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최근 수정 시각 : 2024-04-23 19:41:45

고속도로가 지나지 않는 지역/대한민국

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1. 개요

이미지화 한 모습[1]

대한민국은 동고서저의 지형으로 강원특별자치도 및 경상북도 북부 지역은 지형이 험해 교통이 불편했다. 그 영향으로 고속도로 또한 수도권에서 경상남도 또는 전라남도를 잇는 형태로 발달하여 한국에는 아직 고속도로가 통과하지 않는 지역이 있다.

여기서의 고속도로는 도로법 제 11조에서 정하는 대통령령으로 지정된 고속국도(법적 명칭) 내지 2014년 폐지된 구 고속국도법 적용 도로로 한국도로공사 및 기타 민자 고속도로회사 관리구간만 말하며 제3경인고속화도로 등 고속국도가 아닌 자동차전용도로는 제외한다.

2. 정의

3. 지역 일람

3.1. 서울특별시

없는 구보다 있는 구가 훨씬 적다. 경부고속도로(양재~한남)(현 경부간선도로)나 경인고속도로의 일부 구간을 고속도로에서 일반도로나 고속화도로로 바꾸는 등 시내를 관통하는 고속도로를 교외로 걷어낸 영향도 있다.

3.2. 경기도

대부분 북부에 위치한 시군이 해당된다. 수도권제2순환고속도로, 평택파주고속도로(광명-서울)가 건설중에 있다. 건설중인 고속도로가 모두 개통되고 나면, 경기도에서는 동두천시, 연천군만 남는다. 통일이 깜깜 무소식이긴 하지만, 통일이 된다고 가정할 경우 서울연천고속도로가 들어올 예정인데 이렇게 되면 경기도에서 고속도로가 지나지 않는 지역은 없어진다.

3.3. 인천광역시

경인고속도로, 제2경인고속도로, 수도권제1순환고속도로, 수도권제2순환고속도로, 인천국제공항고속도로, 영동고속도로가 지나간다. 하지만, 중구의 영종도를 제외한 섬에는 고속도로가 지나지 않는다.

3.4. 강원특별자치도

그동안 강원 지역은 남북축 위주의 도로개발 경향과 남북분단으로 인한 군사적 규제, 탄광의 사양화 등에 맞물려 낙후된 탓에 고속도로가 없는 도시가 상당히 많았다. 점차 개선되고는 있으나 추진속도가 빠르지는 않은 편.

3.5. 충청남도

3.6. 충청북도

3.7. 부산광역시

자동차전용도로가 많아서 고속도로도 많이 지나갈거 같지만, 의외로 서울처럼 교외에만 있다. 금정구에 경부고속도로 시점이 존재하며, 북구, 사상구, 강서구로 남해고속도로와 남해고속도로제2지선이 지나간다. 그리고, 해운대구, 기장군으로 동해고속도로가 지나간다. 부산의 경우 도시고속도로가 고속도로와 직결되어 대부분 지역이 20분 이내로 고속도로와 연결된다.[36][37][38]

3.8. 대구광역시

경부고속도로, 중부내륙고속도로, 중앙고속도로, 중부내륙고속도로지선, 새만금포항고속도로, 광주대구고속도로, 상주영천고속도로가 지나간다.

3.9. 울산광역시

경부고속도로, 울산고속도로, 동해고속도로, 함양울산고속도로가 지나간다.

3.10. 경상북도

3.11. 경상남도

3.12. 광주광역시

북쪽으로 호남고속도로가 지나가며 서쪽에 무안광주고속도로의 종점이 있다. 고창담양고속도로는 광주를 지나가지만, 나들목은 광주에 없다.[57] 광산구 소재의 광산IC를 제외한 모든 나들목이 북구에 있다.

