SEVEL Nord / Sud
1. 개요
이탈리아의 피아트와 프랑스의 푸조- 시트로엥 그룹이 1978년에 설립한 합작회사. 이름의 유래는 프랑스어로 "European Light Vehicle Company"를 뜻하는 "Société Européenne de Véhicules Légers"의 줄임말이다. ( 참고 자료) 현재 스텔란티스에 속해있다.2. 상세
1978년에 세벨 수드가 이탈리아의 아테사 발 디 상그로(Atessa Val Di Sangro)에 설립되었으며, 피아트와 푸조-시트로엥이 1:1로 합작 설립했다. 1981년부터 피아트 두카토를 기반으로 하는 상용차를 생산하기 시작했으며, 이때는 각 회사 내의 란치아, 탈보, 알파 로메오 등에서도 여기에 기여했다. 이어 1993년에는 프랑스 발랑시엔(Valenciennes)에 세벨 노르드가 설립되었다. 피아트와 푸조-시트로엥에서는 지금까지도 세벨을 같이 운영하고 있으며, 세벨 노르드는 피아트에서 2012년에 지분을 내 주면서 2013년부터 토요타와 푸조, 시트로엥이 차를 만들어 판매하는 중이다. 세벨 수드는 2019년까지 계약 관계를 유지했다. 2021년부터는 FCA와 PSA가 서로 합병되면서 스텔란티스가 탄생함에 따라 세벨도 스텔란티스의 자회사가 되었다.세벨 수드는 매년 34만 4천대를 만들 수 있는 120만 제곱미터 규모의 공장에 6300명의 직원들이 근무하고 있고, 매년 25만대 안팎의 차를 생산하고 있다. 세벨 노르드에서는 매년 20만대를 생산할 수 있으며, 2400명을 고용한 상태에서 2011년에는 푸조-시트로엥 차량 7만 4천대와 피아트 차량 2만대를 만들었다. 해외 지부로는 '세벨 우루과이'와 '세벨 아르헨티나'[1] 가 존재했고, 1992년과 1999년까지 존속하는 동안 승용차도 같이 생산했다. 터키의 토파쉬(Tofaş)에서도 세벨에서 개발한 차들을 생산하고 있다.
3. 생산 차종
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차급 | 생산 차량 | 단종 차량 | |
| <colbgcolor=#000000,#191919> 경차 | - | 107 · 108 · 이온 | ||
| 소형차 | 208 | 201 · 202 · 104 · 106 · 205 · 206 · 207 | ||
| 준중형차 | 308 · 301 · 408 | 304 · 305 · 309 · 306 · 307 | ||
| 중형차 | 508 | 203 · 403 · 404 · 504 · 505 · 405 · 406 · 407 | ||
| 준대형차 | - | 604 · 605 · 607 | ||
| 스포츠카 | - | RCZ | ||
| 레이스카 | 9X8 | 905 · 908 · 908 HDi FAP | ||
| 소형 SUV | 2008 | - | ||
| 준중형 SUV | 3008 · 408 · 4008 | 4007 | ||
| 중형 SUV | 5008 | - | ||
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| 픽업트럭 | 랜드트렉 | 호거 · 픽업 | ||
| 콘셉트 카 | SR1 · 오닉스 | |||
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<colbgcolor=#383838> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | - | 카를 · 아담 · 아길라 | |
| 소형차 | 코르사 | 암페라-e | |
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<colbgcolor=#203354> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | - | 비바(2015~2019) · 아담 · 아길라 | |
| 소형차 | 코르사 | - | |
| 준중형차 | 아스트라 | 비바(1963~1979) · 매그넘 · 셰베트 · 암페라 · 벨몬트 | |
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| MPV | 비바로 라이프 | 신트라 · 메리바 · 자피라 | |
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차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | 500 | 126 · 세이첸토(1998~2010) | |
| 소형차 | 판다 · 시에나 · 크로노스 · 아르고 | 푼토 · 우노 · 600 · 850 · 124 · 듀나 · 알베아 · 오기 · 팔리오 · 펄라 · 리네아 | |
