우롱차

1. 개요

2. 우리는 법

3. 종류

3.1. 대만 우롱

• 포종차(包種茶): 대만에서 개발된 가장 오래된 우롱차중 하나이다. 신베이시 평림구에서 재배된 문산포종[17]이 가장 유명하며 남향포종, 고산포종 등 지역명이나 해발에 따라 다른 이름을 붙이기도 한다. 산화도가 20% 미만으로 낮아 녹차에 가까우며 찻잎은 암녹색에 약간의 녹색이 섞여있다. 잘 만든 포종차는 마시면 난향, 화려한 꽃향, 단맛과 감칠맛이 같이 난다. 생산량이 많아 가격이 저렴하지만, 보관하기가 까다롭기 때문에 주의가 필요하다. 밀봉하지 않으면 향미가 굉장히 빠르게 날아가는데, 별 생각 없이 지퍼백에 보관했다가 일주일 만에 낙엽이 되는 수가 있다. 아래의 동정오룡과 더불어 북포종, 남동정이라는 말이 있을 정도로 대만 우롱차 발전사에서 큰 역할을 했고, 그만큼 인기도 많다.

• 동정오룡(凍頂烏龍): 대만 남부 난터우 현의 녹곡향 동정산에서 생산하기 시작한 차로, 제법이 동정오룡에 속하면 생산지에 상관 없이 동정오룡이라 부를 수 있다. 최근에는 청향에 가까운 동정오룡이 인기가 많지만, 과거 전통오룡 방식의 중산화 중배화한 동정오룡도 많다. 향기와 맛이 진하고, 강렬하며 구수하다. 그래서 대만의 우롱차 판매점에서 밀크티의 베이스로 추천하는 경우가 많다. 차 잎은 진록색이면서, 회백색의 반점이 섞여있고 둥글게 잘 뭉쳐져 있다. 일반적으로 세 번 우리는 다른 우롱차보다 내포성이 좋아 일곱 번 우려내도 향기가 남는다는 칠포유여향(七泡有餘香)이라는 찬사를 받는다.

• 동방미인(東方美人)/백호오룡: 정식명칭은 백호오룡이지만 별명인 동방미인으로 훨씬 많이 불린다. 이 역시 대만 고유의 명차다. 다른 우롱차와는 제조과정이 꽤 다른데, 보통 우롱차가 어느 정도 자란 잎을 쓰는 반면 동방미인은 1아1~2엽 정도의 어린 잎을 위주로 채엽하고, 산화도도 30~70% 정도로 폭이 넓어서 지역마다 느낌이 많이 다르다. 또한, 일부러 차나무에 차잎을 갉아먹는 해충인 소록엽선을 기생하게 하여 벌레가 갉아먹으면서 약간 시든 상태의 차잎을 따서 만들기도 하는데, 이런 과정을 거치면 용안 꿀 특유의 향이 강해지며 고급 동방미인에서 가장 중요한 요소이다[18]. 신죽현과 묘율현에서 생산된 동방미인을 최고로 치는데, 농회비새에서 최고 등급을 받은 동방미인은 20근에 천만 대만달러 내외, 비싸면 2천만까지도 간다.[19] 뜨거운 물로 우리면 맛이 홍차[20]에 가까워지고, 낮은 온도의 물로 우리면 달달한 우롱차의 맛이 난다.
  동방미인이라는 이명의 유래에 대해서는 크게 두가지 이야기가 있다.
  1: 20세기 이전부터 존재했으며 영국의 빅토리아 여왕이 마셔보고 동방의 미인이 연상된다고 하여 동방미인이라는 이명이 붙었다는 주장.
  2: 사실 빅토리아 사후인 20세기 초중반에 탄생했고 당시의 이름은 '마셔본 사람들이 하나같이 맛을 과장하며 허풍을 떤다' 하여 팽풍차라는 이름으로 불렸는데, 이후 본격적으로 상품화하면서 더 좋은 이름을 찾으려던 중 1번의 이야기를 발견했고 이에 빅토리아 여왕이 동방의 미인이라 감탄했던 그 차가 사실 이 백호오룡이었다며 마케팅을 하기 시작했다, 실제 여왕이 동방의 미인이라 한 차가 무엇인지는 불명이다라는 주장.

