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폭스바겐 아마록

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파일:2023Amarok.jpg
AMAROK

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(2010~현재)
2.1.1. 개발 단계2.1.2. 출시 이후2.1.3. 엔진2.1.4. 드라이빙 모드2.1.5. 생산과 판매2.1.6. 트림별 상세2.1.7. 변형 차종
2.2. 2세대 (2022년~현재)
3. 여담4. 수상 내역5. 경쟁 차종6. 둘러보기


Volkswagen Amarok[1][2]

1. 개요

2010년부터 폭스바겐 상용차(Volkswagen Commercial Vehicle, VWCV)에서 제작, 판매하는 픽업 트럭. FR AWD을 채용하고 있으며,더블 위시본 서스펜션을 사용하고 있다. 엔진은 2리터급 가솔린 엔진 디젤 엔진을 사용한다. 유럽, 오세아니아, 남미, 남아프리카, 멕시코 등지에서 판매되고 있으며 유달리 경쟁자들이 바글거리는 오세아니아 지역에서의 판매는 신통치 않다고 한다.[3]

2. 상세

2.1. 1세대(2010~현재)

파일:external/www.removemydpf.co.uk/volkswagen-amarok-dpf-removal.jpg 파일:external/preview.netcarshow.com/Volkswagen-Amarok-2017-ig.jpg
전기형 후기형

2.1.1. 개발 단계

2005년에 폭스바겐 상용차 부서에서는 견고한 오프로드용 픽업 차량 제품군을 구축하겠다는 의사를 밝히게 되었다. 이후 첫 등장은 2007년으로 토요타 하이럭스의 뮬을 쓰고 공개되었다고 한다. 차량의 스파이샷 사진은 2008년에 최초로 찍혔고, 디자인은 발터 드 실바가 한 것으로 알려졌다.

2.1.2. 출시 이후

차량은 2010년 1월 7일에 아르헨티나에서 공개되었다고 한다. 그해 11월 Euro NCAP의 2010/2011 표준 충돌 테스트 절차를 거친 결과 5점 중 4점을 획득했고, 2011년 2월에는 호주의 ANCAP에서 별점 5점을 획득하기도 했다. 차량의 이름을 결정하는 과정에서 폭스바겐은 인터브랜드라는 대행사에 이름을 의뢰했었다고 한다.
파일:2024 폭스바겐 아마록 V6 익스트림_(1).jpg 파일:2024 폭스바겐 아마록 V6 익스트림_(2).jpg
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V6 익스트림
라틴 아메리카 시장 사양 아마록

2024년 8월에는 페이스리프트 모델이 공개됐다.

2.1.3. 엔진

엔진은 TDI[4] 방식의 CRDi[5] 디젤 엔진과 FSI[6] 방식을 사용한 가솔린 엔진이 적용되었다. 이는 폭스바겐 트랜스포터에도 적용되었는데, 토크는 아마록이 더 높지만, 트랜스포터에 비해 출력이 약한 편이라고 한다. 출시 초기의 차량은 121마력(122PS,90kW)을 낼 수 있고, 최대 토크는 2000rpm에서 340Nm(250lbft)을 낼 수 있다고 한다. 최고급형 바이 터보 엔진의 경우에는, 161마력(163PS, 120kW)을 낼 수 있고, 최대 토크는 1500rpm~2500rpm에서 400Nm(300lbft)을 낼 수 있다고 한다. 후륜구동 차량은 8.1L를 주유해야 100km정도를 갈 수 있고, 사이클 형태로 구성된 차량은 7.6L 정도를 주유해야 100km정도를 갈 수 있다고 한다. 2012년에는 103kW의 2.0L TDI 형태의 엔진으로 개선되기도 했다. 이 때 옵션으로 8단 ZF 자동변속기가 장착된 2.0L Bi-TDI 엔진의 차량도 추가적으로 도입되었다. 2014년 9월 22일 폭스 바겐은 한정판 아마록 다크 라벨 모델을 출시했는데, 178bhp 2.0L Bi-TDI엔진이 장착되었으며, 최대 420Nm의 토크를 발생시키고 최대 견인 용량은 3,200kg[7]이었다고 한다. 2017년에 페이스리프트가 되었는데, 디젤게이트 사건의 여파로 인해 2.0L TDI 형태의 엔진을 대체하는 6기통의 VW 3.0L TDI 엔진으로 대체하게 된다. 출력은 120kW, 150kW, 165kW를 낼 수 있으며, 최대토크 406lbft(550Nm)에 이어, 제로백은 9.2초라고 한다. 2017년 이후에 출시된 아마록은 페이스리프트 이전에 아마록에 비해 배기량과 연료 소비를 줄이면서 출력은 최대 23%, 토크는 28% 정도 상승하였다. V6 버전의 아마록의 출고는 2016년 3분기부터 시작될 예정이었다고 한다.

