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Mercedes-Benz Geländewagen Leicht B
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠에서 생산중인 준중형 SUV 차량이다.닛산과 5:5로 합작해 설립한 멕시코 아과스칼리엔테스 협력 제조 공장에서 생산되고 있다.
2. 상세
2.1. 1세대 (X247, 2020~현재)
2.1.1. 초기형 (2020~2023)
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| 2019년 4월에 공개된 컨셉트카 |
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| 기본형 | |
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| <rowcolor=#fff> Progressive | Style |
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| <rowcolor=#fff> AMG Line | AMG GLB 35 4MATIC |
플랫폼은 자사의 MFA2 플랫폼을 사용하며, 포지션은 GLA와 GLC의 사이에 위치하고 있다. 그렇지만 크기는 GLA보다는 GLC에 훨씬 가까운, GLC보다 아주 살짝(30mm 정도) 작은 정도이기 때문에 옵션으로 3열 좌석을 추가할 수 있는 것과 GLA와 같이 주유구가 왼쪽에 위치해 있는 것도 특징이다. 내부 디자인의 경우에는 신형 GLE와 동일한 와이드 스크린 콕핏에 MBUX 인터페이스가 적용되었으며 오프로드 컨셉인 만큼 G클래스 신형의 인테리어를 떠오르게 하는 러기드한 느낌의 스타일이다.[3]
구동계는 전륜구동 기반에 사륜구동이 옵션으로 제공된다. 파워트레인은 가솔린 직렬 4기통 1.33L와 2.0L 2종, 디젤 직렬 4기통 1종으로 총 3가지가 제공된다.
국내에는 2020년 8월 메르세데스-벤츠 코리아에서 출시 발표를 했으며 예약판매에 들어갔다. GLB220은 5,420만원, GLB250 4MATIC은 6,110만원이다. 국내 소비자들이 선호하는 옵션들이 벤츠치곤 상당히 많다. 언론에선 ACC와 LKAS가 기본사양이라고 배포되었는데 홈페이지에선 선택사양이라고 표시되어 구매희망자들에게 다소 혼란을 주었으나 실제 출시는 기본사양으로 포함되었다.[4][5]
처음 공개됐던 전시차와는 달리 출고차는 2열 에어벤트가 생략됐다. 벤츠코리아 측에서는 앞의 1존 에어컨으로도 충분하다고 주장하지만, 당장 대중차 브랜드 쌍용자동차의 준중형 SUV 코란도가 2열 에어벤트가 없어 가루가 되도록 까인 것을 생각해본다면, 프리미엄 브랜드의 준중형 SUV에서 에어벤트가 생략된 것은 이해할 수 없다는 반응이다. 다만 논란을 의식했는지 2021년형부터는 2열 에어벤트가 적용되었다.[6]
공개와 동시에 자동차 검색어 1위를 차지하여 소비자들의 많은 관심을 받고 있다는 것을 확인할 수 있다. 가격도 벤츠치곤 잘 나온 편.
2021년 연식변경으로 기존 라인업은 220은 5,520만원, 250은 6,210만원(7인승 6,370만원)으로 가격이 인상되었고 라인업에 추가된 GLB 200d와 AMG GLB 35가 각각 5,270만원, 6,940만원으로 출시되었다. 하반기부터 GLB 220은 수입중단.
2023년형 기준 200d는 6,010만원, 250은 6,760만원(7인승 6,890만원), 35 AMG는 7,500만원으로 가격이 벤츠의 다른 모델들처럼 대폭 인상되었다.
2.1.2. 페이스리프트 (2023~현재)
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| <rowcolor=#fff> 전면부 | 후면부 |
대한민국 시장에는 2023년 12월 27일부터 페이스리프트의 판매를 시작했다. 가격은 48V MHEV( EQ Boost), 편의옵션 등의 강화로 200d 6,210만원, 250 4MATIC 6,980만원, 35 AMG 7,710만원.
2.2. 2세대 (예정)
CLA 3세대와 같은 MMA 플랫폼을 기반으로 한다. 뒷 번호판은 범퍼로 내려갔다.3. 제원
| GLB | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아구아스칼리엔테스 (COMPAS) |
| 코드네임 | X247 |
| 차량형태 | 5도어 준중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,640 ~ 4,650mm |
| 전폭 | 1,835mm |
| 전고 | 1,700mm |
| 축거 | 2,830mm |
| 윤거(전) | 1,587 ~ 1,591mm |
| 윤거(후) | 1,588 ~ 1,598mm |
| 공차중량 |
1,620 ~ 1,785kg (가솔린) 1,805kg (디젤) |
| 연료탱크 용량 | 52 ~ 60L |
| 타이어 크기 |
235/65R17 235/55R18 235/50R19 |
| 구동방식 |
앞엔진-앞바퀴굴림(FF) 앞엔진-4바퀴굴림(F4) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 |
디스크 브레이크 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <colbgcolor=#000><rowcolor=#fff><colcolor=#fff> 트림 | 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | |||||||
| GLB 180 | M282 | 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,332cc | 136ps | kgf·m | 7단 DCT |
| GLB 200 | 163ps | Kgf·m | |||||
| GLB 220 | M260 E20 | 1,991cc | 190ps | 30.6kgf·m | 8단 DCT[7] | ||
| GLB 250 | 224ps | 35.7kgf·m | |||||
| AMG GLB 35 | 306ps | 40.8kgf·m | 8단 DCT[8] | ||||
| 디젤 | |||||||
| GLB 180d | OM654 DE20 | 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,950cc | 116ps | kgf·m | 8단 DCT[9] |
| GLB 200d | 150ps | 32.6kgf·m | |||||
| GLB 220d | 190ps | kgf·m | |||||
4. 둘러보기
[1]
실제로 미국에선 GLK를 그리워하는 구매자들이 제일 많이 사는 차량이다. 특히 커뮤니티 등에서도 GLB와 GLK를 엮어서 글을 쓰는 경우가 많다.
[2]
북미에 출시된 벤츠 중에서는 가장 가성비가 좋은 차량으로 유명하며 아예 깡통으로 구매해도 제 값을 하는 몇 안되는 벤츠 중 하나로 꼽힌다. 다만 공식적으로 최강의 가성비는 GLK 후속으로 출시한 GLC.
[3]
출시중인 벤츠 SUV중 공식적으로 오프로드를 강조하는 차량은 GLB와
G클래스 뿐이며,
G클래스는 험지, GLB는 흙길을 강조하고 있는 차량이다.
[4]
GLB에 들어간 LKAS의 경우 진동으로 알림을 주면서 핸들조향이 아닌 반대 바퀴 제동으로 간접적인 보조를 해주는 방식으로 사실상 경고 시스템에 가깝다.
[5]
미국에서는 옵션이며, ACC와 LKAS가 기본으로 적용되는 차량은 S클래스 밖에 없다. 애초에 ACC같은 경우는 주행공간이 넉넉한 미국에서는 거의 쓰일일이 없는 옵션으로 이걸 실제로 사용하는 구매자는 손에 꼽을 정도로 드물다. 그나마 손에 꼽히는 구매자들도 대부분이 한국인, 중국인 같은 동양인 계열.
[6]
사제로 시공시 많이 사용하는 앰비언트 라이트가 들어간 송풍구는 적용되지 않았다. 중고 구매시 2열 송풍구에 앰비언트 라이트가 있는 차량은 사제로 시공한 차량이다.
[7]
8G-TRONIC
[8]
8G-TRONIC AMG Speedshift
[9]
8G-TRONIC