• 고산차: 일반적으로 해발 1,000m 이상에서 재배된 차를 고산차라고 하는데, 여기서는 반구형 청향 고산오룡차만을 쓰기로 한다[21]. 차의 이름은 "산지+고산차"로 하는 것이 보통이다[22]. 고산차 산지는 일교차가 크고 기온이 낮아서 떫고 쓴맛이 적으며 감칠맛이 많은 찻잎이 생산된다. 고도가 높을수록 맛이, 고도가 낮을수록 향이 강해진다. 가장 고급으로 치는 것은 청심오룡으로 만든 차이나, 금훤, 영향, 심옥 등등 청향형 오룡차에 쓸 수 있는 품종은 대부분 재배된다.
• 아리산: 해발 1,000m~1,600m의 아리산 지역에서 나는 차로 향이 강하고 평지차보다 맛이 순한 것이 특징이다. 차 재배지 중 가장 높은 지역은 석탁(石桌)에 있는데, 고도는 1,200m에서 1,600m 정도로 고산차 산지중에는 높지 않지만, 연평균 습도가 90%(!)가 넘고, 일 년 내내 운무가 잦아 고도에 비해 좋은 차가 생산된다고 한다. 가장 대중적인 고산 우롱차로 사계절 수확이 가능하고 가격이 비교적 저렴하다. 기념품 가게에서 고산 우롱차라고 하면 보통 이 아리산인 경우가 많다. 다만 아리산 지역에서 생산된 차들일지라도 재배지의 해발고도가 1,600m로 근접할수록 가격이 조금 더 올라간다. [23]
• 삼림계: 해발 1,000m~2,100m의 삼림계 고산 지역에서 나는 차. 삼림계 국립공원을 포함해 넓은 지역에 걸쳐 있으며 고도차도 크다. 대체로 화려하고 강한 향, 맛과 함께 어느 정도의 쓴맛과 떫은맛이 있다. 차 재배지 중 가장 유명한 곳은 용봉협(龍鳳峽)으로, 이곳도 운무가 잦은 곳이며 전형적인 삼림계의 특징을 가지고 있다고 한다.
• 리산: 해발 1,800m~2,700m의 리산 지역에서 나는 차. 대만의 고산차 산지 중 가장 넓은 면적을 차지하며, 대우령을 포함해 취란, 신가양, 화강, 복수산 등 유명 산지가 많다. 화려하지는 않지만 정돈되고 섬세한 향과 감칠맛, 단맛이 좋은 것이 공통적인 특징이다. 가장 높은 다원이 화강(華岡) 2,700m 지점에 있으며 현재 개간된 다원 중 가장 높은 고도에 있다.
• 대우령: 해발 2,100m~2,600m의 대우령차구에서 나는 차. 단맛과 감칠맛이 강하고, 쓴맛과 떫은맛이 거의 없으며 순한 향이 공통적인 특징이다. 최고급 대만 고산차의 대명사이며, 대우령보다 높은 곳의 산지가 있음에도 대우령의 이름값에 미치지 못한다. 대우령은 고속도로 표지를 기준으로 세부산지를 구분하는 경우가 많은데, 88k지점 합환산 고지대부터 100k까지의 벽록계, 그 이후의 105k의 대우령까지 대우령차구로 묶는다. 현재는 95.5k지점 이후의 다원은 정부의 임대가 끝나 몇 곳 남지 않았으며, 생산면적이 크게 줄어 품질유지가 잘 안 되고 있다.
• 기래산: 해발 1,200m~2,100m[24]의 기래산 산자락에서 나는 차. 위의 유명 산지들에 비해 동쪽의 중앙산맥 쪽으로 치우친 산으로, 산이 험하고 교통이 좋지 않아 비교적 최근에 알려졌다. 차맛이 대우령과 가까워 인기가 날로 높아지고 있으며, 도매상들도 차를 구하러 갔다가 남은 게 없어 허탕치고 나오는 일이 잦다고 한다.

• 사계춘(四季春): 사계절 내내 자라고 채엽될 수 있는 차라는 의미에서 사계절 내내 봄이라는 사계춘이란 이름이 붙었다. 대만 정부에서 개발한 품종으로, 특정 지역에 국한되지 않고 대만 전역에서 일년 내내 대량생산되는 저가형 청향우롱으로서 대중적으로 애용된다. 대개 고산차나 동정우롱같이 동그란 반구형으로 제다되어 있고, 맛은 포종차나 아리산과 비슷한 계열이다.

