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최근 수정 시각 : 2024-12-14 23:57:24

구미종합터미널

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파일:external/static.panoramio.com/2651205.jpg
승차장. 하차장은 사진에 가려져 있어서 보이지 않지만, 이 사진에서 보는 시선 기준으로 오른쪽에 이격되어 있다.

1. 개요2. 고속버스 노선 ( 전환고속, 전환시외포함)3. 시외버스 노선
3.1. 수도권3.2. 강원권3.3. 충청권3.4. 영남권
3.4.1. 대구광역시3.4.2. 경상북도3.4.3. 부산광역시, 울산광역시, 경상남도
3.5. 호남권
4. 승차장
4.1. 폐지된 노선
5. 중간 정류소
5.1. 공단(공단본부) 정류소(공단매표소)5.2. 복지(주공) 정류소(주공 매표소)
6. 주변 교통7. 전망8. 여담

1. 개요

Gumi Bus Terminal / 龜尾綜合터미널
경상북도 구미시 송원동로 72 (원평동)에 위치한 고속, 시외버스 터미널.

구미역에서 금오산네거리 방향으로 2km 정도 떨어져 있어서, 서로 가까운 거리는 아니다.[1] 1985년에 개장하여 40년 가까운 건물로, 내부 편의 시설은 부실한 편이다. 매점, 식당, 인형뽑기, 작은 커피숍 정도가 들어왔다 나갔다 하는 정도. 특이한 점으로는 한때는 1층에 장난감 가게가 있었다. 하지만 언제나 문을 닫고 있었다. 터미널 건물[2]에도 몇몇 식당, 가게, 간호학원 등이 입주해 있다.

매표소 입구와 버스 하차장이 많이 이격되어 있다. 이 터미널의 하차장에서 내려서 다른 노선으로 갈아타려고 승차장 쪽으로 들어가면 직원들이 안전을 위해 막아 세운다. 그래서 조금 돌아서 매표소 쪽으로 들어가야 한다.

이 터미널의 최고 주력 노선은 대구광역시행이다. 구미와 대구가 교류가 많은 만큼 운행횟수도 제일 많으며, 실제로 2019년 기준 대구광역시행이 48회로 제일 많았고 그 다음이 서울특별시 방면으로 42회였다. 지금은 서울특별시 방면이 30회가 넘고, 대구광역시 방면이 24회(금,토 28회) 밖에 안되어 지금은 서울 방면 버스가 제일 많다. 동대구, 대구북부, 대구서부[3][4], 안동[5]발 시외버스 노선의 중간 정류지인 경우가 많다.

광주로 갈 승객은 주의할 점이 있다. 경기도 광주행과 광주광역시행이 나뉘는데, 둘을 잘 구분해야 한다. 발권시 운송업체에 KD 운송그룹이라고 뜨면 그건 경기도 광주, 만약 경북고속과 금호고속이라고 뜨면 그건 광주광역시행이다.[6]

과거 동서울행 노선은 학생의 경우 10,000원(성인 14,300원)으로 저렴[7]하게 3시간 가량을 우등 차량으로 이동 가능한 나름 괜찮은 노선이였으나, 전환고속 노선이 되면서 학생할인도 사라지고 요금이 8000원이나 올랐다.[8] 현재는 경북고속도 일반고속 시간대에 우등을 운행하고 있으니 싸게 가려면 이것도 나쁘지 않다.

강원도 및 호남 방면 노선이 조금 부실하다. 특히 후술하듯 여순광으로 가기 매우 불편하다.

근데 정말 아이러니한 건, 구미 노선이 학생 할인이 된다. 우등고속 기준으로 17,600원 정도라 동서울행보다 정말 싸다.[9]

2016년 6월 14일 이후로 전환고속, 시외버스 노선은 티머니 시외버스 통합예매시스템 페이지에서 예매할 수 있다.
단, 2016년 6월 기준 영남권은 예매가 되지 않는 지역이 많으므로 주의할 것. 현재는 영남권 행선지도 대부분 인터넷 예매도 가능하다.

그리고 2019년 3월에 요금이 올랐다. 구미 고속버스가 성인 2,000원, 청소년 1,600원정도 올라서 성인 22,000원, 청소년 17,600원인 상태. 게다가 동서울행 버스도 21,900원으로 올랐으니 무궁화호와 비교시 가격적 메리트가 적어진 셈.

2023년 3월 기준으로 서울경부 노선의 요금이 23,000원으로 인상되었다.

현재 동서울행은 선산 경유만 14,300원이나, 선산 경유가 운행중지되어 구미에서 서울로 가려면 눈물을 머금고 비싼 요금을 주고 버스를 타거나 열차를 이용해야 하는 현실이다.

이 터미널은 코리아와이드(특히 진안이 많이 들어온다.) 및 KD 운송그룹 이 두 회사의 사실상 독무대이며 실제로 구미터미널에 오면 이 두 회사의 버스를 질리도록 볼 수 있다. 그 다음은 금아여행[10], 동양고속, 중앙고속 순으로 많이 들어온다.

