부산 버스 190

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

신한여객 차량	유한여객 차량

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 190번
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기점		부산광역시 영도구 동삼동(한국해양대학교)	종점		부산광역시 서구 남부민동(남부민동종점)
종점 행	첫차	04:55	기점 행	첫차	05:55
	막차	21:50		막차	22:53
평일배차		출퇴근 13분 / 평시 18분	주말배차		토요일 19분 / 공휴일 20분
운수사명		신한여객, 유한여객	인가대수		12대[1][2]
노선		한국해양대학교[단독] - 동삼시장 - 동삼삼거리 - 영도구청 - HJ중공업 - 영도우체국 - 영도대교· 남포역 - 중앙역.부산우체국 - (→ 부산역 → 초량시장입구 →/← 부산역.초량시장입구 ← 초량지구대 ←) - 부산고교 - (→ 초량6동주민센터 →/← 걸스카우트회관[단독] ← 부산서중학교 [단독] ← 부산컴퓨터과학고교 ←) - 영주삼거리 - 중앙공원. 민주공원 입구 - 부산디지털고 - 혜광고교 - 동대고개 - (→ 동대신3동 →/← 경남고등학교 ← 동아대병원 ←) - 구덕운동장 - 부경고교 - 서대신역 - 서대시장. 동대신역 - 동아대부민캠퍼스 - 부산대학교병원. 토성역 - 초장동 - 남부민동종점

3. 역사

• 1987년 7월 15일 개통되었으며 개통 당시 노선은 청학동 - 한진중공업 - 해동병원 - 영도대교 - 부산데파트 - 국제시장 - 보수사거리 - 부산대학교병원 - 초장동 - 남부민동 구간을 운행했다. 당시에는 부산대학병원을 거쳐가는 노선들 중에서 유일하게 대청로를 경유하는 노선이었으며 국제시장과 부산대병원을 이어주던 유일한 노선이었다.[6]

• 1990년에 현재 운행 노선인 기존 노선 ~ 부산데파트 - 중앙동 - 부산역 - 부산고등학교 - 영주삼거리 - 중앙공원·민주공원입구 - 부산디지털고 - 혜광고교 - 동대고개 - 구덕운동장 - 부산대학병원 ~ 기존 노선으로 변경되었다.[7]

• 1994년 영도대교 긴급 보수공사로 인해 부산대교 경유로 변경되었다.

• 세진여객과 삼화PTS에서 공동배차 하였고, 당시엔 운행대수 20대, 배차간격 평시기준 7분으로 운행되었으나, 2007년 5월 15일 인가대수 15대로 감차되었고, 삼화피티에스 측에서는 2대만 운행하다, 같은해 8월 14일부로 철수하였다.[8]

• 2009년 4월 28일 73번의 인가대수 증차로 1대 감차되었고, 12월 1일엔 1007번이 신설되며 2대가 감차되어, 신한여객에서 70번 철수 후 1대만 공동배차했다.

• 2010년 4월 8일 188번과 1007번 인가대수 증차 건으로 세진여객 차량이 10대까지 감차되어, 신한여객이 88번에 있던 2대를 감차해 투입했다.

• 2011년 4월 1일 다시 세진여객이 73번 배차에 참여하게 되면서 3대가 감차되었고, 신한여객에서 추가적으로 88번에서 1대를 감차해 투입하며, 유한여객에서도 85번에서 2대 감차하여 투입하며 3사가 공배하게 되었다.

• 2012년 11월 17일 부일여객이 1001번 인가대수를 2대 증차함에 따라 1010번에서 2대를 감차했기에 2대의 빈자리를 채우고자 또 인가대수가 2대 줄어, 세진여객의 배차대수가 5대로 줄었고, 88번의 감차분을 추가로 1대 투입했다. 이때 인가대수는 세진여객 5대, 신한여객 5대, 유한여객 2대로 총 12대로 운행하게 되었다.

• 2013년 10월 26일 이 노선의 신한여객 차량 4대를 113번으로 이동시키고, 유한여객이 113번 배차에서 철수하여 가져온 차량 4대를 그대로 이 노선에 투입했다

• 2013년 12월 1010번 인가대수 증차 건으로 세진여객에서 추가적으로 1대를 감차했다. 이렇게 되며 또 총 인가대수는 1대가 줄어 11대로 운행하게 되었다.

