부산 버스 138-1

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[A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선

1. 개요

2. 노선 정보

부산광역시 일반시내버스 138-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 사하구 장림동(장림기점)	종점		부산광역시 남구 용당동(신선대CNG충전소)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:15		막차	23:40
평일배차		출퇴근 12분 / 평시 16분	주말배차		토요일 17분 / 공휴일 18분
운수사명		동남여객	인가대수		18대[1]
노선		장림기점 - (← 제일제당 ←) - 구평동주민센터 - 동매역 - 신평역 - 가락타운 - 엄궁한신1차아파트 - 엄궁정비 - 괘법르네시떼역[2] - (→ 동원아파트[단독] → 한신아파트[단독] →) - 사상역[5] - 감전역 - 주례역 - 냉정역 - 개금역 - 당평초등학교 - 부암역 - (→ 부산글로벌빌리지 → ) - 서면역 - 국제금융센터·부산은행역 - (← 문현교차로 ←) - 7부두 - 성지고등학교 - UN공원.부산문화회관 - 신선대CNG충전소

3. 역사

• 1994년 일반노선과 좌석노선이 동시에 개통되었다. 당시엔 사하경찰서 - 신평어린이놀이터 - 동성화학 - 신평역 - 하단교차로 - 에덴공원 - 엄궁 - 감전동유수지문 - 서부터미널 - 주례 - 가야 - 서면 - 중앙시장 - 문현교차로 - 문현1동삼거리 - 문현초등학교 - 한양아파트 구간을 운행하였다.

• 1997년 138번 좌석노선이 폐지되었으며, 138-1번에 대거 유입되어 신평여객의 메인 노선으로 등극하였다. 하지만 1998년, 138-1번 좌석노선이 폐지되었으며, 괘법한신아파트를 경유하게 되었다. 2000년 초 신평여객이 대명여객으로 인수되었으며, 2년 후 대명여객이 시내버스를 전부 동남여객으로 이관한 뒤에도 주요 밥줄 노선으로 자리매김하고 있었다.

• 이 노선은 138번과 같이 기종점이 동일한 노선이었다. 그러나 이 노선이 138번보다 신평역, 서부터미널 등등 굵직한 수요지를 더 많이 경유하여 사하구 쪽에서는 138번보다 이 노선의 선호도가 단연 높았다. 반면에 남구 고동골로 연선지역에서는 가야대로로 직통하는 138번의 선호도가 근소하게 더 높았다. 다만 전체 수요는 138-1번 쪽이 더 많았는지 운행대수는 138번보다 4대가 더 많은 24대였고 신차 또한 138-1번에 절대 우선적으로 투입되었다.

• 2007년 5월 15일 서면한전으로 단축되었으며 운행대수도 18대로 줄어들었다. 이유는 문현안동네에서는 138번을 더 선호하였으며 2차 환승할인제 도입[6]으로 인해 더이상 장거리노선으로 운행할 필요가 없어졌기 때문이다.

• 2012년 11월 17일 회차경로가 중앙대로666번길에서 신천대로로 변경되었다. 부산시 노선조정안내

• 2014년 7월 26일 삼락생태공원 구간이 변경되었다. 본래는 동원아파트 지나서 한신2차아파트 바로 옆을 따라 갔지만 사상구육아종합지원센터가 완공되고 나서 안전사고가 우려되는 관계로 버스가 다니기 위험하다는 요청으로 인해 낙동대로 경유로 변경되었다. 따라서 삼락생태공원 정류장은 이 노선만이 정차하는 단독 정류장을 이용한다. 부산시 노선조정안내

• 2014년 10월 22일부터 2015년 3월 31일까지[7] 동천로 대중교통전용지구 공사 관계로 롯데백화점 - NC서면점 - 전포사거리 - 경남공고 - 지오플레이스 - 서면한전 - 이하역순으로 운행했었다. 2015년 4월 1일부터 원래 노선으로 돌아갔다.