이 터미널의 들어오는 버스의 우등은 주말 기준으로 92.2%, 일반은 7.8% 밖에 안된다. 평일에도 일반의 비중이 겨우 8%를 넘는 수준이다. 코로나19 이전에는 우등이 47.8% 일반이 52.2% 였는데, 코로나19 이후 일반이 사실상 전멸한 것이다. 우등차량으로 보면 우등이 94.6%, 일반이 5.4%(...) 밖에 되지 않는다. 현재 일반은 청주행, 대구서부행, 상주-점촌-(문경-충주)(-예천-안동-봉화-춘양-울진행), 군위-의성-안동행, 대구공항행 밖에 없다. 이중 대구공항행은 한정면허로 요금이 비싸 일반으로 보기 애매하고 군위-의성-안동행 4회 정도로 겨우 버티고 있으며, 그 외에는 운행횟수가 1~2회 밖에 되지 않는다.

여담이지만 터미널 옆에 터미널 하나만한 공터(원평동 1073-2)가 있는데, 오래 전부터 공터였던 곳이다.
일단 지목은 버스 터미널 용도로 되어 있고 주차장으로 가끔 쓰이고 있으나, 터미널을 확장하려고 남겨놓은 건지는 정확하게 알 수 없다.
터미널을 신축할 계획이 있는 듯하다.

하지만 2020년 9월 현재까지도 계획만 있을 뿐, 실행될 기미는 보이지 않고 있다. 같은 경북인 영주종합터미널은 이미 신축된 것과는 비교된다.

구미시는 이전부터 철도강세였기 때문에 운행이 중단된 행선지가 많다.
위의 행선지는 운행이 중지되어 대체교통편을 찾아야 한다.

2. 고속버스 노선 ( 전환고속, 전환시외포함)

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
서울 일 18회 동양고속
중앙고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 서울행
경유지 소요시간 운임
황간 0:30 ￦ 5,500 (우등)
서울(경부) 3:00 ￦ 25,500 (우등)
₩ 29,800 (프리미엄(월~목))
₩ 33,100 (프리미엄(금~일, 공휴일))
운행시각표 06:40, 07:20(황간 경유), 08:10, 09:00, 09:50, 10:40, 11:30, 12:20(황간 경유), 13:10, 14:00, 14:50, 15:30, 16:20, 17:20(황간 경유), 18:10, 19:00, 19:50, 20:30
고속버스 서울경부-구미 참조.

우등은 중고생 할인이 적용된다.

경부선 철도와의 경쟁으로 막차가 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 구미역이나 김천(구미)역으로 가야 한다.
}}} ||
동서울 일 12회 경기고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 동서울행
경유지 소요시간 운임
동서울 3:00 ￦ 24,200 (우등)
운행시각표 06:30, 07:30, 08:30, 09:30, 11:00, 12:00, 13:00, 14:10, 15:50, 16:50, 17:50, 18:50
고속버스 동서울-구미 참조.

중고생 할인이 적용된다.

2023년 9월 1일부로 예매처가 KOBUS로 이관된 동시에 동서울행 한정으로 티머니 E-Pass 사용이 가능하다.[11]

과거 선산경유는 일반이었음에도 학생할인이 불가능했으며, 구미터미널-동서울 요금과 선산터미널-동서울 요금이 같았다.

과거에 운행했던 코리아와이드 진안, 코리아와이드 경북, 금아여행과 달리 구미-선산간 구간승차는 불가능하다.[12]

코로나19 상황 속에서 선산 경유는 운행중지 되었다.
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호남권(전환시외)
행선지 운행횟수 운수회사
광주 일 3회 금호고속
경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 광주행
경유지 소요시간 운임
구미국가산업단지 (공단동) 발권불가
구미복지상가 발권불가
광주 3:00 ￦ 25,100 (우등)
운행시각표 07:30, 12:00, 16:30
시외버스 구미-광주 참조.

전환시외 면허로, 2022년 4월 1일부로 전산이 티머니에서 버스타고로 넘어감에 따라 티머니 E-Pass를 사용할 수 없다. 다만, C-Pass를 이용할 순 있다.

금호고속과 경북고속의 배차가 매일 바뀐다. 배차가 많지 않아서 시간이 안 맞으면 대구서부행 버스를 타서 대구서부에서 광주행 버스를 타야 한다.
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서울경부, 의정부, 구리, 목포, 동서울행은 코버스에서 예매할 수 있다.[13][14]

프리패스는 오직 서울경부행만 이용할 수 있다.[15]

구미 노선은 중앙고속과 동양고속[16]에서 공동 배차한다. 단, 코버스에서 도착지를 황간으로 선택하여 조회할 수 있고 구간 승차도 가능하다.(단, 황간 → 구미는 불가능. 황간에서 구미로 가려면 황간역 가서 무궁화호를 이용하자.) 황간매표소에서 우등고속 1번과 2번 좌석 2석을 배정하기 때문에, 구미에서는 서울경부행 중 황간정류장에서 중간에 승하차하는 시간대에 한해 이들 좌석을 제외한 나머지 26석이 배정된다. 황간행이 들어가는 시간대 외에는 28석이 배정되지만, 중부내륙고속도로 선산 환승휴게소에는 정차하지 않는다.[17][18] 모든 시간대에 황간에서 중간 승하차했지만 중부내륙고속도로 개통 이후 황간 경유편은 1일 3회로 크게 감축됐다.

