이수역/역명 논란

1. 개요

2. 타 역과의 비교

2.1. 환승역의 역명이 다른 사례

• 인천 1호선 원인재역 ↔ 수인선 승기역
  원래는 환승 계획이 없었으나 나중에 환승 계획이 생겼는데 수인선 표준궤 개궤 및 복선·광역전철화가 기약 없는 약속이 되어 버리는 바람에 결국 뒤늦게 개통하는 승기역의 역명을 바꿔 2012년 6월 원인재역으로 개통해 환승역이 되었다.

• 분당선 기흥역 ↔ 용인 경전철 구갈역
  분당선 기흥역과 용인 경전철 구갈역이 이러한 케이스가 될 가능성이 있었는데 2013년 4월 용인경전철 개통 직전 경전철 구갈역을 기흥역으로 바꾸면서 다행히 이명환승역의 위기는 넘겼다. 왜 역명이 다르게 책정되었는지는 기흥역 항목 참조.

• 수인·분당선 구성역 ↔ GTX-A 용인역
  GTX-A 구성역은 처음에 용인역으로 계획되어 수인·분당선 구성역과 이름이 다르게 계획되었지만 개통 전 구성역으로 이름을 정해서 이명환승역이 되지 않았다.

• 경부고속선(KTX/SRT) 천안아산역 ↔ 장항선(무궁화호/새마을호/G-train/수도권 1호선) 아산역
  정말로 복잡한 사정 때문에[5] 아산/천안 모두 역명을 요구할 권리가 생겨 버려서 경부고속선은 천안아산역(온양온천)이고 아산(선문대)역은 장항선 일반열차와 1호선 전철역명이 되었다. 그런데 KTX 역명은 천안아산역(온양온천)인데 일반열차(경부선/장항선) 정차역으로는 천안역, 아산역(=천안아산역), 온양온천역이 전부 따로 있다.

• KTX/ITX-청춘/서울 7호선/경의·중앙선/경춘선 상봉역 ↔ 경의·중앙선/경춘선 망우역
  KTX 승강장이 상봉역과 망우역 사이에 있고 두 역 모두와 연결되어 있지만 KTX 역명은 상봉역으로만 되어 있다. 또한 두 역의 전철 운임구역이 연결되어 있으므로 망우역 경의·중앙선에서 내려서 상봉역 7호선으로 갈아타는 것 등도 가능하다. 다만 전철의 경우는 한 정거장 차이라 굳이 그런 식으로 갈아탈 필요가 없이 그냥 상봉역까지 한 역 더 타고 가서 갈아타면 되고, KTX도 망우역과 상봉역이 연결되어 있는 것만 알면 되므로 딱히 헷갈릴 일이 크게 없어서 문제가 되지 않는다.

• KTX/무궁화호[6] 광주송정역 ↔ 광주 1호선 송정리역
  두 역은 연결되어 있지는 않지만 서로 바로 앞에 있어서 연계되는 역이다. 이 두 역은 모두 원래 이름이 송정리역이었는데, 2009년 4월 1일 한국철도공사 송정리역이 광주송정역으로 개명하였으나 도시철도 역은 여전히 송정리역으로 유지해서 역명이 달라지게 되었다. 이후 헷갈린다는 민원이 지속되자 2013년 8월 1일 도시철도 역도 광주송정역으로 이름을 바꾸어 다시 역명이 같아졌다.

• 동해선 벡스코역 ↔ 부산 2호선 시립미술관역
  역명을 두고 문제가 발생하였다. 다행히 도시철도 2호선 역을 벡스코역으로 맞추었다. BEXCO는 센텀시티역이 조금 더 가깝긴 하지만 벡스코역에서도 400m 정도밖에 되지 않아 이 역과 비교하는 것 자체가 굴욕일 정도이며[7][8] 벡스코역은 오히려 역 앞에 COEX가 있는 봉은사역의 반대 사례로 보는 것이 더 타당하다.

• 동해선 동래역 ↔ 부산 4호선 낙민역
  동해선 동래역은 부산 도시철도 1호선· 부산 도시철도 4호선의 동래역과 완전히 멀고 오히려 부산 4호선 낙민역과 훨씬 가까우며 두 역간의 간접환승이 지원됨에도 역명이 개정되지 않았다. 낙민역과 동래역(동해선)은 공식적인 환승역은 아니지만 경의선 서울역과 같은 소프트 환승이 가능하기 때문에 어느 한 쪽의 이름을 바꾸는 것이 타당하지만 1934년부터 영업해 온 코레일 동래역의 역사성과 30년 넘게 동래구 주민들의 발이 되어 온 부산교통공사 동래역의 보편성 충돌로 인하여 쉽사리 역명 변경이 이루어지지 않고 있다. 서울 2호선 신촌역 - 경의선 신촌역과 동일한 사례이다.