• 2016년 4월 23일 가락타운2.3단지 경유로 변경되었으며 전포대로, 우암로, 유엔로를 거쳐 신선대CNG충전소로 연장되었다. 원래 부산시는 구.19번 루트와 동일하게 우암로> 유엔로> 석포로 편도 단선 순환 회차로 운행할 계획이었지만 민원이 발생되어 이를 남구청이 부산시에 건의한 끝에 유엔로 구간 왕복운행으로 변경되면서 용당동까지 연장되었다.

• 2017년 4월 22일 부산 1호선 다대포 구간 연장으로 동매역을 양방향 경유하는 걸로 변경되었다.

• 2018년 5월 26일 구평e편한세상을 경유하도록 변경되었다. 용당동행은 차고지에서 우회전한 뒤 구평동을 시계방향으로 경유한 뒤 사하경찰서로 향하며, 차고지행은 사하경찰서에서 차고지 앞을 경유한 이후 구평동을 반시계방향으로 경유한뒤 장림주유소( 홈플러스 장림점), 제일제당을 지나 차고지로 들어가 운행종료한다.[8]

• 2018년 12월 29일 하신번영로를 따라 가락타운1단지를 경유하도록 변경되었다. 이에 따라 하단역과 동아대학교는 미경유하게 되었다.

4. 특징

• 시에서 책정한 배차간격은 15분 내외지만 운행거리가 길고 연착될 때가 빈번하여 체감 배차간격은 20분이 넘어간다. 체감이 아니라 평일 오전 7시인 출근시간대 장림방향쪽 정류장 도착 간격은 20~25분이다. 특히 주말에는 25~30분까지 벌어질 때도 있으므로 이용에 주의할 것.

• 하단교차로( 하단역)을 거치지 않고 신평, 장림동과 구평 사상(서부터미널),서면(롯데호텔백화점)을 잇는 유일한 노선이다.[9]

• 이마트를 2곳 경유한다.[10] 부산광역시에 이마트가 총 6개 지점이 있으니 그 중 1/3을 경유하는 셈. 그 외에도 신평시장, 롯데백화점(서면), NC서면점^폐점, 롯데마트사상점(엄궁), 롯데키즈마트(진양교차로), 홈플러스 서부산점, 애플 아울렛(사상), 홈플러스 서면점/지오플레이스, 문전시장까지 경유하고 있어서 사실상 이 노선도 계열사 노선인 583번처럼 전형적인 쇼핑 노선의 형태를 띈다.

• 사하구에서 사상(서부터미널)로 연결되는 점은 338번의 하위호환 형태로 신평, 하단 및 엄궁 지역에서 서부터미널 방면으로 넘나드는 수요가 굉장히 많다. 사하구~ 사상구 서부터미널구간까지 가축수송을 심심찮게 하고 있다. 더불어 서부터미널 바로 앞까지 오는 노선 중 하나라 서부터미널 이용승객들도 상당히 많다. 부산산업용품매매단지와 괘법한신아파트 앞을 지나는 유일한 노선[11]이라서 괘법동 서부지역 주민들의 발이 되어 준다. 더불어 2호선 사상역과 부산김해경전철 사상역 앞에 있는 두 정류장에 모두 정차하는 유일한 노선이다. 용당동 방면에는 르네시떼역까지 가축수송을 한다.[12] 주변에 경전철 역도 있고 이마트와 홈플러스까지 입점해있어서 수요가 꽤 많다. 노선이 연장되어 배차간격이 늘어나 338번에 수요를 뺏겼음에도 불구하고 여전히 사하구 - 르네시떼 수요만큼은 지키고 있다. 덤으로 신평방면 르네시떼 정류장에서는 단독으로 빗자루질을 하고 있다.[13] 그래서 138-1번이 망하지 않은 것이라고 봐도 과언이 아니다. 그러나 2016년 4월 23일 노선연장, 가락타운 2,3단지 추가 경유, 하단역 미경유 개편의 부작용으로 해당수요가 이탈되고 있다. 물론 해당 승객들 대부분이 338번으로 발길을 돌린 것.