밤 10시에 심야우등 1대가 출발하는 서울경부발과 달리, 구미발 심야우등은 없다. 동서울행도 심야우등은 없으니 야간 시간대에는 일반열차를 이용하고 싶으면 구미역으로, KTX 이용하고 싶으면 리무진버스를 타고[19] 김천(구미)역으로 이동하여 철도를 이용해야 한다.

다만 금, 일요일 한정으로 서울발 구미행 심야우등은 임시차가 기본으로 뜬다. 10시 5분 막차 이후 5~10분 간격으로 뜨며, 대개 10시 20분까지 뜬다. 예전에는 밤 11시까지 구미 심야 임시차가 뜬 적도 있었다. 금요일에 일단 기본적으로 22:10차가 편성되고 그 뒤로 15분, 20분 차량이 편성된다.(일요일도 마찬가지.) 임시차의 경우 보통 정규차가 들어가지만 타 노선 차량이나 예비차가 들어올때도 있다.( 중앙고속은 슈프부터 유로6까지 다양하다.)

아울러 금, 토, 일요일에는 동양고속 한정으로 임시 일반고속도 편성된다. 주로 18시~20시 사이에 편성되며, 매우 높은 확률로 주말에 임시차 알바를 뛰러 내려오는 그랜버드 이노베이션 실크로드 차량이 편성된다. 다만 대구나 대전행 유니버스 노블이 투입될 때도 있다.

3. 시외버스 노선

전 차량이 우등차량으로 운행되는 노선은 행선지에 볼드체 표시.

3.1. 수도권

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
인천국제공항 일 14회(김천 / 상주 각각 1일 4회 경유) 경북고속[20]
진안고속[21]
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 경산·대구북부·대구서부발 구미경유 인천공항행
행선지 소요시간 운임
인천국제공항 3:10(T1) [22]
3:30(T2)[23] 		￦ 35,800(우등)
￦ 39,400(심야우등)
운행시각표 05:30(김천부곡 경유), 07:00. 08:30(상주경유), 10:00, 11:40(김천부곡경유), 13:00, 14:40(상주경유), 16:00, (심야)00:01(김천부곡 경유), 01:00, 02:30(상주경유), 04:00
시외버스 인천공항-경산, 시외버스 인천공항-대구북부 참조.
}}} ||
오산
수원
안산
인천 		일 6회
일 5회 		경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미·대구서부·안동발 인천행
경유지 소요시간 운임
오산 2:00 ￦ 20,500(우등)
수원 2:20 ￦ 23,100(우등)
안산 3:00 ￦ 27,300(우등)
인천 3:30 ￦ 30,900(우등)
운행시각표 08:10(대구서부 출발), 10:00(안동 출발), 12:00, 14:00(구미 출발), 15:50(대구서부 출발), 18:00(안동 출발)
2020년 7월 22일 대구서부발 운수회사가 진안고속에서 경북고속으로 바뀌면서 코리아와이드 경북 단독 배차가 되었다.

2022년 7월 부터 우등버스 투입을 시작해 2022년 8월 부터 전회우등할증이 시행되었다.

안동발은 시외버스 인천-안동, 대구서부발은 시외버스 대구서부-인천 참조.
경부선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 적고 막차도 이르다. 따라서 이 시간대 이외에 다음 목적지로 가려면
오산 => 구미역에서 평택역행 열차 탑승 후 수도권 전철 1호선으로 환승.
수원 => 구미역에서 수원역행 열차 탑승.
안산 => 구미역에서 수원역행 열차 탑승 후 수인선으로 환승.
인천 => 서울경부행 고속버스 탑승 후 서울 지하철 7호선으로 환승 혹은 인천행 광역버스 탑승. 아니면 구미역에서 기차를 타고 영등포역에서 수도권 전철 1호선으로 환승을 하거나 광명역에서 인천방면 좌석버스로 환승해도 된다.

특히 인천은 4시간 넘게 걸리므로 위의 대체노선 방법 이용을 권장한다.
}}} ||
부천
고양 		일 6회
일 2회 		경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 고양행
경유지 소요시간 운임
부천 3:10 ￦ 19,700(우등)
고양(백석동) 3:50 ￦ 21,300(우등)
운행시각표 08:20, 10:40, 12:50, 15:00, 17:10, 19:20
시외버스 동대구-고양 참조.
2018년 10월 1일 자로 전산망이 모두 버스타고로 변경되어서 C-Pass가 가능하다.
운행 횟수가 적기 때문에 이 시간대 이외에 다음 목적지로 가려면
부천 => 김천(구미)역에서 KTX를 이용, 광명역에서 하차하여 부천 버스 G8808번 이용
고양(백석동) => 김천(구미)역에서 행신행 KTX 탑승[24]
}}} ||
성남 일 4회
일 2회 		경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 김해발 성남행
경유지 소요시간 운임
성남 2:50 ￦ 23,200(우등)
운행시각표 09:00, 12:05, 16:50, 19:30
시외버스 성남-김해 참고.

개통 당시엔 KD의 무정차 노선과 경북고속의 구미 경유 노선으로 나뉘었으나 2016년 6월 3일부로 KD가 배차에서 철수함에 따라 전 시간대에 코리아와이드 경북 일반차만 다니게 되었다.