• ITX-마음/무궁화호/누리로 하양역↔ 대구 1호선 하양대구가톨릭대역
  두 역은 서로 연결되는데, 대구 1호선은 최초 계획된 역명이 하양대구가톨릭대역이었다. 이대로 개통했다면 이명환승역이 될 뻔 했지만 다행히 개통 전 1호선 역을 하양(대구가톨릭대)역으로 이름을 바꾸어 역명이 같아졌다.
  
• 대구 3호선 달성공원역 ↔ 대경선/ 대구산업선 원대역
  대경선의 장래신설역 중 대구 도시철도 3호선과의 환승역인 원대역은 기존의 원대역이 아닌 달성공원역에 위치하도록 지정되어 있다. 이 안 그대로 건설이 진행된다면 혼란은 불가피해 보인다.

• 서울 2호선/ GTX-A/ GTX-C 삼성역 ↔ 서울 9호선 봉은사역 (현재는 환승 불가)
  GTX 삼성역은 2호선 삼성역과 9호선 봉은사역 사이에 건설되어 두 역과 모두 환승이 가능하도록 환승통로가 개설될 예정인데 봉은사역의 역명을 어떻게 할지는 아직 결정된 바가 없다. 만약 봉은사역 역명이 그대로 유지될 경우 대한민국에서 2번째로 역명이 서로 다른 도시철도 환승역이 된다.

• 인천 1호선 인천대입구역 ↔ GTX-B 송도역
  인천 1호선 인천대입구역과 GTX-B 송도역도 예정 역명으로 개통 시 이명환승역이 된다. 위의 달성공원/원대역과 마찬가지로 송도역이 또 있어서 헷갈리기 쉬울 것이지만 인천대입구역으로 개명될 가능성이 더 높다.

• 수도권 4호선 정부과천청사역 ↔ GTX-C 과천역
  수도권 4호선 정부과천청사역과 GTX-C 과천역도 예정 역명으로 개통 시 이명환승역이 된다. 위의 달성공원/원대역과 마찬가지로 과천역이 또 있어서 헷갈리기 쉬울 것이지만 정부과천청사역으로 개명될 가능성이 더 높다.

• KTX/ITX-청춘/ITX-마음/ITX-새마을/새마을호/무궁화호/G-train/ 수도권 1호선/ 경의·중앙선/ GTX-B/ 신분당선 용산역 ↔ 수도권 4호선 신용산역 (현재는 수도권 전철 간 용산역 ↔ 신용산역 환승 불가)
  신분당선 용산역은 현 용산역과 신용산역 사이에 건설되어 두 역과 모두 환승이 가능하도록 환승통로 개설 추진 중인데 역명이 통합되지 않는다면 이명환승역이 되지만, 신용산역이 용산역으로 바뀔 가능성이 높다. 그러나 신분당선 개통으로 역 통합 전에 GTX-B가 먼저 개통하면 간접환승이 가능해지는데 역사는 통합되지 않을 가능성도 있어서, 이러면 환승이 되더라도 한동안 이명환승역인 채 유지될 가능성도 있다. 현재는 전철 환승은 애초에 되지 않으므로 큰 문제는 없는데, 간혹 용산역과 신용산역이 매우 가까이 있는 걸 모르는 사람이 쓸데없이 그냥 신용산역에 가면 될 것을 환승을 더 해서 용산역에 간다거나 하는 경우가 종종 있긴 하다. 또한 KTX나 일반열차와 신용산역 간의 환승은 문제가 없으므로 이 경우에는 현재도 이명환승역이 된다.

3. 역명이 달라지게 된 과정

3.1. 대학역명 열풍에 편승한 총신대

3.2. 7호선 건설, 그리고 이수역과 남성(총신대입구)역

3.3. 총신대의 반응

3.3.1. 도시철도·광역철도 역명변경 사례[25]