• 대만 철관음(鐵觀音): 푸젠성 안계현(福建省泉州市安溪县)이 원산이다. 크게 목책철관음처럼 지역명을 붙인 철관음과 정총철관음같이 특정 품종으로 만든 철관음이 있다. 대만식 철관음은 철관음의 제법을 따랐다면 철관음이라 부르기 때문에 목책철관음, 석문철관음 등 유명 산지의 이름이 붙은 철관음들이 있으며, 청향형이 많다. 정총철관음은 중국에서 온 철관음 품종으로 철관음의 제법을 따라 만들었을 때 정총철관음이라 부를 수 있다[25]. 정총철관음은 안계현에서 대만으로 철관음이 건너왔을 때 당시의 모습을 유지하고 있어서 비교적 산화도와 배화도가 높은 농향형으로 만들어지는데, 정작 안계현에선 대만식 청향 철관음이 점령해버려 농향형은 거의 만들어지지 않는다. 양배추 모형마냥 동글동글 말려있는 모양이 특징. 안계 철관음과 비교했을 때, 좀 더 농밀한 향을 낸다.

• 금훤차(金萱茶)[26][27]: 대차12호(臺茶12號)[28]라는 품종으로 만든 청향차를 보통 금훤차라고 부르며, 좋은 금훤차는 분유향과 함께 적당한 감칠맛과 단맛이 있다. 평지의 금훤은 향이 강한 편이며, 고산의 금훤은 맛이 강한 편인데, 대체로 아리산의 금훤을 고급으로 친다. 우유향을 가향한 가향 밀키 우롱이 서양에서 인기가 있다.

• 밀향오룡: 동방미인과 같이 소록엽선의 충해가 작용하여 특유의 꿀향이 나도록 만든, 산화도가 높은 차인데, 동방미인과 다른 것이 있다면 기본적으로 고산차 지역에서 고산차 품종으로, 여린잎이 아닌 노엽을 이용해 만든다는 것이다.

• 홍오룡: 산화도가 상당히 높아 홍차에 가깝게 제다한 우롱차를 이렇게 이름붙여서 판다. 때로는 아예 시중의 홍차들보다 더 산화도가 높은 경우도 더러 있다. 대만우롱 특유의 한 장르다.

3.2. 대륙 우롱

• 무이암차(민북우롱): 푸젠성 민 강 이북의 무이산 암벽에서 자라는 차나무로 만든 차. 무이산 특유의 시원한 미네랄 떼루아가 있는데 이것을 '암운'이라고 하여 무이암차가 고평가 받는 여러 이유 중 하나다. 전통적으로는 배화도와 산화도가 높은 농향형으로 만들어지지만, 근래엔 배화도나 산화도가 좀 낮아지며 예전처럼 심하게 농향에 치우쳐있지는 않다.
  무이산 중심부 반경 20km 안에서 나온 것을 정암차, 그 외곽 반경 +18km 에서 나온 것을 반암차라고 하며, 정암도 반암도 아닌 외부에서 만든 것은 주차(혹은 외산차)라고 하는데 주차는 공식적으로는 무이암차로 인정하지 않는다.

