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| GL | → | GLS | → | 현재 |
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| <colcolor=#000> Mercedes-Benz Geländewagen Leicht Sonderklasse |
1. 개요
독일의 자동차 브랜드인 메르세데스-벤츠의 대형 SUV. 벤츠의 SUV 라인업 중 플래그십을 맡고 있다. 즉 SUV 라인 업의 S클래스다.GLE와 마찬가지로 SUV의 수요가 높은 미국 시장을 공략하기 위해 개발되었으며, GLE와 함께 벤츠의 터스컬루사 현지공장에서 생산한다. 원래는 GL이라는 이름을 사용하였으나, 페이스리프트 되면서 메르세데스-벤츠의 새로운 작명법에 의해 GLS로 명칭이 변경되었다.
2. 역사
2.1. 1세대 (X164, 2006~2012)
2.2. 2세대 (X166, 2012~2019)
2.2.1. 전기형
2.2.2. 후기형
2016년에 2세대 GL의 페이스리프트 모델로 출시되었다.
대한민국에는 이전까지 정식 판매를 하지 않았으나 2016년 10월에 258마력 V6 3.0L 커먼레일 디젤 엔진이 달린 GLS 350d를 우선 출시했고, 연식변경 후 GLS 500도 출시되었다.
하지만 S클래스의 SUV 버전 치고는 인테리어가 구형 그대로인데, W222 S클래스보다 먼저 나와서 그런지 S클래스처럼 신형 폭포형 인테리어는 커녕 30cm 디지털 디스플레이조차 없어서 일부에서 비난을 샀었다. 오히려 2급 아래에 가격은 GLS의 절반 수준인 GLC가 S클래스와 더 유사하다.[1] 고성능 모델인 585마력의 GLS 63 AMG도 있었다.
2열 송풍구가 무려 6개(센터콘솔, 커튼 또는 천정, B필러) 장착된 SUV로 유일하며[2], 세단인 S클래스도 울고 갈 정도의 승객 편의성을 자랑한다.
미국에서 수입한 덕분에 FTA 혜택을 받아 GLE 쿠페처럼 후면 방향지시등이 빨간색으로 점등된다.
2.2.2.1. 제원
| 메르세데스-벤츠 GLS 제원 | ||||
| <colbgcolor=#ddd,#1c1c1c> 모델 | GLS 350d | GLS 400 | GLS 500 | AMG GLS 63 |
| 엔진 | V6 싱글터보 디젤 | V6 트윈터보 가솔린 | V8 트윈터보 가솔린 | |
| 배기량 | 2,987cc | 2,996cc | 4,663cc | 5,461cc |
| 최고출력 | 258마력 | 333마력 | 455마력 | 585마력 |
| 최대토크 | 63.2kg.m | 48.9kg.m | 71.3kg.m | 77.5kg.m |
| 변속기 | 자동 9단 | 자동 7단 | ||
| 구동방식 | AWD | |||
| 타이어 |
265mm/60/18인치 (유럽) 295mm/40/21인치 (한국) |
265mm/60/18인치 | 275mm/55/19인치 | 295mm/40/21인치 |
| 서스펜션 | 더블 위시본 (전) / 멀티링크 (후) | |||
| 브레이크 | 디스크 (전/후륜) | |||
2.3. 3세대 (X167, 2019~현재)
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| (기본형)[3] | AMG 라인[4] |
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| AMG GLS 63 4MATIC +[5] | 마이바흐 GLS 600 4MATIC[6] |
2019년 4월에 뉴욕 오토쇼에서 공개되었다. 외관 디자인은 최신 벤츠의 디자인 큐를 반영했지만, 극적인 변화는 없어 미리 공개된 GLE에 비해 밋밋한 감이 없지않다.
반면 인테리어는 이전 세대와 마찬가지로 GLE의 인테리어와 유사하지만 그것보다는 좀 더 고급스럽게 나왔으며, 결정적으로 기존 GLS에서 가장 욕을 먹었던 구형 대시보드를 버리고 최신의 디지털 콕핏으로 갈아타면서 벤츠의 최신 인테리어 패밀리룩에 마침내 합류했다. 파워트레인은 직렬 6기통, V형 8기통 엔진을 탑재하여 9단 자동변속기와 맞물린다.
이전 세대에 비해 오프로드 성능을 상당히 강조했는데, S클래스에 적용된 매직 바디 컨트롤 기술을 응용한 E 액티브 바디 컨트롤 기능이 있다. 특히나 모래나 진창에 차가 빠질 경우, 각 바퀴의 높이를 조절하거나, 차체를 상하로 흔들어서 진창을 빠져나가는 기능도 추가되었는데, 이는 마치 차가 리듬을 타며 몸을 흔드는 것처럼 보인다. [7]
다만 상품성이 개선되긴 했어도 이전 세대까지만 해도 경쟁 상대가 랜드로버 레인지로버, 캐딜락 에스컬레이드로 얼마 없었지만, 대형 SUV 수요가 폭증하며 BMW X7 등의 라이벌들이 시장에 속속들이 등장한 상황이라 결코 쉽지 않은 상황이다.
1세대 GLS와 변함없이 2열에 6개 송풍구를 유지하여, 2열 6개 송풍구 SUV로 유일무이한 차종으로 명맥을 이었다.