• 수도권 전철 1호선
• 성북역→ 광운대역: 행정구역 개편으로 도봉구+성북구[26]→노원구에 편입되어 역 이름과 행정구역상 괴리가 발생했다. 노원역과 월계역이 기존에 있는 상황이다 보니 주민 투표로 광운대역으로 변경되었다.
• 휘경역→ 외대앞역: 행정구역 불일치 및 회기역과의 혼동 방지
• 가리봉역→ 가산디지털단지역: 1995년 행정구역 개편[27] 으로 가산동에 편입[28]
• 의정부북부역→ 가능역: 의정부역의 북부에 있는 임시역이라고 해서 의정부북부역이라고 이름을 붙였으나 의정부 안에서 의정부북부역보다 더 북쪽에 녹양역이 개통되기도 했고[29] 가능동을 부각시키기 위해 개명
• 주내역→ 양주역: 행선지와 양주시를 부각시키기 위해 개명
• 시흥역→ 금천구청역: 자세한 내용은 금천구청역 항목 참조. 시대에 따라 지명이 변하자 이를 수용한 것이다.
• 부곡역→ 의왕역: 행정구역 불일치[30]와 의왕의 유일한 여객취급역[31]임을 부각시키기 위해 개명
• 율전역→성대앞역→ 성균관대역
• 서울 지하철 2호선
• 서울운동장역→동대문운동장역→ 동대문역사문화공원역: 전자의 경우 서울운동장이 동대문운동장으로 개명됨에 따라[32], 후자의 경우 동대문운동장 철거
• 구로공단역→ 구로디지털단지역: 구로공단 사실상 소멸
• 성내역→ 잠실나루역: 행정구역 불일치[33]
• 신천역→ 잠실새내역: 자세한 내용은 항목 참조.
• 기지역→ 용답역: 신정차량사업소[34]의 준공으로 혼동 방지를 위해 지명으로 역명 변경
• 화양역→ 건대입구역
• 수도권 전철 3호선
• 중앙청역→ 경복궁역: 일제 잔재 청산
• 화물터미널역→ 남부터미널역: 화물터미널 이전 및 서울남부터미널로의 용도 변경
• 수도권 전철 4호선
• 신길온천역→ 능길역: 신길동은 맞으나 온천이 없어 '능길'역으로 역명을 변경하려고 했지만 무기한 중지되었다. 상세 내용은 문서 참고
• 공단역→ 초지역: 공단과 한참 떨어져 지명으로 역명 변경
• 미아삼거리역→ 미아사거리역: 삼거리에서 사거리로 늘어남
• 수도권 전철 5호선
• 광희문역→ 청구역[35]: 광화문역과의 혼동 방지
• 서울 지하철 6호선
• 수색역→ 디지털미디어시티역: 경의선 수색역과의 역명 중복 방지
• 서울 지하철 7호선
• 광명역→ 광명사거리역: 2004년에 KTX가 개통하면서 KTX광명역이 영업을 시작함에 따라 혼동을 방지하고자 기존 7호선 광명역의 역명을 1호선 광명역으로 이전
• 뚝섬유원지역→ 자양역: 2호선 뚝섬역과의 혼동 방지를 위해 개통전 계획된 역명으로 다시 역명을 바꾼 특이한 사례. 대신 뚝섬한강공원이라는 부역명이 추가로 붙었다.
• 수도권 전철 8호선
• 남한산성역→ 산성역
• 단대역→ 남한산성입구역: 단국대학교 및 단대오거리역과의 혼동 방지
• 수도권 전철 경의·중앙선
• 서강역→ 서강대역: 서강역이 1929년에 생겼고 2014년에 서강대역으로 개명되었으니 자그마치 85년만에 바뀐 셈. 개명사유는 광흥창역의 부역명이 서강이라 혼동 방지를 위함.[36] 80년 이상의 오랜 역사를 가진 역명도 변화의 당위성과 실제 지명과의 일치 및 혼동 방지와 같은 목적에 따라 주역명에서 부역명으로든 얼마든지 바뀔 수 있다는 것을 보여주는 중요한 모범적인 사례. 단, 대흥역은 부역명 '서강대앞'이 지워지지 않고 그대로 보존되어 있다.[37]
• 화전역→ 한국항공대역: 3호선 화정역과의 혼동 방지[38]
• 원정역 + 미생정역 → 효창역 → 효창공원앞역
• 수도권 전철 수인·분당선
• 초림역→ 수내역 : 2000년 행정동과 법정동 통합으로 인한 명칭 변경
• 백궁역→ 정자역 : 마찬가지로 행정동과 법정동 통합으로 인한 명칭 변경
• 부산 도시철도 1호선
• 연제역→ 시청역: 중앙동에 있던 부산광역시청의 연산동 이전
• 부산 도시철도 4호선
• 동부산대학역→ 윗반송역: 동부산대학교 폐교
• 대구 도시철도 1호선
• 성당못역→ 서부정류장역: 바로 옆에 있는 서부정류장을 부각시키기 위해[39].
• 칠성역→ 칠성시장역: 바로 옆에 있는 칠성시장을 부각시키기 위해.
• 큰고개역→ 동구청역: 큰고개오거리보다 동구청의 인지도가 월등히 높은 것에 따른 것.[40][41]
• 대구 도시철도 2호선
• 서문시장역→신남역→ 청라언덕역
• 첫 번째 변경: 3호선 건설로 서문시장에 더 가까운 역이 생기면서 변경[42]
• 두 번째 변경: 근처 관광지인 '청라언덕'을 부각시키기 위해.
• 성서공단역→ 성서산업단지역: 산업입지 및 개발에 관한 법률 일부 개정으로 ' 공업단지' 명칭이 ' 산업단지'로 변경된 데 따른다.
• 대구 도시철도 3호선
• 어린이회관역→ 어린이세상역
• 광주 도시철도 1호선
• 호남대입구역→ 운천역: 호남대학교 캠퍼스 이전
• 도청역→ 문화전당역: 전라남도청 이전

