서울 버스 500

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군포교통 차량	서울교통네트웍 차량

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 500번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 경기도 안양시 만안구 석수동(석수역) [도착] 서울특별시 금천구 시흥동(기아대교)	종점		서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구.시청입구)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:06
	막차	23:00		막차	00:10
평일배차		7~10분	주말배차		토요일 9~12분 / 공휴일 13~15분
운수사명		군포교통 / 서울교통네트웍	인가대수		32대(예비 2대)[1][2]
노선		( 석수역 →/기아대교 ←) - 시흥사거리 - 금천우체국 - KT구로지사 - 난곡입구 - 신림사거리 - (→ 당곡중학교 → 봉천역 →/← 봉천역.관악초등학교 ←) - 현대시장 - 국사봉터널 - 상도4동약수맨션 - 상도2동아이파크.포스코더샵아파트 - 장승배기역.상도2치안센터 - 노량진역 - 노들역 - 한강대교 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터 → 남대문시장 → 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 삼성본관앞 → 서울역버스환승센터 → 이후 역순

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 석수역 - 시흥대로 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 - 신용산역 - 서울역 - 퇴계로 → 동대문운동장 → 을지로 순으로 운행했다. 당시 운행 대수는 72대이었다. 다만 노선 자체는 구 76번 빨강 노선이었다.

• 그러나 수요에 비해 차량이 너무 많은데다 독산로/대림동/신길동 지역 민원으로 인해 2004년 8월 26일 507번이 신설되면서 36대가 넘어갔다.

• 2004년 12월 20일, 동대문운동장 주차장을 경유하고 양방향 을지로로 운행하게 되었다. 관련 공지사항

• 2005년 8월 22일부터 150번과 중복 되는 노선 정리와 5011번의 폐선으로 대체 노선을 담당하기 위해 시흥IC - 구로디지털단지역 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 구간에서 시흥IC - 신림사거리(신림역) - 봉천역 - 국사봉터널 - 장승배기역 - 노량진역 구간으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.

• 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 군포교통이 서울교통네트웍 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 8월 2일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다.

• 2013년 3월 19일에 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환과 을지로 구간의 중복 노선 정리, 을지로 구간 수요 저조를 이유로 '을지로입구 - 동대문역사문화공원' 구간이 단축되었고, 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 삼성본관앞 → 숭레문 루프 회차로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 공휴일 배차간격이 1분가량 늘었다. 관련 공문

• 2021년 3월 15일을 기해 정상운행차량의 평일/토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/2회 감회되었다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 석수역이나 시흥유통센터부터 신림사거리까지는 5530번, 9, 9-3번과 함께 시흥대로와 남부순환로 구간을 이어주는 수요를 담당하며, 506번과 함께 봉천역 인근과 상도2,4동 일대에서 한강대로 및 도심 구간을 이어주는 역할을 하고 있다.

• 신림사거리부터 노량진역까지의 구간은 152번이나 504번과 경로가 다르다. 152번과 504번은 당곡사거리에서 직진하여 신대방삼거리역을 지나 장승배기역으로 가지만, 이 노선은 당곡사거리에서 우회전하여 현대시장과 국사봉터널을 지나서 장승배기역으로 간다. 그래서 신림사거리에서 노량진역까지 소요시간이 더 많이 걸린다.

• 출근 시간에는 봉천역 - 현대시장 - 장승배기역 구간에서 승객이 꽉 들어차 노량진역까지 혼잡하며 퇴근시간에는 그 반대 방향이 혼잡하다. 국사봉터널 인근 지역에서 봉천역이나 도심 구간까지 연결시켜 주는 유일한 노선이기 때문이다. 특히 출근 시간에는 버스 출입문 계폐도 어려울 정도로 승객이 과밀되 2017년부터 8551번이 신설되었다. 물론 현대시장 - 노들역 구간은 5535번도 같이 다니는데 이 노선의 혼잡 때문에 수요를 분담한다.

• 2004년 개편 당시 신설된 #00번 단위 주간선 노선들 중에서 600번과 더불어 현재까지 살아남은 노선 중 하나이며 507번과 함께 소하동에서 가스 충전을 한다.

• 시청(삼성사옥)에서 대기 후 출발하는 경우가 있다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 시간표

• 석수역과 시청 출발시각이며, 교통상황에 따라서 변동될 수 있다. 다만 석수동차고지가 그리 넓지 않아 회차지 휴게시간을 엄격히 지키므로 대체로 시간표를 준수한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 석수역[3], 노량진역, 용산역[A], 남영역[5], 서울역, 시청역
• 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 을지로입구역, 시청역
• 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
• 서울 지하철 6호선: 삼각지역
• 서울 지하철 7호선: 장승배기역
• 서울 지하철 9호선: 노량진역, 노들역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[A], 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 서울 경전철 신림선: 신림역, 당곡역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A], 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
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수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 / 담: 담터고개만 정차.(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재)