• 사상 이남부터는 중복노선이 꽤 많아서 고정수요 외에는 거의 없다시피하다. 대표적으로 169번 시리즈 노선들이 배차간격이 상당히 좋은 것도 있지만 그 외에 160번, 자사노선인 167번과 겹치는지 신개금에서는 수요가 더욱 실망스러울 정도다. 특히 신개금구간이 아주 계륵같은 구간인데 중복노선이 상당히 많지만 고정수요가 많이 존재해서 어찌할 수도 없는 형국이다. 이 구간 때문에 과거 문현1동까지 운행했을 시절에도 가야대로로 운행했던 138번을 완전히 밀어내지 못했던 것이다.

• 준공영제 전에는 신개금 주민들이 양정 방향 운행을 요구하여 단체로 민원을 넣은 바 있었다. 신개금을 경유하고 서면교차로에서 부전시장, 양정방향으로 좌회전하는 노선은 가축수송중인 129-1번 뿐이다. 141번은 신개금을 경유하지 못하고 당감동으로 빠지기 때문이다. 그러나 이는 묵살되었다.

• 대동중학교와 대동고등학교 학생 중 새신평/하단 거주 학생들의 필수노선이다. 덕분에 하교시간에는 고정수요가 상당하며, 장림 차고지와 정류소는 미어터진다. 부산 도시철도 1호선 연장 개통으로 하단역이나 신평역에서 1호선을 타고 장림역으로 가는 루트가 생겨[14] 학생 수요의 이탈이 우려되는 상황.

4.1. 용당 연장 후 근황

• 노선 연장 논란에 대한 내용은 부산 버스 138-1/논란 및 문제점 문서로.

• 2016년 4월 23일 개편으로 우암동~유엔교차로 경유, 용당동 회차로 조정 및 연장되었다. 이로서 약 9년만에 형제 노선 138번과 기종점이 같아졌다. 용당동, 유엔로에서 인지도가 쌓여서 노선이 연장된지 1년이 지난 2017년 6월, 대단한 수준까지는 아니더라도 승객수가 늘었다.

• 연장 이후, 유엔로 일대에 유엔교차로 방향으로 138-1번이 단독으로 정차할 정류소들이 신설되었는데 2007년도에 구.19번이 정차했다가 문현교차로까지 단축되면서 철거된 이후 약 9년만에 재신설되었다.

• 유엔로에서는 유일한 서면행 노선이 되었기 때문에[15] 신규수요가 조금 생겼으며 우암초등학교~전포역은 준공영제 전의 구.51번과 노선이 흡사해서 준공영제 전의 구.51번을 대체하는 노선이 되었고, 그동안 버스노선에 갈증[16]을 느낀 유엔로 연선지역 주민들에게 꽤 환영받고 있다. 게다가 버스정류소와 애매하게 떨어져있는 우암동 일신보라아파트와 중앙하이츠아파트, 근처 유엔로 주민들은 자유아파트 정류장까지 걸어갈 필요 없이 바로 앞에 정차하기 때문에 주민들의 굉장한 호응을 얻고 있다. 또한 전포대로를 거쳐서 가니 다른 서면행 버스들보다 조금 더 빨리 서면에 도착하는데다가, 서면방면으로 나갈 때는 앉아서 갈 수 있을만큼 좌석이 여유로워 버스 정류소가 먼 주민들에게 효자노선 역할을 톡톡히 해내고는 있지만, 배차간격이 워낙 좋지 못하고 생소한 전포대로를 경유해서 인지도가 낮다. 다만 용당동에서 문현교차로까지는 석포로로 가는 68번, 134번보다 유엔로로 한큐에 질러가는 이 노선이 훨씬 빠르다. 그런데 문현교차로 정류장을 양방향 정차하지 못하는 점과 골치아픈 문전교차로[17]가 그 효과를 반감시키고 있다. 그래서 용당동, 우암동 주민들은 여전히 68번에 의존하고 있는 실정이다.