• 2014년 4월 26일 세진여객 청학동 차고지 폐쇄로 인해 186번과 함께 동삼삼거리까지 연장되었다.[9]

• 2014년 12월 27일 184번의 신설로 2대가 감차되며, 총 인가대수가 한 자리 수인 9대가 되었다.

• 2015년 11월 28일 135번 노선을 흡수함에 따라, 동삼삼거리에서 그대로 한국해양대학교까지 노선이 연장되었고, 영도대교를 경유하게 되었다. 연장된 이후에도 유한여객, 신한여객, 세진여객이 공동배차하며 신한여객이 2대, 세진여객이 1대 증차하여 총 인가대수 12대가 되었다.

• 2017년 5월 13일 333번을 흡수함에 따라 영도방향에 한해 홍곡남로를 경유하게 되었으며, 이 시점부로 세진여객이 영도에서 완전히 철수함에 따라 유한여객, 신한여객 공동배차로 정리되었다. 인가대수는 333번에서 2대, 82번에서 1대를 증차하여 12대를 유지했다.

• 2020년 4월 16일 초량로 하나은행 초량동지점~초량육거리 구간 초량천 복원공사로인해 초량2치안센터→하나은행 초량동지점 방향 도로가 폐쇄되어 해양대학교 방향으로 초량육거리→초량중로→중앙대로221번길→부산역으로 변경되었다.

• 2020년 12월 21일 해양대학교 방향으로 초량지구대 임시정류장이 설치되어 추가정차한다.

• 2021년 6월 14일 ~ 6월 20일, 초량천 복원공사로 초량로 하나은행 초량동지점→초량2치안센터 방향 일방통행길이 폐쇄되어 남부민동 방향으로 부산역→중앙대로221번길→초량상로→초량육거리 구간으로 변경되었다.

• 2021년 7월 17일 해양대학교 방향으로 초량육거리 → 초량중로 → 중앙대로221번길 → 부산역 임시노선 및 초량지구대 임시정류장에서 정식노선, 정식정류장으로 격상되어 운행한다.

• 2021년 12월 20일 BRT 개통으로 초량 방면에서 부산역 정류장으로 진입할 수 없어 정차하지 않는다. 부산역 방문시 초량시장입구 정류장에서 내려야한다.

4. 특징

• 이 노선은 원도심권의 대표적인 통학노선으로 학생들의 이용률이 매우 높다. 서구, 중구, 동구 산복도로 일대와 영도구에 사는 학생들이 학군 경계를 넘어서 등·하교 할 경우에 없어서는 안될 필수 노선이다.[10]

• 2015년 부산 시내버스 개편 전만 해도 부산대교를 건너서 부산역으로 운행되었던 몇 안되는 노선이었고, 2014년 4월 26일에 세진여객 영도영업소가 폐쇄되어 세진여객이 190번에서 철수할 것으로 보였으나 세진여객 소속 3대가 남아있었으며 신한여객 태종대충전소와 2년 계약하여 주박했다.[11] 다만, 통합되면서 영도대교를 경유하게 되어, 부산대교 경유시절에 비해 부산역까지의 소요시간이 약간 길어진 편이다.[12]

• 노선 중심부에 있는 구덕운동장, 동대신동 일대는 부산 원도심의 대표적인 학원가이기 때문에 학원을 가는 학생들로 인해 북새통을 이룬다.[13]

• 다만 학생들이 주로 이용하는 노선의 특성상 주말 및 공휴일이나 방학기간때는 한산해진다.

• 2020년 들어서는 학기 중, 방학시즌을 가리지 않고 영도구 내에서만큼은 그야말로 파리가 날리는 노선이 되고 말았다. 본래 이 노선은 부산역에서 탑승하는 한국해양대학교 학생들과 영도대교 앞 남포역에서 탑승하는 학생들로 북새통을 이뤄 영도구 구간을 꽉꽉 채워가는 콩나물 시루 노선이었으나 코로나 바이러스 유행의 여파로 한국해양대학교의 학생들의 발길이 뜸하자 승객수에서 타격을 입었다. 무엇보다 학령 인구가 줄었기 때문에 예전만큼의 수요는 얻지 못하고 있다.

• 홍곡남로 걸스카우트회관-초량육거리 구간은 왕복 2차로 구간이지만 양쪽 불법주차로 운행에 애로사항이 발생하고 있다. 특히 동남가스 일대 커브구간은 도로가 협소한데 불법주차로 인해 버스가 통과 못 할 때가 드물게 발생하고 있으며 애초에 이 도로는 대형 시내버스가 다니기 부적합한 곳이다.

