서울 버스 440

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1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 440번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)	종점		서울특별시 강남구 압구정동(압구정파출소)
종점행	첫차	03:55	기점행	첫차	05:17
	막차	22:55		막차	00:25
평일배차		9~13분	주말배차		9~15분
운수사명		대성운수	인가대수		28대(예비 1대)[1]
노선		복정역 환승센터 - 위례서일로마을입구 - 위례동행정복지센터 - 위례신안인스빌.중앙푸르지오 - 위례동주민센터 - 위례31단지후문.위례포레샤인 - 장지역.가든파이브 - 송파푸르지오시티.한화오벨리스크 - 세곡2지구3.4단지 - 래미안강남힐즈 - 세곡중학교.세명초등학교 - 헌인릉 - 안골마을 - 코트라 - 양재꽃시장 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역 → 신사동고개 → 일지아트홀.압구정동노인복지센터 → 한양아파트. 압구정로데오역 → 압구정파출소 → 현대아파트 → 신사중학교 → 신사역 → 이후 역순

3. 역사

• 구 239-1번 도시형버스(금광1동 - 압구정동) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 4422번으로 바뀌었다.

• 2007년 1월 2일부로 2대가 감차되어 407번으로 넘어갔다.

• 강남대로 중앙버스전용차로를 이용하기 위해 2008년 9월 1일에 440번 간선버스로 전환되었다. 관련 공지사항

• 2009년 7월 1일부터 송파공영차고지에 입주하게 되며 노선이 연장되었다. 관련 공지사항. 원래 기점 변경과 함께 압구정 방향만 성남시 구간을 운행하고, 송파공영차고지 방향은 운행하지 않게 될 예정이었으나 이 부분은 취소되어 성남시 구간도 왕복운행하게 되었다.[2] 대신 이 과정에서 기존 인가댓수의 절반인 14대가 감차되어 407번/408번으로 각각 2대/12대씩 이동함에 따라 배차간격이 25~45분 간격으로 크게 늘어나게 되었다. 주말에는 1시간 이상까지도 벌어졌다.

• 2010년 2월 9일에 408번의 성남 구간 단축에 따라 신흥역 대신 수정구청을 경유하게 되었다. 관련 공지사항 그리고 수정구청 경유로의 변경 후 얼마 지나지 않아 성남 구간을 유지하는 대신 압구정행이던 본 노선을 세곡동으로 단축하려는 시도가 추가로 있었는데 이것은 시행 몇 시간을 앞두고 보류, 이후 완전 철회되었다.

• 2011년 2월 8일자로 결국 성남시 구간이 전면 단축되었다. 관련 공지사항

• 2013년 12월 9일부터 위례신도시, 장지역, 세곡동 보금자리지구를 경유하게 됐다. 당시 위례신도시 구간은 송파차고지 → 안골.복정고 → 남성대아파트(래미안위례) → 위례신도시24단지(꿈에그린) → 위례신도시22단지 → 장지역이었다.

• 2014년 11월 17일에 408번이 폐선되면서 11대가 증차되었고 24대로 다니게 되었다.

• 2015년 9월 14일부터 위례신도시 푸르지오아파트를 추가로 경유한다. 관련 공지사항 8월 31일에 변경될 예정이었지만 연기되었다. 관련 공지사항

• 2016년 12월 5일부터 위례푸르지오를 미경유한다. 관련 공문

• 2017년 3월 18일을 기해 '송파공영차고지 - 위례힐스테이트 - 위례아트리버푸르지오 - 송파한라비발디 - 송파꿈에그린(서문) - 장지역' 구간이 '송파공영차고지 - 위례주택단지입구 - 위례아트리버푸르지오 - 위례스타힐스 - 힐스테이트송파 - 위례아이파크.송파꿈에그린 - 장지역'으로 변경되었다. 관련 공문

• 2017년 10월 10일을 기해 첫차시각은 기존 대비 5분 늦춰진 03:55로, 막차시각은 기존 대비 35분 앞당겨진 22:55로 조정되었다. 관련 게시물 동시에 장지역에서 위례신도시로 들어가는 노선 중 가장 늦게까지 다니는 노선의 타이틀이 깨지게 되었다.

• 2018년 5월, 위례31단지후문 정류소가 신설되어 추가로 정차하게 되었다. 관련 공문

• 2018년 8월 24일자로 407번이 폐선되면서 3대가 증차되었다. 운행횟수는 평일 기준 12회 증회되었고, 배차간격도 기존 대비 1분정도 줄은 5~14분(평일기준)으로 조정되었다. 관련 문서 링크[3]

• 2019년 4월 15일을 기해 대당 일 운행횟수가 감편되면서, 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 7회씩 감회되었다. 또한 이에 따라 배차간격도 1분가량 늘어났다. 관련 공문

• 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

• 2021년 6월 16일 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 평일 220분/토요일 215분/공휴일 195분으로 조정되었다. 이와 동시에 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/4회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일/토요일/공휴일 각각 6~15분/7~15분/8~15분이던 배차간격이 8~12분/8~13분/8~13분으로 조정되었다. 관련 공문

• 2023년 11월 6일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 220분/210분/195분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일 215분, 공휴일 210분으로 조정되었다. 또한 전일에 걸쳐 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 토요일/공휴일 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되었음에도 평일/토요일/공휴일 각각 115회/102회/93회던 1일 총 운행횟수가 111회/101회/92회로 각각 4회/1회/1회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일 8~12분, 토요일/공휴일 8~13분이던 배차간격이 평일 9~13분, 토요일/공휴일 9~15분으로 확대 조정되었다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 성남 단축 이후 위례신도시, 세곡동 보금자리 지구 경유 노선으로 변경하면서 수요가 증가해 회생했다. 6~7분에서 아무리 많이 기다려도 15분 안으론 온다.

• 위례신도시에서는 없어서는 안 될 노선이기도 하다. 위례신도시에서 9202번과 함께 강남대로를 잇는 노선인데다, 기점 첫차시각이 03:55로 2024년 현 시점에서 위례신도시 내에서는 첫차가 가장 빠른 노선이다. 그리고 2017년 가을까지는 장지역에서 송파차고지 방향 막차시각이 01:40전후였어서 장지역에서 위례 방향으로도 막차가 가장 늦은 노선이었다.

• 333번과 같이 송파꿈에그린아파트에서 장지역으로 바로 직행하는 노선이다. 동시에 여기서 장지역으로 가는 345번과 3012번의 수요가 많이 줄어들었다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2013년 12월에 위례신도시로 연장되었으며 또한 2014년 11월엔 408번 출신 차량 11대 증차가 되어 승객이 큰폭으로 증가하였다. 그이후로도 위례신도시와 세곡동의 아파트단지 입주가 진행되면서 수요가 더 늘어났다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 양재역, 신사역, 압구정역[4]
• 서울 지하철 7호선: 논현역
• 수도권 전철 8호선: 복정역, 장지역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 압구정로데오역
• 신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
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수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 / 담: 담터고개만 정차.(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재)