• 더불어 문현교차로~문전교차로를 24번과 공동으로 경유하며( 문전역, 국제금융센터) 전포역에서 롯데백화점 부산본점으로 가는 유일한 노선이 되었다. 참고로 문현역은 정차하지 않으며,[18] 문현교차로[19]는 서면방면으로 나갈 때는 정차하지만, 용당동 방면으로 들어올 때는 정차하지 않는다.[20]

• 그리고 전포역~ NC백화점 서면점[21]을 양방향 경유하는 최초의 노선이 되었다.[22] 하지만 전포사거리의 짧은 좌회전 신호와 서전로의 교통체증이 이 노선의 배차간격을 벌어지게 만드는 주 요인이라서 문제가 되고 있다.

• 용당동 연장 이후 용당동에서 한번에 환승없이 도시철도 2호선/부산김해경전철 역사가 있는 사상역[23]과 서부터미널로 가는 유일한 노선이 되었다.[24]

• 23번이 이 노선과 함께 당감1치안센터에서 우암초등학교로 이어주지만 23번 노선은 범내골 감만동방향은 영남예식장과 동의대역 방향은 자성대 진시장 경유지는 많이 다르다. 같이 간다 해도 23번은 범일역, 범내골 등 수요지를 골라서 운행하기에 수요가 많지만, 반면 이 노선은 문현교차로를 편도로만 경유하는데다, 전포사거리~서전로로 돌아가기에 승객 수요가 매우 저조한 편이다. 다만 NC서면점에서 하차하면 전포초등학교 정류장까지 얼마 안 되는 거리라서 주로 5-1번, 29번, 43번, 57번, 80번, 111번과 같은 부전시장 이북지역으로 올라가는 노선들과 환승은 용이한 편이다.

• 2023년 7월 29일에 자사노선 167번이 구.66번을 대체하기 위해 국제백양아파트, 당감동으로 노선이 변경되면서 백양대로 일부 구간이 철수되는 바람에 이 노선이 개금3동 백양대로 연선지역~서면 롯데호텔.백화점 구간에서 반사이익을 얻고 있다.하지만 서면에서 승차하려면 15분 이상 기다려야만 한다.

4.2. 구평지구/하신번영로 경유 근황

• 2018년 부산 시내버스 개편으로 구평동 e-편한세상을 경유함에 따라 용당동 첫차시간이 약 10분 정도 늦춰졌고, 이 과정에서 우암로, 유엔로 쪽에서 이 노선을 타고 와서 동명대후문에서 1011번으로 환승하던 이용객들이 재수 없을 때는 코 앞에서 1011번을 놓치는 등의 큰 불편을 겪고 있다.[25]

• 그간 구평e편한세상에서 하단을 오가는 버스노선이 전무하여 하단행 버스노선 138번, 138-1번의 투입 요구가 있었으며 둘 중에서 이 노선만 연장되었다.[26] 하단 뿐만 아니라 사상 서부터미널까지 이어주니 금상첨화. 다만 운행소요시간이 또 늘어나는데다가 이번에도 단 1대의 증차도 없는 연장으로 배차간격도 조금 더 늘어났다. 서부산판 131번 다만 2018년 12월 29일부터 배차간격이 자주 깨져서 부산 도시철도 5호선 공사가 한창 진행 중인 하단교차로와 햇님공원, 하단1동주민센터, 하단역, 에덴공원, 동아대구간을 미경유하고 하신번영로를 질주하여 가락타운1단지를 경유하게 되었다.

• 2018년 12월 29일에 동아대와 하단역을 미경유하고 하신번영로를 경유하여 2번의 선형을 따라 가는 것으로 바뀌면서 서부터미널에서 교통지옥 하단교차로를 거치지 않고 신평동으로 바로 갈 수 있게 되어 338번으로부터 이용객이 약간 유입되었다.[27] 허나 유동인구가 많은 동아대와 하단교차로 연선 수요를 잃어버린데다 구평e편한세상아파트에서 하단으로 바로 이어주었던 노선이었는데 하단교차로를 미경유 운행하게 되어 이용불만이 발생하고 있다.