3.4. 당시 총신대가 주장했던 내용들

3.4.1. 그동안 써온 이름을 상의도 없이 바꾸면 안 된다.

• 총신대가 역명 변경 금지 가처분신청을 내면서 했던 주장이다. 하지만 지명이라는 것은 시대의 변화에 따라 충분히 변할 수 있고 7호선이 개통된 현재 시점에서는 남성역이 총신대와 더 가깝기 때문에 남성역에 총신대의 명칭을 부여하는 것은 당연한 일이다. 사람들에게 총신대, 남성역, 이수역을 순서대로 나열한 지도를 보여주면서 "이수역과 남성역 중 어디에 '총신대'라는 명칭을 부여해야 하는가?"를 물어보면 100% 남성역이라고 대답한다. 심지어 세상 물정 모르는 초등학생이라도 절대 이수역이라고는 대답하지 않는다. 만약 이수역이 그대로 총신대입구역이라면 총신대 내방객 등 이용객들은 더욱 혼란스러워할 것이다.
• 일개 대학이 시정에 이러저러한 관여를 할 권한이 없다. 억울하면 돈 들여서 학교 앞까지 전철을 파던가…[47]
• 4호선 개통 당시 역명 변경으로 인해 공사비를 줬는데 역명을 뺏긴 것이 억울하다는 입장은 이해할 수 있지만 애초에 그런 이유 때문이면 가까운 남성역을 총신대입구역으로 바꿔달라고 요구했어야 한다. 그런데 총신대는 엉뚱하게 학교와 멀리 떨어진 역을 총신대입구역으로 하겠다고 했다. 최소한 그래도 이수역보다는 남성역 쪽이 훨씬 더 명목이 있고 남성역을 상대로 같은 요구를 했다면 총신대 편을 드는 의견도 있었을 것이다.
• 사실 대학명칭이 부역명으로 쓰여 있어도 총신대 내방객들에게 전혀 문제가 없다. 실제로 2000년 7호선 2차 개통 당시 남성역이 남성(총신대입구)역이었다. 당시 총신대에 가는 사람들은 남성역 부역명을 보고 자연스럽게 내려서 아무렇지도 않게 총신대에 방문한 반면 2001년 다시 이 역이 남성역으로 바뀌고 이수역이 총신대입구역으로 바뀌었을 때 어디에서 내려야 할지 상당한 혼란을 겪었다. 학교의 입장에서는 부역명이 주역명의 10% 정도밖에 영향을 주지 못하기 때문에[48] 학교 홍보를 위해서는 주역명이 중요하겠지만 방문객들의 입장에서는 부역명으로만 있어도 충분히 학교가 근처에 있다는 것을 알 수 있기 때문에 오히려 역명을 도로 바꾸면 더욱 혼란스러워진다.

3.4.2. 이수교와 혼동될 수 있다.

