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최근 수정 시각 : 2024-11-16 21:42:21

서울 버스 3313

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파일:3313_6532.png 파일:3313_8630.png
대성운수 차량 한서교통 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3313번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 3313 노선도.png
기점 [출발] 서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터3번승강장)
[도착] 서울특별시 송파구 장지동(복정역환승주차장)
종점 서울특별시 송파구 잠실동(잠실리센츠아파트앞)
종점
첫차 04:25 기점
첫차 05:05
막차 23:25 막차 00:05
평일배차 7~11분 주말배차 토요일 9~13분 / 공휴일 11~15분
운수사명 대성운수 / 한서교통 인가대수 18대(예비 1대)[1][2]
노선 복정역환승센터 - 위례31단지후문.위례포레샤인 - 송파레이크파크호반써밋 - 거여역 - 개롱역 - 송파경찰서. 오금역 - 방이동고분군 - 송파나루역 - 잠실역 - 잠실리센츠아파트

2. 개요

대성운수 한서교통에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 21km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 3313번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 8,483명 -
2014년 8,232명 ▽ 251
2015년 8,305명 △ 73
2016년 8,385명 △ 80
2017년 7,763명 ▽ 622
2018년 7,833명 △ 70
2019년 9,118명 △ 1,285
2020년 7,185명 ▽ 1,933
2021년 7,493명 △ 308
2022년 8,506명 △ 1,013
2023년 8,843명 △ 337
※ 하차 인원 미포함

4.2. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 3313번
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잠실트리지움아파트앞 · 잠실리센츠아파트앞
24145 · 24140
잠실역.롯데월드
24146
잠실역.롯데월드
24138
잠실역1번.11번출구
24134
잠실역8번출구
24132
송파구청.방이맛골
24136
송파구청.방이맛골
24215
방이동사거리
24197
송파나루역
24214
송파나루역
24199
방이우체국
24220
서울방이동고분군
24202
서울방이동고분군
24391
송파미성.가락삼익아파트
24206
잠실3차한양아파트
24224
송파경찰서.오금역
24369
오금역.오금동현대아파트
24249
가락래미안앞
24459
오금공원앞
24250
개롱역3번출구
24348
개롱역.오금동상아아파트
24251
보인고교.가락삼환아파트
24349
보인고교.오금동삼성아파트
24252
거여역현대아파트
24271
거여역1번출구
24270
거여역7번출구
24403
거여역6번출구
24404
체육문화회관
24272
거여아파트단지앞
24275
세계로병원
24422
세계로병원
24421
송파레이크파크호반써밋1차
24424
송파레이크파크호반써밋2차
24425
위례송파푸르지오.송파더센트레
24443
위례송파더센트레.송파푸르지오
24441
위례포레샤인.송파꿈에그린서문
24653
송파꿈에그린서문.위례포레샤인
24654
위례포레샤인.위례31단지후문
24439
위례31단지.위례포레샤인후문
24440
복정역환승주차장 · 복정역환승센터3번승강장
24658 · 24503
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

위례신도시 경유 버스
<colbgcolor=#8f8f8f,#707070> 서울특별시 · · · · · · · · · · · ·
성남시 · · · · · · · ·
하남시 · · · · · ·



[1] 대성운수 8대 / 한서교통 10대(예비 1대) [2] 토요일 14대(대성운수 6대, 한서교통 8대), 공휴일 12대(대성운수 6대, 한서교통 6대) 운행 [3] 사실, 이 노선의 역사는 1987년으로 거슬러 올라가는데, 거여동 - 오금동 - 방이동 - 송파구청 - 잠실역 구간을 운행하던 한서교통 819번이 있었다, 허나 이는 얼마 못가 폐선되었으며, 이후 지역순환버스 415번으로 부활 > 2001년에 815번으로 번호만 변경하였다. [4] 2017년 서울시로부터 나온 민원 답변( #)에 의하면 노선연장에 따른 운행시간 및 배차간격 증가 문제가 있어서 위례서로 완전 개통(왕복 6차로)시까지 용역검토를 마치고 2019년에 연장할 예정이라고 했지만, 실제로는 이보다 훨씬 이른 2018년 8월말에 연장되었다. [5] 2018년 1월 정기노선조정 심의 당시, 처음에는 3217번과의 통합 연장을 추진했다. 하지만 의견조회를 거쳐 3217번과의 노선 통합은 무산되고 3313번의 단순 연장으로 계획이 바뀌었다. 그리고 당초 연장 노선이 성남시를 거쳐갈 예정이었으므로 성남시와 협의를 진행했는데, 서울시에서 위례신도시의 복정역 방향 버스 공급 부족 문제는 이 노선의 연장으로도 해결할 수 있다며 성남시의 50번 증차허가 요청을 수 개월간 여러 차례 부동의했던 점 등의 영향으로 성남시에서도 결국 이 노선의 성남 관내 진입을 부동의했는지, 결국 서울시가 성남 구간을 뺀 새 연장안에 대한 의견조회 시행한 끝에 위례신도시에서 송파대로로 빠져나가 복정역으로 가는 형태로 결정됐다. [6] 한서교통의 경우에는 복정역 연장 전에는 송파공영차고지~거여동까지 공차회송이 있었으나 노선 연장 후에는 공차회송이 사라졌다. 물론 연장 이전에도 송파공영차고지에서 주박 및 가스충전을 실시했다. 또한 노선 변경 전에는 저상버스가 거여아파트 종점 U턴 문제로 투입되지 못했는데, 연장과 동시에 대성운수에서 저상버스를 투입했다. [7] 감차분은 3217번 노선 연장에 따른 증차분으로 투입되었다. [8] 송파상운 차고지가 재개발 지역에 포함되어 강제철거 집행에 들어갔던 날로, 송파상운 측이 차고지 사수 입장을 고수하면서 충돌이 빚어졌다. 송파구는 대체 차고지를 마련하라고 보상비를 줬다고 하지만 인근 지도를 잘 보면 대체차고지로 삼을 만한 곳은 없다. 게다가 인근 땅값이 비싸서 장소를 찾았어도 송파구에서 준 보상비로는 어림도 없었을 가능성이 크다. 참고로 3313번 운행사인 한서교통도 2004년경에 마찬가지로 차고지가 재개발된 적이 있었는데, 당시에는 다행히도 마침 송파공영차고지가 조성되어 차고지를 옮길 수 있었고, 때마침 버스 대개편이 있었기 때문에 대개편에 묻어가는 형태로 조정할 수 있었다. 다만 3217번(구 65번)과 3313번(구 813번)을 제외한 노선이 모두 거여동을 가지 않게되어 구 68번, 69번, 69-1번을 이용객들이 불편을 겪긴 했다. [9] 한서교통의 경우 3322번도 있다. [10] 잠실리센츠아파트앞 하차