서울 버스 145

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#3d5bab>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 0~3권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 0권역	040
1권역	100	101	102	103	104
	105	107	109	110	111
	120	121	130	140	141
	142	143	144	145	146
	147	148	150	151	152
	160	162	163	171	172
	173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 145번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 강북구 번동(북부수도사업소) [도착] 서울특별시 강북구 번동(한성운수종점)	종점		서울특별시 서초구 서초동(래미안에스티지S)
종점 행	첫차	04:00[A]	기점 행	첫차	05:12[A]
	막차	22:40		막차	00:00
평일배차		4~10분	주말배차		토요일 6~12분 / 공휴일 8~14분
운수사명		한성운수	인가대수		34대(예비 1대)[3]
노선		북부수도사업소 - 번동주공1단지 - 남대문중학교 - 장위3동주민센터 - 장위사거리 - 석관코오롱아파트 - 동일스위트리버아파트.휘봉고 - 휘경여중고.휘경주공아파트 - 촬영소사거리(답십리촬영소).우성그린아파트 - 동아.위더스빌아파트 - (→ 고미술상가 →/← 하나은행장안동지점 ← 서울교통공사 ←) - 답십리역 - 동대문구청. 용두역 - 성동구청 - 뚝섬 서울숲 - 성수대교 - 한양아파트. 압구정로데오역 - 일지아트홀 - 신사동고개 - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 → 수협서초지점 → 서초청소년도서관 → 래미안에스티지S → 롯데칠성 → 강남역 → 이후 역순

3. 역사

• 구 716번 도시형버스(번동 - 강남역) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 145번으로 변경되었다.

• 2005년 6월 1일에 갤러리아백화점, 학동사거리 경유로 노선이 변경되었다.

• 2017년 12월 1일에 본래 23:00였던 번동 차고지 막차시각이 22:40으로 20분 앞당겨졌다.

• 2018년 8월 16일부터 일 운행횟수가 평일 기준 10회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문

• 2019년 11월 15일을 기해 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수가 12회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 공휴일 최소 배차간격도 7분에서 8분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2022년 9월 6일을 기해 첫차 차내혼잡도 완화를 목적으로 첫차 집중배차가 시행되어, 첫차시각에는 2대가 동시 출발하게 되었다. 관련 공문

• 2024년 1월 22일을 기해 3대가 감차되었으며,[4] 그와 동시에 평일/토요일/공휴일에 대해 각각 4대/4대/2대씩 편성되어 있던 단축운행차량이 각 요일별 1대만 남기고 정상운행차량으로 전환됨에 따라, 결과적으로 평일의 1일 총 운행횟수는 현행 대비 6회만 감회된 162회로, 토요일/공휴일 1일 총 운행횟수는 현행 대비 9회/3회씩 증회된 127회로 조정될 예정이며 최소·최대 배차간격도 전일에 걸쳐 변동 없이 유지될 예정이다. 관련 공문

4. 특징

• 1218번과 함께 한천로 일대의 수요와 답십리, 왕십리역~강남 수요도 많고, 특히 답십리 일대에서 강남으로 가는 몇 안되는 노선이기도 하다.

• 압구정로데오거리, 도산대로 ~ 강남대로 구간은 시간대와 상관없이 가축수송이다.

• 신사역 - 강남역 구간을 제외하면 중앙버스전용차로를 경유하는 구간이 없다. 특히 140번대 간선버스 노선들 중 중앙차로를 경유하지 않는 146번을 제외하면 한강 이북 지역에서 유일하게 중앙차로를 지나가지 않는다. 중앙차로가 있는 천호대로에서는 중앙차로를 한 번도 이용하지 않는다. 오히려 그게 용두역, 신답역, 답십리역 연계에 도움이 되고 있다.

• 신사역에서 번동 방향은 중앙 정류소 정차 후 가로변 정류소에 추가 정차한다. 이는 중앙차로 정류소와 신사역 출구와의 거리가 멀기 때문이다.

• 강남역으로 갈 땐, '지하철2호선강남역'(22011)이라지만 신논현역과 강남역 한가운데 정류소에서 내리는 것보단 다음 정류소인 '강남역하나은행'(22348)에 내린 뒤 7번출구로 들어가는게 훨씬 가깝다.

• 서울교통공사 본사를 경유하는 유일한 노선이다. 복편(강북방향)운행시 천호대로에서 한천로로 바로 좌회전이 불가능해서 골목으로 들어갔다가 나오고, 바로 이 구간에 서울교통공사.서울새활용플라자 정류소가 있다.

• 148번과는 번동 이후로 용두역에서 다시 만난다. 성수대교 이후로 다시 갈라졌다가 신사역 ~ 논현역에서 잠깐 만나는 것이 차이. 단, 왕십리역에서 신사역까지는 148번이 더 빠르게 갈 수 있지만 145번은 압구정로데오역(갤러리아백화점)으로 돌아가기 때문이다.

• 영화 백두산에서 화산폭발이 날때 자주 나오는 버스로 나온다

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 145번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	23,475명	-
2014년	22,860명	▽ 615
2015년	22,021명	▽ 839
2016년	20,815명	▽ 1,206
2017년	20,458명	▽ 357
2018년	19,704명	▽ 754
2019년	19,743명	△ 39
2020년	15,920명	▽ 3,823
2021년	15,764명	▽ 156
2022년	16,792명	△ 1,028
2023년	17,229명	△ 437
2024년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 신이문역[5]
• 서울 지하철 2호선: 신답역, 용두역[6], 왕십리역[B], 강남역
• 수도권 전철 3호선: 신사역
• 수도권 전철 5호선: 답십리역, 왕십리역[B]
• 서울 지하철 7호선: 논현역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 왕십리역[B]
• 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역[B], 압구정로데오역
• 신분당선: 신사역, 논현역, 신논현역, 강남역
• 일반 철도역: 왕십리역(ITX-청춘)[B]