• 대홍포: 개중 가장 유명하다. 진짜 대홍포가 나는 나무는 절벽 위에 딱 6그루만 존재한다.(관목형이라서 300년 이상 수령이라 알려진 노수들 치고는 작고 초라해보인다) 원래 6그루의 작은 관목에서 나는 명차이니만큼 그 양은 굉장히 적었고, 청대 내내 황제에게 진상되는 공차로서 황제나 국빈에게만 제공되지 시장에서 팔리는 차가 아니었다. 워낙 명성이 높아서 여러가지 썰이 많은데, 대표적으로 마오쩌둥이 닉슨 대통령 방문 때에 1년 생산량의 절반인 125g을 선물한 일화 등이 전설처럼 퍼져있다.
• 정총 대홍포/명총 대홍포: 상술한 6그루다. 현재 대홍포의 모수에서는 정부에 의해 채엽이 전면 금지되었기에 맛볼 수는 없다.
• 순종 대홍포: 상술한 6그루를 꺾꽂이해서 만들어낸 클론 나무들이다. 이를 순종 대홍포라고 하는데, 개중 2그루에서 나온 기단이란 품종 이외에는 의외로 소비자들에게 인기가 적어서 시중에 많지는 않다. 명성과 맛이 꼭 함께 가지는 않을 수 있다는 방증.
• 기단: 대홍포 모수 중 2 그루가 기단이라는 품종이고, 여기에서 꺾꽂이한 클론이다. 시중에는 대홍포나 순종 대홍포라는 이름으로 팔지 않고 기단이라는 이름으로 판다. 실제로 대홍포란 이름으로 팔리는 것은 후술할 병배 대홍포다.
• 병배 대홍포: 무이산시의 차엽과학연구소에서 1980년도에 품종 병배를 통해 정총 대홍포 맛의 재현 시도를 시작하였고, 이것이 성공적으로 안착하여 2000년도 초반부터는 각 회사나 차창마다 자신들의 시그니쳐 블렌드를 대홍포라는 이름으로 팔기 시작하면서 본격적으로 제품화가 되었다. 보통 육계와 수선을 베이스로 균형을 맞춘 뒤 다른 품종들을 첨가해서 차창이 의도한 개성을 나타낸다. 이렇게 시중에 대홍포라고 파는 것은 '엄밀히 공인된 의미의' 대홍포는 아니지만, 현재 우리에게 '대홍포'라는 하나의 대중적인 차종으로서 자리매김했다. 무이암차계의 잉글리시 브렉퍼스트 같은 것이다. 육계가 향이 거칠고 강하며 수선이 온화하고 부드럽다면, 대홍포는 그 중간의 균형잡힌 맛이라는 평이 많은데, 다 이런 이유다.
• 육계: 가장 인기가 많은(시장 점유율이 높은) 무이암차 중의 하나이다. 흔히 계피로 비유되는 특유의 스파이시하고 중후한 품종향이 뚜렷하다(정확히 계피 향이라는 건 아니다). 특히 중국 현지인들 사이에선 우란갱에서 나온 육계는 牛肉(소고기)라는 애칭으로, 마두암에서 나온 육계는 马肉(말고기)라는 애칭으로 불린다.
• 수선: 육계와 비슷하게 인기가 많다. 수선화향이 난다고 하는데, 전반적으로 육계나 대홍포보다 여리고 부드러우며 달달한 맛과 향을 가졌다. 80살이 넘은 나무에서 나온 수선은 '노총수선'이라는 이름으로 비싸게 많이 판다.
• 기란: 원래 민남지역의 자생종인데 지금은 무이산 일대에 들여와서 재배하며 무이암차로 생산되고 있다. 시중에는 아예 민남 지역에서 나온 차엽을 제다법만 무이암차 식으로 만들어서 '무이암차 기란'이라고 파는 것들도 있는데 이 경우는 공식적으로 무이암차는 아니다.[29] 마셔서 구별하려면 암운이 있는지 없는지를 판단하면 된다. 다만 이런 외산 기란의 경우 무이암차 특유의 암운은 없어도 품종 자체의 향이 워낙 좋다보니 카페나 찻집에서 합리적인 가격에 공급하기도 한다.
• 불수: 기란과 마찬가지로 민남 출신 품종이다. 부처의 손이란 의미인데, 잎이 워낙 커서 사람 손바닥만하다보니 그런 이름이 붙은 것으로 보인다.
• 무이암차 매점: 매점 역시 민남 출신 품종인데 꼭 무이암차로서만 유명하다기보단 강소성까지 포함하는 여러 지역에서 활발히 생산되기 때문에 무이 매점은 따로 무이 매점이라고 한다. 원조인 안계의 매점도 여전히 유명하다.
• 무이 5대 명총: 중국내 차사들 사이에서 가장 유명하고 명성이 높다고 분류된 무이암차들이다.
• 대홍포: 앞서 위에 상술한 대홍포의 6그루 모수.
• 철라한: 시중에 심심찮게 보이는 편이다. 명총 중에선 가장 대중화되어 있다.
• 백계관: 백호가 많아 흰색으로 보이는 잎이 특징이다.
• 수금귀:
• 반천요: 전통적 분류의 4대 명총엔 들지 않지만 근래 들어서 평가가 크게 오르면서 현지의 차인과 다예사들이 이것까지 끼워서 5대 명총이라고 부르게 되었는데, 그 시작이 생산자의 마케팅에서 기인하는지 소비자의 자발적 인정에서 기인하는지는 분명하지 않다.

