목포IC

목포 나들목 木浦 나들목 Mokpo Interchange
시점 ← 0.2 km	[[2번 국도\| 2 ]] 서해안선1	죽림 방면 죽림JC 3.9 km →

주소
전라남도 목포시 대양동 전라남도 무안군 삼향읍 유교리
관리기관
~~서해안선~~	~~한국도로공사 광주전남본부 함평지사~~
2번 국도	국토교통부 익산지방국토관리청
개통
서해안선	1998년 7월 29일
이관
2번 국도	2011년 11월 23일
접속도로
[[1번 국도\| 1 ]]( 고하대로 [1] · 영산로 [2]) [[2번 국도\| 2 ]][3]( 서해안선 2번국도)

1. 개요2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)2.2. 목포 방향(하행선)

3. 역사4. 특징

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1. 개요

서해안고속도로 [4] 1번. 전라남도 목포시 대양동과 전라남도 무안군 삼향읍 유교리 경계[5][6]에 걸친 나들목. 명칭은 근처의 목포시에서 유래했다.

2. 구조

2.1. 서울 방향(상행선)

진출 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향
진입 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포IC 방향

2.2. 목포 방향(하행선)

진출 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향
진입 가능: 영산로 양방향, 고하대로 목포 방향

3. 역사

1998년 7월 28일 화요일 12:00 - 서해안고속도로 목포IC ~ 무안IC 구간과 함께 피서객들을 위해 임시개통됐다.
1998년 8월 23일 일요일 00:00 - 임시통행이 종료되어 폐쇄됐다.
1998년 8월 25일 화요일 - 서해안고속도로 목포IC ~ 무안IC 구간이 정식으로 재개통됐다.
2001년 11월 16일 금요일 - 국도 1호선 연산동사거리 ~ 목포IC 구간이 개통되어 지금의 형태가 되었다.
2001년 12월 21일 금요일 17:00 - 서울 방면 거리기준표가 군산으로 정정됐다.
2011년 12월 23일 금요일 14:00 - 목포IC ~ 죽림JC 구간이 서해안고속도로에서 빠짐에 따라 해당 구간의 모든 거리기준표가 잘렸다.

4. 특징

예전 이 나들목 인근이 서해안고속도로 시점이었으며, 2011년 12월 2번 국도 우회로가 개통이 되어 고속도로에서 국도로 격하가 되었으며, 시점이 이 나들목에서 죽림 분기점으로 옮겨졌다. 국도로 격하되어서 최고속도 110km/h에서 90km/h로 하향되었다. 그래도 예전 고속도로답게 차량들이 고속도로처럼 빠르게 주행이 가능해서 아직까지 이 구간이 고속도로로 생각하는 사람들이 많다. 그래서인지 서해안고속도로 거리기준표는 여전히 이 나들목을 기준으로 하고있고, 현재 주소도 여전히 서해안고속도로로 병행하고 있다.
위에 설명되었다 시피 서해안고속도로 이정표에는 서울, 당진, 군산, 목포 4개 주요 도시들이 표시가 되어있는데, 목포의 시점과 기준점이 죽림 분기점이 아닌 바로 이 나들목이다. 이 나들목에서 서울 방향으로 진행하면 표지판이 군산으로 표시된다.[7]
목포와 무안 경계역할을 하고 있다.
목포대교와 2번 국도( 무영로) 개통이 되기 전에는 수도권, 광주에서 남악신도시와 영암군 삼호읍, 학산면, 미암면, 해남군 문내면, 화원면, 산이면, 진도군으로 갈 때는 무조건 이 나들목에서 진출해서 가야했다.

[1] 고하대로는 산정IC까지 1번국도와 2번국도가 겹치며, 고하대로는 여기서 끝이나고 1번국도는 영산로, 2번국도는 서해안선 2번국도로 직결된다. [2] 영산로는 여기서부터 시내 방면으로는 국도지정이 해제되었으므로 일반 도로가 된다. [3] 2번국도는 직결되는 고하대로로 계속 연결된다. [4] 지금은 서해안고속도로 구간에서 해제되었지만 도로명주소상으로는 아직 유효하다. [5] 고속도로 시점 이전부터 목포기점 0.1km까지가 목포고 나머지는 무안. 참고로 유교리는 2.6km까지이다. [6] 목포IC 기점
시점(무안) : 1번 국도 -> 고하대로
시점(목포) : 고하대로 -> 영산로
0.0(목포) : 고하대로 -> 1번 국도
0.2(무안) : 1번 국도 -> 고하대로
0.3(무안) : 영산로 -> 고속도로
0.5(무안) : 영산로 -> 고속도로 & 고속도로 -> 1번 국도/영산로 [7] 그렇지만 함평 분기점에서 서울 방향으로 진행하면 군산이 아닌 종점인 서울로 표시되고 있다.