• 총신대는 '이수'라는 지명이 이 역과 멀다는 이유로 '총신대입구'라는 명칭을 써야 한다고 주장했다. 그런데 그대로 대입해 보면 총신대입구라는 말도 통상적으로 총신대 정문을 지칭하는 말로 이수교와 비슷하게 1.7km 정도 거리라 역과 매우 멀리 떨어져 있다. 따라서 총신대의 주장에 의해 이 역이 이수역이 되어서는 안 된다면 총신대입구라는 지명도 이 역과 한참 떨어져 있기 때문에 역 이름이 되어서는 안 된다.
• '이수'라는 지명이 원래는 이수교를 뜻하는 말이지만 현재는 '이수'라는 지명의 어원과는 다르게 이수초등학교, 이수중학교, 이수자이아파트 등 이수교보다는 이수역 및 사당동/방배동 근방에서 많이 찾을 수 있고 대부분의 사람들은 이수역 일대를 '이수'라고 하며 이수교 근처에서의 '이수'라는 지명은 끽해야 이수교차로밖에 없다. 따라서 지금 시점에서 이수교는 사장(死藏)된 지명이나 마찬가지로 현재의 '이수'라는 지명은 이수교 인근보다는 이수역 인근이라고 보는 것이 적절하다. 정 뭐하면 이수역이랑 동작역이랑 서로 역명을 바꾸는 것에 대해서도 생각해 볼 수 있다. 동작역은 동작구 동작동이라서 동작역이지만 동작동이 아니라 동작구를 기준으로 보면 동작구의 중심지는 이수역이나 사당역 쪽, 혹은 노량진역 쪽이고 '이수'라는 지명은 동작역 앞이기 때문에 이수역을 동작역으로 바꾸고 동작역을 국립현충원역으로 바꾸는 것도 나쁘지는 않을 것이다.[49] 국립서울현충원이라면 이미 동작역의 부역명이었고 9호선까지 개통한 이상 이 이름을 쓸 명분이 확실하니.
• '이수'라는 지명의 역사에 대해서는 위의 "4.1. 대학역명 열풍에 편승한 총신대" 문단에서의 배나무골에 대한 설명을 참조하면 도움이 될 것이다. 요약하자면 '이수'라는 명칭은 분명 이수교(梨水橋)라는 다리에서 따 온 것이지만 실제로 이수역 주변에 많이 남아 있는 이수라는 명칭은 14번 출구 바로 앞에 있는 경문고 일대 골목에 있었던 배나무골이라는 명칭을 훈차한 용어인 이수(梨樹)에서 영향을 받았다. 한 가지 더 추가하자면 춘향전에 ‘숭례문 빠져나와 복사골(지금 도동)에서 말을 갈아타고 갈울(지금 갈월동) 지나 만초내(현재 서울역 뒤의 만초천) 돌아[50] 한수(한강)를 건너 노들나루(노량진)에 닿으니, 검은들(흑석동)이 어디메오, 동재기(동작동) 지나서니 배나무골(이수역)이로다.’라는 대목이 나온다.[51] 해당 대목은 과거에 합격한 이몽룡이 남원으로 금의환향하는 장면을 그린 것[52]이다. 이수역 일대를 배나무골이라고 부르기 전에 어떻게 불렀건 춘향전이 만들어진 것은 200~300년 전 정도이니 배나무골이라는 명칭은 최소한 200년의 역사를 지닌 셈이다. 즉, 오히려 이수교(梨水橋)라는 다리 이름이 그 배나무골의 이수(梨樹)의 영향을 받아 붙은 것이고 해석할 수 있다. 이러한 이 근방 지명이 잊혀진 것은 근대 들어 이 배나무골이 독립된 행정구역으로써 이목동 내지는 이수동이 된 것이 아니라 마을의 북쪽은 동작구 동작동, 남쪽은 동작구 사당동에 편입되었기 때문으로 보인다. 즉 장승배기역이나 먹골역, 개롱역처럼 지역의 고유한 명칭인 배나무골을 살려 배나무골역이라고 하거나 이수교(梨水橋)의 의미가 아닌 현재 많은 주변 사람들이 애용하는 지명인 배나무골의 의미를 한문으로 훈차한 이수(梨樹)라는 원래 지명을 환원하여 역명에 사용하는 것이 옳다. 예를 들어 독도를 미국인들이 리앙쿠르 암이라고 부르고 일본인들이 다케시마라고 부른다고 거기 살고 있는 독도 주민들이 국제적인 힘과 자본의 논리에 굴복하여, 원래 지명의 어원이었던 돌섬(한문으로는 石島로 표기)에서 유래된 독도(獨島)라는 명칭을 포기하고 리앙쿠르 암이라고 부를 리도 없고 그래야 할 이유도 없듯이 원래 있었고 현재 그 지역 사람들이 부르는 지명인 '이수'라는 명칭은 존중받아야 한다.

3.4.3. 서울대입구역도 역명 변경 없이 그대로 있다.

• 서울대입구역은 서울대에서 멀긴 하지만 역 자체가 여러 동네의 경계에 있는데 나머지 동명도 모두 역명으로 쓰고 있기 때문에 주위에 딱히 딸 만한 이름이 없고 남성역이라는 이수역보다 대놓고 더 가까운 역이 있는 총신대와 달리 그나마 서울대입구역이 서울대학교에서는(정확히는 서울대 정문에서는) 2022년 5월 27일까지 가장 가까운 역이었고 현재도 중전철 노선 중에서는 가장 가까운 역이다.[53]
• 지역주민을 제외하고 외지에서 서울대입구역을 이용하는 이용객의 최종 목적지는 버스를 이용해서 가는 서울대가 대다수다. 반면 총신대입구역을 총신대에 가기 위해 이용하는 사람은 역명에 낚인 사람 빼고는 거의 없다.[54]
• 서울대학교가 지니는 대표성을 고려해야 한다. 물론 대학에 귀천이 있다는 인식은 바람직하지 않지만 현실적으로 대한민국에서 최고의 위상을 가진 국립대학인 서울대의 관문 역할을 해 줄 역이 하나도 없다는 것은 방문객들에게 더 큰 혼란을 불러일으킬 수 있다.
• 다만 신림선의 관악산역이 2022년 5월 28일에 개통되어 그쪽이 제일 가까운 역이 되었기 때문에 이와 비슷한 혼란을 일으킬 여지도 있으나 신림선은 서울대입구역을 거치지 않기 때문에 아직은 이수역과 완전히 같은 케이스로 보기는 어렵다. 하지만 서부선은 서울대입구역과 관악산역을 모두 거치기 때문에 서부선이 개통되는 시점에는 서울대입구역의 역명 변경을 적극적으로 검토해 봐야 할 것이다.