• 민남우롱: 푸젠성 민 강 이남 지역에서 나오는 차. 대만과 기후가 비슷하고 지리적으로 가까워 서로 영향을 많이 주고받았고, 차 역시 청향계가 많다.

• 안계 철관음: 천주시 안계현에서 나오는 철관음 품종의 차. 위의 대만 우롱 파트에서 상술했듯이 지금은 청향의 끝을 달리는 중이다. 다만 나무의 키가 작고 향이 강한 품종 특성상 병충해에 상당히 취약한데, 여기에 흔들어대는 주청 과정과 굴리면서 돌돌 마는 포유 과정을 버티도록 잎이 충분히 큰 노엽이 될 때까지 기다렸다가 채엽하는, 청차 제다법의 특성과 중국이라는 국가의 현실까지 맞물려 농약 검출량이 수입 통관이 불과한 지경에 이르는 경우가 다반사다. 따라서 개인사업자가 구매해서 들여와 되파는 경우 국내법 기준 미허가 농약이 범벅된 제품들이 걸러지지 않을 수 있다. 따라서 직구보다는 정식 통관을 거치는 티수입사를 이용하기를 추천한다. 맛은 여전히 훌륭하다고 평가 받는다.
• 고법 철관음: 현대의 청향형 안계철관음 이전의, 배화도와 산화도가 높던 옛날 방식대로 제다된 철관음이다. 많이 생산되지는 않고 굳이 이걸 찾을 바엔 비슷한 대만의 목책철관음을 찾는 소비자가 많긴 하지만, 그래도 공부(공인된 원조) 제다법이라는 게 가지는 역사적 정통성과 네임밸류가 있어서 수요가 있기는 하다.
• 장평수선: 장평시에서 나오는 수선 품종으로 제다된 차. 특이하게도 10g씩 사각형으로 긴압한다. 3홍7록(잎의 가장자리로 3할이 붉게 산화되고, 중심부로 7할이 산화되지 않은 녹색인 상태)를 가장 이상적으로 지향하며 실제로 이런 모습으로 생산된다. 다양한 꽃향이 화사하게 나는 편이고 단맛이 좋은 편이다.
• 황금계: 안계 고유의 명성있는 품종. 안계 철관음과 마찬가지로 청향형에 가깝게 제다된다.
• 기란: 상술한 무이암차 기란의 언급대로, 요새는 안계에서 나왔더라도 무이암차 제다법을 따라 만들어서 무이암차라고[30] 분류해서 파는 경우가 많고, 안계 기란이라고 써붙여서 파는 제품은 상당히 드물다.
• 매점: 지금은 민남 이외 지역에서도 많이 생산하는데 기본적으로 이쪽 출신이고 지금도 생산 중이다.

• 봉황단총(凤凰单丛): 광둥성 차오저우시 펑황산(广东省潮州市凤凰山)에서 생산되는 고급차. 수선(水仙)이란 차나무 품종에서 채엽해 봉황수선(鳳凰水仙)이라고 하는데 그중 단총은 하나의 나무에서만 채취했다는 뜻이다. 다만 현실적으로 말이 안되며 꺾꽃이된 한 종류의 나무에서 채엽했으면 단총차로 친다. 향이 몹시 뛰어나며, 같은 봉황단총 아래에도 수많은 종류의 향이 나뉜다. 주로 유통되는 종류는 다음과 같다.

