254명	▽ 124
2019년	14,246명	▽ 1,009
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	11,048명	▽ 3,198
2022년	11,501명	△ 453
2023년	12,356명	△ 855
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 동대구역
• 대구 도시철도 2호선 : 신매역, 고산역, 수성알파시티역, 연호역, 담티역, 만촌역[16]
• 대구 도시철도 3호선 : 칠곡운암역
• 대경선 : 동대구역
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

대구 시지 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	간선	309 349 403 449 509 609 649 724 840 849 849-1 909 937 939
지선	수성2 수성3
경산	100 100-1 399 990 991

대구 칠곡(지구) 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행2 급행3 급행7 급행9 급행9-1
간선	204 240 527 706 708 719 724 726 730 750 937 939
지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300

경북대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	산격캠퍼스
정문 동문	410-1	503	937	동구2
	북구2
북문 제2북문	급행6[정차]	300	306	410-1
	523	706	719
서문	급행6	순환2-1	300	304
	306	323-1	403	410-1
	523	623	706	719
체육관	300	306	323-1	410-1
	523	706	719
쪽문	순환2-1	306	403	503
	동구2
테크노문	순환3-1	323-1	410-1	413
	719	836	937	북구1
	북구2
상주캠퍼스
시내버스	500번대	610번
시외버스	김천 ↔ 안동	대구북부 ↔ 점촌	동대구 ↔ 점촌	청주 ↔ 안동[미정차]
[정차] : 북문만 정차, 제2북문 미정차 [미정차] : 상주종합버스터미널 미정차

영진전문대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	복현캠퍼스
정문	503	719	북구1	동구2
후문	순환3-1	323-1	410-1	413
	719	836	937	북구1
	북구2
글로벌캠퍼스
정문	성서2	250-1