3.13. 전라남도



3.14. 제주특별자치도

4. 관련 문서


[1] 철도가 지나지 않는 곳도 포함. [2] 네이버 지도와 카카오맵에서 고속도로와 같은 주황색으로 표시되어 있다. [A] 2002년 경부고속도로 양재-한남 구간, 현 경부간선도로 해제 전까지는 원래 종로구, 중구에서도 20분 이내에 경부고속도로를 이용할 수 있었다. [D] 평택파주고속도로 남고양IC [A] [D] [7] 경부고속도로 양재IC. 2002년 경부고속도로 양재-한남 구간 해제 전까지는 15분 이내로 접근이 가능했다. [D] [B] 수도권제1순환고속도로 의정부IC, 호원IC. [B] 수도권제1순환고속도로 의정부IC, 호원IC. [11] 세종포천고속도로 중랑IC. [12] 수도권제1순환고속도로 구리IC· 남양주IC· 토평IC, 세종포천고속도로 중랑IC. [13] 세종포천고속도로 중랑IC. [14] 지금의 서초구 내곡동 일대는 영등포구가 아닌 성동구 관할이었다. [15] 당시에는 현재의 강남3구가 성동구 관할이었다. [16] 수도권제1순환고속도로 토평IC· 강일IC· 상일IC· 송파IC, 세종포천고속도로 중랑IC· 남구리IC. [D] [18] 인천국제공항고속도로 북로JC. [D] [20] 인천국제공항고속도로 북로JC, 수도권제1순환고속도로 통일로IC, 평택파주고속도로 흥도IC, 남고양IC. [21] 경인고속도로 신월동 종점, 인천국제공항고속도로 88JC와 김포공항IC, 서해안고속도로 금천IC, 평택파주고속도로(수원~광명) 소하JC. [22] 경인고속도로 신월동 종점, 서해안고속도로 금천IC, 제2경인고속도로 광명IC와 석수IC, 수도권제1순환고속도로 송내IC와 시흥IC, 평택파주고속도로(수원-광명) 소하JC [23] 제2경인고속도로 삼막IC. [24] 경부고속도로 양재IC, 수도권제1순환고속도로 학의JC, 서해안고속도로/ 평택파주고속도로(수원~광명) 소하JC [25] 제2경인고속도로 북의왕IC. 북의왕IC 문서에서 나와있듯이 애초에 이름과는 달리 과천시와 의왕시에 걸쳐있다. 이 외에도 과천시에 용인시 기흥구 동백동 부터 서울특별시 관악구 신림동까지 연결하려던 동백-신림간 고속도로가 계획되어 있었으나, 분당신도시 주민들의 반대로 무산이 된 이력이 있다. 결국 이 고속도로는 용인시 구간만 미완성인 상태로 완공하였다. 자세한 항목은 동백죽전대로 문서참조. [26] 북의왕IC 일부분이 과천시 갈현동에 걸쳐있다. 그나마 개통 당시는 고속도로 진출입로가 의왕(포일동)으로만 연결되어 있어서 과천시의 나들목으로 보기는 어려웠으나 2023년 4월 28일부로 연결도로가 개통함에 따라 고속도로가 없는 도시라고 하기는 무리가 있다. 나들목 이름에 과천이 붙지 않았을 뿐이지 서세종IC, 남세종IC와 비슷한 관계이다. [27] 수도권제2순환고속도로 양주IC [28] 평택파주고속도로 내포IC [29] 경인고속도로 서인천IC. [30] 지상에 설치된 나들목은 없지만 수도권제2순환고속도로 김포~인천 구간 중반부 구간인 인천북항터널이 동구 지역의 지하를 통째로 관통해서 중구 쪽으로 나간다. [31] 가좌IC는 동구와 서구의 경계지점에서 1km 남짓 떨어져 있기 때문에 송림동 쪽에서는 10분 내, 송현동 쪽에서도 길어야 20분 내 고속도로 진입이 가능했다. 