또한 코리아와이드 노선 대거 감축 이전에는 진안고속에서 운행하던 고속버스 노선도 있었으나 2018년 11월 23일 코리아와이드 노선 대거 감축으로 폐지와 함께 성남에서 진안고속이 철수하였다.
}}} ||
여주
이천 		일 8회 대원고속
경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 이천행
경유지 소요시간 운임
여주 1:55 ￦ 18,300(우등)
이천 2:25 ￦ 21,900(우등)
운행시각표 08:25, 09:55, 11:35, 13:15, 14:55, 16:40, 18:15, 19:55
시외버스 이천-동대구 참조. 2019년 8월 12일자로 대구북부정류장 착발에서 동대구터미널 착발로 변경되었다.

여주에서 원주행 시외버스를 타면 원주터미널로 갈 수 있으며 구미에서 원주로 바로 가는 버스를 타는 것보다도 요금이 저렴하다.[25] 특히 문막읍이 목적지인 사람은 여주환승을 적극적으로 권장한다.
}}} ||
신갈
용인 		일 5회 경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 용인행
경유지 소요시간 운임
신갈 2:00 ￦ 22,400(우등)
기흥역 2:05 ￦ 22,700(우등)
용인 2:20 ￦ 24,800(우등)
운행시각표 07:40, 09:30, 14:30, 17:50, 19:30
시외버스 동대구-용인 참조. 2021년 2월 1일 자로 기흥역을 추가로 경유하면서 고속 → 시외로 전환했고 구미를 추가로 거치기 시작했다.
}}} ||
구리
의정부 		일 2회(금,토,일,월 4회) 대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 의정부행
경유지 소요시간 운임
구리 2:30 ￦ 23,500(우등)
의정부 3:00 ￦ 26,700(우등)
운행시각표 08:35(금,토,일,월), 10:15, 15:05(금,토,일,월), 16:25
고속버스 의정부-동대구 참조. 기존 구미-동두천 노선이 2019년 12월 2일 부로 의정부로 단축하고 동대구로 연장하면서 생긴 노선이다. 구리를 추가로 경유하기 시작했다.
}}} ||
경기광주
하남 		일 2회(하남)
일 4회(경기광주) 		대원고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 하남행
경유지 소요시간 운임
경기광주 2:25 ￦ 21,900(우등)
하남 2:55 ￦ 24,300(우등)
운행시각표 08:35(경기광주 종착), 11:15, 14:15(경기광주 종착), 18:45
시외버스 동대구-경기광주·하남 문서 참고.

2019년 8월 12일자로 대구북부정류장 착발에서 동대구터미널 착발로 변경되었다.
}}} ||

이 중 구리/ 의정부행은 시외버스 티머니가 아닌 코버스에서 예매한다.

3.2. 강원권

강원권
행선지 운행횟수 운수회사
원주 일 6회 진안고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 원주행
경유지 소요시간 운임
구미공단 발권불가
안동 1:20 ￦ 11,200(우등)
영주 1:50 ￦ 18,400(우등)
원주 3:20 ￦ 29,400(우등)
운행시각표 06:40, 07:40, 11:35, 13:00, 16:00, 18:10
시외버스 원주-구미 참조. 2019년 부터 우등할증을 실시했다. 원래 안동은 들리지 않았으나 2018년 11월 23일 코리아와이드 노선 대거 감축으로 경북고속이 구미-안동직통에서 철수하자 경유하기 시작했다.

안동까지는 괜찮으나 영주 이후 원주로는 국도요금으로 인해 요금이 아주 비싸다. 이 노선을 이용하기 보다는 여주행 버스를 이용해 여주에서 원주행 시외버스 이용을 권장하며 약 요금이 26% 정도 싸진다.
}}} ||



이곳에서는 원주 방면만 있으므로 원주에서 갈아타거나 동대구에서는 춘천, 서대구에서 홍천, 횡성으로 북대구에서는 강릉으로 갈 수 있다. 하지만 횟수가 많지 않으므로 서울에서의 환승을 권장한다.

3.3. 충청권

일부 시간 우등인 경우 하늘색으로, 전회우등인 경우 주황색으로 표시한다.
행선지 정류장 소요시간 운임 운행 횟수 운행 회사 비고
대전
(직통) 		↓안동[26]/김해공항[27] 출발
대전 ￦ 9,800 1일 5회 경북고속
세종 ↓동대구 출발
세종[28] ￦ 8,800 1일 3회 삼흥고속
세종청사 ￦ 9,400
청주 ↓대구서부 출발 (1일 9회)
남청주 1:35 ￦ 10,500(일반)
￦ 13,600(우등) 		1일 8회 대성티앤이 [29]
청주 1:51 ￦ 11,500(일반)
￦ 15,000(우등)[30]
↓파주시(운정, 금촌, 문산) 방향 (1일 2회)
충주
(완행) 		↓부산/울산/포항 출발, 점촌, 문경 경유[31]
연풍
(괴산) 		2:00 ￦ 13,000 1일 10회
1일 2회[32] 		진안고속
대성티앤이[33] 		[34]
수안보 2:10 ￦ 14,500
￦ 18,800(우등)
충주 2:40 ￦ 17,000
￦ 22,900(우등) 		1일 3회
당진 ↓포항
기지시 ￦ 17,500 1일 2회 충남고속
삼흥고속 		[35][36]
당진 ￦ 18,100
서산 ￦ 21,500