2.1.4. 드라이빙 모드

드라이빙 모드는 총 3가지로 후륜 구동, 변속이 가능한 4모션 차량과 변속이 불가능한 4모션 형태로 제공되었다.

2.1.5. 생산과 판매

생산은 아르헨티나의 폭스바겐 공장에서 제조되고 있으며, 최대 9만대를 생산할 수 있는 시설을 갖추고 있다고 한다.판매는 남아프리카 공화국, 멕시코, 오스트레일리아, 라틴아메리카, 러시아 유럽의 시장에서 판매되고 있다. 독일 하노버에서의 생산도 고려되기는 했지만, 서브프라임 모기지 사태 리먼 브라더스의 파산으로 인한 대침체로 인한 경제적 비용 증가로 생산공장에서 제외되었다고 했으나 2010년 9월, 폭스바겐 AG의 이사회에서 2012년까지 아마록을 통한 유럽 시장 공략을 목적으로 하노버 공장에 연간 4만대를 생산할 수 있는 설비들을 구축 하기로 결정했다고 한다.

2.1.6. 트림별 상세

차량의 트림은 총 3가지로 구성되어 있는데, 기본형 차량은 16인치 스틸 휠, 높이 조절이 가능한 앞좌석, 가변형의 접이식 뒷좌석 시트, 잠금이 가능한 글로브 박스, 수동 도어락 장치 및 내장형 안테나 등이 장착되어 있다고 한다. 트렌드 라인 트림에는 기본 도어락 장치, 전동식 창문, CD 플레이어 장비, 온도 조절기, 다기능 디스플레이, 크루즈 컨트롤, 전면 안개등, 17인치 알루미늄 휠이 적용되었다고 한다. 하이라인 트림의 경우에는 크롬 형태의 리어 범퍼 바, 18인치 알루미늄 휠, 온도 조절기 등이 내장되어 있다고 한다.

2.1.7. 변형 차종

싱글캡 형태의 차량도 존재하는데 2011년 남아프리카 공화국에서 최초로 공개되었으며, 2012년부터 판매되기 시작했다.
2014년 소치 올림픽을 기념해 러시아 시장 한정으로 제작한 모델이다. 이후 아마록 극지 탐험대가 극지 탐험 사용하기도 했으며, 러시아의 수도 모스크바에서 9,942마일(16,000 km)이나 되는 곳에 있는 페트로파블로프츠키까지 횡단을 했다고 한다. 9개의 팀은 한 국가에서 가장 긴 오프로드 여정을 통해 기네스 기록을 세우기까지 했다고 한다. 총 기간은 66일이 걸렸다고 한다. 차량은 강추위와 도로가 없는 지역에 대비하기 위해 업그레이드를 진행하기도 했다. 차량은 거의 개조를 하지 않은 편이었는데 타이어에 맞게 펜더를 잘라내는 것 외에는 차체는 개조하지 않았다고 하며, 2.0L 터보 디젤 엔진은 안정성이 목표였기 때문에 대부분 수정되지 않았다고 한다.이외에도 안전성을 높이기 위해 네비게이션 장비도 장착하기도 했다.

2.2. 2세대 (2022년~현재)

파일:downloadfile-3-1272.jpg
티저
파일:2023 폭스바겐 아마록_(1).jpg 파일:2023 폭스바겐 아마록_(2).jpg
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아마록

2022년 7월 7일 공개되었다. 2세대 부터 포드 레인저 기반의 차량이 되었으며, 생산은 포드 남아공 실버톤 공장에서 이뤄진다.

3. 여담

4. 수상 내역

폭스바겐 아마록의 수상 내역
수상 국가 수상 기관 수상 내역
브라질 Auto-Esporte Pickup of the Year 2011
오스트레일리아[9] ANCAP Safest Pickup 2011
오스트레일리아 4X4 Australia Ute of the Year 2011
오스트레일리아 Delivery Ute of the Year 2011
아르헨티나 Auto test Cruze, One and Amarok, the best of the year according to Auto Test
아르헨티나 Parabrisas Pickup of the Year 2011
영국 MotorTransport International Pickup Truck of the Year
영국 What Van? Pickup of the Year 2012
영국 Zoo Magazine Manliest Motor of the Year 2011
영국 British Insurance Vehicle Security Awards Best Pickup of the Year 2011
독일 OFF ROAD Pickup of the Year 2011
독일 Magazin Jäger Goldenen Keiler Best Hunting Car
러시아 ROAD Russian Automobile Dealers Golden Klaxon - Special Vehicles Class

