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| MOKKA |
Opel / Vauxhall Mokka / Mokka X
Buick Encore
1. 개요
스텔란티스[1] 산하의 브랜드인 오펠에서 생산하고 있는 소형 SUV 차량으로 내연기관 모델만 있었던 1세대는 쉐보레 트랙스, 뷰익 앙코르와 형제차이다.2. 상세
2.1. 1세대(J13, 2012~2020)
초기형 차량
2012년에 2013년형으로 출시되었으며, 2014년 가을까지는 전량 대한민국 인천광역시 부평구에 위치한 한국GM 공장에서 생산이 이루어져, 차량 운송선을 통해 벨기에 안트베르펜으로 운반되는 형태를 취했다. 그 이후부턴 수요 증가로 인해 스페인 사라고사 공장에서도 이루어졌으며, 부평 공장의 생산 라인 역시 확장이 이루어졌다.[2]
안타라 및 자피라 투어러의 아랫급 포지션을 담당했으며, 영국 시장에서는 복스홀 브랜드로 배지 엔지니어링이 이루어졌고, 북미 및 중국 시장에서는 뷰익 앙코르로 판매되기도 했다. 차량의 이름은 커피 제조법 중 하나인 그 ' 모카'에서 따온 것이다.
쉐보레 트랙스의 감마 II 플랫폼이 탑재되긴 했으나 판금 및 트림 등이 약간 다른 편이다. 차량의 기술적 요소는 코르사 D가 아닌 메리바 및 인시그니아에 기반을 두고 있었다.
후기형 차량(복스홀 모카 X)
2016년 3월 제네바 모터쇼에서 최초 공개가 이루어진 페이스리프트 사양은 오펠 모카 X라는 이름으로 판매되었으며, 같은 해 9월부터 딜러점에 탁송되기 시작했다. 또한 파워트레인으로 152PS의 파워를 내는 6단계 자동 엔진 및 적응형 4륜구동 기술을 갖춘 1.4L 가솔린 엔진 라인업이 추가되었다.
2019년에 이듬해 말까지 모든 제너럴 모터스에서 개발한 오펠 차종에 PSA 그룹의 플랫폼으로 전환하려고 하면서 같은 해 6월을 끝으로 생산이 중단되었다. 하지만, 북미 사양인 뷰익 앙코르는 후속작인 뷰익 앙코르 GX의 출시 이후에도 2년간 더 생산하다가 2022년 11월 26일 부평 2공장의 가동 중단과 동시에 생산을 중단했다.
2.2. 2세대(2020~현재)
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| 모카-e / 일렉트릭 | |
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| GS 라인 | |
| 모카 | |
2020년 6월 24일에 공개되었으며[3], PSA 그룹의 CMP[4] 플랫폼이 탑재되었다. 2세대부터 전기차 사양인 모카-e가 라인업에 추가되었다.[5] 생산은 프랑스 푸아시 지역에 위치한 스텔란티스[6] 공장에서 이루어진다. 차량의 주문은 2020년 늦여름부터 시작해 2021년 즈음에 탁송이 이루어질 예정이라고 한다. 기술적으로는 2세대 푸조 2008과 DS 3 크로스백 등과 공유를 하고 있다.
2세대 모카부터 오펠 브랜드의 새로운 디자인 언어가 채택되었는데, 만타의 페이스를 오마주한 '바이저(Vizor)'라고 불리는 전면부가 그 특징으로 더 많은 오펠제 차량들에 적용될 것으로 추정된다. 또한 오펠이 2018년에 공개한 GT X 익스페리멘탈 컨셉트카에서도 많은 영향을 받았다. 또한 이름에서 X가 빠져 다시 '모카'로 돌아왔다.