• 밀란향: 난초와 꿀. 가장 안정되게 매년 생산되는 대표적인 스테디셀러다. 구하기도 가장 쉬운 편이다.
• 황지향: 치자향 내지는 치자꽃향이라는 뜻. 치자가 흔히 접하는 식재료가 아니다보니 마셔봐야 알 수 있는 향인데, 마셔보면 일반적으로 호감을 느끼는 향이다. 중국 정부 표준에 따르면 밀란향과 더불어 공식적으로 매년 일정하게 생산되는 차다.
• 압시향: 직역하자면 오리 똥냄새(鸭屎香). 이름에 얽힌 재미있는 설화가 전해지는데, 처음 발견한 차농이 다른 사람들에게 빼앗기지 않기 위해서 이름을 저렇게 지었다나. 이름의 뉘앙스가 너무 강해서 공식 명칭은 은화향으로 바뀌었는데, 시장에서는 여전히 압시향으로 팔리고 있다. 주된 테이스팅 노트는 복숭아나 살구의 껍질향 등으로 표현되는 부드럽고 크리미한 향. 중국 본토에서의 명성보다도, 한국의 차인들에게 특히 인기가 많다.
• 행인향: = 복숭아, 살구, 핵과(살구씨)향
• 육계향: = 계피
• 계화향: 계화꽃향
• 지란향: 지초와 난초의 향
• 야래향: 밤에 더욱 깊어지는 향이라는 뜻. 네덜란드 수선화 향에 가깝다는 평이 있다.
• 통천향: 하늘에 통할 정도로 강한 향이라는 뜻. 생강꽃향이라는 평이 있다.
• 유화향: 유자꽃향
• 송종: 송나라 대에 발견돼서 유성생식으로 내려온 여러 품종의 고차수를 아울러 제품화한 것. 보통 나무의 나이가 많다는 것으로 소비자에게 고급품으로서 많이 어필한다. 단일품종이 아니라서 송종지란향, 송종밀란향, 송종홍서향 등등 세부적으로 나누기도 한다.
• 팔선: 송종과 마찬가지로 고급으로 취급된다.
• 대오엽: 이하동문

• 운남 우롱: 대만의 기업들이 인건비도 저렴하고 차 농사를 하기도 좋은 환경인 중국 운남성에 차밭을 사서 위탁생산을 많이 하는데, 이 중에는 철관음같은 청차들도 상당수 포진해있다. 생산은 운남성에서 운남 인력들이 하지만 대체로 대만의 모기업으로 다시 가져와서 포장하거나 재가공한 뒤에 팔기 때문에 시중에는 그냥 대만산 우롱으로 표가 붙어서 팔리는 경우도 많다. 대만의 우롱 제다기술이나 품종 관리 시스템은 우수하지만, 정작 대만 자국에서 생산되면 상당히 고가이므로[31], 대만 품종과 기술을 쓰되 단가가 낮은 차를 생산하고자 이런 방법을 쓴다.
  물론 대개 제품 홍보문구에 따르면 대만 차농들이 운남의 환경이 새롭고 좋은 품질의 차를 만들기 적합하다고 판단해서 저렇게 했다고 얘기하기는 한다. 여러 이유가 있을 것이다.

3.3. 중화권 외부

• 인도 다즐링 우롱: 현재 다즐링의 유명 다원들은 어지간하면 대부분 우롱차를 구색으로 갖춰서 생산하고 있다. 심지어는 녹차와 백차도 생산하는 곳이 많다. 다즐링 다원들의 차라는 차는 다 해보려는 동향은 차 시장에서 중국에 대해 어떻게든 꾸준한 우위를 점하려는 인도 국가차원의 경쟁적 기조가 한 몫 한다.
• 아리야 다원(Arya Tea Estate)의 경우 다른 다원에서 쓰지 않는 독자적인 분류명을 써가며 홍차 이외의 다류들을 상품으로 어필하면서 다양한 다류를 모두 잘 만드는 브랜드로도 유명한데, 홍차는 Diamond와 Ruby, 백차는 Pearl, 녹차는 Emerald, 청차(우롱차)는 Topaz로 이름 붙여서 팔고 있다.
• 캐슬턴(Castleton) 다원은 원래 유명했던 문라이트 등급 라인에 우롱 제품도 추가되었다.
• 고팔다라(Gopaldhara) 다원과 로히니(Rohini) 다원에서는 우롱에 나름 진심인지 상당한 종류를 만들어 판다. [32]
• 부산에 한국지사와 티룸을 두고 있는 압끼빠산드(Aapkipasand)는 다즐링 홍차 이외에 다즐링에서 자체적으로 생산한 우롱차, 백차 등을 여러 제품 수매해서 한국을 포함한 해외 지점들에서 판매하고 있다.

이 외에도 다양한 다원과 기업에서 우롱을 생산중이며 청향형에서 농향형까지 다양하게 구비되어 있다. 아무래도 다즐링 지역의 차는 아쌈종이 아닌 중국종을 기반으로 한 품종이고 위도도 중국 남부와 비슷하니 다양한 다류로 변용하기에 용이한 편인데다, 기본적으로 인도의 모든 제다 기술과 첨단 시스템이 전부 집약된 지역이라 우롱차든 뭐든 중화권에 뒤지지 않게 준수하다.[33]

• 인도 아삼 우롱: 아삼 특유의 러프하고 농밀한, 밀크티에 어울리는 특성에 맞게 높은 산화도를 추구한다. 추가로 강하게 배화하여 불향도 세게 입히는 편이다. 무이암차나 대만-민남 고법우롱의 제다법에 가깝게 만들어진다고 할 수 있다. 으레 아삼 스모키 우롱이라는 이름으로 판다.

