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| FL |
Volvo FL[]Foward control Low level cab의 약자.]
1. 개요
스웨덴 볼보 트럭에서 개발한 캡오버 타입 중형 트럭/ 트랙터 제품군. 1985년부터 시장에 선보였으며 다용도로 사용중인, 차량총중량(GVW) 12~18 톤 사이를 담당하는 모델이다.대한민국에서는 볼보 트럭 코리아에서 판매를 담당하고 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (1985)
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| FL7 트랙터 | FL4 카고 |
FL6 까지는 중형 트럭이었으나 FL7 이상 부터는 와이드캡의 대형 트럭으로 라이벌이었던 스카니아 3시리즈 P캡과 경쟁하는 구도가 형성되었으며 1995년에는 FH12의 D12 엔진을 탑재한 FL12가 출시되었다. 1998년에 FL7, FL10, FL12를 대체하는 볼보 FM 시리즈가 등장하면서 FL시리즈는 완전히 중형 라인업으로 재편 되었다.
2000년에는 페이스리프트와 엔진 개량을 실시했다.
변속기는 ZF 9단 수동변속기와 앨리슨 5단 자동변속기를 선택할 수 있었다.
2.2. 2세대 (2006)
2세대부터 르노 미들럼을 기반으로 리벳징하여 2006년에 출시되었고, I-Sync 6단 AMT[2] 옵션과 새로운 7리터급 D7E 엔진이 적용되었다.
2.3. 3세대 (2013)
2013년 페이스리프트를 거친 뉴 FL을 발표했다. FH 시리즈 3세대와 동일한 패밀리룩이 적용되었으며 유로6에 대응하는 D5K 엔진과 D8K 엔진 모델을 선보였다. 2015년부터 대한민국에 정식수입되어 판매 중이다. 특히 소방서에서 경형사다리차량으로 가장 많이 채택하는 추세다.
여담으로 3세대 FL은 르노 트럭의 모델 D와 섀시, 도어, 캡을 공유하는 형제차량이며, 정면에서 보면 조그마한 V자 DRL이 몹시 귀엽다.
2.3.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 배출가스 기준 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D5K | 직렬 4기통 | 5.1리터 | 210마력 | 82 kgf·m | 유로6 |
| 240마력 | 92 kgf·m | ||||
| D8K | 직렬 6기통 | 7.7리터 | 250마력 | 97 kgf·m | |
| 280마력 | 107 kgf·m |
- 변속기
| 변속기 | 공중량 | 최대 입력토크 | 탑기어 유형 | 기어 단수 | 기어비[3] |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> ATO1056 | 153 kg | 109 kgf·m | 다이렉트 드라이브 | 전진 6단 / 후진 1단 | 6.75 - 1.00 |
| ATO8006 | 140 kg | 87 kgf·m | 오버 드라이브 | 전진 6단 / 후진 1단 | 6.58 - 0.78 |
- 캡
| 캡 종류 | 실내 높이 | 캡 전장 | 캡 전폭 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 데이 | 1,605 mm | 1,600 mm | 2,100 mm |
| 컴포트 | 2,000 mm | ||
| 크류 캡 | 2,980 mm |
3. 매체에서
- 18 휠즈 오브 스틸 익스트림 트러커(1, 2편 모두 해당)에서는 플레이어블, 트래픽카로 둘 다 등장한다. 모델은 1세대 FL7 4륜 카고트럭.
4. 관련 문서
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