파워트레인으로는 코르사-e에 탑재되는 50kWh 형태의 리튬 이온 배터리가 적용되어 WLTP 기준 1회 충전 시 주행거리는 약 323.4km[7] 정도이다. 충전은 30분 내로 100kW의 직류 기둥을 통해 최대 80% 이상을 채울 수 있다. 운전 모드는 노멀, 스포츠, 에코 형태 3가지로 존재한다. 전기 모터를 통해 최고 136마력의 파워와 260Nm의 토크를 낼 수 있다. 차량의 최고 속도는 150km/h이다.
내연 기관 엔진은 1.2L PSA EB 엔진 계통의 1.2 EB2DT형/EB2DTS형 가솔린 터보 I3 엔진, 1.5L 블루 HDi 디젤 I4 엔진이 탑재된다. 이와 함께 6단 수동변속기와 8단 자동변속기가 탑재된다.
전장은 4,150mm, 전폭은 1,785mm, 휠베이스는 2,557mm이다.
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| 모카-e | |
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| SRI | |
| 모카 | |
영국 시장에서는 복스홀 브랜드로 배지 엔지니어링되어 판매가 이루어질 예정이며, 변경이 이루어진 복스홀 로고가 적용될 최초의 차량이다.
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| 얼티밋 | |
| 복스홀 모카 일렉트릭 |
2022년 12월 14일 외관과 실내 디자인은 동일하지만 파워트레인을 업그레이드한 모카 일렉트릭이 공개됐다.[8] 새로운 전기모터를 사용하여 최고출력은 136마력에서 156마력으로 향상됐다. 토크는 260Nm으로 동일하다. 모터의 성능이 개선되며 100km당 15.2kWh의 소모량을 낸다. 0→100km/h 가속시간은 10초 미만에 해결하며 최고속력은 150km/h에서 제한된다. 배터리팩 역시 50kWh에서 54kWh로 개선되면서 완충시 주행거리는 WLTP 기존 338km에서 406km로 늘어났다. 같은 스텔란티스 아래 푸조 e 208, DS3 등의 파워트레인이 업그레이드되며 모카 역시 개선된 것이다. 100kW 급속충전을 할 경우 80%까지 25분만에 충전된다. 참고로 카스쿱스 기사에 따르면 2022년 11월 기준 독일의 모카 전체 판매량 중 65%가 전기차라고 한다. 카스쿱스 모터1
2022년 한해동안 유럽시장 판매대수는 97,547대로 전년대비 34% 올라 32위를 차지했다. #
2023년 4월에 1.2리터 마일드 하이브리드 유닛을 갖춘 134마력 버전이 조용히 공개되었다. #
2023년 한해동안 유럽 시장에서의 판매 순위는 29위, 영국시장에서의 판매 순위는 10위를 기록했다.
2.2.1. 페이스리프트
2024년 2월 말, 부분변경 모델의 위장막 차량이 포착됐다. 위장막이 앞부분에만 집중되어 있는 모습으로 외관상 변화는 앞모습을 다듬는 선에서 집중될 것으로 추측된다. #|
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| GS 일렉트릭 | |
| 모카 | |
2024년 10월 23일 공개됐다. 전면부가 소폭 변경되었으며, 스티어링 휠도 현재 출시되는 오펠 차량들과 같은 디자인으로 적용되었다.
3. 둘러보기
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[1]
그 중에서도
PSA 그룹 계열이다.
[2]
두 공장에서 생산된 차량의 비교 방법은 차량 유리에 생고뱅이 붙어 있으면 사라고사 생산분, KAC가 붙어 있으면 부평 생산분이다.
[3]
내연기관 사양은 2020년 9월 2일에 공개되었다.
[4]
Common Modular Platform의 약자
[5]
그렇지만 추후에 가솔린 및 디젤 사양 역시 추가될 예정이라고 한다.
[6]
구
PSA 그룹 계열
[7]
이는 표면 및 질량 때문에 코르사-e에서 나오는 수치보다는 적은 수준이다.
[8]
기존에는 모카-e로 불렸으나 상품성 개선 이후로 변경되었다.