| 준중형차 | 티포/에게아 | 리트모 · 브라보/브라바 · 비아지오/오티모 · 스틸로 · 레가타 · 템프라 · 125 · 131 · 파노라마/ 마렝고 · 마레아 | |
| 중형차 | - | 132 · 아르젠타 · 크로마 | |
| 대형차 | - | 2100 | |
| 스포츠카 | - | 124 스파이더 · 쿠페 · X1/9 · 바르케타 · 디노 · 8V | |
| 경형 SUV | 모비 | - | |
| 소형 SUV | 500X · 펄스 · 패스트백 · 600(예정) | - | |
| 준중형 SUV | - | 세디치 | |
| 중형 SUV | - | 프리몬트 | |
| 소형 MPV | 500L | 600 물티플라 · 물티플라 · 이데아 | |
| 중형 MPV | 울리세 · 피오리노 | 큐보 | |
| 소형 LAV | 도블로 | - | |
| LCV | 두카토 · 스쿠도 · 피오리노 | 900E/900T · 데일리 · 238 · 242 · 탈렌토(1989) · 탈렌토(2016) | |
| 픽업트럭 | 스트라다 · 토로 | 풀백 | |
| 트럭 | - | 241 | |
| 전기차 | 500e · 두카토 일렉트릭 · 토폴리노 | - | |
| 장갑차 | - | CM6614 · 611 | |
| 전차 | C1 아리에테 | 2000 · 3000 · L3/33 · L3/35 · L3/38 · L6/40 · M11/39 · M13/40 · M15/42 | |
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차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#00387B> 경차 | - | Y10 | |
| 소형차 | 입실론 | - | |
| 준중형차 | - |
알파 ·
다이얼파 ·
베타(1909) ·
입실론(1911) ·
델타(1911) ·
테타 · 카파(1919) · 디카파 · 람다 · 아테나 · 아피아 · 델타 · 프리즈마 |
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| 중형차 | - | 풀비아 · 베타 · 데드라 · 리브라 · 플라비아(2011) | |
| 준대형차 | - | 플라미니아 · 플라비아(1961) · 감마 · 테마 · 카파 · 테시스 | |
| 그랜드 투어러 | - | 오렐리아 | |
| MPV | - | 제타 · 페드라 · 무사 · 보이저 | |
| 스포츠카 | - | 몬테카를로 | |
| 레이스카 | - | 랠리 · 스트라토스 | |
| 트럭 | - | 란치아 3Ro | |
| 장갑차 | - | 란치아 1ZM | |
| 피아트의 차량 | |||
| 알파 로메오의 차량 | |||
| 마세라티의 차량 | |||
| 아바스의 차량 | |||
| 형식 | 차량명 |
| 1세대 (피아트/PSA 그룹) |
피아트 울리세,
란치아 제타,
푸조 806,
시트로엥 이베이전, |
| 2세대 (피아트/PSA 그룹) | 피아트 울리세, 란치아 페드라, 푸조 807, 시트로엥 C8 |
| 3세대 (토요타/스텔란티스) | 토요타 프로에이스/ 토요타 프로에이스 베르소, 푸조 트래블러/ 푸조 엑스퍼트, 오펠 자피라 라이프/ 복스홀 비바로 라이프, 오펠 비바로/ 복스홀 비바로, 시트로엥 스페이스투어러/ 시트로엥 점피, 피아트 울리세/ 피아트 스쿠도 |
세벨 수드에서는 피아트 두카도와 형제차들을 만들고 있다. 세벨 노르드에서는 유로밴 라인과 3세대 미니밴, 피아트 스쿠도 기반 차들을 만들어왔으며, 토파쉬에서는 피아트 피오리노 기반의 차를 생산했다.
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피아트 두카토 -
푸조 J5/ 복서,시트로엥 C25/ 점퍼/릴레이, 램 프로마스터,알파 로메오 AR6,탈보 익스프레스, 오펠 모바노(2021~), 토요타 프로에이스 맥스(2023~) - 피아트 스쿠도 - 푸조 엑스퍼트, 시트로엥 점피/디스패치, 토요타 프로에이스
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유로밴 미니밴 1~2세대 -
피아트 울리세,란치아 제타/ 페드라,푸조 806/ 807,시트로엥 이베이전/시너지/ C8[2] - 3세대 미니밴 - 푸조 트래블러, 시트로엥 스페이스투어러, 토요타 프로에이스 베르소, 오펠 자피라 라이프, 피아트 울리세
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피아트 피오리노/피오리노 큐보 - 푸조 비퍼, 시트로엥 네모