5. 경쟁 차종

6. 둘러보기

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MBT 1세대 센추리온 Mk.7R
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경전차 M3A1 스튜어트R, M3A3 스튜어트R, M24 채피R, AMX-13 FL-(12/15)R
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M113A1KMar/R, AMX-PRIR, LVT-4R
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스카니아 그리푸스 · 4 시리즈, 이베코 스트라리스, 벤츠 유니목
자주포 자주곡사포 M107R, M109(A3/A5) NLR, M110A2R, AMX-105 Mk.61R, PzH2000
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다연장로켓 M270R, PULS
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※ 윗첨자C: 노획 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 아르헨티나군
Fuerzas Armadas argentinas
기타전차 빅커스 카든-로이드 M1934R, DL43 나우엘R, M4 셔먼R, 셔먼 IC 하이브리드R, 셔먼 VR, 셔먼 VCR, 셔먼 레포텐시아도R
경전차 AMX-13, SK 105(A1R/A2), 파타곤, TAM (VC/C2)
장갑차 <colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 차륜장갑차 WZ-551, ZBL-08, AML-90, RG-12, LARC-V, UR-416
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VLEGA Gaucho, 아그라엘 마루아, MRZR-D
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자주포 자주곡사포 AMX Mk F3, VCA 155*
다연장로켓 SLAM Pampero, CITEDEF CP-30, VCLC
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우크라이나군 (1991~현재)
Збройні сили України
기타전차 T-34-85R, T-34-85MR, T-40/75R, IS-3C/R
MBT 1세대 T-55MR, M-55S
2세대 오비옉트 169C, T-62MC, T-64(AS/AV/RR/BS/BV), T-72(uralC/AMC/AV/M1/BC/B1C), 레오파르트 1A5(DK/BE)
3세대 T-64(BM/BM2 "불라트/크라브")M, T-72(B3C/B3MC/UA1/AMTM/M(R)M/M1(R)M/어벤져M), T-80(BS/BV/BVD/BVMC/M/BVKC/UE1C/UC/UKC/UD), T-84(U/BM) 오플롯 · T-84-120 야타간, T-90(A/AK/S)C, PT-91 트바르디, { M-84}, 레오파르트 2(A4/A4M CAN/{A4NO/A5}), Strv 122, M1A1(AIM/SA)
3.5세대 T-84M/T/{M2} · T-90MC · FV4034 챌린저 2, 레오파르트 2A6
장갑차 차륜장갑차 BRDM-1RC, BRDM-2DI 하자르, R-156BTR · R-145BMRC, BTR-60(DM)RC, TAB-71M, 호룬지, BTR-70RC, BTR-80 · R-149(MA1,MA3)C, BTR-3(E/DA), BTR-4(E/KSh), BTR-7, LAV-2, 피라냐 III, 부시마스터 PMV, AT105C 색슨, KrAZ-슈렉 1, 맘바 APC, Varta IMV, VAB, FV701 페렛, XA-180/185, BTR-82AC, BPM-97C, OT-64, ACSV, BATT UMG, 판테라 T6, ACMAT 바스티온, 로셸 세네터 ARV, INKAS 타이탄-S, 페넥, AMX-10RC, M1126 스트라이커, LKOV 발루크, BMR VRAC, KTO 로소막, { 파트리아 XA-300}, Gurkha, M1117, 푸마 6×6, BOV, { 푹스 에볼루션}, { 음봄베 6}, {그리즐리}
궤도장갑차 PT-76R, M113(G3DK/G4DK/AS4), NM199, M577, VCC-2, LPG WDszD, GT-MUS , BMP-1S(KSh/U/TS/PC) · BRM-1K, BWP-1, BVP-1, Pbv 501, BMP-2(K), BMP-2C(MC), BMP-3, DT-30C/R, BPzV, BVP M-80A, BMPT-62 M, BMO-TC, BMD-1, BMD-2, BMD-3C, BMD-4MC, BTR-D*, MT-LB(u), MT-LB-12M, MT-LB(ZU-23-2)M, 9P149 슈투름-S(SM), BMP-1LBM, BTR-50, PTS-2, PTS-3C, AB-13, BMP 케블라-E, CVR(T)( FV101 스콜피온, FV103 스파르탄, FV104 사마르탄, FV105 술탄, FV107 시미터), YPR-765, BMP M2, M7 BFIST, SPz 마르더, Bv 202, Bv 206(S), BvS 10, 브롱코 ATTC, FV432, FV4333 스토머 HVM, FV430 Mk3 불독, CV90, M992A2, TZM-TC, Pbv 302, 모로오카 자재운반차, { KF41 링스}
차량 소형 퀴벨바겐, 험비, SCTV, ZAZ-11055 타우리아 픽업, LuAZ-967, 이베코 LMV, 토요타 랜드 크루저(LC79 APC-SH 파이터 2), 타르판 혼커, KrAZ 스파르탄, 코자크-2, 도조르-B, UAZ-469R, UAZ-452(A)R, UAZ 헌터, GAZ-2975 티그르C, 티그르-MC, GAZ-3937 보드닉C, 허스키 TSV, 스내치 랜드로버, 산타나 아니발, MLS SHIELD, BMC 키르피, M1224 MaxxPro, 쿠거(마스티프, 울프하운드), RG-31 Nyala, GAIA amir, ATF 딩고, Novator(-2), 기아 스포티지, 폭스바겐 아마록, 닛산 나바라, 닛산 엑스트레일, 보흐단-2251, Bars-6, Bars-8, K-53949 타이푼-KC, KamAZ-53949 린자C, AMN-590951C, Z-STSC, MOWAG 이글, 도요타 하이럭스, M-ATV, 메르세데스-벤츠 E클래스, 메르세데스-벤츠 M클래스, 메르세데스-벤츠 G클래스(푸조 P4), 카라칼, { KM420}, 메르세데스-벤츠 비토, BMW X3, 미쓰비시 트라이톤, 스즈키 짐니, 오토카르 코브라 II, 지프 랭글러, URO VAMTAC, 폭스바겐 트랜스포터, 폭스바겐 크래프터, 미쓰비시 파제로, 현대 갤로퍼, 현대 산타페, 현대 테라칸, 랜드로버 프리랜더, 지프 그랜드 체로키, 쉐보레 서버번, 73식 1/2t 트럭, HMV 하야테, 메르세데스-벤츠 스프린터, 코요테 Extendar Mk2, 폴라리스 RZR, 페트라, 시트로엥 베를링고