원래 대전 방향 노선과 당진 등 충남 서부권 지역의 노선이 있었으나 수요 저조 및 코로나19 등의 이유로 대거 폐선되어 지금은 청주, 충주 노선만 운행중이다. 그나마 대전은 경부선 철도 라는 대체재가 있어서 구미역- 대전역 구간을 이용하면 되지만 충남 지역은 아예 방법이 없어졌다. 현 시점에서는 천안역까지 가서 장항선 열차로 환승하는 방법이나 구미역- 대전역 + 대전복합터미널or 유성시외버스정류소등으로 넘어가서 거기서 버스를 타는 수밖에 없다. 동대구터미널 역시 충주,청주,제천 외의 노선이 전부 폐선되어서 현 시점에서 구미에서 대전과 충남권으로 가는 방법은 철도 말고는 답이 없다. 또한 이 터미널엔 제천행이 없어 동대구에서 환승하거나 구미역에서 무궁화호를 이용해 대전역까지 가서 제천행 무궁화호 또는 1일 2회 있는 제천 경유 영주행을 탑승하거나 충주 또는 안동에서 갈아타야 한다.

3.4. 영남권

3.4.1. 대구광역시

일부 시간 우등인 경우 하늘색으로, 전회우등인 경우 주황색으로 표시한다.
행선지 소요시간 운임 배차 간격 비고
대구서부 0:55 ￦ 4,600
￦ 6,000(우등) 		일 28회일 18회(단, 금,토 1일 22회) 첫차 08:00
막차 21:00
동대구 1:00 ￦ 6,800(우등) 일 4회 첫차 08:00
막차 19:40[37]
군위 0:58 ￦ 5,900(우등) 일 4회 첫차 07:30
막차 20:25[38]

2016년 7월 말쯤부터 북부정류장, 서부정류장은 기존의 북대구, 서대구 대신 대구북부, 대구서부로 표기하고 있다.
대구서부의 경우 서부정류장과 서대구고속버스터미널의 혼동 방지를 위해서 그런 듯하다.

경북고속[A], 대성티앤이[A], 진안고속[A], 해운대고속 차량 중 진안고속, 해운대고속 차량의 비중이 높으며 진안고속, 해운대고속 차량은 공단정류소, 복지정류소를 경유해 남구미IC를 이용한다. 2019년 1월23일부터 대성티앤이 차량도 공단정류소, 복지정류소를 경유한다. 문산, 청주와 안산, 수원에서 출발해 본 터미널을 경유하여 대구서부로 향하는 노선은 구간 승차가 허가 되어 가능하지만[42] 동대구의 경우 일부 구간 노선 구간 승차가 전혀 안된다.[43]

2019년 7월부터는 그동안 터미널 밖에 전용 승강장을 두고 있던 구미공항리무진의 승강장이 터미널 내로 옮겨졌고 그와 동시에 시외버스 예약 프로그램을 통한 예약도 가능해졌다. 자세한 내용은 시외버스 구미-대구공항 참조. 단, 역방향은 발권도 불가능하며 현금승차를 해야 한다.

2021년 5월 1일부터 시외버스 대구북부-구미 노선이 진안고속에서 해운대고속으로 운수회사가 변경된다.

2021년 6월 5일부터 동대구-구미 시외버스 노선이 운행재개 된다. 대신, 시외우등할증이 적용되어 5,000원으로 인상되고 해운대고속으로 넘어가며, 1일 6회는 해운대까지 간다.

2021년 9월 1일 부터 대구북부행과 동대구행이 4회로 감회된다.

6월 1일 부터 대구공항행이 4회에서 8회로 늘어났다.

2023년 3월 21일부터 시외버스 대구북부-구미 노선이 운휴에 들어갔다.

2024년 12월 14일부터 대구로 갈때는 본 터미널에서 시외버스 이용보다는 구미역으로 가서 대경선 광역전철 이용을 적극 권장한다. 대구광역시 시내버스 및 대구 도시철도 - 광역전철 - 구미시 시내버스 간 환승할인이 가능하기 때문이다.

군위행의 경우 일반 요금에 우등버스를 넣는 '서비스우등'으로 운행 중이다.

3.4.2. 경상북도

의성, 점촌, 마성, 문경, 상주[44], 영주[45], 안동[46], 경주, 포항[47], 영천[48], 울진 [49], 도리원, 단촌, 일직, 효령, 예천[50][51], 예천삼거리, 신도청

3.4.3. 부산광역시, 울산광역시, 경상남도

일부 시간 우등인 경우 하늘색으로, 전회우등인 경우 주황색으로 표시한다.

이 터미널에 부산서부 방면 버스는 없다. 구미역에서 일반열차를 타고 구포역에 내리거나 김해행 버스를 타야 한다.
행선지 소요시간 운임 운행 횟수 운행 회사 비고
울산 ↓충주/점촌 출발
2:20 ￦12,500(일반)
￦16,200(우등) 		1일 9회[52] 코리아와이드 경북
코리아와이드 대성 		시외버스 울산-구미 참조.
일반시간대에는 예매불가
김해 ↓성남 출발
￦14,200(우등) 1일 2회 코리아와이드 경북
 전회우등[53]
창원 ↓공단정류소, 복지정류소 경유
￦10,100(일반)
￦13,100(우등) 		1일 2회 경기고속
고려여객 		마산시외버스터미널 중간 하차
￦11,000(일반)
￦14,300(우등) 		[54]
고현
( 거제) 		↓동대구 경유
￦25,600 1일 3회 코리아와이드 진안
경원여객 		[55]
부산 ↓무정차
￦11,600 (일반)
￦15,100 (우등) 		1일 6회 코리아와이드 진안 [56]
해운대 ↓동대구 경유
￦17,700 1일 4회 해운대고속 [57][58][59]