• 현재 승무원들에게 들어보면 극과 극의 모습을 보이고 있다고 한다. 신평까지 338번보다 빠르다는 장점을 이용하여 타는 손님들이 많아진 모습을 보이는 반면[28] 하단으로 가는지 물어보고 우왕좌왕 하차하거나 338번을 이용하는 등의 모습을 보이고 있다.[29] 실제로 하단행 수요가 그대로 공중분해되면서 2019년 4월 기준, 일일 평균 승객수는 약 7,100여명으로 대폭 감소되었다.

• 본 노선이 경유하는 하신번영로 연선에는 신천지예수교 증거장막성전의 부산 야고보지파 본부교회가 포함되어있다.[30] 그래서 주말 및 수요일 저녁에는 하단 구간이 신천지 교인들로 붐비는 버스이다. 이들은 항상 정장 차림 또는 흰색 상의에 검은색 하의( 모나미 볼펜) 및 파란색 넥타이를 하고 있어서 쉽게 구분이 가능하다. 이들은 버스를 탈 때 줄 서서 가지런히 타며, 노인에게 자리를 양보하라고 지속적으로 교육하는 등 대외적 이미지를 의식하고 있는 듯 하다.[31] 때문에 해당 구간의 수요가 대거 발생하여 하단교차로(하단역) 원복은 더이상 불가능해졌다.

• 다만 2020년 2월 29일에 17번이 감천동에서 영신여객 본사가 위치한 신평동까지 연장되면서 구평e편한세상아파트를 경유하도록 노선이 조정되어 이 노선의 서면행 수요가 다소 줄어들었다.[32] 하지만 당시 17번은 현재는 171번으로 다니고 있으며 부산역에서 끊겨버리기에 서부터미널로 빙 둘러가더라도 서면까지 한번에 이어주는 본 노선을 이용하는 수요가 다시 늘어났으며 엄궁에서 68번으로 환승하여 서면까지 빠르게 가는 편이다.

4.3. 이용 시 유의할 점

• 기점인 장림동과 종점인 용당동 간의 이동 시에는 절대 이 노선을 이용하면 안된다.[33] 편도 기준 1시간 20분이 넘게 걸리는 장거리 굴곡 노선이기 때문이다. 형제 노선인 138번도 감전동과 문현안동네로 돌아가는 특성상 오래 걸린다. 따라서 이 노선으로 가기 보다는 1011번을 타면 빠르게 도착할 수 있다.[34] 1011번은 급행노선이기에 요금부담이 된다면 96번, 161번을 타고 서구청이나 61번, 171번을 타고 자갈치시장에서 134번으로 환승하거나[35] 동아대학교에서 1001번 이용한 후 부산역이나 부산진역에서 26번, 168번,[36] 134번으로 환승해서 가면 이 노선을 타고 가는 것보다는 빠르게 도착이 가능하다.[37] 장림동에서 최종 목적지가 서면이라 하더라도 서부터미널 굴곡 구간으로 인하여 계속 타고 가는것보다 엄궁에서 68번으로 환승해서 가는 편이 더욱 빠르게 도착한다.

• 사하e편한세상에서 서면간다고해서 이 노선 이용해서는 안된다. 대신 171번을 타고 부산역으로 가서 17번, 43번, 67번, 81번, 85번, 88번, 103번 167번 1000번 1001번 1003번 1004번 이나 1호선으로 환승하자.

• 이 노선은 서부시외버스터미널( 사상역) 정류장에서 용당동 방면 차량은 애플아울렛 앞(정류장 번호: 15-072)에 정차하고 구평동 방면 차량은 부산김해경전철 사상역 앞 환승센터(정류장 번호: 15-073)에 정차하니 주의할 필요가 있다.