• 하지만 서울대입구역 일대는 서울대학교의 대학가이며 이미 그 동네 일대는 서울대라는 명칭으로 불리고 서울대의 상징에서 따 온 샤로수길이라는 핫플레이스도 생겼으며 서울대학교로 가는 대부분의 버스가 서울대입구역을 지나가기 때문에 서울대생들도 서울대입구역을 이용하므로 다른 사례다.

3.4.4. 건대입구역은 7호선 개통 이후에도 역명 변경 없이 환승역이 되었다.

• 건대입구역의 상황과는 비교조차 할 수 없다. 건대입구역도 7호선이 개통해도 여전히 학교에서 가장 가까운 전철역일 뿐만 아니라 건국대학교의 부지를 점유[55]하고 건국대의 시설인 건대병원으로 직결되는 출구(4번 출구)가 생겨 역명을 쓸 자격이 있다. 그리하여 건대입구역은 사실상 '건국대역'으로 바꿔도 별 문제가 없는 수준[56]. 건국대 다른 캠퍼스나 건양대학교가 부각되지 않는 이상 건입역, 건대역 등의 약칭은 굳건히 지킬 가능성이 높다.
• 역이 여러 동네에 걸쳐 있다는 점을 감안할 때 역명을 바꾸자고 하면 동네 주민들이 모두 들고 일어나 자기 동네 이름을 써야 한다고 할 것이다. 물론 건대입구역으로 바뀌기 전에도, 후에도 동네 사람들은 역명에 관심이 없다.

3.4.5. 다른 대학과의 형평성 문제가 있다.

• 여기도 마찬가지로 총신대입구역과는 비교할 수 없는 게, 고려대역과 숭실대입구역은 더 말할 것도 없이 학교 바로 앞에 지하철역이 있다. 고려대는 노선이 학교 정문을 통과하는 데다 출구로 나오면 바로 학교 입구가 있으며[57] 심지어 고려대역 에스컬레이터와 엘리베이터 한 기씩은 학교 건물(라이시움) 안에 있다[58]. 고려대역 부지의 상당 부분이 고려대 땅인 것. 숭실대는 역명을 유치하려고 아예 학교 정문까지 역 앞으로 바꾸는 대인배스러운 일을 벌였기 때문에 역명을 준 것이다.
• 둘 다 원래 공사역명은 종암(고려대)역/살피재(숭실대입구)역이었지만 두 학교는 지역 주민들의 동의를 얻어 개명한 것으로 절차상으로 문제가 없다. 고려대는 고려대가 주도적으로 고려대역으로의 개명을 요구했고 역사 부지의 일부가 고려대와 겹치는 데다 종암동이란 지명보다 고려대의 인지도가 압도적으로 높기 때문에 지역 주민들도 큰 반발이 없었다. 숭실대의 경우 '살피재역'이 어감이 좋지 않다고 지역 주민들 주도로 숭실대입구역으로 개명할 것을 요구했다.
• 숭실대입구역은 숭실대학교와 가장 가까운 역이고, 고려대학교의 경우 일부 건물은 안암역과 더 가깝지만, 고려대역 역시 고려대학교와 매우 가까운 곳에 있다. 상술한 건대입구역 역시 건국대학교와 가장 가까운 곳에 있다. 그런데 현재 이수역은 총신대학교와 매우 먼 곳에 있으며, 총신대학교와 가장 가까운 역은 이수역이 아닌 남성역이다. 만약 '다른 대학과의 형평성 문제'를 제기하면서 총신대입구역을 없애면 안 된다고 한다면 이수역이 아닌 남성역을 총신대입구역으로 바꿔 달라고 요구했어야 했다.

3.4.6. 교통방송 아나운서들도 이수역보다는 총신대입구역이 더 말하기 편하다고 했다.