트럭 ZIS-164R, AT-T, MT-T, ATS-59G, STZ PR-14SC, KrAZ-7140, KrAZ-6446, KrAZ-6316, KrAZ-6322, KrAZ-6333RE, KrAZ-5233BE, KrAZ-260, KrAZ-255,
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메르세데스-벤츠 유니목 435(U1300L) · 437, 메르세데스-벤츠 제트로스, 메르세데스-벤츠 악소르, 메르세데스-벤츠 아록스, 이베코 VM90 · ACL90 · 트래커 · 스트라리스 · 아스트라 SM 66.40 · M320, RMMV HX40M · HX77 · HX81, 핀츠가우어, 사우어 M8, 르노 D, 르노 TRM-2000 · 10000, 르노 GBC-180, M939, FMTV, MTVR, HEMTT, MAN KAT1 · TGS, 볼보 N10, 볼보 FM, M1070 HET, KamAZ 타이푼C, KamAZ 무스탕C, DAF YAZ-2300 · YA-4442 · YA-328, 타트라 T-185, 타트라 813, 타트라 피닉스, Jelcz P882 D53, AT42, 스카니아 P92, 스카니아 P113, 스카니아 P124, 울프람, KM450, 포드 F250, 램 픽업, 피아트 풀백, 대우 노부스, 타타 텔코라인, 슈타이어 91, JAC J8, 이베코-마기루스 120-23, 푸조 랜드트렉, 지프 코만치
<colbgcolor=#ffd500> 자주포 <colbgcolor=#ffd500> 자주곡사포 2S1RC, 2S3C, 2S19, 2S33C, 2S22 보흐다나, PzH2000, CAESAR, M109(A3GN/A4BE/A5Ö/L), M109A6 팔라딘, AHS 크라프, ShKH vz.77 Dana, 155mm ShKH Zuzana, { RCH 155}, AS90, 아처, 호크아이, { T-155 프르트나}
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대공 차량 자주대공포 Vz.53/59 PLDvK, ZSU-23-4 쉴카RC/C, 2K22M1 퉁구스카, ZSU 게파트, 스카이넥스, 빅토르 방공시스템, 히브네리트
단거리 대공미사일 9K31 스트렐라-1, 9K33M2 오사, 9K35 스트렐라-10M, 9K330 토르RC, 판치르(S1, S2)C, 스토머 HVM, NASAMS, 크로탈, AN/TWQ-1 어벤저, RIM-7 시스패로우, IRIS-T SLS, ASRAAM
중장거리 대공미사일 S-125M, S-300(V1/PT/PS/PMU), 9K37 BUK-M1, 2K12 KUB, IRIS-T SLM, 스파다, 아스파이드 2000, MIM-23 호크, MIM-104 패트리어트, SAMP/T
지대함 미사일 R-360MC, HCDS
레이더 기기, 차량 P-14, P-18, P-19, P-35, P-37, 베라 레이더, 79K6, ST-68, 80K6M, MR-18, AN/TPQ-36, AN/TPQ-48, AN/TPQ-49, AN/MPQ-61/62/64 센티넬, Zoopark-1C, TRML-4D, COBRA, MAMBA ARTHUR, Thales SQUIRE, PRV-11·13·16, Ground Master 200, PS-70, 1S91, 36D6, ieMHR, GO12, Arabel, 112L4, NEVA-BC, SurveilSPIRE, {Amber 1800}
RWS, CUAS, EW 슬링어, 뱀파이어, CROWS, {CORTEX Typhoon}, {Terrahawk Paladin}, EDM4S, 부코벨-AD, NOTA, Moruś, DroneDefender, KVS G-6, R-330
다연장로켓 BM-21(V/U/K/A/B/MT) 그라드, 바스티온-2M, APR-40D, BM-27 우라간RC, 부레비, 빌하, BM-30 스메르치, TOS-1 부라티노C, RM-70, M270 MLRS, LRU, MARS II, M142 HIMARS, TRG-230, RAK-12, VM-5M, VM-8M
무인 차량 UGV 테미스, {Bozena-4}, Bozena-5, GCS 200, DOK-ING MV-4, D-250, Revival P, 류트
공병 차량 구난차량 BREM-4K, BREM-2S, BREM-1, VT-72B, BTS-5, REM-KLC, FV106 삼손, BPz 2, BPz 3, M984A4 HEMTT, CRARRV, 오시코시 Mk36, FV434, NM217, M88(A2), Bärgningsbandvagn 90, 위센트 1
AEV BAT-2RC, IMR-2S, IMR, IRM, 닥스, WZT, NM189, MiRPz Keiler, 레오파르트 2R, Hydrema 910, BTM-3, FV180, M1150 ABV, BM307-V16, ScanJack 3500, { K-600}, {SDZ}
교량 차량 MTU-72S/C, MTU-20, MT-55, MTU-12, PMP, TMM-3, 비버, M60 AVLB, { M3 자주도하장비}, {EFA}
기타 UR-77, M58, ZB-WLWD, MDK-2M, MDK-3, GMZ-3, HEP-70, PMZ-4, 쉴더, KhTZ T-150K, EOV-4421
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자C: 노획 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자RC: 재취역 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
*: BMD-1 차체를 이용한 APC. BTR 시리즈가 아님.
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대전기(1914~1945) 냉전기(1945~1991) 현대전(1991~)