• 배차 간격이 상당히 긴 편이다. 특히 주말에는 최소 15분 이상의 배차 간격을 보이니 중요한 일이나 시간을 엄수해야하는 일이 있을 경우 가급적 이용하지 않는 편이 좋다. 10분 뒤 도착이라고 뜨지만 20분 뒤에 오는 경우도 비일비재하다. 때문에 괘법한신아파트 정류장에서 일부러 사상로까지 걸어나와서 다른 노선을 타는 경우가 많이 발생하고있으며 때문에 운송수입금이 소폭 감소되었다.[38]

4.4. 연간 일평균 승차량

• 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
• 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

4.5. 노선

부산광역시 일반시내버스 138-1번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"	신선로
한신문화타운 ▼	▲ 동명대학교후문
유엔평화로
부산공고 ▼	▲ 시립박물관.부산문화회관
유엔로
우암초등학교 ▼	▲ 우암뉴서울아파트
우암로
성동초등학교후문 ▼	▲ 7부두
전포대로
NC서면점 ▼	▲ 전포사거리
서전로
롯데호텔백화점(서면역) ▼	▲ 서면부속상가
가야대로
부암역.당감입구 ▼	▲ 롯데호텔백화점(서면역)
신천대로
진양교차로 ▼	▲ 부암역.당감입구
백양대로
개금초등학교 ▼	▲ 개금3동주민센터
가야대로443번길
냉정고개 ▼	▲ 개금초등학교
가야대로
주례1동주민센터 ▼	▲ 럭키아파트(주례역)
사상로
서부시외버스터미널(사상역) ▼	▲ 사상초등학교
광장로	운산로
감전동수문앞 ▼	▲ 한신아파트 2차
낙동대로
낙동대로	▲ 삼락생태공원
	광장로1번길
	▲ 르네시떼
	광장로2번길
	▲ 산업용품상가
	괘감로
	▲
낙동대로
가락타운115동 ▼	▲ 엄궁한신1차아파트
하신번영로
신남초등학교 ▼	▲ 하남초등학교
하신중앙로
동성화학 ▼	▲ 동성화학
신산북로
▼	▲ 삼진냉장
장평로
동매역 ▼	▲
신산로
사하경찰서 ▼	▲ 신평시장
다대로
장림 ▼	▲ 사하경찰서
을숙도대로
▼	▲ 장림
서포로
구평e편한세상입구 ▼	▲
서포로30번길
▼	▲ 구평동주민센터
감천항로
▼	▲
서포로
▼	▲
을숙도대로
▼	을숙도대로
장림로
제일제당 ▼
다대로
기점 ▼
을숙도대로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 동매역, 신평역, 서면역
• 부산 도시철도 2호선: 국제금융센터·부산은행역, 전포역, 서면역, 부암역, 개금역, 냉정역, 주례역, 감전역, 사상역
• 부산김해경전철: 사상역, 괘법르네시떼역
• 일반 철도역: 사상역(무궁화호)

장림 · 다대포 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	급행	1000 1011
시내	2 3 11 61 96 96-1 161 171 338
마을	사하3-1 사하5 사하6 사하8 사하15
장림 착발	103 138 138-1 사하3 사하3-2 사하9

엄궁동 경유 버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	일반	16[a]	67[a]	68	108[a]
123		126	128-1	138
138-1		148-1[a]	338
음영표기 : 엄궁동 시,종착 노선. [a] 엄궁아파트단지 경유 노선.

국립부경대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 대연캠퍼스
교문 앞	10	20	22	24
	27	39	131	155
	남구2
경성대부경대역	1001		1003
	40	41	42	51
	83	83-1	108	남구1
	사상6
LG메트로시티, 남부면허시험장	1006		1011
더비치푸르지오써밋, 대연비치아파트	583		남구8
용당캠퍼스
교문 앞	10	68	134	138
	138-1	155	583
동명대학교후문	1006		1011