3.5. 호남권

호남권
행선지 운행횟수 운수회사
전주 일 4회 경북고속
전북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 전주행
경유지 소요시간 운임
전주(시외) 2:20 ￦ 19,500(우등)
운행시각표 08:30, 11:50, 15:10, 18:30
시외버스 구미-전주 문서 참조.
}}} ||
목포 일 2회 금호고속
경북고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 구미발 목포행
경유지 소요시간 운임
동대구 발권불가
목포 4:50 ￦ 33,200(우등)
운행시각표 08:25, 11:40, 14:40, 17:35
시외버스 구미-동대구-목포 참조.
예매는 KOBUS이며 금호고속 2팀, 코리아와이드 경북에서 운행하는 시외버스지만 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다.

구미에서 대구로 내려오는 도중 경부고속도로 사정으로 지연될 수 있으니, 이에 대해서는 터미널에서 별도로 안내방송을 해 준다.
}}} ||

여순광 방면 교통이 굉장히 불편한 편이다. 익산-군산 방면이야 전주에서 내리고 수시로 운행하는 익산행 혹은 군산행 시외버스로 갈아타면 되고 남원은 애초에 인구가 적어 구미행 시외버스 신설하기에는 무리가 있는 반면, 여순광은 인구도 좀 있어서 구미행 시외버스가 대구경유라도 신설할만 함에도 신설을 안하고 있다. 굳이 가려면 대구서부로 가서 시외버스 대구서부-여수로 가야하는데, 대구-여수는 특정 날짜에는 전회프리미엄이고 여수로 갈 때는 광양과 순천을 거쳐 매우 오래 걸린다.[60]

4. 승차장

승차홈 행선지
1 황간, 서울, 동서울
2 하양, 대구대, 영천, 경주, 포항, 김천
3 안산, 수원, 오산, 인천, 안동 --
4 대구서부, 하남, 경기광주
5 대구공항, 동대구
7 남청주, 충북대병원, 청주, 운정, 금촌, 파주(문산), 여주, 이천, 천안
8 성남, 부천, 고양, 광주, 전주
9 부산, 울산, 진주, 마산, 목포
10 상주, 점촌, 예천, 안동(완행), 봉화, 춘양, 울진, 경북도청, 마성, 문경, 연풍, 수안보, 충주

4.1. 폐지된 노선

5. 중간 정류소

5.1. 공단(공단본부)[66] 정류소(공단매표소)

KT 구미공단지점 앞(승차장)과 한국산업단지공단 경북지역본부 옆(하차장)에 있다.

5.2. 복지(주공) 정류소(주공 매표소)

필맥스 근처에 있다.[67] 구미종합버스터미널을 출발하여 남동쪽 방면으로 출발하는 차량의 대다수가 바로 앞의 구미IC를 놔두고 공단정류소와 복지(주공)매표소에서 중간 승하차한 후 남구미IC를 통해 경부고속도로로 진입한다. 무인 간이 정류장이지만 현금영수증 및 카드 결제가 가능하다. 하지만 구미종합터미널 및 공단정류소에서 승객이 많이 타는 경우에는 높은 확률로 좌석 매진이 되므로 예매는 필수. 특히 대구서부행은 용산역에서 중간 하차하기 때문에 수요가 상당히 많다. 참고로 정류소 왼쪽으로 5m 정도 가면 구미공항리무진에서 운행하는 대구국제공항 공항버스 정류장이 있다. 원래는 같은 정류소를 쓰다가 분리된 것이다.

경북북부 방면의 대표적인 행선지인 안동, 영주는 터미널과 공단과 달리 완행만 있었다. 안동, 영주행은 2018년 6월 28일에 폐지되었다.

6. 주변 교통

구미역에서 차로 약 10여분 정도 떨어져 있는데, 구미 시내에서는 귀퉁이에 붙은 자리라 이 곳을 지나는 시내버스는 노선이 별로 없고 그나마 배차간격이 대부분 길다. 더구나 터미널 주변은 농협 파머스마켓 외에는 별 게 없다. 그래서 이곳에서 구미시의 다른 지역으로 가고자 한다면 터미널 앞에서 택시를 이용하거나 구미역으로 가는 버스를 타고 그 곳에서 환승하는 것이 편하다. 다행히 구미시의 거의 모든 버스는 구미역을 거치기 때문에 구미역으로 가기엔 편하다.

대경선 가칭 원평역을 바로 옆에 유치하려 했지만 흐지부지되고 주장만 남아있다.

7. 전망

대경선 개통으로 대구 시내로 빠르게 이동이 가능해 지면서 주축인 구미-대구 노선이 타격을 입을 것으로 보인다.[68] 다만 승차권 구입이 필요 없어도 역이 시내 변두리에 있고 배차간격이 좀 있으므로 여건에 따라 덜할 수는 있다.