[1] 아마록의 의미는 이누이트 족의 언어로 '늑대'를 의미한다고 한다. 아일랜드 어로는 '내일'이라는 의미를 가지고 있기도 하며, 인터브랜드 측에서는 다른 의미가 있다고 하는데 이는 로맨스적인 의미로 '그는 돌은 좋아한다.'라는 의미도 있다고 한다. [2] 또다른 의미로는 마이크 올드필드의 음악 중 1990년에 나온 앨범의 제목이기도 하며, 독일의 메탈 그룹인 나가르츠가 2000년에 발매한 앨범이기도 하며, 오픈소스용 뮤직 플레이어의 이름이기도 하다. [3] 본래는 러시아에도 판매되고 있으나 폭스바겐이 러시아 시장에서의 수익성 악화를 이유로 시장에서 발을 빼 버리는 바람에 향후 판매가 지속되진 않을 전망이다. [4] 터보차지 직분사. [5] 커먼레일 직분사 방식. [6] 연료 층화 분사. [7] 이 정도면 포터 혹은 봉고르기니 무얼실을라고의 적재공간에 과적이 가능한 최대 무게 정도로 볼 수 있다. [8] 폭스바겐 이라고 후륜구동차량이 애초부터 없었던 것도 아니고 계열로 넓히면 벤틀리 포르쉐는 후륜구동 기반이다. 특히 폭스바겐 브랜드만 보더라도 앞엔진 후륜구동 기반차량이 투아렉이 있어서 몇 안된다고 보는게 맞다. 다만 파트타임이 적용되는 아마록과는 다르게 투아렉은 풀타임 기계식 AWD 시스템을 적용하고 있다. [9] 윗 내용을 통한 유추.