서울 버스 342

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	452	461	463	470	472

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 342번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강동구 강일동(강동공영차고지)	종점		서울특별시 강남구 압구정동(한양아파트.압구정로데오역)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:20
	막차	22:30		막차	00:03
평일배차		8~12분	주말배차		토요일 10~13분 / 공휴일 11~14분
운수사명		서울승합	인가대수		26대[1]
노선		강동공영차고지 - 강일초등학교 - 미사강변루나리움.강일리버5단지 - 강동리버스트상가 - 강일리버파크2.4단지 - 강일초등학교 - 강동공영차고지 - 상일동역 - 강동경희대병원 - 한영중고한영외고 - 길동자연생태공원 - 중앙보훈병원역 - 보훈병원 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역.영파여고 - 올림픽회관 - 잠실나루역 - 잠실역 - 잠실새내역 - 잠실종합운동장 - 삼성역 - 봉은사.코엑스북문 - 한국토지주택공사앞 - 강남구청역 - 영동고교 → 도산공원사거리 → 신구중학교 → 압구정로데오역 → 영동고교 → 이후 역순
* 밑줄 친 정류장은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람.

2. 개요

3. 역사

• 구 21번 도시형버스(둔촌동 - 영등포시장) 노선이 전신이다. 당시에는 둔촌2동 약수터 정류장 인근 차고지에서 출발했다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 361번으로 바뀌었으며, 강동공영차고지로 연장되면서 노선이 더 길어졌다. 당시 노선 길이는 무려 왕복 약 70km.노선 길이에 비해 차량이 적어 운행에 애로사항이 많았다. 당시 운행구간은 “강동공영차고지 - 상일동역 - 명일동 - 중앙보훈병원 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역 - 성내역 - 잠실역 - 종합운동장 - 삼성역 - 봉은사 - 압구정 - 잠원동 - 서울고속버스터미널 - 흑석동 - 노량진 - 대방역 - 신길역 - 영등포역“ 이었다. 실제로 강동구에서 영등포구까지 무려 5~6시간. 정체 시에는 8시간까지도 운행했다는 수준으로, 나름 고충이 꽤 있었다고 한다. 압구정과 뉴코아본점(잠원동), 잠실, 선릉로(분당선 공사 당시) 등 정체지역을 다수 지나갔다.

• 그 결과 공식 운행횟수와 배차간격[2]을 전혀 준수할 수 없었다. 평일 오후를 기준으로 평균 20분이 넘고 당시 총 27대로 긴 노선과 상습 정체구간(압구정과 잠원동 뉴코아)을 운행하기엔 다소 무리가 있기도 했다. 그나마 중간에 8361번을 다시 합쳐서 망정이지 따로 다니던 시절에는 더 늘어났을 정도.

• 결국 여러가지 이유들로 인해 2010년 1월 8일에 고속버스터미널로 단축되었고[3], 대신 기점 부근에서 강일지구를 한바퀴 돌게 되었다. 관련 공지사항 이와 동시에 반포2동주민센터 정류소가 부활했다. 당시 운행 구간은 ‘강동공영차고지 - 강일동 한바퀴 - (이후 고속터미널까지 동일) - 서울고속버스터미널 → 신반포역 → 서래마을입구‘ 였다.

• 터미널에서 유턴해서 서래마을 앞으로 가는데 시행 초기에는 인지도 문제로 수요가 저조했지만 서너달정도 지난 뒤에는 이용객이 상당히 많아졌다. 하지만 신반포역사거리에서의 좌회전이 어렵다는 점과, 서울성모병원사거리 일대의 극심한 정체로 인해서 여전히 말이 많았다. 이 때부터 그나마 배차가 개선되기 시작했다.

• 2013년 3월 19일부터 서래마을 대신 동작역(국립서울현충원)에서 유턴하는 것으로 변경되었고, 그와 동시에 번호도 351번으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2013년 9월 26일부터 강일리버파크 9단지와 10단지(하남고등학교)로 가지 않는다. 관련 공지사항

• 서울시에서 추진하는 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 2017년 1월 7일부터 '영동고 - 압구정로데오역 - 압구정현대아파트 - 압구정역 - 신사중 - 잠원한신아파트 - 고속터미널 - 구/신반포역 - 국립현충원(동작역)' 구간이 단축되고, 압구정로데오역 회차('영동고 → 도산공원사거리 → 신구중 → 성수대교남단사거리 → 압구정로데오역')로 바뀌었다. 그리고 노선이 단축되면서 1대가 3318번으로 넘어갔고, 강동차고지 막차시각이 22:30에서 22:50으로 늦춰졌다. 관련 공문 하지만 노선 번호는 그대로 351번으로 유지되었다.

3.1. 현 342번

• 2017년 2월 4일에 번호가 342번으로 환원되었다. 관련 공문 1기 342번과는(강동차고지 - 건대입구역 - 영동대교 - 압구정역) 기종점만 같을 뿐, 중간 구간을 보면 완전히 다른 노선이긴 하다.