8. 여담

전국의 6대 광역시 중에 유일하게 대전행만 노선이 없다.[69][70]

터미널에서 걸어서 5분 거리에 송정동 교촌치킨 본점이 있다.[71]

[1] 그래도 도로 하나만 타면 바로 여기로 올 수 있다. [2] 기다리는 곳이 아니라 그냥 구조적으로 이어진 건물 [3] 안산, (인천) 혹은 청주발 경유지를 포함 구미에서 대구로 가는 모든 노선들은 중간에 공단동 공단(공단본부)매표소, 복지(주공)매표소에서 중간 승차한 후 남구미IC로 진입한다. 대구서부방향 한정으로 용산역 간이정류장에 중간 하차한다. 반대의 경우도 중간에 이들 매표소에서 하차한다. [4] 구미 - 구미공단, 구미복지간 구간승차가 가능하다. [5] 하지만, 안동터미널에서 수도권 방면 노선의 표를 끊으면 오산행 노선을 제외한 노선이 영주를 경유해서 중앙고속도로로 가는 표가 우선으로 나온다. 인천공항행 조차도 영주 경유와 예천, 점촌 경유로 나뉘는데 예천, 점촌 경유가 20분 정도 더 걸리기 때문에 영주 경유가 우선으로 나온다. 덤으로 인천공항행은 영주발 수도권 노선중에 유일하게 풍기IC를 무정차통과하고 곧바로 풍기IC로 진입한다. [6] 2024년 3월 경기광주행은 운행중단 되었다. [7] 시외 면허인 동서울-안동이 학생기준 12,000원이 넘는다. 성인은 16,500원. [8] 이전에도 동대구 ↔ 안동, 동대구 ↔ 영주 노선도 전환고속으로 면허가 바뀐 후 요금이 폭등한 적이 있었다. [9] 2023년 3월 기준으로 요금이 19,400으로 인상되었다. 그럼에도 동서울 노선보다는 할인 메리트가 있다는 점에 의의를 두자. [10] 경주.포항행 및 하양-대구대-영천행. 2019년 11월 5일 부터 2020년 3월 10일 까지 김천행을 단독으로 운행한 적이 있으며, 더 오래전인 2018년 6월 27일 까지는 선산-상주-점촌행도 1회 배차했다. [11] 반대로 동서울발 구미행은 시외버스 전산망을 사용하기 때문에 수동으로 검표한다. [12] 선산으로 갈거면 터미널 밖에서 171번을 이용하면 된다. [13] 예전에는 동서울행과 광주행은 코버스에서 예매했었다. 당시 구미발 동서울행 코드 번호는 031(경부), 032(영동/호남)번이 아닌 035번이었다. 2023년 9월 1일부터 동서울행은 구미발 한정으로 고속버스 전산망을 다시 사용하기 때문에 예매가 가능하다. 반대로 동서울 발은 시외버스 전산망을 계속 사용한다. [14] 광주행은 시외버스 티머니에서 예매하면 된다. [15] 단, 동서울행은 불가능하다. [16] 한진고속을 인수하여 2006년 4월부터 구미에 입성했다. [17] 만약에 정차하게 된다면 출발한지 20분만에 휴게소에서 휴식하는 사태가 생기기 때문이다. 공주 노선이 정안에 정차하지 않는 것과 비슷하다. [18] 대신 괴산휴게소나 올경부로 이동시 옥산휴게소/ 신탄진휴게소에 정차한다. [19] 가끔 리무진버스가 아닌 일반 좌석버스가 들어온다. [20] 경산발 [21] 대구북부발 [22] 김천IC 경유 3:40, 경북대(상주) 경유 4:00 [23] 김천IC 경유 4:00, 경북대(상주) 경유 4:20 [24] 2022년 9월 14일부터 운행중단 [25] 약 7600원을 아낄 수 있다. [26] 시외버스 세종, 대전복합-안동, 영주 참조. [27] 시외버스 대전복합-김해공항 참조. [28] 평택행 노선이 경유. [29] 시외버스 대구서부-청주 참조. [30] 청주(사창동)으로 갈 시, 청주터미널 표로 발권하고 하차. [31] 과거에는 구미/대구북부 출발도 있었으나 2018년 11월 23일 코리아와이드 노선 대거 감축으로 폐선되었다. [32] 수안보 1일 4회, 연풍 운행중지 [33] 울산-충주 노선 한정. [34] 시외버스 부산-충주, 시외버스 울산-충주, 시외버스 포항-충주 참조. 시간마다 경유지가 다르니 주의할 것. 막차는 문경, 연풍, 수안보 모두 들리지 않고 점촌-충주 무정차로 간다. [35] 과거에는 서산, 태안행 노선이 있었으나 극심한 수요 저조로 인해 서산행으로 단축되었다. 2019년 1월 24일에는 삼흥고속이 코리아와이드 경북의 노선분을 인수해 공배한다. 다만 운행횟수가 적어 대전에서 환승해야 한다. [36] 포항 출발이며, 구미 유일의 충남고속 진출 노선이다. 구미- 포항간 구간승차는 불가능 하다. [37] 1일 4회 해운대까지 운행. [38] 전회 안동까지 운행, 1일 2회 인천 출발. [A] 대구서부행 한정 [A] 대구서부행 한정 [A] 대구서부행 한정 [42] 실제로 시간표 상에도 기재되어있다. 