• 스리랑카(실론 우롱): 외국계 기업에서 사가는 경우는 별로 없고 스리랑카 자국 기업(딜마, 베질루르)에서 구색 갖추기로 만들어 소비자에게 판매한다. 만들기는 꾸준히 만든다.

• 동남아시아: 리쉬티(Rishi Tea), 마리아쥬 프레르(Mariage Freres), TWG 등 글로벌 티수입사나 블렌디드티 회사들의 제품을 둘러보다 보면 태국, 베트남, 인도네시아 등지에서 제다된 우롱차들을 생각보다 자주 발견할 수 있다. 가성비 원료의 입지를 가지고 있는 듯하다. 포유된 마른잎의 모습을 보면 중화권 외의 상당수 국가가 포유 자체를 잘 못하는 반면 태국과 인도네시아의 경우 기술적으로 완성도가 상당함을 느낄 수 있는데, 그럼에도 불구하고 낮은 인건비나 명성 덕에 중화권과 인도권 제품보다 저렴한 것이 도매업체들에게 매력적으로 어필하는 것으로 보인다. [34]

• 일본: 원래도 전통적인 청차가 몇가지 존재하긴 했던 지역이다. 다만 일본 고유 청차의 생산량이나 인지도는 극히 소규모고 외부로 반출이나 판매도 그다지 하지 않는다. 대중적으로 우롱차를 매우 애용하며 소비하는 나라 치고는 대조적인 모습인데 아마 품종개량과 토질관리가 여린잎과 우마미에 몰빵하는 일본녹차 특유의 농법에 전적으로 맞춰져 있어서 그 장벽이 큰 것으로 보인다. 자국에서 생산은 거의 하지 않고, 대만이나 중국의 다원을 구매하거나 전속계약하거나 지분을 상당부 매수하는 식으로 시장 점유를 하고 있다. 우롱 시장에서 명백히 강국이지만 어디까지나 도매업, 블렌드, 배리에이션티, 재가공 우롱의 강국이지 본인들이 제다를 직접 하지는 않는다.

• 대한민국: 의외로 오설록같은 대기업 자회사에서도 활발히 생산 중이고(제주화산암차, 청우롱, 월출향 등) 개별 다원들은 말할 것도 없이 다들 만들고 있다. 청향형의 경우 소엽종 우롱 치고는 품질이 괜찮고, 생각보다 국내 차인들 사이에서 팔리기도 잘 팔린다. 농향형·탄배형의 품질은 다원이나 기업에 따라 편차가 큰 것으로 보인다. 다만 애초에 우롱차는 고사하고 국내의 차 소비량 자체가 적어서 생산량도 딱 그 수요에 맞춰져 있다. 해외에 수출할 목적으로 만든다기보다는 국내의 차 매니아들을 만족시키기 위한 성격이 훨씬 강하다.

• 기타 지역:
  전통적으로 저가형 홍차 생산 강국인 케냐, 탄자니아, 말라위 등의 아프리카 국가에서도 생산은 하는데 그다지 알려져있지는 않다.
  다즐링의 보급형 대체품 포지션으로 다즐링과 지리적으로 가까운 네팔 홍차가 있는데 이들 역시 다즐링처럼 우롱을 생산해서 대형 티수입사들에 공급하곤 한다.
  아프리카와 아시아 밖에는 뜬근없게도 뉴질랜드의 유일한 차 생산 다원인 질롱(Zealong Tea Estate)이 있는데, 이름처럼[35] 우롱차 전문 다원으로 모토를 두고 티게슈펜드너(TeeGschpwendner)나 마리아쥬 프레르(Mariage Freres)같은 대형 티수입사에 자사 우롱을 수출하고 있다. 녹차는 한 라인, 홍차도 한 라인이지만 우롱차는 pure(무배화 청향), aromatic(경배화 청향), dark(농향 탄배) 3개 라인으로 나눠서 세분화하고 있다.

4. 여담