내포IC

내포 나들목 內浦 나들목 Naepo Interchange
서울 방면[1] 산단IC ← 3.0 km	평택파주선9	종점
문산 방면 당동IC ← 1.7 km	[[77번 국도| 77 ]] 자유로	가양 방면 낙하IC 3.3 km →
주소
경기도 파주시 문산읍 내포리
관리기관
평택파주선	서울문산고속도로(주)
자유로	국토교통부 서울지방국토관리청
개통
평택파주선	2020년 11월 7일
자유로	1994년 9월
접속도로
[[359번 지방도| 359 ]]( 방촌로) 문현말길

1. 개요

2. 구조

2.1. 평택파주고속도로

2.1.1. 파주 방향

• 진출 가능: 자유로 문산 방향, 방촌로 양방향

2.1.2. 월롱[A]( 서울) 방향

• 진입 가능: 자유로 가양 방향, 방촌로 양방향

2.2. 자유로

2.2.1. 가양 방면

• 진출 가능: 평택파주고속도로 월롱[A]( 서울) 방향

2.2.2. 문산 방면

• 진출 가능: 방촌로 양방향, 문현말길 내포4리 방향, 평택파주고속도로 월롱[A]( 서울) 방향[5]
• 진입 가능: 평택파주고속도로 문산 방향, 방촌로 양방향, 문촌말길 내포IC 방면

3. 역사

• 2020년 11월 7일: 평택파주고속도로의 나들목으로 개통하였다.

4. 특징

• 평택파주고속도로의 마지막 나들목으로 동해고속도로 속초IC와 함께 대한민국 고속도로 나들목의 북단 중 하나가 되었다. 최북단은 위도상으로 훨씬 높이 있는 속초IC. 내포IC는 선단IC, 춘천IC, 남양양IC와 비슷한 위도에 있고, 속초는 황해도 평산, 장연과 같은 위도다.
• 군사분계선으로부터 약 7km 떨어져 있어 북한과 가장 가까운 고속도로 나들목이다.[6]
• 향후 남북통일 시 북측으로 연장할 계획이 있어서 평양개성고속도로 직결을 염두에 두어 추후 연장을 대비한 형태로 건설될 것으로 추정되었으나, 실제로는 자유로 직결 형태로 건설되었다. 개성시 방면 고속도로 산단IC와 내포IC 사이에 산단JC(가칭)를 건설해 여기서 분기될 예정이다. 그렇게 되면 내포IC는 산단JC와 통합해서 운영할 예정이다.
• 산단IC부터 여기까지는 왕복 2차로 고속도로 구간이다. 정확히는 산단IC 진출램프 분기 후 약 600m가량 진행한 뒤 차로가 좁아지는데, 이 차로가 좁아지는 지점 인근에 산단JC가 건설되어 평택파주고속도로 문산~도라산 구간이 분기될 계획이다. 제한속도는 내포IC 진출방향 80km/h, 진입방향 100km/h로, 종점임을 감안하여 왕복 제한속도가 다르다.
• 산단IC부터 여기까지는 명목상으로는 본선이 아닌 지선이다. 본선은 계획 중인 문산~도라산 구간.
• 2019년 착공한 지방도 359호선 문산~내포신도시 도로 0.8km 구간이 2023년 6월 7일 개통되었으나, 해당 나들목 진출입로와 아예 직결되지 않으며, 내포교차로를 통하여 간접연결된다.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f>	익산평택고속도로 · 평택파주고속도로 구간	}}}
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평택파주고속도로	오성IC - 평택JC( ) - 어연IC - 북평택TG - 양감IC - 향남IC - 서오산JC( · )1 - 정남IC1 2 - 화성JC( )1 2 - 봉담IC2 - 금곡IC - 동안산·당수IC - 남군포IC - 동시흥JC - (공사중) - 봉대산JC - 흥도IC - 고양TG/ 고양SA - 고양JC( ) - 사리현IC - 북고양·설문IC - 금촌IC - 월롱IC - 산단IC - (계획중)
남광명-소하 지선	남광명TG - 성채IC/ 소하IC
남고양-봉대산 지선	남고양IC - 봉대산JC
월롱-문산 지선	산단TG - 내포IC
1: 수도권제2순환고속도로와 중첩되는 구간. 2: 309번 지방도와 중첩되는 구간.		}}}}}}}}}