이중 대성티앤이는 전 노선 청주 출발이며(일부 시간대는 문산 발 청주 경유), 경북고속은 안산, 수원 경유 차량이다. [43] 인천공항 고양, 여주, 유성, 이천, 천안, 평택, 용인, 하남에서 출발하여 동대구로 가는 노선은 승강장에 서지 않고 하차장에 하차만 시킨 뒤 곧바로 다음 행선지로 이동하기 때문이고 거창 노선은 할당 좌석 문제 때문이였다. 그래서 동대구 - 구미 간 구간 승차가 불가능하고 인천, 청주에서 출발하는 서부행이 구간승차가 가능하여 횟수가 많은반면 동대구행은 중간승차가 불가능해서 횟수가 적은것이다. 대구방면 한정으로 구미 승객이 없으면 곧바로 동대구로 간다. 구미가 기점인 목포행 역시 동대구까지 구간승차가 불가능하다. [44] 고아, 선산, 낙동 경유는 2018년 11월 23일에 폐지. [45] 안동 중간경유. [46] 직통 및 구미공단, 인동, 효령, 군위, 도리원, 의성, 단촌, 일직 경유 및 상주, 점촌, 예천, 예천삼거리, 신도청 경유로 나뉜다. 직통은 원주까지 운행. 군위/의성 경유는 안동 종착, 상주/점촌/예천 경유는 울진 종착. [47] 금아여행과 코리아와이드 진안이 공동배차한다 [48] 원래 포항완행의 중간 경유지였으나 2021년 1월 1일 부터 영천 종착으로 변경. [49] 상주, 점촌, 예천, 예천삼거리, 경북신도청, 안동, 상운, 봉화, 춘양 경유 2019.09.06 개통. 참고로 안동으로 가려면 소요시간이 오래 걸리니 빠르게 가겠다면 16:00에 출발하는 안동무정차 노선을 이용하는 것이 낫다. 약 30분 먼저 도착하고, 요금도 똑같다. [50] 원래 구미-고아-선산-(도개)-(옥성)-(용댐이)-낙정-낙동-상주-양정-함창-점촌-점촌북부-산양-용궁역-용궁-개포-16부대-가동-예천으로 운행하던 완행이었으나 2018년 6월 28일 폐지 후 2019년 9월 6일부터 부활했다. 대구북부에서 출발한 초완행과는 다르게 이 노선은 구미에서 출발하며, 예전보다 경유 정류장이 대폭 줄어들었으며(상주-점촌만 경유한 후 예천으로 간다.), 1일 1회만 운행하며, 울진까지 간다. [51] 1회 뿐이라 그 외 시간에 가려면 점촌에서 갈아타야 한다. [52] 우등 4회 [53] 시외버스 성남-김해 참고. [54] 3회 우등 운행 /우등 운임 적용은 18년 6월 25일부터 [55] 2021년 8월 부터 시외우등 할증 요금 적용. [56] 일반 1일 2회. 일반은 충주 출발. [57] 구미에서 8석, 동대구에서 20석 배정되며 구미-동대구 구간 승차 가 가능하다. 다만, 해운대에서 돌아올 때는 자유롭게 배정이 가능하다. [58] 전회우등 [59] 대체교통편으로는 신해운대역으로 가는 ITX-새마을이 1일 2회 있다. [60] 제일 좋은 방법은 구미역에서 열차를 타고 조치원역에서 내린 후 여수EXPO행 열차를 타는 것이다. 만약 KTX로 가고 싶으면 조치원역에서 502번이나 509번, 아니면 525번을 타고 오송역으로 가서 KTX를 타면 된다. [61] 안동행은 도개, 용댐이 경유, 영주행은 옥성을 경유했다. [62] 안동은 완행이 하나 신설된 것이지만 구미-상주-점촌-안동 라인 버스가 부활한지라 여기에 서술한다. [63] 상주-점촌-예천-예천삼거리-신도청만 경유한다. [64] 이제 구미에서 안계로 가려면 군위나 도리원에서 환승해야 한다. [65] 폐선이긴 하지만 대경선 개통시까지는 운행중단으로 유지된다. [66] 공단본부는 구미시에서 하나의 지명으로 고착화되었는데, 한국산업단지공단 대경권본부가 있는 것에서 유래되었다. 한국산업단지공단 본사는 대구광역시 동구 신서동 한국부동산원 본사 옆에 있다. [67] 원래는 부광상가 앞에 있었으나 2021년 5월에 이전하였다. [68] 버스 터미널 문서에 나오듯 동해선 전철 개통 후 부울경 양대 도시인 부산-울산간 시외버스가 폐선된 전례가 있다. 이미 개통 전인데도 대구북부 - 구미 노선은 운휴에 들어갔다. [69] 코로나19 이전에는 대전 - 안동(완행), 김해공항 노선과 유성행으로 시외버스 동대구-유성이 있었지만 양측다 2020년 2월 부터 운행이 중단되었으며 모두 합해도 8회 밖에 안되었다. 이는 대전-구미간 이동에서 철도가 버스를 상대로 완전히 압승을 했다는 것을 뜻하며 앞으로도 운행재개 가능성이 낮아 보인다. [70] 대전행을 가려면 일반열차를 타거나 청주를 경유해서 가는 방법밖에 없다. [71] 참고로 간판이 ' 교촌통닭 1호점'으로 되어 있다.

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