대한민국에는 2020년 5월 25일에 출시되었다. 가솔린 모델인 GLS 580과 디젤 모델인 GLS 400d 2가지로 들여왔으며, 4MATIC이 기본 탑재됐다. 참고로 AMG Line 패키지가 기본 적용되어 들여왔다.[8] 값은 GLS 580이 1억 6,360만 원, GLS 400d이 1억 3,860만 원으로 책정되었다. 580 모델이 먼저 출고가 개시되었으며, 400d 모델은 하반기부터 출고가 시작되었다.
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| GLS 580 4MATIC | ||||
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| AMG GLS 63 4MATIC+ | ||||
2023년 4월 4일 페이스리프트 모델을 공개했으며, 대한민국 시장에는 2023년 11월 20일부터 판매를 시작했다. 가격은 450d 1억 6,160만원, 580 1억 8,150만원부터 시작한다.
2.3.1. 라인업
| GLS/(3세대) | ||||
| <colbgcolor=#000000> 생산지 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 앨라배마 주 터스컬루사 밴스 |
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| 생산 기간 | 2019~현재 | |||
| 구분 | SUV | 마이바흐 | ||
| 차량형태 | 5도어 대형 SUV | |||
| 승차인원 | 7명 | 4명 | ||
| 전장(mm) | 5,220 | 5,215 | ||
| 전폭(mm) | 1,956~2,030 | |||
| 전고(mm) | 1,825 | 1,840 | ||
| 축거(mm) | 3,135 | |||
| 공차중량 | 2,525~2,700kg | 2,815kg | ||
| 트렁크 용량 | 355L[9] | 520L | ||
| 타이어 크기(전) |
275/50 R20 275/50 ZR21 113Y XL 285/45 R22 285/40 R23 |
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| 타이어 크기(후) |
275/50 R20 315/45 ZR21 116Y 325/40 R22 325/35 R23 |
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| 플랫폼 | MHA2 플랫폼 | |||
| 구동방식 |
앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) 앞엔진-4바퀴굴림(F4) |
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| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 기반 멀티링크 | |||
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 | |||
세부 라인업은 다음과 같다. 국내 판매 모델은 볼드체로 표기했다.
| 가솔린 모델 | ||||
| 트림명 | 엔진종류/형식 | 배기량 | 마력(PS) | |
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GLS 450 4MATIC |
M256 R6 가솔린 + EQ 부스트 | 2,999cc | 389PS | |
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GLS 580 4MATIC |
M176 V8 가솔린 + EQ 부스트 | 3,982cc | 511PS | |
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AMG GLS 63 4MATIC+ |
M177 V8 가솔린 + EQ 부스트 | 3,982cc | 641PS | |
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MAYBACH GLS 600 4MATIC |
M177 V8 가솔린 + EQ 부스트 | 3,982cc | 579PS | |
| 디젤 모델 | ||||
| 트림명 | 엔진종류/형식 | 배기량 | 마력(PS) | |
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GLS 350d 4MATIC |
OM656 R6 디젤 | 2,925cc | 286PS | |
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GLS 400d 4MATIC[10] |
OM656 R6 디젤 | 2,925cc | 330PS | |
3. 여담
4. 미디어
5. 경쟁 차량
6. 둘러보기
[1]
이제는 진짜 10세대 E클래스를 따라가며 완전히 바뀔 예정인 GLE까지 포함하면 더 비교된다. 가장 상위급에 가장 비싼 SUV면서 가장 구식 인테리어를 가지게 되기 때문에. 2010년대 후반에 들어서 벤츠의 근황을 보면 하위급 라인업이 상위급 라인업보다 먼저 업데이트 되는 경향을 보인다. 다행히 2019년을 기점으로 GLS도 풀체인지를 통해 이 구식 인테리어를 결국에는 벗어던졌다.
[2]
세단 버전인
렉서스 LS가 2열에 6개 송풍구가 장착된 바가 있었다.
[3]
베이스 라인으로, 고성능 스타일인 AMG 라인과 달리 럭셔리 스타일이다. 엔진 종류는 400d, 350d, 450, 580이 있다.
[4]
기본형에서 범퍼 등이 바뀐 것이다. 고성능은 아니지만 고성능 흉내를 낸 라인이다. 패키지 형식으로 제공하며, 국내에서는 마이바흐를 제외한 나머지 모델 모두가 이 AMG 라인으로, 기본형은 국내에서 판매되지 않는다. 엔진 종류는 기본형과 같다.
[5]
고성능 특화 모델
[6]
고급화 모델
[7]
이 기능이 작동하는 모습이 마치
로우 라이더 같아서
일종의 밈이 되기도 했다.
[8]
덕분에 후륜 타이어의 트레드가 꽤 넓어서 전폭이 2m를 약간 넘는다.
[9]
3열을 펼친 수치
[10]
원래는 7월 이후에 국내에 출시 및 판매할 예정이었으며, 세부 옵션과 권장 소비자가격도 공개되었다. 하지만
벤츠의
디젤 엔진과 관련한 배출가스 조작 논란이 발생하여, 세부 인증 시기와 출시 시기가 불투명해진 상황.
[11]
한국에서는
발신제한으로 리메이크되어서 개봉했다.