• 사람이 원래 쓰던 말이 편한 것은 당연한 것으로, 이는 세월의 변화에 따라 자연스럽게 고쳐질 것이다. 물론 이수역 사거리와 이수교차로가 혼동될 여지가 있지만 총신대와는 아무 상관이 없다. 무엇보다 '총신대입구역'은 6음절이고, '이수역'은 3음절인 데다가 받침도 거의 없는데, 6음절 단어가 3음절 단어보다 편하다는 것은 말도 안 되는 소리다.
• 만일 교통방송 아나운서들이 총신대입구역이 더 말하기 편하다고 했더라도 총신대입구역이라는 지명을 사용해야 하는 근거가 될 수는 없는 것이, 교통방송 아나운서들은 애초에 여러가지 새로운 단어와 문장들을 녹음해 오는 직업인 데다 전국에 끽해야 몇 명 되지도 않는다. 반면 총신대입구역에서 총신대를 찾아 헤매는 승객은 그에 비하면 수천 배는 될 것이기 때문이다.

3.4.7. 지역 주민들과 구청에서도 총신대입구역을 원한다.

• 이는 근거 없는 헛소리이며 위의 문단에서도 설명되었듯이 관할 지역인 동작구 주민들은 오히려 백이면 백 7호선 개통 이후 이수역에 총신대라는 명칭을 붙이는 것이 비합리적이라며 이 명칭을 차라리 물리적으로 더 가까운 남성역[59]에 갖다 붙이라고 요구했기 때문에 주장과 실제가 전혀 맞지 않다.

3.4.8. 80년대 초 도로확장공사 때 서울시에 토지 1,200평을 무상으로 기증했다.

• 지하철 공사를 하면서 학교의 부지를 점유하거나 통과하여 재산권이 침해된 경우에는 보상금 대신 역명을 줄 수 있지만 도로확장공사를 하는 데 1,200평을 무상 기증했다고 지하철 역명을 주라는 법은 어디에도 없다.그럼 총신대앞 도로를 총신로라고 하든가 대표적으로 동국대 부지를 통과하는 3호선 동대입구역[60]과 경성대 부지를 지나가는 부산2호선 경성대·부경대역이 있다.[61] 만약 7호선을 짓는 데 총신대 소유지를 통과한다면 남성역을 총신대입구역이라고 해줄 수는 있는데 이것도 아니면서 가까운 남성역도 아닌 엉뚱한 이수역을 총신대입구역으로 바꾸려고 했다. 경기대학교는 신분당선 공사로 인해 대학 부지를 일부 넘겼는데도 경기대역 대신 광교역이라는 이름의 역을 얻었다.

3.4.9. 결론

3.5. 총신대의 주장 이후

3.6. 현실적 대안은 없었는가?

• 의의: 상술했듯이 총신대가 서울중앙지법에 역명 폐지금지 가처분 신청을 냈을 때 소송은 이미 패소했기 때문에 들어줄 이유가 없는데 서울시 지명위원회가 결국 들어줬던 것을 생각해 보면 된다. 개정된 도시철도법에도 어긋나지 않으며 역명이 다른 환승역으로 인한 혼란, 낚시 역명 등의 문제가 모두 해결된다.
• 한계: 총신대 측에서 가만히 있을 리 없는 것은 당연한 일이고 이게 가능하다면 애초부터 이 논란이 벌어지지 않았을 것이다. 6번 대안에 나온 것처럼 하면 가능하기는 하다.

• 의의: 일반 시민들의 입장에서는 가장 합리적이라고 생각할 것이다. 대학역명이 가까운 역으로 옮겨지기에 총신대 내방객들도 낚일 일이 없고 이수역의 경우 역명으로 인한 혼란이 사라질 것이다. 실제로 남성(총신대입구)역 시절인 2000년에 총신대에 가는 사람들은 남성역이라는 부역명을 보고 자연스럽게 내려서 아무렇지도 않게 총신대에 방문한 반면 2001년 다시 이 역이 남성역으로 바뀌고 이수역이 총신대입구역으로 바뀌었을 때 어디에서 내려야 할지 상당한 혼란을 겪었다. 이수가 아닌 남성에 총신대학교 역명이 들어가 명분도 어느 정도 살고 상술된 대안에서 아예 학교명을 없애버리는 것인 1번 대안에 비해 오히려 더 좋은 대안이라고 볼 수 있다.
• 한계: 개정된 도시철도법에 의해 남성역을 총신대입구역으로 바꿀 수 없다. 2기 지하철에서는 대학이 바로 앞에 있지 않는 이상 역명을 주지 않는다는 법이 있는데 만약 남성역을 총신대입구역으로 바꾼다고 하면 서울 지하철 6호선 월곡역 인근에 있는 동덕여자대학교 같은 다른 대학들이 분명히 반발할 것이며 새로운 논란거리가 생긴다. 그리고 무엇보다도 총신대가 남성역 역명을 바꿔달라고는 단 한 번도 한 적이 없는 것을 봤을 때 그들은 유동인구 10만 명의 환승역을 원해서 난리를 친 거지, 단순히 역명을 뺏겨서 난리를 친 게 아니다.