• 한편 중앙보훈병원역에서의 서울 지하철 9호선 환승편의 증진을 목적으로, 2019년 1월 14일에 340번에서 2대를 가져와 요일에 상관없이 일 운행횟수가 10회씩 증회되었다. 이에 따라 전반적인 배차간격도 종전보다 1~2분가량 줄었다. 관련 공문

• 2021년 들어 고덕강일2지구 입주로 인한 교통대책으로 기존 경로에서 고덕강일2지구를 경유하는 노선 조정을 강동구에서 시도하고 있으나, 기존 구간(강일리버파크 및 고덕, 상일, 명일동 아파트)의 반발이 거센 상황으로 갈등이 심화되는 중이다. 노선변경안은 마을버스 못지않은 심한 굴곡을 수반하여 논란이 되고 있다. 관련 게시물

• 그러나 논란에도 불구하고 결국 2021년 7월 19일부터 기존 경로가 폐지되고, 고덕강일2지구 경유로 노선이 변경되었다.[4] 이번 노선조정으로 운행 거리가 늘어나면서 인가 운행소요시간이 185분에서 200분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 감회되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 110회/97회/92회에서 103회/94회/89회로 각각 7회/3회/3회씩 감회되었고 배차간격도 9~12분/10~14분/11~15분에서 11~14분/12~15분/13~16분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2021년 8월 9일을 기해 기점 막차 시각이 22:50에서 22:30으로 앞당겨졌으며, 이와 함께 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 200분에서 205분으로 또 늘어나며 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 재차 감축되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 103회/94회/89회에서 101회/92회/87회로 감회되었다. 관련 공문 본래는 정상운행차량의 대당 일 운행횟수를 추가로 감축되지만 같은 날을 기해 2대가 증차되면서[5] 운행 댓수가 평일의 경우는 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 증편되고, 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수도 110회/97회/92회로 각각 7회/3회/3회씩 증회되며 배차간격도 11~14분/12~15분/13~16분에서 9~12분/10~13분/12~15분으로 줄어들 예정이었는데, 하남시와의 협의가 원활히 이루어지지 못하면서 342번의 증차는 이루어지지 못하고 있었으나, 2021년 9월 1일부터 증차되어 운행을 시작했다.[6] 관련 공문(당초 계획) 관련 공문(342번 관련 재협의 요청) #(342번 최종 운행계통 변경)

• 2021년 9월 29일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 210분으로 늘어닜다. 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 전일에 걸쳐 감회되고, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 110회/97회/92회에서 106회/92회/88회로 각각 4회/5회/4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

• 2023년 5월 1일을 기해 3411번, 3413번에서 각각 1대씩 감차되어 이 노선에 증차된다. 이로 인해 운행 댓수가 평일은 2대, 토요일/공휴일은 각각 1대씩 증편된다. 다만 증차와 동시에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 이에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 각각 5회/2회/1회씩만 증회된다. 이로 인해 평일/토요일/공휴일 각각 9~12분/11~13분/12~15분이던 배차간격이 8~10분/10~12분/11~14분으로 줄어든다. 관련 공문

4. 특징

• 한때 서울중앙보훈병원을 경유하던 유일한 서울 시내버스 노선이었다. 그러나 2017년 11월과 2018년 11월 경기 하남 면허로 87번과 85번[7]이 신설되고, 후에는 2312번이 보훈병원 경유로 변경되고, 3323번이 신설되면서 보훈병원 경유 노선 수가 꽤 늘었다.

• 2008년 12월 20일에 맞춤버스로 8361번이 출퇴근시에만 잠실역 이후 곧바로 강변북로로 들어가 여의도와 영등포까지 가는 노선이 개통되었으나, 2009년 12월 19일에 폐선되었다.

• 중앙보훈병원역 개통 이후에는 9호선 이용객들로 혼잡을 이루기도 한다. 천호동, 명일동, 고덕동, 상일동, 강일동에서 중앙보훈병원역으로 가는 셋뿐인 노선[8]인데 배차간격도 긴 편이다.

• 강일초등학교에서 양방향 정차하기 때문에 행선판을 잘 보고 타면 된다.
  

  압구정로데오역 방향

  강동차고지 방향

  
  

  행선판 문구 없음

  차고지행

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2018년 12월에 새로 개통된 중앙보훈병원역을 연계하는 특성이 생겨 원래 351번 시절 수준까지 승객이 늘어났다.
• 강동리버스트 아파트단지를 경유하게 변경됨에 따라 2021년~2022년에 승객이 약 2,200명 정도 늘었다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 잠실나루역, 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역
• 수도권 전철 5호선: 상일동역, 강동역, 천호역
• 서울 지하철 7호선: 강남구청역
• 서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역, 잠실역
• 서울 지하철 9호선: 중앙보훈병원역, 종합운동장역, 봉은사역, 삼성중앙역, 선정릉역[9]
• 수도권 전철 수인·분당선: 선정릉역, 강남구청역, 압구정로데오역

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 1, 2권역 | 의정부, 양주, 구리, 남양주 {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	의정부시	106 107 111 1143수 1154 8112수 노원02수 도봉09수
양주시	서울05
구리/남양주	201 202담 1155담 2212담
수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 /담: 남양주 방향 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울 방향 담터고개는 서울시 소재.