그러나 인천IC부터 서인천IC 직전까지 구간이 일반도로로 전환되면서 고속도로 진입지점이 멀어졌다. [32] 제2경인고속도로, 인천국제공항고속도로 공항신도시JC. 북도면 신도에서 카페리를 타면 20분 이내로 갈 수 있다. 아울러 2025년 영종-신도 연도교가 개통되면 카페리보다 빠르게 공항신도시JC로 접근할 수 있다. [33] 동해고속도로 속초IC. [34] 중앙고속도로 신림IC, 제천IC, 남제천IC. [35] 서해안고속도로 서산IC, 해미IC, 대천IC. [36] 번영로는 경부고속도로에서 갈라져 금정구, 동래구, 해운대구, 연제구, 수영구, 남구, 동구( 충장고가로와 직결)를 이어주고, 동서고가로는 남해고속도로제2지선과 직결되어 사상구, 부산진구, 남구( 우암고가로와 직결)를 이어주고, 관문대로의 경우 중앙고속도로와 직결되어 백양터널과 수정터널을 거쳐 사상구, 부산진구, 동구를 이어준다. 부산 도시고속도로의 종점은 대부분 부산항 쪽에 있으며, 그렇지 않은 강변대로와 서낙동로 또한 각각 다대포항 및 감천항과 부산신항을 연결하는 역할을 담당한다. [37] 중구, 동구, 서구는 사실상 한 권역이고, 이들 구와 영도구는 관문대로와 번영로를 이용하면 쉽게 접근이 가능하고, 남구와 부산진구는 동서고가로, 동래구, 연제구는 번영로나 만덕터널을 이용하면 된다. 사하구는 강변대로를 이용하면 된다. [38] 백양터널, 수정산터널, 광안대교의 톨게이트 시설을 뜯어고친 이유가 이 때문이다. 이들 도로가 고속도로와 직결돼 있거나 간접연결돼 있기 때문에, 톨게이트 시설을 고속도로 쪽에 맞췄다. 하이패스차로를 먼저 설치했고, 일반차로에서도 하이패스카드로 요금을 지불할 수 있게 시설을 바꿨다. [39] 남해제2고속도로지선 사상IC. [40] 중앙고속도로 삼락IC. [41] 남해제2고속도로지선 사상IC. [42] 동해고속도로(부산-울산) 종점을 지나 광안대교를 이용하면 된다. [43] 경부고속도로 구서IC, 남해고속도로 덕천IC. [44] 남해제2고속도로지선 사상IC, 남해고속도로 덕천IC. [45] 남해제2고속도로지선 사상IC. [46] 남해제2고속도로지선 사상IC. [47] 부산울산고속도로 종점을 지나 수영교 통과. [48] 영도구 영선동, 남항동, 대평동, 대교동의 경우 남해고속도로제2지선 사상IC까지 30분 내에 진입이 가능하나, 그것도 남포동 일대의 교통체증이 없어야하며, 그 이외 지역에는 어느 고속도로에도 30분내 진입이 불가능하다. 물론 청학동에서는 동해고속도로 해운대IC에 30분 내 진입이 가능하기는 하다. [49] 중앙고속도로 동대구IC, 경부고속도로 북대구IC, 중부내륙고속도로지선 남대구IC. [50] 중부내륙고속도로지선 남대구IC. [51] 울산고속도로 울산IC [52] 동해고속도로 청량IC [53] 울산고속도로 울산IC [54] 중앙고속도로 영주IC, 풍기IC. [55] 서산영덕고속도로 청송IC, 동청송영양IC. [56] 동해고속도로 근덕IC, 서산영덕고속도로 영덕IC. [57] 북광주IC은 담양군에 있다. [58] 덕분에 순천 연향~신대지구로 인구유입에 도움되는 꼴이 되어 여수와 순천인구 순위가 뒤바뀌어 원망,지탄,비난하고 이를 가는 일부분 극우 여수시민도 있다.

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