• 의의: 총신대가 더 이상 반발하지 않을 것이며 환승역이면서 역명이 같아질 것이다.
• 한계: 2번과 마찬가지로 개정된 도시철도법에 의하면 불가능하며 다른 대학들이 반발할 빌미를 만들 수 있고 상식적으로 가까운 역도 아니고 1.7km나 떨어진 데다 더 가까운 역이 있는 곳에 붙여주는 것이 말이 안 된다.

• 의의: 이명환승역으로서의 혼란을 줄이며 주역명은 지역 이름이라는 명분도 어느 정도 살고 총신대 입장에서는 환승역에 부역명으로나마 학교를 홍보할 수 있으니 1번 대안에 비해 반발할 여지가 상대적으로 적다.
• 한계: 부역명이라고 해도 총신대 내방객 입장에서는 낚시가 되는 것은 마찬가지이다. 그리고 다시 한번 말하지만 상식적으로 가까운 역도 아니고 1.7km나 떨어진 데다 더 가까운 역이 있는 곳에 부역명이라도 붙여주는 것이 말이 안 된다. 또 이렇게 해도 주역명을 원하는 총신대가 불만을 보여줄 가능성이 있다.

• 의의: 태평백화점역은 파라다이스시티역의 출범으로 인해 수도권 전철에서 사기업 역명을 제한하는 조치도 이미 폐지되었다. 즉, 사기업 역명도 충분히 쓸 수 있다.
• 한계: 양쪽 모두의 반발이 나오며 고등학교는 당시 서울특별시청의 역명 기준에 "초중등 교육기관의 역명은 붙이지 않는다."[68]가 있었기 때문에 힘들었다.[69] 또 태평백화점은 2021년 10월 31일에 폐업했는데 이 경우에는 다시 역명을 다른 이름으로 변경해야만 하는 일이 발생했을 것이다.[70]

• 의의: 법률 분쟁 및 소송에서 질 가능성을 남기지 않으며 지금까지 주장해 왔던 발언권과 당위성을 모두 뒤엎어 꼼짝 못하게 만들 수 있다. 총신대가 아무 짓도 못 하게 하면서 1.을 시행할 수 있다.
• 한계: 다른 대학 역명을 추후 변경할 때 안 좋은 선례가 될 수 있으며 무엇보다 당시 금액에 이자비용까지 다 쳐서 토해내려면 상당한 액수가 될 가능성이 높다. 역명 하나 바꾸자고 저만한 비용을 투입하는 데는 부담이 크다.
• 단, 전액을 돌려주지 않아도 될 가능성은 있다. 이미 수십 년간 역명을 사용하면서 얻은 사용이익은 제외해야 하기 때문이다. 그러나 그게 얼마인지는 산정하거나 합의하기 쉽지 않아 결국 소송으로 가야 할 공산이 크다.

• 의의: 이수역 도보권에 총신대가 있게는 되니 총신대 역명을 반대하는 입장에서는 할 말이 사라진다. 또한 7호선 이수역의 주역명과 부역명을 4호선 역사처럼 서로 역전시켜서 부를 명분까지 생긴다.
• 한계: 지을 부지가 없고 새로 지을라면 이수역 인근의 녹지를 밀어버리거나 재개발이 되어야 하고 그 일부 부지를 총신대학교 측에서 사야 해서 자신들의 역명의 정당성을 계속 주장하는 입장인 총신대가 캠퍼스 확장에 야욕을 품지 않는 이상 가능성이 없으며 도보권이겠지만 캠퍼스가 이원화된다면 총신대 재학생들이 불편과 혼란을 겪을 수 있다.

3.7. 서울교통공사 출범 이후

4. 철도 이용자들의 반감

5. 이수역을 부르는 방법

6. 관련 자료

• 관련기사 1: 유준기 부총장 인터뷰 기사인데 누가 "내가 님 때문에 2km를 걸었다"는 댓글을 남겼다.
• 관련기사 2
• 관련기사 3
• 관련기사 4
• 관련기사 5
• 이수 점거 프로젝트: 이수역 역명 환원을 요구했던 홈페이지. 워낙 오래되고 방치된 홈페이지인지라 윈도우 7 이상 버전에서는 깨져서 나온다.
• 상식이 통하는 세상을 꿈꾸며: 이수역이 총신대입구역으로 바뀌었을 때 시위와 항의 등을 했던 사람의 블로그

7. 기타

8. 여담