• 15분 간격이라고 하지만 실제로는 배차간격이 말도 안 되게 긴 버스이기도 하다. 원체 버스수가 적은지라 그런것도 있겠지만 하나를 놓치면 다음 버스까지 기본 20분은 기다려야 한다. 특히나 등교하는 학생들의 경우 한대를 놓치면 지각할 확률이 매우 높은 편. 심지어 지금은 차편이 조금 늘어났지만 몇 년 전까지만 해도 190번은 부산에서 9대밖에 없었고 승무원이 차고지에서 화장실을 가거나 하는 경우에는 배차간격이 30분을 넘어가는 경우도 있었다. 특히 아침 시간대에 아미동에서 이 노선을 타고 대신동 지역 학교로 통학해야 하는 경우, 눈앞에서 놓쳐버렸다면 부산대학병원 정류장까지 걸어서 이동하여 다른 노선을 이용하는 편이 낫다.[14]

• 여담으로 버스 도착시간을 알려주는 앱을 보면 이 노선의 막차 시간이 훨씬 지났음에도 불구하고 버스의 도착 정보가 뜨는 경우가 있다. 이것은 해양대학교 안에서 버스를 주차하고자 움직인 것이니 낚이지 말자. 또한, 주간에는 해양대학교 주차장 내의 휴게실과 화장실을 이용하지만, 유한여객 차량은 신한여객과 계열이기 때문에 식사 역시 신한여객의 태종대차고지에서 해결하도록 하고 있다.[15]

• 돌고 도는 노선 특성상 당연하게도 전 구간 승객은 거의 없다. 예로 영도대교.남포역 정류장에서 부산대학병원 정류장까지 성인 남성 기준 도보로 25~30분 정도 걸리는데 버스로 무려 35분 이상 걸리는 진풍경이 펼쳐진다(..) 영도 - 남부민동 이동이 주 목적이라면 송도아랫길 방면으로는 30번 버스를 타는게 훨씬 나으며 송도윗길이나 해돋이로 방면으로는 남포동에서 다른 노선으로 환승하는 것이 좋다.

• 현재 부산에서 유일한 190번대 노선이다.

4.1. 시간표

4.2. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.3. 노선

부산광역시 일반시내버스 190번
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동삼로
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태종로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 서대신역, 동대신역, 토성역, 남포역, 중앙역, 부산역
• 일반 철도역: 부산역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)

부산광역시 대학교 캠퍼스 진입 버스 노선
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한국해양대학교	아치캠퍼스	190
동명대학교		남구8[b]
동서대학교	주례캠퍼스	사상5		사상5-1		사상5-2
동아대학교	승학캠퍼스	사하10
	구덕캠퍼스 (동아대학교병원)	서구5
동의대학교	가야캠퍼스	110-1[a]	부산진6		부산진6-1		부산진9
부산외국어대학교		301			금정3
신라대학교		62		128-1		129-1
인제대학교	개금캠퍼스 (인제대학교 부산백병원)	부산진10
경남정보대학교	냉정캠퍼스	사상5-1			사상5-2
동의과학대학교		부산진7
부산여자대학교		부산진12			부산진12-1
[a] 일부 시간대에만 진입 [b] 단방향 진입

동아대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	승학캠퍼스
<colcolor=#000,#fff> 교내진입	사하10
동아대입구	1001
	2	16	68	123
	126	128-1	138	338
구덕캠퍼스(동아대학교병원)
교내진입	서구5
동아대병원	167[A]	190[A]	중구1
동아대병원입구/구덕운동장	8	15	16[A]	40[A]
	67	81[A]	161	168
	서구1[A]	서구3[A]	서구3-1[A]
부민캠퍼스
정문앞	15	16	40	70
	81	126[A]	161	190
부용사거리	96		103	113
부민e편한세상APT	서구3		서구3-1
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국립한국해양대학교 경유 버스
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급행	1006
일반	8	17	30	88
	101	186	190[A]
다운타운캠퍼스
시외	부산역-진주(심야)[B]
급행	1000	1001[B]	1003[B]	1004
일반	2[B]	17	26	27
	40	41	43	59
	61	67	81
	82	85	87	88
	88-1[B]	101	103	134
	167	171[B]	190[B]	508[B]
서부산융합캠퍼스
급행	1005
일반	55-1
마을	강서구7-2		강서구12[C]
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부산역 경유 버스 노선
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